【Опыт покупки автомобиля】
Процесс покупки этого автомобиля был действительно нелегким, вызывая то разочарование, то восторг. Ещё в июле прошлого года мы начали рассматривать покупку автомобиля, в это время в Шэньчжэне проходила выставка автомобилей, и мы решили её посетить.
Сначала в список претендентов входили всего три модели: GLC, Q5L и X3. Больше всего нравилась Q5L в версии sportback, так что на выставку мы пришли с целью посмотреть именно на эти три авто.
Но, посмотрев на автомобили на выставке, я понял, что внешний вид GLC не оправдывает моих ожиданий, хотя заднее пространство и интерьер впечатлили. Внешность Q5L и Q5L sportback приятна, но интерьер оказался некрасивым, а сидеть сзади было очень неудобно, хотя сами сиденья были действительно плотными. X3, к сожалению, на выставке не оказался, так что его я не смог оценить.
В конце выставки, перед уходом, мы заметили стенд Volvo, и жена предложила заглянуть туда. Сначала модель B5 меня совершенно не впечатлила, но, узнав, что у них есть T8, я заинтересовался — с этим автомобилем можно было получить "зелёные" номера, решая проблему отсутствия шэньчжэньских квот; также у T8, без учёта электромотора, 300 лошадиных сил, вместе с ним — близко к 400, разгон 5,5 секунды, а в новой модели ещё и кристаллический рычаг переключения передач. Всё это меня заинтересовало, но в тот момент мы не оформили заказ.
После этого я ежедневно заходил на сайт «Дунчэди» и снова посетил автосалоны с Q5L и X3. В салоне Q5L запах был настолько сильным, что через пару минут хотелось выйти. Учитывая, что в будущем планировалось завести ребёнка, мы от этой модели отказались. Характеристики X3 были неплохими, но продажа шла вялотекуще, поэтому отказался от этой модели тоже. GLC я сразу исключил из вариантов. 20 июля мы решили напрямую обратиться в автосалон Volvo. Через платформу мы познакомились с владельцем XC60, который рекомендовал 4S-салон с хорошими условиями. Прибыв туда, я вскоре подписал договор и оформил заказ, начав долгий процесс ожидания авто.
Изначально менеджер утверждал, что крайний срок поставки — полтора месяца. В августе начали говорить про начало сентября, затем середину сентября, а в середине сентября — что машина прибудет в конце месяца. Однако в это время стало известно, что 4S-салон прекращает продажу Volvo и собирается закрыться. Эта новость вызвала смешанные чувства и разочарование: долго ждал — и все впустую. Начались долгие переговоры по вопросу решения — в итоге машина была переведена с другой 4S на тех же условиях. В День национального праздника мы подписали новый договор в новом салоне, и машина прибыла к 11 октября. При осмотре выяснилось, что она была произведена 10 октября. Без функции безключевого доступа авто занимало две недели на регистрацию, и наконец в конце октября я смогть водить свой любимый автомобиль.
【Цена автомобиля】
Поскольку заказ был оформлен в июле, итоговая цена составила 41,5, что позволило мне избежать роста стоимости в октябре. В подарок мне предоставили коврики, модельку автомобиля, зонт, видеорегистратор, обслуживание, подушки для головы и было заправлено полным баком.
【Внешний вид и интерьер】
Чем больше я смотрю на внешний вид, тем больше он мне нравится. Я выбрал цвет "утреннее серебро", который выглядит по-разному при разных условиях освещения и красив даже в грязном состоянии. Интерьер минималистичен, а кристаллический рычаг и встроенная система Bowers & Wilkins добавляют класса. Нет лишних кнопок, стиль холодный, однако долговечный. Автомобиль практически без запахов, за исключением кожаных сидений. Отличная функция очистки воздуха у Volvo.
【Впечатления от вождения】
Педаль газа: при работе на электричестве педаль газа ощущается мягкой, не очень отзывчивой. Но при использовании бензина всё меняется — отзывчивость отличная, разгон мгновенный. Пяти с половиной секунд достаточно для неплохого ощущения разгона, и рёв двигателя заряжает энергией.
Умные функции: система распознавания голоса от Iflytek очень удобна, работает отлично. Адаптивный круиз-контроль (ACC) и автопилот очень полезны на шоссе. Нужно только держать руки на руле, позволяя ногам отдохнуть; если перед вами машина — автомобиль автоматически подстраивает скорость, если нет — поддерживает заданную. Даже если кто-то вклинится на вашу полосу, система автоматически замедлится, особенно это удобно в пробках.
【Расход топлива】
На данный момент проехал более 3800 километров при расходе в 6,6 литра на 100 км, это удовлетворительно. При более частой зарядки расход мог бы быть ещё ниже, но в Шэньчжэне зарядка с учётом платы за парковку выходит дороже, чем просто использовать бензин, поэтому я решил его пока оставить.
【Недовольство】
1. Заднее пространство достаточно только для минимума комфорта, а выступ в центре и слишком узкий полозья передних сидений делают заднее сидение некомфортным.
2. Функции системы автомобиля очень ограничены, хотя она и на базе Android. Найти приложения сложно, поддержка голосового помощника лишь для базовых функций: кондиционирование, навигация и воспроизведение музыки. CarPlay отсутствует, USB-накопители не поддерживаются и так далее.
3. Часто нет сети, несмотря на эпоху 5G, сеть до сих пор LTE, хотя должна быть хотя бы 4G.
4. На второй день после получения авто загорелся индикатор неисправности выхлопной системы, но после поездки на шоссе исчез. Несколько дней назад появилась проблема с датчиком давления в шинах, исчезла по совету другого владельца авто.
【Самое неудовлетворительное】
Уменьшили комплектацию, устранение функции безключевого доступа, пока нет решений. Через четыре месяца после получения автомобиля пришлось заменить люк из-за деформации уплотнителя, что мешало его закрытию.
