Отзывы об автомобилях (30)

Volkswagen Tharu 2021

Я получил водительское удостоверение категории B в 2000 году, несколько лет ездил на грузовиках по Сычуань-Тибетскому маршруту. В 2005 году начал работать в компании в качестве управляющего, длительное время ездил на служебных пикапах, Паладине, Прадо, Audi A6, минивэнах, Bora, старой Tiguan, Qashqai и т.д. Таким образом, могу считать себя опытным водителем. Причины выбора: Почему я выбрал Tharu? Во-первых, у нас уже есть Bora, теперь мы ориентированы на SUV стоимостью до 2 млн юаней. Японские CRV, RAV4 и другие отметены в первую очередь из-за устаревшего интерьера и слабенького двигателя. В немецких моделях были раздумья между Tiguan L, Tayron и Tharu. С учетом бюджета в 2 млн юаней, Tharu 330 в люксовой комплектации оказался наиболее выгодным по цене, с 2.0T двигателем, экономичным по топливу, надежной мокрой двойной муфтой, и что самое важное — с полным приводом (я уже ездил по Тибету, так что это почти обязательное требование). Если бы в этой конфигурации не было полного привода, то, возможно, выбрал бы более просторный 330 Tayron (хорошо, что не выбрал, чуть было не купил "отца"). Цена: Автомобиль был куплен в марте 2021 года, на данный момент проехал 13,500 км. На модель Tharu по всей линейке скидки составляют 25,000—45,000 юаней, в зависимости от региона. Можно посмотреть актуальные скидки в разных регионах на сайте "Понимающие автомобили". Я нахожусь в Мяньяне, здесь скидка составила 25,000 юаней (небольшая). В результате поиска через сайт оказалось, что в Чэнду предложения лучше, и я нашел контакты продавца там. Без лишних слов, связался для встречи и договорился о скидке в 32,000 юаней на чистую стоимость без учета обменной скидки. Реальные ощущения Интерьер: У Volkswagen шагреневый интерьер, о котором особо нечего говорить, хотя в отдельных деталях контролю качества все же не хватает — зазоры в соединениях панели приборов не выровнены и так далее. Внешний вид: передняя часть автомобиля внушительная, имеет мужественный вид, пропорции корпуса сбалансированы, общие габариты идеально подходят для городской езды. Серо-зеленый цвет кузова выглядит очень стильно и нравится все больше с каждым взглядом. Двигатель: 2.0T двигатель мощный, педаль газа легка, задержка входа турбо практически отсутствует. На горных дорогах во время автопутешествий ни разу не пришлось жать в пол, так и не потребовалось. Спортивный режим S еще не использовал, мощности предостаточно. Управляемость: Управляемость у Volkswagen на высоте, руль точно реагирует, машина ведет себя послушно, шасси плотное. Хотя, по моему мнению, по сравнению со старым Tiguan есть небольшая недоработка, у старой модели я чувствовал себя в единении с машиной. Те, кто еще не водил, могут попробовать и заметить разницу. Расход топлива: Хоть это и 2.0T, фактический расход не сильно отличается от 1.4T, в рейтинге экономичности на SUV среди лидеров. На автостраде при скорости 100-120 расход 6-6.5 л, в пригороде при 50-80 км/ч — 6.5-7.5 л, по городу без пробок — 7.5-9.5 л, в городских пробках при скорости до 20 км/ч — 10-12.5 л. При скорости ниже 15 км/ч — 12-15 л. Техническое обслуживание: Модели, проданные в июле 2020 (или ранее), соответствуют стандарту выбросов China VI, двигатели с маркировкой DPL также относятся к этому стандарту. Несмотря на отсутствие фильтра для твердых частиц на Tharu 330, нужно добавлять масло 0W-20, соответствующее стандартам VW50800. Доступны полу-синтетическое и полное синтетическое масло от 4S, а также полное синтетическое от Mobil и Shell, сертифицированное VW50800, объем заправки — 5.5 литра. Замена полусинтетического масла в 4S стоит около 600 юаней, купон стоит более 400, за 200 можно обновиться на полное синтетическое. В Tmall и на Tuhu замена Mobil и Shell стоит более 600, став членом Tmall, это более выгодно. Особое внимание: замена на другие типы масел, такие как 5w-30 или без сертификации VW50800, может привести к неисправности двигателя, и производитель не компенсирует. Краткий обзор основных элементов Двигатель EA888 с низкой мощностью 2.0T сочетает мощность с экономией топлива, в третьем поколении устранено сжигание масла. Мокрая двойная муфта DQ381 — это обновленная оптимизированная версия DQ380, выдерживающая максимальный крутящий момент в 420 Нм, с изменениями для повышения эффективности, быстрого отклика, низких выбросов и легкости по сравнению с DQ380. По поводу прерывистости в двойной муфте, это врожденная черта, если решите купить такую модель, нужно будет дополнительно изучить и принять перед покупкой. Корректное управление педалью газа оказывает заметное влияние на снижение ощущаемой прерывистости, по крайней мере, я в повседневной езде этого не чувствую, только в особых обстоятельствах при неправильной работе с педалью газа это проявляется. Система полного привода Tharu 4Motion, штатно в городских условиях распределение тяги между передними и задними колесами составляет 95:5, при скольжении система в течение 0.5 секунды перебрасывает часть мощности на задние колеса, максимальное распределение 50:50. Еще одна обеспокоенность всех — это фильтр для твердых частиц Volkswagen, к счастью, на Tharu 330 в стандартной комплектации его нет. Однако тем, кто планирует покупку, стоит учесть, что с 2023 года поддерживается обязательная установка фильтра на все автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Таким образом, в 2020 году производитель, возможно, заранее начнет устанавливать фильтры. Недостатки После стольких преимуществ стоит сказать о недостатках: Во-первых, о подвеске. Она отлично справляется с мелкими неровностями, создавая ощущение жесткости шасси. Но при прохождении крупных выбоин и полицейских, чувствуется, что подвеска жестковата. Сиденья оставляют желать лучшего: наполнитель слишком жесткий, сиденье короткое, не поддерживает полностью бедра. Задние сиденья получили негативные отзывы — на подушке заметно возвышение, облегающее бедра, спинки сидений слишком прямые, а угол наклона не регулируется. Что касается посторонних шумов, в салоне они отсутствуют, но при высокой скорости на бездорожье появился шум от двигателя, выявили, что крышка правой части двигателя без уплотнителя, из-за чего она плохо закрывается и трясется, создавая шум и риск попадания воды. Неустойчивое крепление центральной платы с пластиковой стойкой между двигателем и блоком электропитания также ведет к шуму при вибрации. Благодарю всех, кто дочитал до конца. У меня может не столь богатый стиль, но я старался передать свои честные ощущения. Позже добавлю еще немного своих впечатлений в комментариях и отвечу на ваши вопросы. Спасибо!

Volkswagen Tharu 2021

Истинная дорога, стоящая на вершине и глубоких водах. Особая благодарность администратору группы, многие полезные знания об использовании автомобиля можно найти у администратора, он всегда рад помочь и можно присоединиться к группе, где участники из разных городов очень приветливы! 【Самое удовлетворенное】 Очень доволен внешним видом, Touareg младший брат, стильная передняя часть автомобиля сразу же понравилась мне и моей жене. 【Пространственное представление】 Пространство стандартное, мой рост 178 см, моя жена считает, что спинка заднего сиденья немного прямая и неудобная, но для семейного использования места достаточно. В багажник я положил средний ящик для хранения, и там вроде как больше некуда что-либо класть, но для семьи этого должно быть достаточно. 【Расход топлива】 Очень доволен расходом топлива, технология сухого двойного сцепления довольно зрелая, очень экономичная. Я живу в маленьком городке, светофоров почти нет, на национальной дороге скорость в основном выше 70 км/ч; на данный момент я проехал только 300 километров, расход топлива 7.6, на трассе еще экономичнее, общий расход топлива 8.5. 【Впечатления от вождения】 Ускорение линейное и лёгкое, при обгоне ускорение прекрасное, педаль газа реагирует очень быстро, руль и тормоза очень мягкие. Недостатки: подвеска немного жёсткая, при преодолении лежачих полицейских вибрация совсем сильная, педаль тормоза высоковата, долго держать ногу на педали действительно неудобно. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка автомобиля - это действительно отдельная история. Я занимался её изучением на протяжении двух-трех лет, начиная с недорогих китайских автомобилей, заканчивая 240,000 юаней на Honda CRV; в этом году с женой решили купить автомобиль, ездили в автосалоны на тест-драйвы. Сначала хотели купить местный CRV, но продажи там идут настолько хорошо, что нам даже не хотели показывать автомобиль на тест-драйве. Позже посмотрели Envision, хороший выбор, с тест-драйвом и скидкой 4.5W, но как только моя жена спросила, продолжается ли производство, нам сообщили, что его производство прекращено. И у жены сразу же пропал интерес, и мы так и не купили. В конце сентября, так как моя кузина покупала Bora, и наши желания купить машину снова вспыхнули. Мы решились и решили купить, не дожидаясь тест-драйва Touareg. В автосалоне посмотрели, но даже не задумывались до этого момента, покупали у местного дилера (советую, если можете - покупайте в официальных салонах, дилеры ненадежны, после уплаты денег их энтузиазм исчезает, все действия, связанные с покупкой и оформлением документов, проходили по нашей инициативе). 10 октября я забрал своего маленького Touareg домой, выбрал красивый номерной знак с цифрами 717 - дата рождения моего ребенка, 17 июля. 16 октября купил пленку для окон, но, когда пришло время забирать машину, обнаружил, что окна все были с царапинами, лобовое с несколькими линиями, а заднее стекло все в пузырях и царапинах. Владелец сказал, что это нормально, и в любом случае я должен это принять и заплатить. Он пытался убедить, что это неизбежно, но я был недоволен. Процесс покупки был совсем неприятным из-за множества проблем, но автомобиль наконец у меня, теперь только решать с владельцем вопрос о пленке. Внутри я очень доволен, автомобиль новый и с ACC, пока ещё не освоился, но иметь свой собственный любимый автомобиль - это здорово! Желаю, чтобы свет звезды VW освещал вашу карьеру и путешествия, и чтобы вы покорили великие просторы этой планеты.

Volkswagen Tharu 2021

Праведный путь-танту, величественный и спокойный. Особая благодарность лидеру группы Baobao Circle за множество советов в день покупки автомобиля, которые помогли мне успокоиться. Подключившись к группе через WeChat, можно войти в организованное сообщество, где все очень дружелюбные! 【Наибольшее удовлетворение】 Очень доволен внешним видом, младший брат Touareg, мы с женой влюбились в стильный передок автомобиля с первого взгляда. 【Проявление пространства】 Пространство стандартное, мой рост 185 см, после настройки переднего сиденья, на заднем остается пространство в четыре пальца, для домашнего использования вполне достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива очень радует, техника «сухого» двойного сцепления очень зрелая, экономично. Заправка на полную танк в Sinopec, как раз попали на пик праздника, везде было много пробок, ехали по национальной дороге, постоянно старт-стоп, расход топлива приятно удивил. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень плавный и резвый, обгон и набор скорости очень хорошие, отклик педали газа своевременный, руль и тормоза легкие. Недостаток: подвеска немного жестковата, на лежачих полицейских сильные вибрации, после 80 км/ч очень заметен шум шин. 【Опыт покупки автомобиля】 Процесс покупки был сложный. 29 сентября посмотрел машину, предложенная продавцом цена и страховая сумма были приемлемы, однако говорил он так, будто все устраивает, цену не удалось снизить, не удалось также договориться по многим вопросам. Дали только пленку 3M, коврики, огнетушитель и оригинальный видеорегистратор. В тот день под влиянием продавца внёс аванс 3000 юаней. 30 сентября пошли оформлять документы: сначала проверили машину, подали заявку на кредит, оформили кредит, заплатили первый взнос, оформили страховку, прошли внешнюю проверку автомобиля, оформили временные номера, заплатили налоги, выбрали номер, затем была церемония передачи автомобиля и возвращение домой. Если быстро, процесс можно пройти за один день. Предупреждение для всех: разница между «предзаказ» и «аванс». Внеся аванс, пути назад уже нет, возврат и обмен не в предусмотрены. Все условия должны быть заранее обсуждены и записаны в договоре аванса, например, новый автомобиль в течение трёх месяцев, подарки и тому подобное, все должно быть прописано. После внесения аванса вы оказались в безвыходной ситуации. Общий процесс вызвал много радости, был очень доволен, дата машин очень новая, с ACC, пока еще не умею пользоваться. Иметь свой автомобиль – это потрясающе! Два года без процентов итого 172 100 юаней, считаю, что цена очень хорошая. Величественный и спокойный, идем с миром вперед! Пусть жизнь будет наполнена солнечным светом! Прикладываю красивое фото Xiaoyueyue.

Volkswagen Tharu 2021

【Запоздалые впечатления】... одно слово стоит того 【Цена модели】 Volkswagen T-Cross белого цвета, версия 2021 года, 280TSI, передний привод, комплектация Comfort. Цена без учета кредита — 14,5, общая стоимость в кредит — 16,9 тысяч (дополнительно куплены три ТО за 488, подарены пленка и коврики, установлены камеры кругового обзора за 1800). 【Личная информация】 Я работаю в компании, котирующейся на бирже, в отделе информационных технологий. Ранее занимался дизайном и продажей бытовой техники. Изначально оформили кредит на два года без процентов, но ежемесячный платеж составил более 4000 в месяц. Позже добавили год кредита, что в итоге увеличило процент на 9000. 【Фон покупки】 Я из Хунани, на работу ехать 7 км в одну сторону, к тому же есть общественный транспорт. Использую автомобиль для ежедневных поездок, рыбалки и путешествий. Изначально рассчитывал на бюджет около 13 тысяч, выбирая компактный внедорожник. Сначала рассматривал японские модели, такие как Honda XRV и HR-V. Почти купил аксессуар для XRV, но после просмотра Volkswagen T-Cross и пробной поездки выбор пал на него. Хотя изначально ехали за XRV, тест-драйв показал преимущества T-Cross. При обсуждении с продавцом моделей 1.5L CVT, цена с подарками вышла 14 тысяч, и это всего лишь немного увеличенная версия Honda Fit. Поэтому решил попытать счастья с T-Cross, и после тест-драйва оформили заказ. Совет: не спешите с оплатой залога, уточняйте все заранее, как в моем случае недопонимание касалось установки дополнительной системы, которая оказалась не заводской. 【Отделка салона】 При тест-драйве модель была в комплектации Lux, при покупке осмотрел вариант Style — пластик по всему салону. Взял Comfort — менее резких запахов, стандартный «новый» аромат Volkswagen (на удивление некоторым моим друзьям он нравится). Кожаные сидения и удобный руль. 【Пространство салона】 Мой рост 171 см, места для пассажиров спереди и сзади достаточно. По сравнению с седаном — намного просторнее. Багажник по высоте нормальный, но не слишком глубокий: два ящика занимают почти все место (в основном для рыбалки я их вожу). Планирую разместить трехметровую надувную лодку в багажнике для рыбалки. 【Изменения и доработки】 Хочу изменить дневные ходовые огни, стоковые слишком невзрачные, ищу подходящий вариант. Черный вариант T-Cross был бы тоже крутым. 【Впечатления от вождения】 Выбрал 1.4T — в повседневной жизни вполне хватает. На трассу пока не выезжал, в основном по дорогам с ограничением до 80 км/ч. На светофоре при положении S двигателя старт ощущается бодро за счет хорошей тяги. Расход топлива при круиз-контроле — около 6 литров, иногда чуть ниже 5. Добавлю фото позже. 【Плюсы и минусы】 Минусы: 1. На модели 21 года несколько раз зависала система, после перезагрузки вновь висла на CarPlay. Надеюсь, обновления решат проблему. 2. Установленная в местном дилерском центре система 360 не заводская и низкопробная, что ухудшает работу штатной системы. После проезда «лежачего полицейского» на мониторе отображались 8 неверных экранов. Плюсы: Машина Volkswagen создает чувство безопасности на дороге. Просторный передний и задний салоны. Хоть и не сверхвыразительный дизайн, но мне нравится (особенно «понимающая» мордашка). Выбор Comfort версии был оправдан (хоть и Lux лучше): круиз-контроль, дополнительная подсветка, панорамная крыша, кожаный салон и многое другое, о чем расскажу с помощью фотографий.

Volkswagen Tharu 2021

[Благодарность админу круга HHH] Модель Tuguan соответствует моим эстетическим предпочтениям. Получив водительские права три года назад, я наконец-то купила машину, даже без тест-драйва! Забрала машину 28 мая 2021 года, всё прошло гладко. Внешний вид: Крутой! Подходит для девушек, машина не слишком большая и не слишком маленькая, легко ею управлять! У меня был ограниченный бюджет, но я хотела SUV, и Tuguan осуществил мою мечту. В выходные дни выезжать с оборудованием на природу для кемпинга — это счастье~ Интерьер: У меня нет высоких требований, всё смотрится симпатично, и за такую цену что ещё нужно! Ха-ха, я без сожаления вожу её, всё равно что водить танк; пересекаю неровности дороги без колебаний! Оснащение: Все необходимые функциональные возможности присутствуют, я не пользуюсь слишком сложными функциями. Не довольна фарами, вечером около шести часов, когда начинает темнеть, у меня даже возникают сомнения, включила ли я фары или они сломаны? Центральная консоль зависала и гасла при подключении к iPhone, а подключение к Android оставляет желать лучшего, поэтому в конце концов я ничего не подключаю, слушаю музыку через Bluetooth, пользуюсь навигацией или слушаю музыку через USB, всё гармонично. Пространство: Более чем достаточно, и заднее пространство комфортное. Управление: Управляемость хорошая, но педаль тормоза слишком высокая, хотя я уже привыкла. Включение кондиционера разрушает ощущение единства с автомобилем! Большую часть времени вожу машину с открытыми окнами для вентиляции. Мощность: Небольшое замедление при нажатии на педаль газа, но затем при разгоне и подъёме в гору машина обгоняет многие автомобили. Двигателя 1.4T более чем достаточно. Однажды проехала 30 минут по трассе, всё хорошо, я новичок, особых ощущений не было. Комфорт: От сидений у меня болит спина, передние сидения слишком вогнутые, и как я их ни настраиваю, всё равно неудобно, даже обычные подушки не помогают. После длительного поиска, купила удобную спинку, и мир стал прекраснее~ На задних сидениях тоже неудобно сидеть! Когда машина трясётся, у меня возникает ощущение, что я в фургоне. Расход топлива: За два с половиной месяца проехала 2000 километров. Езда на работу и обратно — 28 километров, включая поездки по центру города, средний расход топлива 8.5 л/100 км, на трассе — 6.5 л/100 км. Кондиционер + городской режим = около 10 литров топлива. Видимо, зависит от манеры вождения. Самое неудовлетворительное: На данный момент нет ничего, что бы меня особенно разочаровывало.

Volkswagen Tharu 2021

2021-6-28 покупка автомобиля. Место покупки: Чжаоцин, Гуандун. На данный момент опыт с автомобиль Touareg у меня довольно позитивный. Расход топлива: Уже проехал примерно 1000 километров, включая как шоссе, так и загруженные участки городских дорог. Средний расход топлива составляет 7.7 литров, я заправлялся 95-м бензином, в среднем получается около полтинника в километре, что для SUV является очень приличным показателем. И это пока на начальном этапе эксплуатации, надеюсь, в дальнейшем расход станет еще ниже, будет просто супер, ха-ха! Пространство: Без преувеличения могу сказать, что больше всего в Touareg мне нравится его пространство. Мои друзья, когда садятся, весьма довольны. Человек ростом 175 см на заднем сиденье чувствует себя очень комфортно, в высоту остается около одной ладони пространства, для ног тоже предостаточно — две-три ладони расстояния до переднего сиденья. Я посмотрел похожие модели, такие как Nissan Qashqai, и он полностью проигрывает. Honda CR-V и Toyota RAV4 приблизительно одинаковы (но последние на несколько тысяч юаней дороже, ха-ха). Объем багажника для меня также вполне достаточен — достаточно для шести чемоданов, хотя единственный минус — это то, что задние сиденья нельзя сложить полностью, но это можно принять, ведь у многих автомобилей тоже нельзя. Внешний вид и интерьер: Экстерьер «маленький Touareg» — с твердым и угловатым капотом, что придает ему особый стиль. Фары и радиаторная сетка гармонично дополняют друг друга, и это было любовь с первого взгляда. Интерьер стандартный, без особых изысков, в духе Volkswagen. Единственное выделяющееся – это сенсорная панель управления кондиционером, избавляющая от необходимости крутить ручки, что, безусловно, нововведение. Сиденья средней жесткости, правда задний ряд невозможно отрегулировать, что, вероятно, связано с конструкцией глубины багажника. Обзор и размеры автомобиля: Ширина машины впечатляет, обзор с водительского места широкий, пока не заметил никаких мертвых зон, с шириной около 1850 мм сложно просить большего. Единственное, чего не хватает — это длина, поэтому багажнику и задним сиденьям уделено немного места, кстати, для большей комфортности пассажиров сзади можно добавить мягкие сидушки. Однако длина 4450 мм для компактного SUV вполне соответствует стандартам. Высота также в норме, если посадка не приводит к чувству сдавленности, то это очень удачная модель автомобиля, плюс ко всему, в машине есть панорамная крыша, что добавляет удовольствия, ха-ха! Управление и вождение: Впервые сев за руль Touareg, я почувствовал, что двигатель приемлемый, хотя он не для агрессивного старта, что может быть и не во вред машине, таким образом я экономлю десятки рублей на бензине. При старте обороты мотора на 1500 достаточны для ощущения ускорения, пока я не ощутил никаких рывков, может это из-за моего стиля вождения. При кратковременной остановке, например, на светофорах, я перехожу на нейтральную передачу, если езда прерывистая, это спасает коробку передач. На шоссе я разогнался до 132 км/ч, и скорость была очень устойчива, по сравнению с моими предыдущими автомобилями, как Nissan Sylphy, Toyota Corolla и GS5. В комплектацию входит круиз-контроль и автоматическая остановка на склоне, что весьма удобно. Ценовая политика: Стоимость Touareg делает его лидером среди автомобилей с совместным производством, официальная скидка начинается с 25000 юаней, а в салоне можно поторговаться на сумму около 20000, плюс все необходимые аксессуары. Это действительно впечатляет по сравнению с другими брендами. Это одна из причин, почему я выбрал Touareg, ведь соотношение цены и качества действительно лучше других подобных автомобилей. Итог: Как бренд, глубоко укоренившийся в сознании китайцев, Volkswagen всегда имеет хорошие отзывы, известность и продажи, а в 2020 году возглавил список продаж в Китае. Хочу спросить, разве такой Touareg не должен цениться? Надеюсь, Volkswagen будет процветать, и клуб владельцев автомобилей будет расти, ха-ха! Спасибо, надеюсь, вы выберете этот отзыв!