Я рекомендую автомобиль, который сам купил, но не рекомендую другим. Внешний вид классный, пространство большое. Было бы отлично, если бы гибридные модели получили зеленые номера.
Давно читал отзыв о V90CC и был поражен его внешним видом (действительно стильный, словами не передать) и производительностью (комфорт седана и проходимость внедорожника, плюс полный привод). Я решил, что хочу иметь одну из 90-х моделей. В декабре 2021 года почти не смотрел на другие автомобили и не проходил тест-драйвы, но под влиянием слов продавца, который сказал, что машина есть в наличии и можно забрать через неделю, я внес задаток в размере 30 тысяч. Я предусмотрительно попросил указать срок получения автомобиля в контракте и добавить штраф за задержку в 100 юаней в день на такси. Ждал долго, и, когда наступил день получения, нам сообщили, что из-за эпидемии в Сиане нет доступных водителей на грузовики для доставки машины в Чунцин. Я продолжал получать деньги за задержку в 100 юаней каждый день. Через полмесяца машина наконец пришла. В это время я узнал на форумах, что пакет зимнего оборудования (подогрев руля, подогрев жидкости омывателя, подогрев задних сидений) стоит 2000 юаней за заводскую установку. Когда я спросил об этом у продавца, он ответил, что не посчитал это нужным и потому не предложил. Я мог бы отказаться от установки, но мне должны были предложить. Затем он сказал, что установка занимает время, и что можно сделать её в сервисном центре примерно за ту же цену.
2. Получение автомобиля
Этот процесс был непростым. Во-первых, страховку нужно было покупать непосредственно в автосалоне. Это я еще мог понять, так как им тоже нужно зарабатывать, но когда я увидел, что страховой тариф слишком завышен, это было уже чересчур. Страховка стоила 13 тысяч, тогда как при самостоятельной покупке с учетом скидки обычно 6-7 тысяч. Разница в цене около 4-5 тысяч оседает у автосалона. Далее налог на приобретение автомобиля. Продавец уверял меня, что налог обязателен и идет государству, и что они ничего на этом не заработают, но их методы оказались впечатляющими. Налог зависит от цены шасси, и коэффициент фиксированный. Однако они манипулируют ценой автомобиля. Например, инвойс составлен на сумму 420 тысяч, хотя по каталогу цена составляет 440 тысяч, что добавляет к налогам почти 10 тысяч. На конец ещё были подарки. В контракте они указаны только номерами и названиями без указания, заводские ли они. Но продавец создал впечатление, что все заводское. Я случайно спросил, можно ли отследить происхождение подарков. После трех секунд раздумья он сказал правду: защитная пластина двигателя рыночной цены (заводская 5000, не заводская 600) и видеорегистратор (заводской 3000, в магазинах 200-300) не заводские. Последнее — это стоимость регистрации. Если есть время, лучше найти другого, кто за небольшие деньги и быстро проведёт регистрацию. В автосалоне запрашивают 2000, тогда как посредники в Чунцине берут около 500 за всю процедуру.
3. Поклейка пленки
Наконец-то пришло время поклейки пленки. Лично мне кажется, что с поклейкой завершен весь процесс покупки авто. В автосалоне техник на сервисе ужасно ведет машину, резко подавал газ и резко тормозил. Он сначала несколько раз не смог заехать на подъемник, и в итоге съехал с его платформы, оставив следы на внутренней стороне покрышек машины. Обратился к нему с просьбой быть аккуратнее, но он проигнорировал меня. Пришлось обращаться к менеджеру по обслуживанию. После извинений он подарил мне чашку.
Расходы:
Базовая стоимость автомобиля: 372,000
Страховка: 10,544
Базовый пакет обслуживания: 8,880
Налог на покупку: 30,000
Сравнение автомобилей:
Ранее рассматривал VW Passat Alltrack. Полноразмерная запаска привлекала, но был отпущен из-за высокомерного отношения продавца.
Опыт вождения нового автомобиля:
Разгон медленный, но когда набирает скорость, становится быстрым. Электродвигатель иногда вызывает резкость переключения передач в АКПП, особенно при замедлении, создает ощущение регенерации энергии, что очень неудобно. Бортовая система разочаровывает. Большой экран, коллеги сотрудничают с Huawei, но только несколько приложений, нет дистанционного запуска кондиционера, лишь функция открытия и закрытия дверей, и она работает с лагом. Средний расход топлива пугает: бак объемом 71 литр, полный запас 450 км в городе и около 500 км, включая трассу. Смешанный режим около 680 км, бортовой компьютер показывает расход 11,5 литров.
В целом, внешность, пространство, безопасность и производительность автомобиля мне нравятся, с остальными недостатками я готов мириться. Если позволяют средства, лучше взять топовую комплектацию.
