1. Безопасность
Безопасность всегда была основным принципом автомобилестроения Volvo, и это стало главным фактором при покупке Volvo XC60 T8. До покупки я был осведомлен о высоком качестве и использовании борированной стали в конструкции Volvo, что обеспечивает высокую прочность кузова. Активные системы безопасности, такие как система экстренного торможения, контроль слепых зон BLIS, система предотвращения столкновений и помощь в удержании полосы движения, делают длительные поездки более легкими и приятными. Однако водитель всегда должен внимательно следить за автомобилем, поскольку активные и пассивные системы безопасности Volvo являются лишь последней линией обороны. Безопасное вождение должно оставаться в приоритете, и благодаря технологиям безопасности, дальние поездки становятся беззаботными и легкими.
2. Динамика и управляемость
С учетом двигателя T6 и электродвигателя, этот автомобиль весом 2,1 тонны разгоняется до 100 км/ч всего за 5,5 секунды, демонстрируя очень быстрый разгон. Volvo обычно ассоциируется со стабильностью и бизнесом, но мощность T8 дает водителю уверенность для более динамичной езды. Для повседневных поездок на электричестве можно значительно сэкономить топливо и снизить уровень шума. На дальние поездки 70-литровый бак при полной зарядке позволяет проехать более 1000 километров. Даже без зарядки автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч примерно за 5,5 секунды, и батарея не становится преградой. Фронтальная подвеска с двойными рычагами и уникальная рессорная подвеска Volvo сзади обеспечивают отличную поддержку и спортивную настройку. Рессорная подвеска не дешевая, но уменьшает неподрессоренные массы и улучшает управляемость.
3. Экономичность
Несмотря на мощность почти в 400 лошадиных сил, средний расход топлива в обычных условиях составляет менее 5 литров. При отсутствии дальних поездок одного бака хватает на один-два месяца, с более частым использованием электроэнергии. Расскажу историю: поехали в тур по Западному Сычуань и обнаружили, что осталось всего 40 километров запаса хода, а ближайшая заправка в 50 километрах. Изначально ехали на перевал высотой 3500 метров, а впереди был подъем на 500 метров. В таких условиях 40 километров могли не хватить и мобильной связи не было, в случае остановки выбрались бы трудно. Осторожно выбирали маршрут, минимально тормозили и на вершине 4000 метров осталось 20 километров запаса. Здесь проявились преимущества архитектуры T8: в режиме рекуперации на спуске мотор выключен, и двигатель подзаряжает батарею, не используя топливо, добавив 12 километров запаса. Жена была тронута почти до слез от осознания надежности, а если бы на бензине двигались, то точно бы застряли.
【Наименее удовлетворен】
21-дюймовые шины, у многих владельцев были проблемы с вздутием. Я тоже опасаюсь, стараюсь на дорогах избегать ям. Держу давление в шинах выше 2.7 бар, чтобы предотвратить удары. Шины выдержали поездки по плохим дорогам Западного Сычуаня и Юньнани.
【Впечатления от вождения】
Динамика: Разгон до 100 км/ч у XC60 T8 за 5,5 секунды внушительный. Легко управляется как на дорогах с покрытием, так и без. На автостраде в режиме полного привода отличная динамика, в режиме "power" двигатель становится мощным и чутким.
Управляемость: Точное управление, держит курс на горных дорогах.
☆ Система помощи в удержании полосы: Автомобиль держится в полосе, что уменьшает усталость на длинных поездках.
☆ Система экстренного торможения: Точное определение препятствий, отличная дозировка тормозного усилия – помогает избежать аварий.
【Расход топлива】
При полной загрузке весом 2.4 тонны, на круиз-контроле расход 6-7 литров. В городе 40 км на электричестве почти бесплатно, превышая электрическую дальность, расход в 3-5 литров.
【Запас хода】
Для автострады при обычной эксплуатации запас хода 1100 километров на одном баке не создает проблем. Это важно для дальних поездок и поездок на природу.
