Сначала поделюсь опытом покупки автомобиля: в 2021 году у меня появилась идея сменить автомобиль, я начал рассматривать вариант с A4L. В автосалоне провёл полчаса, никто на меня не обратил внимания, и я ушёл. Как раз рядом был салон Volvo, где я посмотрел на S60, и после тест-драйва он мне понравился: управление и динамика на высоте, а концепция безопасности и экологичности Volvo мне тоже близка, так как я работаю в сфере экологии.
Перед Новым годом решил, что пора менять машину, с бюджетом около 40 тысяч. Посмотрел XT5 — интерьер такой же, как у Malibu, сразу отказался; Q5 оказался слишком "деловым", без особых изюминок, не стал рассматривать. Посмотрел топовую комплектацию 3-й серии, но она как-то изменилась: управляемость ухудшилась, сиденья стали комфортнее, а ведь у меня всегда было особое отношение к 3-й серии. Затем я прошёл тест-драйв XC60 — отличная мощность, плавное управление; хотя в основном я езжу по городу, всегда в душе храню мечту о путешествии в Тибет, так что мне нужен был высокопроизводительный SUV. Но в кругах владельцев XC60 все говорили о проблемах с расходом масла, и это меня напугало. Узнал, что у T8 таких проблем нет, и в итоге выбрал T8 Inscription.
Перед тем, как обсуждать цену, я выяснил у других владельцев, какие цены действуют, и пошел в автосалон с целью получить скидку до 38 тысяч. После нескольких переговоров согласился на 39 тысяч. На страховку добавил тысячу и получил в подарок: 10 сервисных обслуживаний, один раз кристаллизацию, центральную акустическую систему Bowers & Wilkins, защиту шасси, коврики 360, велосипедный багажник, теплоизоляционную пленку 3M, оригинальный видеорегистратор и т.д. Из личного опыта: цена на T8 Inscription в салоне начинается с 41 тысячи, в некоторых местах могут предложить возврат наличных, а другие предлагают подарки — тут всё зависит от умения договариваться.
【Безопасность и экология】
Каждый день езжу на работу по скоростной трассе, L2 автоматическое вождение действительно упрощает жизнь, хотя расходует больше топлива, чем при вождении вручную. Была функция предупреждения о безопасности, но автоматическая остановка пока не понадобилась. 360-градусный обзор при парковке очень полезен. Минус: хотя сама машина экологична и безопасна, коврики от салона имели очень сильный химический запах.
【Впечатления от вождения】
Настройки шасси и руля просто отличные, с приятной упругостью, а сиденья с хорошей амортизацией повышают комфорт. Установил центральную акустическую систему Bowers & Wilkins — на передних сидениях звук отличный, а сзади не особо заметно. При использовании гибридного режима мощность впечатляющая, а в чисто электрическом значительно слабее. Полный бак зарядки показывает запас хода в 62 км, в гибридном режиме расход бензина почти не заметен. Пока не разобрался в логике использования топлива и электричества — некоторые владельцы говорят, что в гибридном режиме сначала используется электричество, а потом бензин?
【Минусы】
Заднее пространство маловато, двери открываются нешироко, неудобно садиться и выходить. Функционал системы управления слишком прост, нет удовольствия от управления, и бывают ложные срабатывания ошибок, из-за чего приходится перезагружать систему. На высоких скоростях ветер шумит довольно сильно, а в чисто бензиновом режиме звук ещё громче. В условиях роста цен на бензин запас хода слишком короткий — если бы он был в пределах 100-200 км, это бы устраивало большинство пользователей в повседневных поездках.
Это мои впечатления за первую неделю использования, если в чём-то ошибаюсь, прошу поправить!
