Если бы я не сказал, вам было бы трудно представить, что этот внедорожник имеет системный крутящий момент 709 Н·м, а разгон до сотни за 5 секунд позволяет ему "царствовать" на дороге. Кроме зеленой таблички, символизирующей статус гибридного автомобиля, обычному человеку будет сложно найти отличия между этой моделью XC60 T8 и обычной версией с двигателем внутреннего сгорания. Вероятно, это и есть то, что люди называют "волк в овечьей шкуре".
【Внешний вид】Без зеленой таблички на автомобиле, символизирующей статус нового энергетического автомобиля, вам будет сложно различить основное отличие между XC60 T8 и версией с двигателем внутреннего сгорания. Знаковые элементы дизайна, такие как вертикальная решетка радиатора и светодиодные полосы в стиле "молот Тора", можно назвать классикой. 20-дюймовые многоспицевые алюминиевые диски также являются эксклюзивной комплектацией этой версии, тогда как версия с двигателем снабжается дисками на 18/19 дюймов. Совместно с задними фонарями в стиле "викингский топор" это повышает динамичность и узнаваемость автомобиля.
【Интерьер】Перемещаем взгляд внутрь автомобиля, и сразу чувствуется скандинавский минимализм: минималистичные металлические акценты и покрытия из коричневого плавленого дерева демонстрируют уникальное понимание брендом роскоши. ЖК-панель с голубым фоном аналогична версии с ДВС, и её экран на 12,3 дюйма с высоким разрешением не оставляет нареканий. Панель также может отображать навигацию, что удобно при вождении. Деревянная облицовка соответствует линии квадратных вентиляционных отверстий, создавая высокий уровень завершенности дизайна. Шведский флаг чуть ниже вентиляционных отверстий — маленькая "пасхалка", которая не оставляет равнодушным.
【Динамика】Благодаря аккумуляторной батарее на 18,8 кВт/ч, новый автомобиль достигает WLTP запаса хода на чистой электроэнергии до 64 км. На старте и при низкой скорости электрический привод обеспечивает очень положительные ощущения от разгона, с более линейным приростом мощности, к которому легко привыкнуть.
Автомобиль предлагает пять режимов вождения: гибридный, спортивный, чистый электрический и другие. Батарею можно управлять через экран, поддерживая заряд и зарядку. В спортивном режиме двигатель запускается раньше: при легком нажатии на педаль акселератора двигатель и электромотор могут работать вместе, и пиковый крутящий момент 709 Н·м ощущается сразу, оживляя выбросы адреналина. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. В топовой комплектации, представленной на фото, имеется пневматическая подвеска, которую можно регулировать через автомобильный экран, что удовлетворительно справляется с фильтрацией вибрации и предотвращением крена авто.
【Итоги】Благодаря уникальной североевропейской концепции дизайна и отличным ходовым качествам бензиновая версия XC60 демонстрирует хорошие результаты на этом рыночном сегменте. Главный герой этой статьи на этой базе повышает уровень энергопотребления и резерв мощности до новых стандартов. Плавное ускорение на низких и средних скоростях благодаря электрическому приводу и возможность чистого электрического режима на 64 км по WLTP делают эту модель особенно привлекательной. Если вы одновременно хотите оценить мощность автомобиля и его топливную эффективность, но не нуждаетесь в автомобиле, который чрезмерно выделяется для подчеркивания статуса, то XC60 T8 как нельзя лучше подходит.
