Отзывы об автомобилях (29)

Volvo S90 2024

【Покупка автомобиля】 После двух лет окончания университета я часто задерживаюсь на работе, поэтому моя семья решила купить мне машину. Мой папа считал, что автомобиль должен быть достаточно представительным. Мы рассмотрели множество вариантов и в итоге выбирали между Volvo S90 и Audi A6. Лично мне очень понравился внешний вид S90, он сразу пришелся по душе. Хотя я девушка, но мое поведение больше похоже на мужское, и в выборе автомобиля тоже отдаю предпочтение мужским моделям. Папа также планировал иногда ездить на этой машине, поэтому всей семьей решили, что Volvo будет хорошим выбором, и мы сразу его купили. Ранее у меня было мало опыта вождения, но управлять этой машиной оказалось очень легко: разгон плавный, без рывков, регулировка высоты сиденья очень помогает при моем росте. 【Опыт вождения】 Во-первых, общие ощущения от вождения очень устойчивые. При скорости 120 км/ч на трассе автомобиль ведет себя стабильно, руль точный, нет ощущения, что машину сносит. Во-вторых, мощность. Мощности этой машины достаточно, разгон отличный. Боюсь сильно нажимать на педаль газа, чтобы не рвануть вперед. Старты быстрее, чем у электрокара моего друга. Для семьи и моих поездок на работу этой мощности более чем достаточно. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет более 2000 км, средний расход топлива – 9,3 литра. В основном езжу по городу, иногда на трассу выезжаю. На трассе машина оказалась довольно экономичной. После использования машины папа всегда полностью заправляет бак. 【Внутреннее пространство】 В плане пространства все очень удобно. В нашей семье нет полных людей, так что места более чем достаточно. Мой рост 1,6 м, вес 100 кг, на водительском месте над головой еще очень много свободного пространства. Чтобы видеть капот, мне всегда нужно поднимать сиденье, это как маленький человек за рулем большого автомобиля. Могу свободно вытянуть ноги, даже при продолжительных поездках не чувствую усталости. 【Наименее удовлетворительно】 Не очень доволен, что автомобильная система работает не очень плавно. Медленно реагирует на подключение телефона.

Volvo S90 2024

Использую автомобиль уже месяц, очень доволен! 【Пространство】 Переднее и заднее пространство очень просторное. Хотя обычно я езжу на переднем или пассажирском сидении, когда отдыхаю, сажусь на заднее сидение, чтобы послушать музыку через аудиосистему Bowers & Wilkins. Просторно, комфортно и приятно! 【Комфорт】 Сиденья из кожи Nappa сначала кажутся немного жесткими (по сравнению с мягкими сиденьями японских автомобилей), но со временем они становятся очень удобными. Недаром их разрабатывали шведские ортопеды: даже в длительных поездках не устаешь, поддержка спины и ног на высоте. Также есть подогрев сидений, массаж и вентиляция, что делает комфорт максимальным. Особенно летом, когда одежда становится влажной от пота, сидя в машине, можно быстро высохнуть. Воздух в салоне очень чистый, без каких-либо посторонних запахов! 【Безопасность】 Безопасность на высоте, активная и пассивная. За месяц автоматическая система экстренного торможения спасла меня три раза, когда я отвлекался за рулем. При движении задним ходом система экстренного торможения очень чувствительная, если позади кто-то проходит, мгновенно срабатывает тормоз, это немного неожиданно, но очень безопасно. 【Вождение】 Пробовал разные автомобили до 500 тысяч (юаней), S90 Inscription оставил отличное впечатление. Это удобный седан бизнес-класса. Разгон первые 30 км/час немного медленный (сравнительно с электрокарами), но затем он становится очень плавным и уверенным. Подхват мгновенный, можно без колебаний обгонять. Управление точное, рулевое управление умеренное по усилиям. Тормоза линейные и надежные. 【Расход топлива】 На данный момент 1700 километров, средний расход топлива составляет 7,8 литра на 100 километров. На трассе при круиз-контроле с скоростью 110 км/час расход топлива снижается до 5,6 литра на 100 километров. В городских пробках расход составляет примерно 10-12 литров. Все зависит от условий эксплуатации, дорог и стиля вождения… 【Наименее доволен】 Хотя в целом я очень доволен, есть пару недостатков. Во-первых, немного шум от шин, особенно на плохих дорогах. Говорят, Volvo ради экологии не использует битум в шумопоглощающих материалах, поэтому шумоизоляция немного уступает. Во-вторых, система Start-Stop: на светофорах она удобна и экономит топливо, но иногда неудобно, если нужно быстро выйти из машины - двигатель глохнет и система отключается, что вызывает дискомфорт. Например, если нужно быстро что-то взять из багажника или временно выйти по делам. 【В итоге】 Отдельно хочу отметить аудиосистему Bowers & Wilkins – это одна из главных причин покупки автомобиля. Сейчас я использую Onkyo HF Player + локальная музыка без потерь качества + кабельный CarPlay для прослушивания, и впечатления просто на 99 баллов. Чистый вокал с высоким разделением, точные средние частоты и насыщенные низкие частоты. Вместе с отличной акустикой салона создается полное погружение в звук, что очень наслаждает. Автопутешествия с Bowers & Wilkins и вентиляцией и массажем сидений – это просто кайф. 【Настройка аудиосистемы】 Прямо по делу: тестировал CarPlay, Bluetooth и разные софт и хард аудиоопыты, ранжир по качеству звука: 1️⃣ Лучший опыт ✅🌟🌟🌟 Onkyo HF Player + кабельный CarPlay + локальная музыка без потерь (48kHz). Чистый вокал с высоким разделением. Насыщенные низкие частоты, точные средние. Прекрасное погружение благодаря отличной настройке всего салона. Onkyo в Apple App Store стоит ¥68, локальная музыка без потерь может занимать много места. Hiby и другие бесплатные приложения могут быть альтернативой Onkyo, почти без потери качества звука. 2️⃣ Отличный опыт ✅🌟🌟 Apple Music без потерь + кабельный CarPlay. Разделение вокала и утонченность низких частот немного уступают 1️⃣, но разница заметна даже "деревянным ушам". Это экономичный и удобный выбор, подписка на Apple Music стоит ¥17/мес. Совет: настройте в Apple Music качество на без потерь. 3️⃣ Хороший опыт ✅🌟 QQ Music без потерь + кабельный CarPlay ≈ автомобильный QQ Music без потерь > автомобильный CoolDog Music. Удобный выбор с автомобильными приложениями, не требует подключения через телефон. Если впервые слушаете Bowers & Wilkins, эффект впечатляющий (в сравнении с другой аудиосистемой). Однако по звуковому восприятию заметно уступает 1️⃣ и немного 2️⃣. 4️⃣ Базовый опыт ✅ Соединение по Bluetooth + любой проигрыватель. Явная потеря частот, низкая динамика высоких и низких частот, не раскрывается потенциал Bowers & Wilkins. Звук почти такой же, как у Harman среднего уровня и Alpine низкого уровня. Пользователям с высокими запросами к качеству звука не рекомендуется этот метод. Неаудиофилам целесообразнее выбрать модель без Bowers & Wilkins и сэкономить бюджет.

Volvo S90 2024

В общем, пока я доволен использованием. На данный момент проехал 3700 километров, средний расход топлива составляет 7.3 литра, на трассе расход почти всегда до пяти литров, минимально был 3.7 литра (спуск по горной дороге без пробок), расход топлива очень радует. Пространством всё отлично, задний ряд очень просторный, багажника тоже достаточно. Вспомогательное вождение очень удобно, на трассе навигационная помощь экономит много сил. Система предотвращения столкновений также очень чувствительная, уже трижды спасала меня от аварии. Интерьер хороший, очень качественный и стильный. Не нравится, что нет беспроводного CarPlay, при каждом проводном подключении телефон перегревается. Навигация не синхронизируется с приборной панелью. Иногда центральный экран реагирует медленно. Версия встроенной навигации Gaode устаревшая, мало вариантов звука. Раскритикованная система автоматической остановки и запуска двигателя на самом деле не так уж плоха, в пробках на трассах не вызывает сильного дискомфорта, приемлемо. Надеюсь, что скоро будет доступно оригинальное 360-дополнение от производителя, машина всё-таки слишком большая, парковаться неудобно. Штатный видеорегистратор довольно удобный, но чёткость записи могла бы быть лучше. Наконец, при возможности обязательно выбирайте комплектацию "Zhizhiya"! Теперь жалею, что не сделал этого раньше: охлаждение сидений, 360-градусный обзор, аудиосистема Bowers & Wilkins — всё это действительно круто!

Volvo S90 2024

Давно планировал сменить машину. Во время каникул, когда сидел дома без дела, снова принялся изучать автомобили. Ранее всегда ездил на Buick - машина, безусловно, вполне себе надежная, ни разу не подвела. Однако машина уже много лет и старый Buick потребляет много топлива, пространства недостаточно, да и ездил на ней уже семь-восемь лет. В этот раз при осмотре и техобслуживании выяснилось, что нужно менять много деталей, и это оказалось невыгодно. Обсудил это с женой, и она одобрила решение заменить машину. Условие было одно: домашняя машина должна быть достаточно мощной, экономичной, просторной и безопасной для детей. Исследовал все машины в этом классе: смотрел характеристики, посещал форумы, читал отзывы, общался в автомобильных кругах, посещал дилерские центры для тест-драйвов. Сначала изучил онлайн отзывы о Mercedes, BMW, Audi, Volvo, Lexus, Cadillac, Jaguar и других. Мнения были противоречивыми: проблемы с качеством сборки, неприятные запахи, дефицит оснащения, и так далее. Но это все отзывы в интернете, нужно было самому все увидеть. 1. Audi A6L – это первое, что захотела посмотреть жена. Внутренний интерфейс привлек ее за счет высокого уровня технологий, и мощность была достаточной. Однако мне этот бренд и его интерьер не особо нравятся. В дополнение к этому, в салоне была заметна сильная неприятная запах, что неприемлемо для нашей семьи. Поэтому я убедил жену отказаться от этой машины, не стал углубляться в разговоры о комплектации и цене. К тому же машина за 30 с лишним миллионов юаней с корейскими шинами Hankook, по отзывам, это не внушает доверия. 2. Mercedes-Benz E-класса. Популярная модель с превосходным интерьером, но у нее заменили алюминий на сталь для китайского рынка, а бюджет позволял только на базовую комплектацию, что не соответствовало нашим требованиям по мощности и оснащению. Поэтому даже не стал идти в автосалон. 3. BMW 5-й серии. Очень хорошая управляемость, комфорт, приятно ездить. Коллега ездил на BMW 3-й серии, очень хвалил. Но эта модель обновлялась, и нужно было ждать новую версию. Новая 3-я серия 325L не имела значительных скидок и стоила почти столько же, сколько Audi A6L 40 TFSI. Товариш недавно купил, я ездил в этой машине - хорошая кабина и современные технологии, но пространства оказалось недостаточно. Отказались. 4. Lexus, единственный японский бренд, нормальный для меня. Рассматривал ES 200: средний по размерам, качественный интерьер с вниманием к деталям, но двигатель 2.0L для такого большого автомобиля – это слишком медленный вариант. Старая машина дала нам понять, что слабая мощность – не для нас. Система автомобиля тоже устарела, нет CarPlay, и цену завышают. Я очень хотел бы ES 300H из-за хорошей гибридной технологии и внешнего вида, но маленький экран на центральной консоли и необходимость переплачивать - это было неприемлемо. Также изучали Cadillac CT6, Lincoln Aviator и Corsair, Jaguar XFL, но либо цена была слишком высокой, либо проблемы с надежностью. Перейдем к Volvo. Разговорившись с другом за ужином, он предложил обратить внимание на Volvo S90. Все в целом соответствовало нашим требованиям: экологичность, безопасность. Еще и готовилась обновленная модель. Volvo S90 заинтересовала меня еще с момента выпуска, сбалансированный вариант, достаточный для семьи. Решили сходить в автосалон на выходных. Продавцы в салоне были гостеприимны, сразу показали автомобиль. Вопросы по обновлениям были прояснены: модель 2024 года - 2.0T+48V гибридная система, снижает расход топлива, достаточно мощная, просторная и комфортная. Внутренние панели из натуральной кожи, без постороннего запаха. Машина большая, но за семь-восемь лет вождения привык. Первый визит новый авто для тест-драйва еще не поступил, договорились на следующую неделю. Внешний вид Volvo S90 утонченный, сдержанный дизайн, качественная сборка, умеренная мощность и пространство. Улучшены недостатки старой модели, такие как вибрация и шум. Привлекли внимания кристаллический рычаг переключения передач, двойное остекление и 48V гибридная система. Больше всего понравились встроенные аудиосистемы Bowers & Wilkins и Harman - их достаточно для любителей. Поговорив с семьей, решили, что S90 наиболее подходит для нас. Ожидаем тест-драйв новой версии с 48V гибридной системой и, вероятно, примем окончательное решение.

Volvo S90 2024

Машина у меня уже 8 месяцев, пробег около 10 тысяч километров, плюсы и минусы очевидны. I. Преимущества: 1. Внешний вид солидный и элегантный. 2. Интерьер минималистичный и высокого класса (дизайн интерьера зависит от личных предпочтений, у каждого свой вкус). 3. Просторное место для водителя и пассажиров (задние пассажиры могут свободно сидеть, даже при комфортном размещении передних сидений; сиденья имеют правильную жесткость, не сливаются и не давят на ягодицы). 4. Мощная динамика движения (реакция на педаль газа быстрая, хотя при резком нажиме иногда бывает небольшая задержка; рекомендую нажимать педаль на 2/3 - двигатель работает устойчиво и мощно). 5. Интеллектуальное управление (у меня нет сравнения с предыдущими версиями, но, основываясь на отзывах, система управления в модели 24 очень плавная, голосовое управление позволяет контролировать музыку, поиск информации, погоду, кондиционер, навигацию и т.д., особенно радует точность навигации, пока никаких проблем). 6. Безопасность (безопасность Volvo на высоте, система предупреждения о столкновении и автоматическое торможение несколько раз спасли от аварий; правда, система иногда переусердствует – например, слишком частое автоматическое торможение при обратном движении, хотя я не видел опасности). 7. Расход топлива (в зависимости от стиля вождения: при спокойной езде 8-10 л, при агрессивной – 12-15 л, на скоростной трассе при скорости 120 км/ч - около 6-7 л). II. Недостатки: 1. Логика переключения передач (при низкой скорости переключение немного запутано, особенно при понижении с 2-й на 1-ю, чувствуются рывки; хотя повышение передач без проблем). 2. Слишком немного функций контроля через мобильное приложение (только открытие/закрытие замков и запуск/остановка двигателя). 3. Автостоп-старт (несмотря на то, что некоторые считают это недостатком, мне эта функция нравится, хотя в пробках может раздражать; беспокоит влияние частых запусков на долговечность двигателя). 4. Шум (не такой плохой, как говорят в интернете, но всё равно есть; не уверен, связано ли это с шинами, ведь по идее с двойными стеклопакетами в машине должно быть тише, возможно, у меня были завышенные ожидания).

Volvo S90 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В этом году я изначально не планировал менять автомобиль и продолжал следить за Volkswagen Phideon. Однако в 2024 году производство Phideon внезапно прекратилось, и я все равно не доверяю подержанным автомобилям. Поэтому пришлось искать новый автомобиль вновь. Плюс, в этом году из-за ценовой войны автомобили значительно подешевели. Моя первая машина была Volkswagen Lavida, поэтому к Volkswagen у меня положительное отношение. Посмотрел Volkswagen Teramont и Touareg, цены оказались приемлемыми, но учитывая, что потребность в 6-7 местном автомобиле не так велика, в итоге отказался от внедорожников. Марки BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) слишком дороги, да и их много на улице, поэтому я посмотрел автомобили второго эшелона роскошных брендов. Посмотрел Jaguar XFL, внешний вид действительно красивый, но слишком бросается в глаза, отказался. Также посмотрел Hongqi H9, внешний вид впечатляющий, но внутри пространства маловато. Узнал, что на нем можно перевозить свадебные группы, но доход от этого небольшой, решил, что покупаю машину для себя, поэтому Hongqi тоже не подошел. Испытал Cadillac CT6 – шасси, шумоизоляция и амортизация действительно на высоте, внешний вид тоже красивый, звук обалденный, но при длине 5,1 метра пространства не так много, возможно из-за заднего продольного расположения двигателя. Кроме того, самое важное – не было скидок. Наконец, остановился на Volvo S90: внутренние материалы действительно хорошего качества, единственное, что мультимедийная система немного маленькая, но для меня это не важно, внешний вид сдержанный и представительный – это по мне. Семейное руководство колебалось между CT6 и S90, но приняли решение в пользу последней, так как на CT6 нет скидок. 【Пространство】 Очень просторный, возможно это связано с переходом от автомобиля класса A к автомобилю класса C, на мой взгляд, пространства более чем достаточно. 【Комфорт】 Сиденья тонковаты, не такие удобные как в CT6, но все равно приемлемо. В комплектации Zhiyuan есть различные настройки сидений. 【Безопасность】 Безопасность Volvo сомнению не подлежит, выглядит достаточно надежным, посмотрим в ходе эксплуатации. 【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция слегка уступает, но лишь по сравнению с одноклассниками, немного хуже чем у CT6, но все равно приемлемо. Когда включаешь музыку, все нормально. 【Расход топлива】 Пробег всего 10 километров, посмотрим позже. 【Мощность】 На низких оборотах слегка вялый, но как только обороты растут, мощность проявляется. 【Наименее удовлетворяющее】 Менее всего удовлетворяет шумоизоляция и амортизация, могли бы сделать лучше. 【Цена покупки】 В Шэньяне всего 3 дилерских центра, и у каждого разная процентная ставка по кредиту. Я обошел все три, дома жена все пересчитала и установила целевой диапазон. Изначально продавцы по телефону думали, что моя цена неадекватная, но через несколько дней у них были проблемы с выполнением плана, и мы снова договорились. В итоге, цена по комплектации Zhiyuan составила 294 000 юаней, первый взнос 20%, кредит 200 000 на пять лет, налог 26 000, страховка 8600, банк даёт возможность досрочного погашения через 2 года, субсидия на обмен - 4000 юаней. Включены 8 базовых ТО, видеорегистратор, коврики для всего салона, багажный ковер, солнцезащитная пленка Longmeng, чехлы на сиденья оказались слишком дорогими, поэтому их не дали, акустическую систему Bowers & Wilkins установить в дилерском центре или за свои деньги не получилось, также не дали 360-градусную камеру. Так как заказал зимний пакет, в наличии машины не было, ее доставили из Циндао, и наконец, в последний день апреля я забрал машину.

Volvo S90 2024

Основные потребности для домашнего использования удовлетворены, внешний вид относится к тем, которые долго не надоедают. Насчет экрана: у каждого свое мнение о его технологичности. Управление приемлемое, но при частом переключении между D и R наблюдается небольшая вибрация двигателя и странный звук от шин. В остальных случаях все в пределах нормы. Посторонний запах допустим, после пребывания на солнце ощущается меньше, чем у некоторых других машин. Подвеска жестковата, принимается ли это – зависит от личных предпочтений. Например, при проезде через несколько лежачих полицейских подряд возникает ощущение танца на клавишах пианино, и видимость постоянно меняется. 【Пространство】 Здесь без вопросов, при длине автомобиля 5,1 метра сидеть удобно, главное, чтобы членам семьи, сидящим сзади, не было некомфортно. 【Расход топлива】 Пока что проехал немного, меньше тысячи километров. На трассе минимальный расход – 5,5 литра, средний – 8,3 литра. Думаю, это связано с личными привычками вождения, посмотрим дальше, вероятно, удастся снизить до 8 литров. 【Обслуживание】#【Самое неудовлетворительное】 Эти два пункта объединю. Не хочу ни хвалить, ни ругать, но действительно дорого, будьте готовы морально. Жду последующего визита на сервис, чтобы предоставить счет. Ах да, забыл сказать, можно ли улучшить взаимодействие с пользователем через приложение?

Volvo S90 2024

Когда покупаешь новый автомобиль, не забудь наклеить защитную пленку, чтобы при езде на высокой скорости избежать повреждения лакокрасочного покрытия от поднимаемого впереди едущими машинами песка и гравия. Что касается звукоизоляции, она в пределах допустимого. Сиденья очень удобные, можно регулировать разные углы, есть вентиляция и функция массажа, что будет полезно для водителей на дальних расстояниях. Хотя для меня массаж не особо значим, так как усилие не очень сильное. В салоне практически нет запаха, в отличие от BMW, которые я водил ранее — там запах вызывал головокружение, и приходилось регулярно проветривать. У Volvo запах очень приятный, нет запаха кожи, и есть функция очистки воздуха. Подвеска приемлемая, но при проезде небольших лежачих полицейских не стоит ехать слишком быстро, иначе ощущение будет, как будто подвески вовсе нет. Линейная помощь очень полезна — она вернет машину в полосу, если вы случайно пересекаете линию, что уменьшает риск возникновения опасных ситуаций. Круиз-контроль также удобен для езды по трассе. В целом, ничего не вызывает нареканий.

Volvo S90 2024

Скромный и непритязательный я купил себе такую же скромную и непритязательную машину. У женщин три главных сокровища: старый бык, некрасивый муж и старое ватное одеяло. Этот S90 стал моим старым быком. За тридцать, в сезон сокращений на работе, я получил повышение и прибавку к зарплате. Спустя год начал своё дело, и вот сейчас второй год в бизнесе, первый квартал прошёл неплохо, и я наконец взял свой «девяностый». Хотел остаться скромным, и маленький «Вольво» как раз удовлетворил это желание. Он не может отвезти меня на мифическую «мойку ног», и не умеет приукрашивать слова. Просто молча охраняет меня. Перед покупкой, по совету друзей, я осмотрел модели Mercedes и BMW. В 4S-автосалоне Mercedes сотрудники были крайне высокомерны. Если таково их обслуживание до продажи, то можно представить, какое будет после. Наверное, это совпадение, что каждый 4S-автосалон BMW находился рядом с Volvo. Пробовал BMW 320 и 525. Новые интерьеры в BMW привлекли меня, но из-за слишком хорошей управляемости я переживал, что моей маме может быть плохо. Поэтому выбрал свою «девятку». Объездил четыре 4S-автосалона в Сиане. В итоге приобрёл по устраивающей меня цене. Мой талисман — маленький улитка. Подпись — «незначительные действия приводят к дальним целям». Поэтому выбрал вариант «ZhiYuan». Цвет деревянной отделки «ZhiYuan» темноват, но глубоко залегает мне в душу. Кожаная приборная панель, подставка для ног, кристаллический рычаг переключения передач — чем больше смотришь, тем больше нравятся. В интерьере Volvo мне больше всего нравится ключ — предельно простой, прямоугольный. 4S-салон подарил внутреннее оформление, восемь техобслуживаний, защитное покрытие Long膜 и днищевой антикор. Это в общем меня удовлетворяет. Перед покупкой я договорился с друзьями — никто не должен дарить мне аксессуары для машины. На моей приборной панели не должно быть ни одной вещи. ETC невидим. Табличку с номером я приклеил на козырёк от солнца. Люблю её чистый вид. Через несколько дней обклею машину защитной плёнкой TPU цвета изумрудно-зелёного. Отныне молот Тора поможет мне расчищать путь, оберегая меня, и с помощью Volvo я уверенно пойду вперед, преодолевая преграды.

Volvo S90 2024

【Пространство】 Передний и задний ряды действительно просторны. При моем росте 180 см, сидя в крайнем положении, остается около трех кулаков пространства для ног в заднем ряду. На заднем сиденье можно даже полулежать. 【Комфорт】 Подвеска жестковатая, но хорошая поддержка на высоких скоростях в поворотах. Переезд через лежачие полицейские довольно неприятен. Обивка сидений хорошая, при восьмичасовой поездке утомляемость минимальна. 【Безопасность】 Много раз срабатывала система экстренного торможения, что позволило избежать множества опасных ситуаций, действительно спасло много раз. 【Расход топлива】 По городу с включенным кондиционером расход составляет 10.5 литров, на шоссе около 7, при включенном адаптивном круиз-контроле на скорости 120 км/ч снижается до 6.1 литров. 【Самое удовлетворительное】 После 40-градусной жары летом не остается посторонних запахов, кондиционер охлаждает салон за 5 минут. Звук системы неплохой, хотя и уступает Bowers & Wilkins. Весь автомобиль оснащен двойными стеклами, что обеспечивает хорошую шумоизоляцию. Однако звук двигателя и мелкие вибрации на плохих дорогах все еще слышны, что, на мой взгляд, вполне нормально. При спокойной езде на скорости 120 км/ч слышен только слабый шум ветра, с включенной музыкой вообще ничего не слышно. 【Наименее удовлетворительное】 Нет идеальных людей, так и вещи, созданные человеком, также могут иметь недостатки. Система человеко-машинного взаимодействия иногда активируется сама по себе. После выезда из подземной парковки нет подключения к сети, приходится ждать несколько минут. Однажды я два дня подряд не мог подключиться к сети, потребовалось обращение в сервисный центр, где сделали ремонт. Шум от люка, уже чинил один раз, сразу после ремонта все было хорошо, но через несколько дней снова появился шум. Беспроводная зарядка телефона практически бесполезна, iPhone нагревается, приходится ее отключать.

Volvo S90 2024

Мои наиболее очевидные впечатления о Volvo: безопасный, экологичный, приятный на вид, сдержанный, наполненный содержанием, комфортный, просторный и легкий в управлении, нравится жене и детям. В 2023 году, план по замене автомобиля стал актуальным. Планировал, что в ближайшие пару лет будет второй ребенок, поэтому хотел сменить на семиместный MPV или SUV, идеальный выбор для дальних поездок, но планы значительно изменились. При выборе автомобиля рассматривались: D9, Dreamer, L8, Ланьшань среди электромобилей и GL8, Viloran, Explorer, Edge L, Teramont среди бензиновых. Семья отклонила варианты MPV из-за редкости дальних поездок, неудобства парковки и плохих водительских ощущений, поэтому больше склонялись к шестиместному или семиместному SUV. После тщательного обдумывания всей семьей временно решили не рассматривать электромобили. В итоге, среди финалистов оказались Explorer, Edge L и Teramont. В начале ноября начал посещать автосалоны, в основном Ford и Volkswagen, для проведения предварительного исследования перед предстоящими переговорами: сравнение сервисов, изучение цен и подробное донесение информации до "начальства" дома. В середине ноября привез "начальство" в автосалон, руководство понравилось Ford, не могли определиться между Explorer и Edge, и тут на глаза попался автосалон Volvo, где с первого же взгляда захотелось пройти тест-драйв, а после него купить. После тест-драйва я спросил руководство, почему именно Volvo, ответ был такой: "Привлекла внешность, завершили ощущения, зацепило управление" (руководитель с 17-летним стажем вождения, знакомый с немецкими, американскими и французскими машинами, я с тем же стажем полностью согласен с его мнением). Между XC60 и S90 выбрали S90; несмотря на его размеры, почти 5.1 метра, руководство не испытывало никаких затруднений. XC90 был бы лучшим выбором, но бюджет оказался ограничен. Объездил несколько десятков автосалонов Volvo в Пекине, потратив на это два дня, чтобы узнать цены и скидки (при покупке машины действительно нужна терпеливость и внимательность, можно найти уникальное предложение). В конце ноября забрали машину у дилера в Даксине: близко к дому, хорошие условия, отличный сервис (спасибо за оказыванную услугу нашему консультанту Ли Хуа). На данный момент проехано уже 5000 километров, в том числе была поездка в Шаньси во время празднования Нового года. Этот средний и дальний маршрут позволил лучше узнать мой Volvo, выявив и плюсы, и минусы. Основные преимущества: отсутствие запаха новой машины, отличная динамика, хорошее управление, мягкая подвеска, удобные сиденья для дальних поездок, действительно полезный интеллектуальный автопилот, значительно уменьшающий утомляемость за рулем. Главный недостаток – логика системы старт-стоп оказалась неубедительной: когда торможение не завершено, система уже вмешивается, что вызывает потерю мощности и дискомфорт, опасаясь, что машина сзади может въехать. Еще пара мелких проблем: иногда перегревается и перезагружается бортовой компьютер, навигационная система может зависнуть при длительном использовании и перезагрузить её на шоссе невозможно, после 120 км/ч заметно увеличение уровня шума. В целом, преимущества значительно перевешивают недостатки, отличная машина, всей семье нравится. В будущем, высокие горы и глубокие воды ждут приключений с моим Volvo, путь будет долг и разнообразен.

Volvo S90 2024

Внешний вид безупречен, когда я впервые увидел этот автомобиль, его внешний вид сразу покорил меня и мою жену (в основном мою жену). Внутреннее пространство очень просторное, пространства для ног вполне достаточно. Кроме того, вождение тоже неплохое, динамика и коробка передач устраивают, будь то резкое ускорение или движение с остановками в городе, всё довольно устраивает, но невозможность отключить автоматическое включение и выключение двигателя немного раздражает, иногда перед полной остановкой двигатель внезапно глохнет, а потом вдруг снова заводится, думаю, позже перепрошью программу чтобы отключить эту функцию. Теперь о недостатках интерьера Volvo: дизайн никак не меняется, создается ощущение некоторой заурядности, даже немного устаревший и старомодный. Конечно, заднее пространство очень большое, но угол наклона спинок задних сидений слишком крут, длина подушек сидений коротковата, длительные поездки оказываются некомфортными. При таком большом пространстве и багажнике, думаю, чуть удлинить подушки сидений и уменьшить угол наклона спинок не составит труда. И ещё одна проблема — ощущения раскачивания от подвески больше, чем ожидалось, при движении этого не замечаешь, но иногда при езде может возникать ощущение укачивания.

Volvo S90 2024

Лично мне больше всего нравятся BMW X5 и 5 серия, надеюсь, в будущем удастся сесть за руль одной из них. S90 я постепенно начал принимать с его сдержанным и холодным интерьером, отделка из натурального дерева и кожи действительно создает неплохое ощущение, гораздо меньше пластика, это своего рода другая форма престижа. За три с лишним месяца проехал более 5000 км, на шоссе машина едет очень стабильно, шум от шин сильно зависит от дорожного покрытия, на хорошей дороге он минимальный, на плохой шумит так, что страшно. Звук Harman отличный, в основном слушаю поп-музыку, ударные звучат очень хорошо. Одним из раздражающих моментов является приложение QQ Music в мультимедийной системе, почти каждый раз, когда садишься в машину и хочешь послушать музыку, нет интернета, приходится снова загружать все плейлисты, что сильно раздражает. На низкой скорости (до 50 км/ч) при отпускании педали газа ощущается заметное торможение, а при остановке автомобиля при отпускании педали тормоза двигатель запускается. Не понимаю эту идиотскую логику автоматического старта и остановки у Volvo, но слышал, что в последней версии 2.14.3 изменили логику на нормальную, и двигатель заводится при нажатии на педаль газа. Но не планирую обновляться, боюсь, что появятся новые баги, по крайней мере, текущая версия работает сносно. На шоссе при средней скорости 90-105 км/ч потребление составляет 6,1 л/100 км. При средней скорости 120-135 км/ч – 7,2 л/100 км. При 135-160 км/ч – 8,0 л/100 км. В общем, на шоссе машина довольно экономична, расход топлива ниже, чем у Touareg, который я раньше водил отца.

Volvo S90 2024

【Опыт покупки】 От Лексуса ES260 до Volvo S90 и Hongqi H9, я сомневался и с одной, и с другой стороны. Считаю, что BBA слишком показные и распространенные, японские машины с их "ремесленным" духом вызывают сожаление, а "Лексус" с его прозвищем "молния дороги" весьма известен. В нашей семье хотели автомобиль с хорошей безопасностью, хорошей обзорностью и экономичный, а я хотел машину с мощностью, большим пространством, скромной, но не лишенной роскоши, с современным и интеллектуальным автопилотом. Рассматривал вариант Hongqi, но семья отговорила — отзывы у машины в основном касались зависаний бортового компьютера и множества щелей, неустойчивого контроля качества. Семья предлагала Лексус, но я не очень люблю японские машины — за год накопилось много случаев, связанных с "ремесленным" подходом японцев, который вызывает отвращение к их продукции. В результате я остановился на Volvo. 【Безопасность】 В плане безопасности Volvo известен своей надежностью, что полностью удовлетворяет требования моей семьи. 【Комфорт】 Из всех автомобилей, которыми я управлял (Haval, Buick, Roewe, ES200, Reiz, GL8, 730), по комфорту посадки и вождения этот автомобиль на первых местах. Ускорение и торможение плавные, к тому же, несмотря на тяжелый кузов, машина действительно очень устойчивая. 【Динамика】 Отличные показатели динамики, на дороге от дома до работы обороты двигателя редко превышают 2000, облегчённое нажатие на педаль дает отличную отдачу. На данный момент пробег составляет 500 км, автомобиль находится в периоде обкатки и сильных нагрузок пока не испытывал, но даже так мощность впечатляет. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 500 км, из них 150 км по автомагистрали, остальное – в основном поездки на работу, расстояние до которой чуть меньше 3 километров. Расход топлива стабилизировался на отметке 10.1 литра. Для авто с таким весом и динамикой это довольно высокий показатель, учитывая, что у коллеги на ES200 расход составляет более 7 литров. 【Пространство】 Ничего не скажешь, длина кузова составляет 5,1 метра, багажник огромный, задние сиденья очень просторные. При моем росте 183 см между коленями и передним сиденьем остается две ладони, абсолютно не тесно. Что касается интерьера, многие считают Volvo некрасивым, но это дело вкуса, как говорится, сколько людей, столько и мнений. Лично мне кажется, что интерьер Volvo соответствует его брендовой идентичности, а также моему представлению о красоте: скромная роскошь с глубоким смыслом, без лишней вычурности. 【Впечатления от вождения】 Эта машина удовлетворяет большинству требований каждого члена семьи, и я просто в восторге от нее. Под скромным внешним видом скрывается стабильная и мощная начинка, на трассе и в городе она словно "люксовый хулиган" — стабильная и энергоемкая. Впечатления от вождения отличные, система помощи при движении по полосе очень полезна на трассе, благодаря ей достаточно лишь слегка удерживать руль. Сиденья с поддержкой поясницы обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Единственный недостаток – автоматическое включение и выключение действительно немного неудобно, но к этому можно привыкнуть. Также система удержания полосы очень полезна, несколько раз помогала избежать мелких неприятностей при вождении и ответах на звонки. 【Цена покупки】 Я посетил салон три раза, цена за полную комплектацию Premium составила 31.7 тысячи, добавили шесть бесплатных техобслуживаний (включая замену масла и фильтра), 3000 на ремонт (можно использовать для замены запчастей или обслуживания), покрытие краской, двери с электроприводом от стороннего производителя и защитную пластину снизу, а также оригинальный хрустальный переключатель (у модели 2024 года программное обеспечение еще не доработано, поэтому стоит обычный). Трехкомпонентный комплект (коврики, защитная пленка, видеорегистратор). С учетом 1000-карты для супермаркета Tmall и 2000-субсидии от правительства, я в восторге от такой комплектации для региона Цзянсу, Чжэцзян, Шанхай. Совет: походите по разным дилерам, сравните цены, не торопитесь. Как показывает практика, дилеры в салонах спешат больше, чем покупатели. Лучше всего выбирать конец месяца, когда дилерам нужны заказы. Убедитесь, что все условия и детали указаны в контракте.

Volvo S90 2024

【Цена при покупке】 336000 юаней, в комплекте шесть бесплатных небольших техобслуживаний, полный бак топлива и некоторые основные принадлежности. 【Опыт покупки автомобиля】 Владею Nissan Teana 2.5 V6 с атмосферным двигателем уже много лет, и у меня сформировались довольно устоявшиеся привычки, поэтому далее будет много субъективных мнений. Прошу относиться к ним с некоторой долей критики. 【Внешний вид】 Внешний вид на пять с плюсом, выбрал белый цвет, он добавляет немного живости, не выглядит слишком корпоративно. Интерьер тоже симпатичный, но, например, Lincoln Nautilus более "технологичный". Это вопрос вкуса. Мне интерьер нравится, но, возможно, атмосфера подсветки могла бы быть немного ярче. 【Впечатления от вождения】 Автоматическое включение и выключение двигателя показалось нормальным, к нему быстро привык. При старте не ясно, что издает громкий звук - двигатель или гибридная система, из-за этого боюсь сильно давить на газ, поэтому разгон ощущается медленно. После 50 км/ч все становится очень плавным, мощность увеличивается линейно, максимальная скорость пока достигла только 100 км/ч. Рулевое управление легкое и точное. Тормоза отзывчивые, но немного жесткие, при долгом вождении ноги устают. 【Безопасность】 Система удержания в полосе меня напугала, пришлось её выключить. Автоматическое удержание при остановке при заднем ходе оказалось неудобным, тоже отключил. Голосовое управление тестировал только при проверке машины, затем забыл об этом. А вот автоматическое торможение при заднем ходе оказалось очень чувствительным - дважды сработало даже при достаточном расстоянии до электрического велосипеда, но это скорее плюс. 【Комфорт】 Сиденья удобные! В Nissan Teana комфортно сидеть недолго, а в Volvo S90 чем дольше едешь, тем комфортнее, даже моя боль в пояснице почти прошла! Сиденья немного жесткие, добавили подушки для задних пассажиров, детям стало удобнее. Звукоизоляция чуть хуже, но приемлема. Подвеска тоже жестковата, из-за чего все неровности дороги ощущаются непосредственно. Заднее пространство большое, семья довольна. 【Некоторые мелкие проблемы】 Кнопка поднятия стекла на водительском месте неудобна, может, у меня просто большие руки. Нижняя часть дверной ручки не защищена, три раза уронил телефон. Датчик открытия багажника ногой не сразу срабатывает, приходится использовать кнопку. За эти деньги нет системы кругового обзора на 360 градусов, придется устанавливать отдельно за несколько тысяч. Камера заднего вида без направляющих линий на экране руля, но это не проблема, так как все равно буду устанавливать систему на 360 градусов. 【Резюме】 Автомобиль хорошо управляется, красиво выглядит, я полностью доволен, также соответствует моим привычкам вождения. Рекомендую! 👍🏻

Volvo S90 2024

Внешний вид: На любителя, внешность элегантная, благородная, не броская. Интерьер: Я родился в 1992 году, сначала казалось, что стиль слишком старомодный, но при реальном осмотре автомобиля он становится всё более классическим и устойчивым. Оснащение: Функций автомобильной системы действительно немного, информации на приборной панели также мало. Сначала с трудом привык к автоматическому старт-стопу, но в целом опыт вождения нормальный, система вмешивается не слишком заметно. Динамика: Система 48V легкого гибрида дает ощущение отсутствия рывков при переключении передач, старт быстрый, уверенный разгон без проблем. Расход топлива: При пробеге 400 км (по шоссе, в городе, по дорогам провинции, исследования машины при парковке и т.д.) расход топлива составляет примерно 9 литров. Пространство: Длина автомобиля 5090 мм, ширина 1879 мм, высота 1444 мм. Места спереди и сзади достаточно, при росте 175–178 см можно закидывать ногу на ногу на заднем сиденье, по высоте тоже впритык, но достаточно (из-за удлиненной внешности). Безопасность: Однажды, съезжая с шоссе, вручную отключал навигацию (так как не был знаком с голосовой функцией), не заметил автомобиль впереди, система активного предупреждения предупредила, что помогло избежать столкновения. До этого семь лет водил Enclave, других хороших автомобилей у меня не было, в целом чувствуешь себя достаточно безопасно.

Volvo S90 2024

Что касается внешнего вида, тут больше нечего сказать, давайте лучше поговорим о впечатлениях от вождения. В плане мощности, благодаря 2.0T двигателю и системе мягкого гибрида на 48V, разгоняется быстро и плавно, переход между электродвигателем и двигателем внутреннего сгорания происходит очень плавно. Чувство ускорения при нажатии на педаль газа присутствует, не так как у обычных бензиновых автомобилей, где нужно дождаться повышения оборотов двигателя, чтобы автомобиль начал ускоряться. Хотя весь автомобиль весит более 2.1 тонны, разгон совсем не медленный, ускорение до 80 км/ч происходит на раз-два. Больше всего раздражает, когда на шоссе я оставляю немного безопасного расстояния, а кто-то врезается в мой ряд, и моя машина не может ускориться, чтобы не впустить его, чувствую себя неуверенно. Я могу не обгонять, но мне нужно иметь такую возможность. Рулевое управление очень легкое, поворачивать точно и прямо, не такое тугое. Моя привычка управлять рулем на этой машине проявляется заранее, передние колеса выступают вперед, радиус поворота немного меньше, маневры по обгону выполняются легко. Сиденья водителя обеспечивают достаточно широкий обзор, ощущается как при вождении большой машины. Подвеска довольно упругая, не слишком мягкая, передает ощущение дороги в салон, но при этом фильтрует сильные вибрации, проезд по неровностям не вызывает такого сильного потряхивания, меньше ощущения отрыва от дороги, вождение комфортное, равно как и комфорт при поездке пассажиров. В целом, самое большое впечатление от вождения — это экономия топлива. Запас хода на чистой электротяге составляет лишь 80 км, но в условиях городской езды с постоянными остановками, в основном, используется электродвигатель. На светофорах двигатель внутреннего сгорания даже не включается для зарядки, включается только тогда, когда требуется, что делает систему еще более экономичной.

Volvo S90 2024

Купил машину в январе, уже проехал почти 1000 километров. Вот мои впечатления по нескольким аспектам: Опыт покупки: Не рассматривал никаких других брендов, у меня была приверженность к Volvo уже семь-восемь лет, особенно из-за их глубоко встроенных генов безопасности, это самое главное для меня. В пределах бюджета долго колебался между XC60 и S90, многократно тестировал, и S90 действительно оказался очень комфортным, в то время как XC60 показался немного тесным, особенно в заднем ряду, и не таким престижным, как S90. Пространство: Очень доволен, очень комфортно и просторно. Мой муж ростом 185 см, сидя на заднем сиденье, чувствует себя абсолютно расслабленно. Он сказал, что место "босс-стул" настолько удобное, что не хочется вставать. Шумоизоляция: Woлво присматривался года три-четыре, и должен сказать, что в последние три года пробовал машины каждого нового года, но нужно отметить, что у модели S90 2024 года шумоизоляция значительно улучшена. Продавец сказал, что это из-за добавления шумоизолирующих ковриков. В городе почти нет постороннего шума в машине, на трассе есть шум ветра и шин, но в пределах допустимого. Расход топлива: На данный момент средний расход топлива составляет 10 литров на 100 км, на трассе можно достигнуть 7 литров на 100 км, в городе в пробках 10-12 литров на 100 км. Расход топлива приемлемый. Ощущения от вождения: Очень легкая в управлении машина, рулевое колесо очень точное, и несмотря на большие размеры машины, она не кажется обременительной. Интерьер: Очень нравится, чувствуется высокое качество, минималистичный, но не лишенный элегантности. Центральная консоль устраивает, я не люблю играть с мультимедийной системой во время вождения, самое главное — это безопасность. Безопасность: Система активного торможения очень чувствительная, в первый день после покупки машины чуть не врезался в машину впереди, на эстакаде она автоматически остановилась за два метра до столкновения. При движении задним ходом тормозит излишне чутко. Еще часто перехватывает управление рулем, чтобы ехать по центру дороги и не пересекать линии. Внешний вид: Очень красивая машина! Обязательно черного цвета, выглядит классически! Недостатки: После выключения двигателя слышны щелчки и стуки под капотом, продавец сказал, что это звук остановки работы машины. Не уверен, так ли это. И еще нельзя отключить функцию автоматического старт-стопа, что снижает удовольствие от вождения, боюсь, что это может сломать аккумулятор в будущем.

Volvo S90 2024

Больше всего мне понравились шасси и мощность. 1. Сейчас многие люди при покупке машины обращают внимание только на внешний вид, ускорение и интерьер, а для меня самое важное в автомобиле – это шасси. Есть мнение, что самый комфортный гражданский автомобиль должен иметь колесную базу длиной более 3 метров и желательно оснащаться амортизаторами с переменным сопротивлением. Я согласен с этим мнением. В модели S9024 поздней комплектации добавлены амортизаторы с переменным сопротивлением FSD, чего нет у одноклассников E-класса и 5-й серии, поэтому это была одна из важных причин для покупки этого автомобиля. Передняя подвеска выполнена по схеме двойного рычага, задняя – многорычажная, что, по моему мнению, является самым разумным решением. Шасси очень гибкое, особенно на скоростных участках, создавая ощущение, что автомобиль парит на воде, как будто скользит по воздуху. Проявление шасси на высокой скорости у этой машины комфортнее, чем у нашего E300L, но на низкой скорости в городских условиях E300L чувствует себя лучше. 2. Мощность достаточная, после 60 миль в час ускорение очень быстрое и плавное.

Volvo S90 2024

Приобрел автомобиль неделю назад, проехал 200 километров, теперь делюсь своими впечатлениями. B5 Inscription, цена 338953 юаней, автомобиль по программе освобождения от налога для студентов, вернувшихся из-за границы, кажется, предложение очень заманчивое. Хотел купить только в максимальной комплектации, а у аналогичных моделей BBA цена была выше на 100 тысяч юаней, поэтому решил выбрать этот автомобиль! После окончания магистратуры вернулся на родину и устроился юристом, начал задумываться о покупке автомобиля. Поскольку раньше всегда ездил на мотоцикле, у меня не было особых требований к вождению автомобиля, главное — комфорт, поэтому я выбрал автомобиль класса C. Основными кандидатами были 5 Series и S90. Старый 5 Series мне очень нравился внешне, но, похоже, с качеством у него было много проблем: много посторонних звуков от кузова, и в конечном итоге появились проблемы с карданным валом. Новая модель 5 Series, по моему мнению, выглядит слишком агрессивно и дороговато, поэтому я выбрал более доступный и популярный S90. При покупке рассматривал только комплектацию Inscription, ведь Nappa кожа и Bowers & Wilkins меня очень привлекали. Долго думал о цвете: черный и pearl grey слишком распространены, не хотел их. Denim blue в ярком свете выглядит отлично, но при слабом освещении - так себе. В итоге выбрал Silver Dawn с черным салоном. Черный интерьер действительно крутой, в сочетании с белыми вставками выглядит очень престижно. Ожидание автомобиля в течение трех месяцев оправдалось, Silver Dawn при разном освещении очень красив. О ходовых качествах рассказывать не буду, так как я ездил только на семейных автомобилях и не тестировал спортивные. Мои минимальные требования к управлению вполне удовлетворены. Однако при резком нажатии на педаль газа и при торможении ощущается небольшая задержка, а автоматическая система старт-стоп могла бы работать лучше, в пробках эта функция сильно раздражает. Что касается аудиосистемы, Bowers & Wilkins у Volvo действительно стоит своих денег, определенно превосходит все другие автомобили в этой ценовой категории. За дополнительную плату в 20 тысяч юаней качество звука идет наравне с аудиосистемами автомобилей класса D других брендов стоимостью 100 тысяч юаней, так что это весьма достойное предложение.

Volvo S90 2024

Элитный и роскошный, договорились на цену 30w, кредит 20w, процентная ставка за год 9200, можно будет досрочно погасить через 2 года без штрафов, включены стеклянная пленка, коврики, накладка для багажника, видеорегистратор. Сам дополнительно установил чехол для автомобиля, электрическую заднюю дверь, центральный динамик Bowers & Wilkins, пожизненное два раза в год базовое техническое обслуживание общей стоимостью 1.75w, в результате общая стоимость составила 31.75w. Не знаю, переплатил ли я, специалисты, скажите, сколько у вас вышло. 【Пространство】 Заднее сиденье S90 не подлежит сомнению, спокойно можно закинуть ногу на ногу, багажное отделение тоже большое, только высота глубины небольшая. 【Расход топлива】 В городе на 600 километров расход около 9, на шоссе около 6.2, на пробеге в 1000 километров средний расход составил 7.7. Не понимаю, как они умудряются тратить больше. Честно, не понимаю как можно сделать расход в десять с лишним литров. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения все нормально, рулевое управление четкое, но при старте двигатель немного шумный, турбина не всегда вовремя включается, есть небольшие рывки, еще вот система "старт-стоп", хотя ее оптимизировали по сравнению с предыдущими моделями, все равно кажется бесполезной, а сейчас ее невозможно отключить. ACC адаптивный круиз-контроль на трассе действительно облегчает вождение. 【Комфорт】 Сидеть стало поудобнее по сравнению с предыдущей моделью, подвеска не такая жесткая, проезжая лежачие полицейские, уже не трясет так сильно. Однако подвеска обеспечивает хорошую поддержку, на неровных дорогах или небольших выбоинах чувствуется, что платформа очень устойчивая и надежная. 【Самое неудовлетворительное】 Больше всего не устраивает система автомобиля. Всего через две недели после получения машины навигация на приборной панели один раз отключилась, но потом сама вновь заработала. Также на приборной панели слишком мало информации о машине. Еще приложение на смартфоне, только дистанционный запуск и блокировка/разблокировка, нет функции закрытия окон, а иногда забываешь закрыть окно, приходишь домой, хочешь проверить, закрыто ли окно, а нельзя. И блокировка машины также не закрывает окна автоматически. Пока больше недостатков не обнаружено. 【Безопасность】 О безопасности можно не говорить, сила Volvo в этом аспекте. В семье есть дети, поэтому покупали из-за безопасности и экологичности. Дверная панель более массивная по сравнению с другими машинами, ощущение безопасности внутри полной.

Volvo S90 2024

Смена машины кажется немного принужденной. Первая машина была Volkswagen Sagitar 2012 года, ручная коробка передач люксовой комплектации. Почему купил ручную коробку? Потому что тогда решил сэкономить 10 тысяч юаней, хотя это дало мне отличный опыт вождения. Я с женой очень ценил эту машину. Если бы не уговоры родных и друзей поменять машину, я бы еще год-два на ней ездил. Честно говоря, машина действительно хорошая, прочная и надежная. Единственное, что дважды в меня врезались сзади, а так не ломалась, и было жалко прощаться. На выбор новой машины ушел целый месяц, так как срочности не было. Не было особых предпочтений между седаном и SUV, главное — просторный салон, бюджет от 300 до 350 тысяч юаней. Все друзья предлагали электрокары, мол, в 2023 году не купить электромобиль - это ненормально. Сначала я пошел на поводу, сел в Li Xiang L7, понравился холодильник, телеэкран, большой диван, был впечатлен лозунгом "мобильный дом", представляя себя спящим в машине. Записался на тест-драйв, привез машину домой, думая, что жена и дети не устоят перед такими интерьерами и комфортом. Во время тест-драйва, сопровождавшая нас девушка все рассказывала и показывала с воодушевлением. Жена и дети вежливо поддакивали, но после тест-драйва жена возразила, сказав, что электрические машины развиваются меньше десяти лет, их надежность пока не сравнима с бензиновыми. Утверждала, что электромобиль за 300 тысяч не стоит таких денег, лучше бы дедовская машинка за 50 тысяч. Дочка никак не отреагировала, лишь сказав "нормально" (по сути, это означало, что машина её не впечатлила). У нас демократичная семья, поэтому продолжили выбирать машину. В последующие недели протестировали Cadillac XT5, Cadillac Lyriq, Audi Q5L, BMW X3, Lincoln Nautilus, Volvo S90 и Volvo XC60. В итоге выбрали Volvo S90 2024 года, комплектация Inscription, голая машина обошлась в 275 тысяч юаней, страховка 7500, налог на покупку 24,3 тысячи, регистрация 10 юаней. В сумме около 307 тысяч, старый Sagitar обменяли за 21,5 тысячи юаней. Сейчас глядя назад, Volvo S90 оказался верным выбором для нас, вся семья довольна. Хотя друзья советовали электрокар, покупка бензиновой машины вызвала уважение к моему вкусу и практичности. В 2023 году бензиновая машина как вторая в семье — редкость. Использование машины пока вызывает удовлетворение, но предстоит привыкание: - Внешний вид и интерьер: все нравится. Кто-то считает простой и старомодный, но для меня это изысканная простота, не кричащая. - Система мультимедиа: достаточно плавная, удобная. Не такой умной как у Li Xiang, но для меня вполне достаточно и лучше систем других протестированных машин. - Расход топлива: пока проехали 200 км в чисто городских условиях, средний расход 12,6 литров, при пробках может достигать 13+. Надеюсь, на трассе будет около 10. - Ощущения от вождения: пока не совсем привык. Подвеска, рулевое управление, ускорение гораздо лучше, чем у старого Sagitar и других протестированных машин. Автостарт-стоп требует привыкания, как и система экстренного торможения. Есть небольшие шумы при отпускании тормозов, шумоизоляция средняя (мне не мешает, но важно для других автолюбителей). - Удобство: жена и дети довольны, хотя сиденья жесткие, но хорошо настроенные валики для поясницы повышают комфорт. Недостатком является фиксированный угол наклона задних сидений. - Безопасность и экология: основная причина покупки Volvo. Планируем второго ребенка, новый автомобиль имеет запах кожи, но за пару дней на солнце и с угольными фильтрами все решается. Безопасность впечатляет: экстренное торможение, ассистенты вождения, мультимедийный экран — все продумано. За неделю экстренное торможение сработало трижды, что несмотря на неудобство, повлияло на безопасность. - Пространство: достойно высокой оценки, особенно просторный задний ряд. Взяли Volvo S90 вместо XC60 из-за большего пространства сзади. Настоящий покупатель, реальные впечатления. Далее обновлю после более длительного использования. В заключение — идеальной машины не существует, надо быть терпимее, тогда и машина будет "ответна". Не зацикливайтесь на мелочах, иначе любая хорошая машина потеряет свою привлекательность. Идеальная машина — это та, которая подходит именно вам. Старый Sagitar, несмотря на шумы и недостатки, приносил нам с женой радость, и расставаться с ним было грустно.

Volvo S90 2024

Взял машину около двух месяцев назад, проехал примерно 1500 километров. Расход топлива: на шоссе минимальный составил 6.6, а в обычном режиме около 10 литров. По комфорту ощущения довольно хорошие, в 24-й модели добавили звукоизолирующий коврик, шума меньше. За рулем сидел только сам, но семья говорит, что на заднем сиденье места много и на длинные дистанции ездить комфортно. В интернете многие обсуждают проблему с автостопом. Мне он кажется удобным, исключая некоторые особые случаи. Можно его отключить, нажав кнопку при нажатой педали тормоза, и снова включить. Насколько я понял, у B5 стало меньше лошадей на десяток, но мощности вполне хватает — на светофоре и при обгоне чувствуется хорошо. Может, просто я не ездил на чем-то крутом, но для меня 250 лошадей — это вполне достаточно. В комментариях часто обсуждают проблему с флешкой. Кто-то говорит, что флешка удобна, кто-то что это просто способ заставить людей покупать подписку. Все воняют на Вольво из-за флешек. Исходя из моего опыта за эти два месяца, человек, покупающий машину за тридцать с лишним тысяч, будет ли так уж переживать из-за подписки в сто с лишним рублей в год? Эту подписку же можно использовать и для прослушивания музыки не только в машине. Люди, которые часто слушают музыку, знают, как тяжело без подписки, так что почему бы и нет. Далее, польза флешки: сколько людей действительно сравнивают качество звука с флешки и по подписке? Разве обычные люди заметят разницу, даже если она есть? А использовать флешку на самом деле неудобно: в основном это для старых хитов, новые популярные песни часто надоедают быстро, и нужно постоянно обновлять плейлист на флешке. В интернете уже сложно найти хорошие ресурсы для скачивания. Мы покупаем машину, особенно если целимся на хорошую аудиосистему, ведь ради лучшего качества звука получим подписку за сто с лишним рублей. Думаю, для человека, купившего машину за тридцать с лишним тысяч, это не такая уж большая проблема. Не верю, что в процессе покупки машины за тридцать с лишним тысяч окончательное решение зависит от подписки за сто с лишним рублей.

Volvo S90 2024

Внешний вид: У машины отличная внешность, я купил чёрный люксовый вариант. Интерьер достаточно простой, функционал приложения очень ограничен, есть только разблокировка и управление кондиционером. Также на таком большом автомобиле средней комплектации нет 360-градусной камеры, что не очень удобно. В передних сиденьях нет вентиляции, что также неудобно. Стоимость обслуживания этого автомобиля довольно высокая, подумайте об этом перед покупкой. Интерьер: В интерьере автомобиля используются экологически чистые материалы, практически без запаха. Комплектация: По всей линии установлен мощный 2.0T двигатель, что очень хорошо. Отключить функцию старт-стоп невозможно, что является минусом. 48V лёгкий гибрид имеет высокие затраты на обслуживание. Пространство: Пространство у автомобиля класса C естественно просторное, тут не к чему придраться. Впечатления от вождения: В городской среде подвеска ощущается жёсткой, шумоизоляция не соответствует уровню автомобиля класса C. На шоссе ездил мало, поэтому поведение на высокой скорости пока не очень ясно. Безопасность у этого автомобиля на высоте, здесь нет вопросов. В багажнике нет запасного колеса, что немного неудобно. Шины 255/40/R19, было бы лучше 255/45/R19.