Отзывы об автомобилях (30)

Volkswagen Tharu 2025

【前情】 Я работник сельского завода, стаж вождения одиннадцать лет, вожу машину агрессивно, не расслабленно. Это моя пятая машина, раньше у меня были Hongguang, Rongguang New Card, Changan New Card, Chevrolet Trax, все на механической коробке передач. Изначально я пошел покупать подержанную машину, а по стечению обстоятельств приобрел совершенно новый Tou Yue. Процесс описывать не буду. Машину забрал 27 октября, сегодня (7 ноября) пошел оформлять номера. 【Самое неудовлетворительное】 Это то, о чем я хочу сказать: Во-первых, подвеска слишком мягкая; в условиях горных дорог меня, с моими привычками, укачивает до головокружения. Спросил у дилера, можно ли сделать подвеску жестче, а надо мной посмеялись, сказали, что деревенскому жителю сложно привыкнуть к изысканности. Во-вторых, задержка сигнала клаксона около полсекунды, что абсолютно неприемлемо, это меня просто раздражает, и дилер сказал, что ничего не поделать. В-третьих, смартфон, как цифровой ключ от SAIC-Volkswagen, трудно использовать, назвал его "идиотским ключом". Однажды ключ застрял в машине, нужно будет убрать эту функцию и достать ключ. В-четвертых, нет запасного колеса, есть насос для экстренной накачки и бутылка герметика, что это за диковинная вещь. В-пятых, это, вероятно, у всех дилеров так: до оплаты клиент — главный, после оплаты — практически никто, очень заносчивые. 【Цена покупки】 Итоговая цена 106000 юаней 【Пространство внутри】 Рост 1,85 метра, чувствую себя нормально. 【Динамика】 Хотя двигатель 1.5 литра атмосферный, его мощность не слабая, намного лучше моего предыдущего Chevrolet 1.4t, нет медленных автомобилей, есть медленные водители. 【Управляемость】 Хорошая, как рыба в воде. 【Ощущения от вождения】 Как будто плаваю на корабле, даже за десять лет вождения укачивает. 【Расход топлива】 Очень доволен, на данный момент 800 километров, средний расход 6.6 литров. 【Самое удовлетворительное】 Во-первых, фары — это то, что мне больше всего понравилось. На предыдущих машинах были галогенные лампы, я всегда уступал "гонщикам на дальнем свете", с этими новыми фарами они сразу послушнее. Раньше все машины были на механике, а теперь с автоматом, очень приятно! Простая в управлении машина, в удовольствие! 【Интерьер】 Обычный, требований к интерьеру нет.

Volkswagen Tharu 2025

24 года, первая машина, потому что на работу и обратно 20 км, да и вторая половинка тоже хочет машину. В этой ценовой категории выбор на самом деле очень большой, но так как папа все еще предпочитает совместные автомобили, а также потому что он добавил финансов, выбор пал на Volkswagen. Затем мы пошли в автосалон, изначально планировали брать Lavida, но из-за моего высокого роста выбрали SUV. 【Наименее удовлетворен】 Подвеска действительно не очень, в минимальной комплектации даже нет базовых функций, советую брать за 899 или 999. Но в этой ценовой категории я рекомендую сначала посмотреть другие китайские автомобили. 【Динамика】 1.5т + сухое двойное сцепление, к динамике претензий нет. На трассе и загородных дорогах вполне хватает. 【Пространство】 Приемлемо, я с ростом 1,9 метра удобно сижу на водительском месте, заднее пространство довольно большое. 【Удобство посадки】 Подвеска плохо справляется, сидеть не очень удобно 【Управляемость】 При переключении с третьей на вторую передачу ощущается рывок 【Расход топлива】 Расход довольно низкий, в городе при пробках около 8 литров, на трассе менее 5, хотя я езжу довольно резко.

Volkswagen Tharu 2024

Полная стоимость без учета страховки составила 142 000 юаней. Единственное, что не понравилось, это отсутствие направления поиска у камеры заднего вида. Позже я заплатил, чтобы установить 360-градусный обзор, но это не оригинальная установка, поэтому на повседневной основе на такие вещи не следует слишком полагаться. Что касается пространства, то с момента покупки на задних сиденьях почти никто не сидел. Как водитель, я считаю, что место достаточно. По крайней мере, когда я смотрел автомобиль, при моем росте 187 см задние сиденья не казались тесными, но, возможно, троим взрослым там будет немного неудобно. Мощности хватает. Что касается расхода топлива, то так как после покупки я не ездил по трассе, а главным образом в городской черте, часто с остановками, плюс много горных дорог, за полмесяца я проехал более пятисот километров, и средний расход составил примерно 11 литров на сто километров. Это немного больше, чем хотелось бы, но в будущем возможно снижение. Это мои впечатления о машине спустя полмесяца с момента покупки. В общем, я думаю, что это вполне хороший автомобиль.

Volkswagen Tharu 2024

1. Машина не большая, но внутри достаточно места для пассажиров, в том числе для ног, багажник подходящего размера. Я нашел в интернете, что можно купить коробку для хранения и сделать его полностью плоским, как кровать для кемпинга. 2. Внешне это одна из самых модных моделей Volkswagen, она обладает узнаваемостью. Фары и задние фонари выглядят отлично и создают ощущение премиальности, в ночное время достаточно ярко освещают. Жаль только, что не купил черный цвет, он, на мой взгляд, красивее. 😭 3. Внутренняя отделка довольно стандартная, ничего выдающегося, но и ничего особо неприятного. Если отметить пару моментов: допустим, есть атмосферная подсветка, но почему-то не везде, на панели и дверях тоже нет светодиодных лент. Также не нравится, что задние двери с пластиковым обрамлением, тогда как передние двери сделаны с мягкой обивкой, это сразу уменьшает общий уровень, хотя это не так заметно. И еще фирменные особенности Volkswagen - рычаг коробки передач и задняя консоль... 4. По мощности для этой категории автомобилей движок вполне приличный, подвеска довольно упругая, водить одному приятно. Комфорт немного страдает, на плохих дорогах пассажирам может быть жестковато, но зато нет остаточных колебаний, все ощущается упругим, тормоза не вызывают наклонов вперед (в отличие от BYD, где это было явно заметно). В общем, плюсы компенсируют минусы. 5. Что касается расхода топлива, хотя говорят, что он экономичный, у меня почему-то выходит около 10 литров на 100 км. Нужно еще разобраться, может, есть какие-то советы от других владельцев. 6. Мультимедийная система и навигация достаточно функциональны, две экрана могут отображать навигацию, правда, навигация не обладает уровнем детализации по полосам движения. Я использую функцию проецирования экрана на Xiaomi, можно транслировать музыку, навигацию и даже Bilibili и TikTok, но качество не лучшее, так как беспроводное соединение медленнее. С кабелем быстрее, но не так удобно, поэтому для таких целей лучше подходит iPhone. У друга на его телефоне можно автоматически подключать беспроводную связь, что очень удобно. В китайских автомобилях последних лет мультимедийная система лучше, но возможность проецирования экрана - уже плюс. 7. Функция ACC хороша, использовал ее на скоростной трассе - управление стало легче, поддержание дистанции с другим автомобилем работает адекватно, что внушает доверие. Однако нужно больше испытать эту функцию, чтобы понять ее нюансы.

Volkswagen Tharu 2022

【Покупка автомобиля】 28 лет, первый автомобиль в жизни. Я обычный сотрудник в строительной отрасли, после окончания университета использовал служебные автомобили, это был чуть ли не мой первый самостоятельный опыт вождения. Проехал на всяких SUV и седанах от компании почти два года, постепенно заинтересовался автомобилями, изучал их больше двух лет, часто смотрел обзоры различных машин на соответствующих платформах. Потом у меня появилась девушка, мы часто были в разлуке, и, чтобы видеться, мы арендовали машину уже десяток раз. Потом встретились с её родителями и начали планировать свадьбу, я понял, что как семейный человек действительно должен иметь собственный автомобиль. Но у меня был ограниченный бюджет, и я искал подержанные автомобили на различных платформах, включая Douyin и Guazi. Также много раз посещал автосалоны. В итоге мои родственники предложили помощь и решили, что лучше взять новую машину, из-за чего получилась эта история (сначала мне нравился Haval H6 и Changan CS75 Plus, я ходил в салоны, тестировал их, был доволен, меня привлекали функции и роскошный интерьер китайских брендов. Потом у нашей компании появился Haval H6 2018 года, и я частенько ездил на нем по делам. После какого-то времени за рулем, мои впечатления омрачились: рывки при переключении передач, на холостом ходу не двигается, а при нажатии на газ резко дергается, а также шум шин и ветра, множество мелких проблем, после чего я полностью отказался от китайских брендов). Родственники поставили условие взять белый кроссовер за примерно 15 тысяч юаней и обязательно новый, и я начал искать. Сначала мне приглянулся Qashqai, в пределах 150 тысяч, надежный японский автомобиль, экономичный и долговечный, можно продать через несколько лет, но после года наблюдений я понял, что экстерьер и интерьер не обновлялись несколько лет и выглядят устаревшими. Посмотрел XR-V от Honda, но он показался слишком маленьким; все-таки я хотел взять что-то компактное, мне с ростом 190 см неудобно в маленьких машинах. RAV4 оказался дороже, да и внешний вид новой модели не понравился. В итоге я случайно увидел Tuyue, современный и красивый SUV от Volkswagen, и начал интересоваться ими. С учетом бюджета, рассматривал Tange и Tuyue, которые подешевле, около 150 тысяч. Следующий уровень — Tayue и Tiguan, но они дороже, тоже вышли за рамки бюджета. После изучения нескольких онлайн-трансляций и переписки с представителями, оказалось, что Tayue стартует от 185 тысяч, а Tiguan еще дороже — от 190 тысяч. Новые модели 2023 года от Volkswagen действительно впечатлили — обновленный внешний вид, интерьер, богатая комплектация. Я подумывал о том, чтобы увеличить бюджет на 30-40 тысяч для Tayue, но минимальная комплектация все равно осталась 1.4T, как и у Tuyue, в тоже время Tayue — это среднеразмерный SUV, но с двигателем 1.4T он оказался бы слишком слабым, поэтому отказался и переключился на Tange и Tuyue. После нескольких посещений салонов, Tange оказался меньше и менее укомплектованным, поэтому я решил выбрать Tuyue от SAIC Volkswagen. 【Цена авто】 Перед визитом в салон я изучил цены на Tuyue в Интернете. У самой выгодной комплектации 280 Luxury минимальная цена около 155 тысяч по всей стране. После обзоров в Интернете, я добавился в местные группы скидок, где цена оказалась примерно такой же. Воспользовавшись отпуском, я отправился с женой в салон за машиной. Обошли два салона, в первом предложили 159.8 тысяч, но не было большого пространства для переговоров, разница могла составить только несколько сотен юаней. Потом пошли во второй салон, используя опыт, почерпнутый из видео в Douyin, я жестко торговался с менеджером, который проконсультировался с руководством, и, к моему удивлению, руководитель пришел лично и после долгих обсуждений предложил цену 158 тысяч, включая страховку, налог, плату за регистрационные номера, а также три бесплатных обслуживания, коврики и накладки в багажник. В стандартной комплектации машина оснащена защитой днища и включает годовой трафик 3G, после чего я сразу подписал контракт. 【Отношение продавца】 Должен сказать, что менеджеры Volkswagen действительно не особо навязывают свои услуги, возможно, потому что не переживают о продажах. Пока я вносил депозит, еще один парень выбрал Tuyue. Машина стояла под дождем и была немного грязной, потому что на складе не хватало места для парковки, их Touareg тоже стоял на улице. Не было никакой церемонии передачи машины, после оформления всех документов менеджер больше не был особо заинтересован. 【Наиболее доволен】 Я долго изучал Tuyue в Интернете и думал, что знаю все о ней, но когда увидел её вживую в салоне, был приятно удивлён. Квадратный экстерьер, особенно в белом цвете, выглядел большим и оправдывал своё прозвище «маленький Touareg», имидж полностью совпал с моими предпочтениями. Внешний дизайн с различных углов и деталей понравился, хотя интерьер не соответствует последнему стилю Volkswagen. Но в модели 2022 года в комплектации 280 Luxury оказались цифровая панель приборов, подогрев передних сидений и сенсорная панель управления климатом, чего я не ожидал. Жена тоже очень довольна подогревом сидений, особенно в холодные зимы на севере. Стандартом предусмотрен доступ в интернет для прослушивания музыки онлайн и выбор беспроводной CarPlay, что тоже приятно удивило. 【Пространство внутри】 При росте 190 см и весе 85 кг, мне хватает пространства как впереди, так и сзади — хороший отзыв! 【Впечатления от вождения】 Стоит сказать, что основная причина, по которой я выбрал Volkswagen, а не японцев, — это их шасси. Оно действительно основательное и дает уверенность на неровной дороге. Двигатель 1.4T, включив спортивный режим и нажав на газ, конечно, не сравнить с 2.0T, но чувство ускорения всё же есть. Если в машине три-четыре пассажира, то ощущение ускорения будет менее заметным, но для обычной городской езды этого достаточно. 【Расход топлива】 При езде по шоссе расход составляет примерно 6.5 литров на 100 км, а если много пробок в городе или частые короткие поездки, расход может достигать 13 или даже 14 литров. В среднем, получается более 8 литров, хотя и использую бензин 95 марки, но это действительно оправдано. Полный бак стоит около 450 юаней (емкость бака пока точно не знаю, скорее всего около 50 литров), на одном баке можно проехать свыше 700 км только по шоссе — положительный отзыв! 【Итог】 У отца Borilla, у тещи Sagitar, а теперь у меня и жены Tuyue, все машины Volkswagen, и в семье — полное единство!

Volkswagen Tharu 2022

【Личная информация】 Решил купить машину летом из-за покупательских купонов, бюджет около 150 тысяч. Изначально планировал приобрести седан, так как дома есть малыш девяти месяцев, но мне сказали, что в седанах сложно устанавливать детское кресло, поэтому решил посмотреть SUV за 150 тысяч. Вместе с мужем посмотрели автомобили BYD, TanGe, TanYue, TuYue, Qashqai. Не понравился внешний вид TanGe, белый Qashqai стоил на 2000 юаней дороже, TanYue был слишком дорогим. Изначально я склонялся к BYD Song Plus, посетили несколько дилеров, но везде нужно было ждать примерно три месяца, чтобы забрать машину. Я не привык к вождению и не решался на тест-драйв, а когда попробовал, меня укачивало, возможно, из-за того, что это была новая модель или электрокар. К тому же, цена на BYD была фиксированной, а ждать не хотелось. При этом нужные опции на BYD были дороже, чем на TuYue на 20 тысяч юаней. Внесли залог, но вскоре отказались. Всего днями читая DoCheDi, были больше склонны к TuYue. Стоит 150-160 тысяч, мой муж всегда хотел машину иностранного бренда, внешний вид простой и солидный, мы оба довольны, компактная модель подходит для меня, решили заказать именно его. 【Опыт покупки автомобиля】 Решили покупать TuYue и начали связаться с продавцами, к концу августа купоны закончились, цена у продавцов была неуверенной, и дотянули до начала сентября. Купоны снова появились, и мы решили забрать машину во время праздников на середину осени. В автосалоне хитрости было много, пришлось приехать три раза. Первый раз, когда мы пришли, продавец был занят, ждали долго, но так и не дождались, вышли и ушли. Второй раз продавец сказал, что может предложить нужную цену, а когда приехали, предложили цену, которая была выше на 5-6 тысяч юаней. На вопрос о наличии машины нам сказали, что нужно ждать больше двух недель, мы снова ушли. 12-го числа, в последний день праздников, поговорили с продавцом снова, и после нескольких часов переговоров, все-таки решили взять автомобиль на условиях шестимесячной беспроцентной рассрочки. Покупка машины не должна быть поспешной, продавцы тонко чувствуют, когда клиент готов принять решение, и пользуются этим. 【Цена покупки】 В конечном итоге выбрали 280-ю комплектацию, рекомендованную DoCheDi: цена без учета налогов 141 500 юаней, регистрация 800, налог на покупку 6265, страховка 5000, общая цена 157 тысяч юаней. Договорились о шестимесячной беспроцентной рассрочке, но возможно потом придется спорить с дилером об условиях. Подарили ступеньку, базовую тонировку, видеорегистратор и три первых техобслуживания. Из-за того, что мы спешили купить машину, не хотели больше спорить с продавцами, они это чувствовали и больше ничего не предоставили. 【Что особенно нравится】 Низкий расход топлива: на шоссе при небольшой нагрузке около 6 литров. Я, как новичок, на трассе достиг показателя 6,1 литров за поездку. Во время пробной поездки по городу расход был около 8 литров, тот же показатель остался после некоторого времени использования. Надеюсь, при дальних поездках расход будет еще ниже. Внешний вид машины солидный, в автосалоне видели Tuang, TuYue немного меньше его. 【Впечатления от вождения】 Для новичка автомобиль очень удобный, на шоссе при скорости выше 135 км/ч машина немного теряет контроль, я немного паникую, если на экран бегло посмотрю скорость, доходящую до 140 км/ч. Первая машина, вполне satisfait. Двигатель достаточно мощный, если уверенно нажимать на педаль газа. Такие опции, как обогрев сидений и адаптивный круиз-контроль, я еще не пробовал, буду постепенно осваивать. 【Пространство в салоне】 Длина автомобиля 4,4 метра, но внутреннее пространство вполне комфортное. Задние сиденья удобные, хотя центральная часть пола немного приподнята, что может доставлять дискомфорт. Мы установили детское кресло, обычно сзади помещаются три взрослых и ребенок – для поездок всей семьей очень удобно. Теперь займусь декорированием автомобиля, если кто-то из знакомых прочитает, посоветуйте полезные аксессуары. 【Чем недоволен】 Приходится заливать 95-й бензин, возможно это из-за моего экономного подхода. В комплетации нет электрического багажника, что усложняет открывание и закрывание при наличии ребенка весом около 20 килограммов. Рекомендую установить электрический багажник по возможности. Коричневая панель странноватая, но со временем привыкаешь. 【Итог】 Взяли TuYue больше месяца назад, проехали 600 километров, ездили домой и обратно. Изначально планировали воспользоваться Zhengzhou купонами, но не удалось их получить. Советую тем, кто действительно хочет купить машину, не спешить, лучше больше общаться с дилером. Машиной полностью довольны, ведь это первая машина, не с чем сравнивать. Для меня, как новичка, машина удобная и экономичная, рекомендую тем, кто новичок за рулем.

Volkswagen Tharu 2022

【Покупка автомобиля】 Недавно окончил университет и сейчас работаю в сфере продаж. Из-за удаленности от дома решил приобрести автомобиль для поездок. Я не люблю седаны, а после того, как прокатился на внедорожнике моего брата, я просто полюбил SUV. Ранее мне нравились автомобили Volkswagen за их качество, и как только я вошел в дилерский центр, меня сразу привлек внешний вид T-Roc — крутой и харизматичный, действительно маленькая версия Touareg. После этого я обсудил цену с менеджером и за два дня принял решение приобрести автомобиль. 【Стоимость владения】 Автомобиль куплен 17 июня 2022 года, общая стоимость на тот момент составила 15,9. Это приемлемая цена с учетом двухлетней рассрочки без процентов. После покупки я особо не волновался о затраченных средствах. Я наклеил 3M-пленку за 1000 юаней, эффект обыкновенный, плюс купил разные мелочи около 500 юаней. 【Потребление топлива】 На трассе автомобиль потребляет около 6 литров, а в городе около 10 литров. Для внедорожника это довольно хорошее потребление топлива. 【Впечатления от вождения】 Мощность T-Roc достаточно впечатляющая, особенно на высоких скоростях, где разгон происходит быстро и легко. Обгон на трассе не вызывает никаких затруднений; мощность передается плавно, и даже при переключении передач она не прерывается. Единственный недостаток — немного медленный старт, но это можно понять, ведь это внедорожник. 【Чувствительность при вождении】 Пространства более чем достаточно: даже если на заднем сиденье сидят три взрослых человека, проблем нет. Передние сиденья мы с родителями тоже считаем просторными и комфортными. Мой полный отец не ощущает дискомфорта на заднем сиденье. Пространство автомобиля разумно распределено и наша семья очень довольна. 【Дизайн интерьера】 Автомобиль очень отзывчив в поворотах: куда поворачиваешь руль, туда и едет. Поворотные фонари помогают видеть в мертвых зонах ночью. Интерьер T-Roc имеет характерный стиль Volkswagen; не стоит ожидать роскоши, но мне нравится его простота. Единственное, чего не хватает, так это опций: даже в комплектации чуть выше среднего нет складывающихся зеркал и электропривода двери багажника. Коричневая панель немного не вписывается, но все это можно доработать. T-Roc — мой первый автомобиль, и я очень доволен. За два месяца использования могу сказать всего одно: он стабилен.

Volkswagen Tharu 2022

Тест-драйв и впечатления от нового автомобиля Tharu Представляю себя: Я родился в 1990 году, знак зодиака - Стрелец, работник. Из-за того что на работу ездить довольно далеко (15 км) и недавно я женился, а через несколько месяцев у меня появится мой маленький ангел, я решительно продал свой Honda Vezel и купил новую машину. После долгих размышлений я решил приобрести Tharu 330 в люксовой комплектации. Я рассматривал 280, но выбрал 330, так как там нет фильтра твёрдых частиц и это полноприводная версия, что осуществило мою мечту о полноприводном автомобиле. Пока молодой, можно быть немного капризным. При выборе новой машины я рассматривал несколько брендов, таких как Changan, Geely, Volkswagen, Buick и Great Wall (я уже ездил на японской машине, так что эти марки я не рассматривал). Честно говоря, сейчас у китайских автомобилей отличный внешний вид, комплектация и интерьер, но настройка автомобиля всё ещё требует доработки. На долгосрочную перспективу я решил выбрать машину совместного предприятия. Не то чтобы я против отечественных автомобилей, но у самого нет уверенности в их покупке. В итоге выбор остался между Volkswagen и Buick. Я выбрал Volkswagen после оценки внешнего вида и интерьера. После выбора бренда стало гораздо проще. Исходя из бюджета, модели, дизайна, комплектации и отсутствие фильтра твёрдых частиц, Tharu 330 идеально соответствовал моим требованиям. После выбора модели, так как я работаю и у меня нет отпуска, я сначала пообщался с менеджером в автосалоне через приложение Dǒng chē dì, чтобы узнать приблизительную цену, а потом, в свой отпуск, отправился в автосалон на торг и тест-драйв. Но столкнулся с некомпетентным менеджером, который сначала заявил, что 330 не продаётся. Я сказал, что могу ждать и попросил примерно назвать цену. Каково было моё удивление, когда он назвал 23-24 тысячи. Это почти заставило меня отказаться от этой машины, но, к счастью, ранее я изучил эту модель через Dǒng chē dì, поэтому проигнорировал этого менеджера. Потом, когда у меня был отпуск, я поехал в магазин и мне назвали цену около 19 тысяч. К сожалению, я приехал поздно и не смог пройти тест-драйв, но хотя бы узнал приблизительную цену, которая соответствует моему бюджету в пределах 20 тысяч. Решил, что приеду пораньше, чтобы пройти тест-драйв и ещё поторговаться, поэтому поехал домой. В итоге я благополучно приобрел автомобиль. Цена: Стоимость автомобиля составила 170 тысяч, с учётом страховки, налога на покупку (сокращённого наполовину) и скидки при обмене в 3000 итоговая стоимость составила 184 тысячи. Не знаю, переплатил ли я. Сначала рассматривал возможность взять кредит, планировал заплатить около 120 тысяч, а оставшуюся часть - оформить в кредит. Но в итоге решил оплатить всю сумму сразу (не люблю быть в долгу). Все деньги на машину заработал тяжёлым трудом. Бонусы при покупке: Стандартные по стране три подарка: полная тонировка, видеорегистратор и коврики. Качество подарков среднее, но их всё же можно использовать. Тюнинг: Едва забрав машину, отвёз её к другу и установил складные зеркала с электроприводом и электронный багажник (стоит отметить, что в почти топовой комплектации зеркала почему-то не были электрическими). Внешний вид: Машина выглядит по моему вкусу - скромно, элегантно и стильно. Передняя часть (очень похожа на Atlas), дизайн фар средний, решетка радиатора классическая. Размеры и пространство в машине для меня идеальные, не велика и не мала. Интерьер обычный, подлокотник немного маловат, но в целом я очень доволен Tharu. Механика: В модели 2022 года, похоже, все приборные панели изменены на цифровые, и я до сих пор жалею, что не потратил дополнительно 1000 на замену на 10-дюймовую. Экран центральной консоли не зависает, размеры в самый раз. Радар удобный, круиз-контроль я ещё не использовал, изображение камеры заднего вида не изменяет направление вместе с поворотом руля, что неудобно, взаимодействие системы с пользователем требует улучшений, пока не выявил никаких неисправностей или мелких проблем. Пространство внутри: Пространства для пассажиров на переднем и заднем сиденьях достаточно для большинства. Я с ростом 175 см и весом 155 кг не чувствую себя тесно на переднем сидении. Друзья, сидевшие сзади, не жаловались на тесноту, но задние сиденья немного коротковаты, и в длительных поездках это может быть неудобно. Багажного отделения достаточно, чтобы вместить много вещей. Задние сиденья можно сложить, чтобы разместить больше груза, хотя после складывания поверхность не ровная. Впечатления от вождения: Моя предыдущая машина была Honda Vezel, и Tharu 330, за исключением незначительных задержек на первой и второй передачах, превосходит её по всем показателям: мощность, подвеска, шумоизоляция и комфорт. Шум от шин и шум ветра терпимые, но при скорости выше 80 они немного усиливаются. Управляется легко, куда укажешь, туда и едешь. Расход топлива: Всех интересует расход топлива Tharu 330. В городских условиях около 8-9 литров, в пробках - более 10 литров, по трассе он составляет около 6-7 литров, а мой средний расход около 9 литров. На полном баке можно проехать 500-600 км (для нового автомобиля могут быть колебания). Для 2.0T это экономично. Цвет автомобиля: Выбор пал на угольно-серый или серый акварель, остальные цвета не рассматривались. В итоге выбрал угольно-серый (мне нравятся черные автомобили). В общем, Tharu - отличный автомобиль, за два месяца эксплуатации без нареканий. Надеюсь, главный модератор оценит качество обзора (^O^)

Volkswagen Tharu 2021

途岳——получение и опыт эксплуатации автомобиля Знакомство с собой Я парень 1996 года рождения, работаю учителем в соседнем городе. Машина — мечта каждого мальчишки, и я не исключение. Раньше я работал в другой провинции и добирался на работу на метро, поэтому не планировал покупать машину. Потом вернулся на свою родину учителем и, с приближением свадьбы, решил, что пора обзавестись автомобилем. Это удобно для поездок домой и к теще. Больше не придется ездить на автобусе на автовокзал, а учитывая, что пандемия еще не закончилась, ездить на собственной машине безопаснее. Подробности цены Чтобы купить Tuyo (途岳), я мог выбираться только по выходным, поэтому сначала узнал стоимость через сайт автомобильного сообщества, а потом посетил 3-4 автосалона в городе. В итоге оказалось, что цены не сильно отличаются, и по рекомендации друга я выбрал один из них. Цена автомобиля без учета обязательных расходов составляла 160,8 тысячи юаней, налог на покупку — 13 800 юаней, страховка — 5 500 юаней, а прочие расходы в сумме составили 182,9 тысячи юаней. В итоге, окончательная цена получения автомобиля составила 177 тысяч юаней плюс двойная страховка за 1 288 юаней. Дилерский центр подарил целый комплект аксессуаров, таких как пленка 3M для всего автомобиля, коврики, коврик в багажник, видеорегистратор, чехол для руля, брызговики, педали и еще одну страховку. Из всего этого педали — мой фаворит. Выбор автомобиля Перед покупкой я спросил совета у друзей, и сам был склонен к SUV. Друзья рекомендовали Tanyue (探岳), ATS, XC-4; сам я рассматривал Encore, Jetta, Xingyue. Наверное, у меня была судьба с Tuyo (途岳), потому что друг предложил посмотреть на Tanyue (探岳), а я на сайте нашел именно Tuyo (途岳). Меня больше заинтересовала эта модель из-за небольших различий в названии, и внешний вид Tuyo сразу покорил меня. Опыт использования Прошел почти год с момента покупки. Во-первых, расход топлива: Обычно дорога домой занимает около 2 часов, и я часто езжу по шоссе, что способствует хорошему расходу топлива — в среднем 6,7 л/100 км. Правда, в городе у меня расход составляет около 9-10 литров, возможно из-за неопытности — у меня не очень хорошо получается контролировать педаль газа. Во-вторых, внешний вид: Внешний вид — это как будто по моему заказу, кузовные линии и размеры идеальны, для меня это практически совершенство. В-третьих, интерьер: Внутренний дизайн достаточно стандартный, но лучше среднего, хотя немного отстает от машин китайского производства. Если бы взять интерьер из китайских аналогов, это был бы идеальный автомобиль. В-четвертых, пространство: Пространство в переднем и заднем рядах, а также в багажнике вполне достаточно. Я сам немного плотный, и мне в машине не тесно. Единственное нарекание — сиденья в заднем ряду немного коротковаты, а спинка слишком прямая, поэтому долгое сидение не очень комфортно. В-пятых, динамика и комфорт: В плане мощности все вполне хорошо, за исключением небольшого "торможения" при старте. Комфорт на уровне, но единственное, что не устраивает — это шум шин, который слишком громкий. Даже музыка не помогает полностью заглушить его. Звукоизоляция неидеальная, но приемлемая. В-шестых, цвет: Цвета доступны в Лазурно-голубом, Матово-белом и Угольно-сером. Я выбрал Угольно-серый — мой любимый, выглядит солидно и внушительно. В заключение, Tuyo действительно отличная машина. В будущем пути будут становиться все лучше и лучше!

Volkswagen Tharu 2022

Мне сейчас 24 года, работая, накопил немного денег. Покупка автомобиля можно сказать является мечтой большинства мальчишек, это также удобно, когда возвращаешься домой, постепенно становится трудно удержаться. Хочу купить кроссовер стоимостью около 15. Смотрел автомобили целый месяц, сначала на сайте Dongchedi рассмотрел Mazda CX4, Audi Q2, Volkswagen T-Roc и Tharu, а потом сходил к дилеру посмотреть вживую. CX4 в кузове купе действительно красивая, но соотношение цена-качество так себе, в дилерских автосалонах есть только автомобили прошлого года и цены тоже не снижаются, чувствуется неискренность. Сервис Audi просто отличный, но Q2 слишком маленькая, её больше не рассматривал. T-Roc довольно симпатичный, но хорошо выглядит только в топовой комплектации, узнал цену, она примерно такая же, как у Tharu. И вот, наконец выбор за Tharu, предпочел его. Во-первых, что касается внешнего вида, он очень мощный и приятный для глаз, включая пространство, которое в своем классе среди кроссоверов абсолютно на высоком уровне, багажник тоже не маленький, в целом больше, чем T-Roc на целую величину, а панорамная крыша просто потрясает. Во-вторых, по поводу комплектации рекомендую брать в версии Luxury, изначально думал о Comfort, но Luxury всего на 6000 дороже, все-таки функции значительно больше, пришлось напрячься и выбрать её. Мощности двигателя 1.4T вполне достаточно, в городе особо не разгонишься, расход топлива зависит от водителя, в городе порядка 9-11 литров, на трассе около 7 литров. Честно говоря, поначалу интерьер кажется немного некрасивым, особенно жёлтая панель создаёт ощущение пластика, но со временем привыкаешь. Что касается недостатков, так это рывки и тому подобное, честно скажу, возможно, это вопрос опыта или из-за большой невозмутимости, но всё это не ощущается, единственное, был раз завис компьютер, экран стал чёрным, пришлось перезагрузить, но функция транслирования экрана телефона часто не подключается, можно только по Bluetooth слушать музыку и голосовые сообщения, для навигации нужен телефон, а система Start-Stop часто забывается выключать, немного неудобно. Цены на автомобиль в интернете достаточно прозрачны, не стоит пытаться найти самое дешевое, учитывайте всё в комплексе. Сравнивал цены из трёх дилеров, ждал неделю, три раза ездил в салон, особых трудностей не было. Финансирование от производителя предоставляется без процентов на два года, комиссия по рассрочке 4500, как бы ни считать, вместе с полным пакетом на руки 15.9, в подарок дали коврики, солнцезащитные пленки, видеорегистратор, огнетушитель, подушку, аварийный набор и так далее. В итоге, выбор пал на Tharu, в основном из-за его спокойного и элегантного внешнего вида, приятным глазам, цена и комплектация вполне устраивают, а большая панорамная крыша просто замечательная, цвет угольный серо-коричневый YYDS (Шикарный)!

Volkswagen Tharu 2022

Новичок-женщина-водитель, написала немного больше, так что смотрите, как получится 🐮 1. Для девушки этот автомобиль неплохой, да за такие деньги и не мечтай о большем, ха-ха. Я рада, что выбрала этот вариант, требования у меня не высокие. 😆 Несколько лет работала, чтобы накопить немного денег, это было нелегко, в итоге выбрала Tuo Yue с бюджетом от 14 до 17 тысяч. 2. Опыт покупки: У меня высокий рост — 170 см, с самого начала хотела автомобиль с пространством, поэтому выбрала внедорожник, да и внешне он выглядит более круто 😎. Бюджет установила на уровне 14-17, смысла покупать дешевле нет, а дороже — тяжело. Машина — это инструмент, и нет смысла усугублять свое финансовое положение. Хороших машин много, но нужно учитывать свой собственный бюджет. 3. О цене: 17 тысяч за весь процесс покупки. В нашем городе всего три автосалона. В третьем меня успели расстроить, еще когда я туда не пришла, поэтому его сразу исключила. Посетила оставшиеся два: в первом провела всего 5 минут, во втором купила машину через час 😲. Вокруг цены такие же, но чтобы компенсировать дисбаланс в цене, выпрашивала в подарок видеорегистратор и электрическую заднюю дверь. Завидую тем, кто в других местах взял за 16, что ж поделать, у нас так. На самом деле, я рассматривала и вариант с 280 Tanyue, но даже там было не дешевле, хотя это и среднеразмерный внедорожник. Я, новичок-женщина-водитель, боюсь, что придется царапать машину дважды в день, так что решила не рисковать. 4. Электрическая задняя дверь: я заметила, что у многих женщин есть Tuo Yue и настоятельно рекомендую установить электрозамок на багажник. Если есть возможность получить бесплатно - берите, нет - лучше доустановить. Ручное закрывание багажника у внедорожника занимает много усилий, а электрический замок очень удобен. 5. Водительское сидение: выбирала роскошную версию, главным образом из-за 12-ступенчатого электрического сидения водителя!! Я действительно это люблю! Есть возможность регулировать поясничную поддержку, когда несколько лет назад у меня была травма поясницы, это было просто замечательно! Добиться того же эффекта с помощью покупных подушек трудно. При частых поездках домой эта функция незаменима! Если у пассажира сидение ручное - ничего страшного, ведь чаще всего там сидит моя собака бордер-колли 👻👻👻. Мультимедиа системы немного простая, да и продавец сразу сказал, что функциональность обычная, поэтому рекомендовал использовать CarPlay. Пока все работает без сбоев. 6. О пленке: как только вы купили автомобиль, забудьте о цене, это не имеет значения, лучше весело подготовить машину, правильно? Пленка и коврики, которые дают в автосалоне, никуда не годятся, лучше сразу после покупки их заменить. Пленку закажите дополнительно 😆👻👻. 8. О характеристиках автомобиля: двигатель 1.4T с высокой мощностью совсем не медлителен, во всяком случае, я так не считаю. Начальный опыт вождения: друг дважды брал меня на автостраду (он вел, а я побоялась), обгоны делаются легко, и он сказал, что подвеска и крены настроены хорошо. Я не разбираюсь, в городе расход топлива 6-7 литров на 100км, но когда я еду на работу черепашей скоростью, максимальный расход показывает 19 литров 🌝🌝. Друг говорит, что это исправится после обкатки. Ну, как будет, так и будет, пусть и ест он сколько хочет, главное чтоб я могла водить. О да, на второй день после покупки отправилась сделать прическу, и случайно покосила задний бампер переднего автомобиля. У меня немного сошла краска с капота, но я тогда ничего не заметила, это обнаружилось спустя два дня, когда гуляла с собакой и проходили мимо. Никто не требовал компенсации 🌝🌝. В общем, для первой машины небольшой царапины — это обычно, ха-ха.

Volkswagen Tharu 2021

Это надежный маленький помощник! Место покупки автомобиля: Куньмин Использование автомобиля: городские поездки, иногда поездки на природу (предыдущая машина была Scirocco 280TSI 2011 года с одним турбонагнетателем, но после известия о беременности жены решено было купить автомобиль с большим пространством, весь процесс покупки и регистрации занял 1 день). 【Опыт покупки】 Поехали на старой машине в салон SAIC Volkswagen (взяли с собой все документы на машину: техпаспорт, счета, удостоверение личности, свидетельство о регистрации, банковскую карту). Оценка заняла 3 минуты, не забудьте о субсидии на замену от производителя! Подписание контракта на замену - 1 минута, перевод денег - 3 минуты, звук перевода начального взноса на счет, начали выбирать машину. Я рассматривал Lavida, Lamando, Tharu, Passat, Tiguan L (очень насыщенный процесс покупки), так как узнал о беременности жены, необходимо было срочно менять машину, выбирали модель с подходящим начальным взносом, ежемесячными платежами и пространством. Выбор рассрочки, особенно длительной - 5 лет, дает большую скидку, потому что дилеры сейчас не зарабатывают на продаже автомобилей, они зарабатывают на бонусах за объем и дополнительных доходах от производителя, таких как финансовое кредитование, обслуживание, аксессуары и т.д. Пройдя через 20 минут выбора, из пяти машин больше подходил Tharu, за 1 минуту одобрили кредит, провели тест-драйв, проверили склад и цвет автомобиля, произвели оплату, мойка авто, проверка перед выдачей, регистрация прямо в салоне, наклейка пленки, установка ковриков в багажник, передние и задние брызговики, сиденье и коврики! Поехали домой (очень приятный опыт покупки! Быстро и удобно, советуем приходить в салон пораньше, иначе может не хватить времени на все за один день, бесплатные обеды в салоне вполне неплохие, напоминают студенческую столовую!). На данный момент пробег: 33,000 км, могу сказать, что за все время эксплуатации у машины "нет проблем", и я считаю, что это самое лучшее. 【Расход топлива】 Ежедневный пробег около 60 км по городу, более 70% времени по автостраде, средний расход 6-7 литров, что очень хорошо. На предыдущих автомобилях: Scirocco 280TSI 5.8 л, Haima S7 2.0 литра с автоматической коробкой передач - 11 л, Polo 1.4 л - 4.5 л, после замены ожидал для SUV 8-9 л, но Tharu потребляет 6-7 литров, очень доволен. 【Водительские ощущения】 Управляемость SUV не сможет сравниться с хэтчбеками, комфорт уступает седанам, но ради простора можно смириться. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Багажник немного маловат, я постоянно храню в нем детскую коляску и большой ящик для вещей, занимая почти все пространство по бокам, приходится класть вещи друг на друга. Если бы улучшили пространство вокруг колес, то укладка вещей была бы лучше. 【Основные функции】 Автоматическое удержание, очистка воздуха в салоне, панорамная крыша - дети в детском кресле особенно любят открывать шторку и смотреть на вид, в мелкий дождь это красиво. Очистка воздуха - замечательная функция, особенно полезная для курильщиков, так как можно открывать окно, выключать кондиционер во время курения, а затем после проветривания включать очиститель, избавляя супругу и детей от неудобств. 【Отношение в автосалоне】 В салоне относятся нормально, я дважды пользовался страховкой (один раз камень разбил лобовое стекло на шоссе, другой раз столкновение с ограждением), процессы ремонта и обслуживания прошли удовлетворительно, особенно рекомендую сервисное заменяющее авто, один раз был новый Passat, второй раз ID.4X. 【Советы по эксплуатации】 Отключайте автоматическое отключение, хотя это экономит топливо, но при включенной функции срок службы батареи около 3 лет, а замена такой батареи может быть дорогой.

Volkswagen Tharu 2022

2022 года, 11 марта заказали автомобиль 21 модельного года, 280 в комплектации Luxury, цвет "Лазурное озеро", но перед выходом обновленной модели 22 года в дилерском центре долго не было в наличии машин. В конце концов, когда в автосалон поступила одна машина 22 года в комплектации Luxury цвета "Серая тушь", мы решили её выбрать, и 27 марта 2022 года забрали автомобиль. По сравнению с моделью 21 года, у автомобиля появился 8-дюймовый ЖК-экран, такой же как у Lavida, что весьма неплохо, а также беспроводной CarPlay. **Цена:** Tiguan 22 модельного года, 280 в комплектации Luxury, цвет "Серая тушь", обошелся в 17,5 тысяч (в кредит), дополнительно за 7000 установили в дилерском центре складывающиеся боковые зеркала при закрытии автомобиля, систему кругового обзора на 360 градусов (что оказалось не очень полезным), электропривод задней двери (что очень удобно), пассажирское кресло с 8 регулировками (по требованию жены). Также автосалон подарил полную пленку на автомобиль, видеорегистратор и коврик в багажник. **Причины покупки:** После свадьбы жена забеременела, и пользоваться общественным транспортом стало неудобно, поэтому мы начали думать о покупке автомобиля. Рассматривали Lynk & Co 03, Changan CS75P, Geely Xingyue L и Volkswagen Tiguan. Lynk & Co 03 очень понравился, но из-за тесного заднего пространства, думая о практичности с будущим ребенком, от него пришлось отказаться. Сравнивая Changan, Geely и Volkswagen, жена решила, что у Tiguan меньше расход топлива и звезда VW смотрится отлично, поэтому выбрали Volkswagen Tiguan. **Интерьер и пространство:** Так как это наша первая машина, простой интерьер Tiguan нам понравился, но хотелось бы место для телефона на дверной ручке. В новом автомобиле, конечно, есть запах, поэтому мы купили угольные пакеты, чтобы быстрее устранить запах. Сидения по-настоящему комфортные, руль очень удобен. Пространства достаточно, пассажирам спереди и сзади комфортно, хотя мы ещё не ездили на дальние расстояния, чтобы это прочувствовать. **Впечатления от вождения:** Первый опыт оказался приятным, хотя из-за большого капота много слепых зон, к чему пока ещё не привыкли. Мощности мотора 1.4T в городе достаточно, тормоза работают линейно, адаптивный круиз-контроль на городских скоростных дорогах весьма полезен, на трассе он станет настоящим помощником. Шум от ветра и дороги ощутим на скорости свыше 80 км/ч, но, как правило, я сразу подключаю развлечения в машине, чтобы его не заметно. **Расход топлива:** На данный момент проехали чуть более 300 км, средний расход 7 литров, иногда по маршруту на работу минимальный расход составлял 5 литров – очень экономично, скорость стабильная. Подвеска уверенная, на небольших неровностях кузов ведет себя хорошо. **Наиболее удовлетворены:** 1. Дизайн передней части Tiguan, фары создают ощущение надежности, дневные ходовые огни и основные фары вместе смотрятся внушительно. Именно из-за этой мужественной эстетики выбрали Tiguan. 2. Расход топлива соответствует нашим первоначальным требованиям. Средний расход около 6-7 литров. 3. Мощности 1.4T более чем достаточно, хотя немного жаль, что не выбрали 330. 4. Беспроводной CarPlay просто великолепен. Он автоматически подключается, и действительно удобно пользоваться навигацией и музыкой. 5. Цвет "Серая тушь" – это супер. **Наименее удовлетворены:** 1. Дешёвые шины, вместо ранее обещанных "Continental" поставили "Hankook". 2. Выключение мультимедийной системы: на 300 км система зависала дважды. Спасибо всем за внимание. Я написал честно и от всего сердца, выразив самые искренние чувства и надежды, что первый автомобиль – это Volkswagen Tiguan, окажется надежным другом в нашем семействе. Первое весеннее путешествие с нашей маленькой семьёй на "Маленьком Tiguan"!

Volkswagen Tharu 2021

Купил автомобиль в январе, скидка составила 2.5 тысячи с рассрочкой на два года. В целом, Tharu — это мой первый новый автомобиль, потому что мы с моей девушкой оба любим внедорожники, а также предпочитаем Volkswagen. Изначально мне нравился Honda CRV, но бюджет пришлось бы увеличивать на несколько тысяч, и моя девушка твердо считала, что это машина для "плохих парней", поэтому отказалась от этой покупки. Позже мой двоюродный брат посоветовал обратить внимание на Tharu и T-Cross, и выбрать тот, на который будет больше скидка. Оба автомобиля я протестировал, и, честно говоря, T-Cross действительно приятен в управлении. Колёсная база одинаковая, двигатели и трансмиссии одинаковые, но T-Cross ниже, поэтому сидя внутри, ощущаешь его как седан. У него спортивный кузов с наклонной линией крыши и он отлично управляется, но у T-Cross маленький багажник, что делает его не таким практичным по сравнению с Tharu. Мы планировали купить T-Cross в версии Comfort с пятилетней рассрочкой за 1.57 миллиона, но из-за высокомерия продавца, который никак не уступал, решили выбрать Tharu. Сейчас март, и потому что Tharu вышел в версии 2022 года, версии Comfort можно было купить за 1.57 миллиона, если бы цены упали раньше, я бы его выбрал. Но в итоге добавленные деньги дали больше пространства, о чем не сожалею, раз уж купил. 【Пространство】 Пространство — это то, что мне нравится. Задние сиденья и багажник достаточно просторные для повседневного использования семьей, намного больше, чем моя предыдущая Buick Encore. Ранее я купил её в подержанном состоянии с рук и попал в ловушку автомобильного бизнеса, так как через менее чем год она начала вызывать множество мелких проблем, которые потребовали ремонта на 4-5 тысяч, что очень раздражало. Tharu я обменял на подержанный автомобиль. Искренне советую таким "чайникам", как я, не верить сладким словам на платформах и от компаний, продающих подержанные автомобили. Подержанный рынок очень коварен: все машины считаются "лучшего качества" и сильно переоцениваются, что в итоге приводит к разочарованию и проблемам с авто продавцов. Решил купить новый авто, и это решило многие мои проблемы: больше не нужно постоянно беспокоиться о ремонте, что улучшило качество жизни. 【Наименее доволен】 За цену версии Luxury даже нет электрического складывания зеркал. Также не хватает ассистента смены полосы и системы кругового обзора 360, а версия с этими функциями обойдется более чем 2 миллиона после всех налогов. Еще одна проблема этой модели заключается в том, что в дождливую погоду, особенно при мелком дожде, на скользкой дороге происходит много грязевых разводов: задние и боковые стекла покрыты грязью, и частота использования заднего стеклоочистителя очень высока, грязь также остаётся на краях задних дверей. 【Впечатления от вождения】 В спортивном режиме на шоссе авто легко обгоняет. Я разгонялся на максимальной скорости 170 км/ч, автомобиль оставался стабильным, руль не "гулял". На дороге была зелёная Honda Civic, которая пыталась меня догнать, но после 150 км/ч у её водителя видимо начало "плавать" рулевое колесо, и он испугался продолжать гонку. Но я признаю, это нарушение скорости, и я был оштрафован за это нарушение, учёл ошибку, прошу всех не повторять подобное. На трассе Tharu управляется устойчиво, но потребление топлива выше при 130 км/ч, так как обороты двигателя выше 3000 на скорости выше. При этом в городе управлять легко, а функции ACC и автоматической стоянки очень удобны, освобождают правую ногу от постоянного нажатия на педаль тормоза. 【Отношение продающей стороны】 Продавец была девушка, которой знакома моя девушка. Она предоставила нам отличный сервис. В Гуйлине тем, кто планирует покупать Volkswagen, рекомендую обратиться к ней, её фамилия Чжан, у неё замечательное отношение. 【Комфорт】 Наличие подогрева сидений зимой — очень приятно, можно даже сказать, что греет "пятую точку". В конечном итоге благодарю свою девушку и мать за поддержку в смене подержанного автомобиля на новый в течение года. Первоначально это казалось невыгодным, но из-за постоянных проблем с предыдущей машиной хотелось заменить её на что-то более надёжное. Я уверен, что с Volkswagen Tharu моя жизнь станет более насыщенной: буду покорять горы и путешествовать по стране, делая нашу жизнь ярче!

Volkswagen Tharu 2021

【Покупка автомобиля】 С бюджетом в 200 тысяч я решил выбрать автомобиль и устал от седанов, поэтому обратил внимание на SUV. Сначала в салоне посмотрел Tiguan L, но цена не особо привлекательная. Потом поехал в FAW, где рассматривал Tan Yue и Tan Ge. Tan Ge показался подходящим по цене, но слишком маловат. Tan Yue показался хуже Tiguan L, а цена примерно та же. В итоге вернулся к Tiguan L и случайно заметил в углу салона Tu Yue. С первого взгляда он мне понравился – передняя часть машины напоминала Tuang. Так я и решил приобрести этот автомобиль. 【Цена на момент покупки】 Хотел выбрать 1.4T флагман или 2.0T люкс, но в салоне был только люкс plus в наличии. После поисков по всему городу ничего не нашел и вернулся обратно. В итоге выбрал модель 21 года 1.4T люкс plus, договорились на 186 тысяч о полной оплате. После переговоров с продавцом и предложенной скидке за замену старого автомобиля стоимость снизилась до 172 тысяч. 【Самое неудовлетворительное】 На сайте заявлено, что 1.4T люкс plus должна иметь адаптивный круиз-контроль и систему экстренного торможения, но в реальной машине этого не оказалось. Продавец объяснил, что производитель выпустил партию с уменьшенной комплектацией под названием «пакет снижения опций» с дополнительной скидкой в 1000 юаней, что сильно разочаровало. 【Пространство в салоне】 Пространство в салоне приятно удивило. Хотя внешне машина не кажется большой, внутреннее пространство действительно с умом организовано. При росте 179 см и весе 80 кг мне удобно сидеть в любом месте. Единственный минус – выступ на заднем сиденье и слишком вертикальная спинка. Тем не менее, семье было комфортно во время путешествий. 【Впечатления от вождения】 На тест-драйве я пробовал 2.0T флагманскую версию. Осознавая предназначение тестового автомобиля, я активно проверял его возможности. Ускорение, резкое торможение и перестроения проявили себя отлично. Примечательно, что 2.0T оснащена мокрым двойным сцеплением, поддерживающим запуск на 3000 оборотах, и при этом динамика впечатляет, разгоняя до 100 за 6 секунд – удивительная мощность для SUV. Я также пробовал 1.4T флагман. Сухое сцепление немного подергивает, но передача мощности такая же, как у мокрого. Благодаря хорошему сочетанию с двигателем EA211, с мощностью всего в 150 л.с. ощущения от ускорения неплохие. Хотя он уступает 2.0T, у 1.4T все еще остается подъем при старте, хотя колеса пробуксовывают. На скоростной трассе машина остается стабильной, уверенно справляется с обгоном, а после резкого торможения автомобиль поддерживает высокий оборот для мгновенного ускорения, что мне очень нравится. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то это сложный вопрос. Он может быть 4.2 в экономичном режиме, но в городе доходит до 15. При поездках на работу и обратно в одну сторону ребятах всего около 3 километров. Самый низкий расход в 9 светофоров составил 8.9. В среднем при небольших поездках расход выше, но при поездках на 6 километров или более – приемлемый. На скоростном шоссе при скорости 120 км/ч средний расход составляет от 7.4 до 8.5. Самое минимальное значение 6.5 достигается на скорости 100 км/ч. Экономное среднее скорость между 65 и 85, и при 65 км/ч на 7 передаче выходит 4.2. Конечно, это не всегда реально из-за состояния дороги и светофоров. Обычно при 80 км/ч достигается 6.2. Главное, чтобы Tu Yue быстро движется, и он экономичен. 【Самое удовлетворительное】 1. Прежде всего, это фасад Tu Yue с внушительными фарами и радиаторной решеткой. Дневные ходовые огни интегрированы с фарами, не как у модели FAW с отдельно стоящими дневными огнями, что придает переду автомобиля стабильность и солидность. 2. Управление рулем превосходное: легкость в нужных моментах и тяжесть, когда это необходимо, позволяют лучше ощущать машину. 3. Мощность: 1.4T без всяких проблем. Разгон до 100 занимает 9 секунд под надеждой, а в реальности еще быстрее – 8.5 секунд. 【Проекты модернизации】 1. Заводской ЖК-дисплей приборов (как у флагмана) 2. Заводская 30-цветная подсветка салона (замена на 30-цветные светильники на основе флагманских) 3. Акустика Dynaudio (о оригинальности неизвестно, но символика Dynaudio и Volkswagen соответствует) 4. Адаптивный круиз-контроль с заменой логотипа и установкой миллиметрового радара позади логотипа 5. Модернизация радаров (обеспечение автоматической парковки и активного торможения) 6. Винтовки для всего автомобиля (пленка Xci Xihi китайского производства) 7. Пленка на фары, черная пленка на задние фары, цветная пленка на диски, покраска суппортов 8. Электрическое пассажирское сиденье (завод, 12 регулировок, как у водителя) 9. Панели из "углеродного волокна" 10. Передний спойлер, хромированные молдинги на кузов, флагманский задний бампер, эмблемы 330 и 4WD 11. Тонировка стекол OPPAS (5000 юаней). Да это дорого, но результат превосходный, защита от слепящих фар ночью на высоте, а термоизоляция превосходна. Кто-то может спросить, стоило ли это того? Почему не купил флагман или более дорогой автомобиль? Единственное, что я могу сказать – любовь к автомобилю – это отношение. Все относятся к автомобилям по-разному. Один покупает для вождения, другой – чтобы наслаждаться. У каждого свой стиль, и каждая Tu Yue уникальна. Не навязывайте свои взгляды другим или другим автомобилям.

Volkswagen Tharu 2021

购车背景：随着年龄的增长和时代的发展，以及人生的变化，汽车已经成为生活中的必需品。汽车可以改变生活方式，大大扩展活动的范围。 选车过程：从2017年开始计划购车，最初把奥迪Q3定为目标，看得越多越喜欢。后来一直关注马自达CX-4，但因销量惨淡、空间问题以及异响问题而放弃。后来还考虑过领克02和本田XR-V。直到2021年8月才开始认真考虑买车，但一直没有考虑大众品牌。真正考虑大众是在店里看了探歌之后，感觉配置、做工、空间、外观都很合适。因为家楼下就是上汽大众4S店，与妻子一起看了途岳，觉得各方面都很合适，但途观L智享是理想车型，无奈囊中羞涩，于是确定选择途岳。 费用：裸车价147,700元，购置税13,070元，保险4,963元，店内保险2,200元，服务费2,500元，车联网5,000元，天猫1,288元，总计落地176,721元。赠送行车记录仪、车膜、挡泥板、360°全景影像、脚垫和后备箱垫。 实用配置：全景天窗—老婆孩子坐在后座上方视野开阔；自动空调—制冷制热无需调节风速；CarPlay—导航、听歌、接电话都很方便；主驾驶座椅电动调节—随时可以调节座椅位置；驾驶模式调节提供一定操控感。 配置不足：没有前雷达和电动后尾门。 优点：后排空间足够，提速快，高速行驶稳定，动力充足。马牌UC6轮胎令人惊喜。双离合未感受到顿挫感，但总感觉像头上悬着一把剑。 缺点：因车辆尺寸受限，后备箱深度一般；时速达到60时噪音明显；底盘偏硬，过减速带时颠簸明显，但过井盖过滤感较好。虽然底盘过滤不及X3，但感觉比CR-V紧凑得多。 油耗：不算省油但也还可以，51升油箱稍小，油表刻度过多，油耗反馈明显。 总结：预算17万元落地，在合资SUV领域选择途岳最符合个人需求，作为家用代步工具目前感觉是最正确的选择。经常逛懂车帝看大家的分享，思考自己的心得，也分享给大家，以上。

Volkswagen Tharu 2021

Машина на неделю 4 марта 22-го года забрал машину, при выборе посмотрел много вариантов — от внедорожников за 12-13 тысяч до того, что купили сейчас. Понял, что все-таки при выборе автомобиля решающее слово остается за женой. 😂😂 В октябре 21-го года вопрос покупки машины стал актуальным. Сначала смотрел японские марки, потом отечественные, потом совместные модели, а в конце концов жена сказала, что хочет Volkswagen. Ну, когда есть цель, легче двигаться. Я проштудировал модели Volkswagen: T-Cross, Tharu, Tiguan, Tharu и снова Tiguan. Просто только глядя на них, знал, что это за модели. 😋 Настоящим фаворитом стал Tiguan, очень хотел его, но жена не согласилась из-за его высокой цены. 😂 Пришлось выбрать что-то более доступное и выбор пал на Tharu. Изначально планировался комфортный пакет за 168 тысяч, но мне было комфортно с этой ценой, и женщина тоже согласилась. Но мужчины склонны к тому, чтобы увеличить бюджет, и я уговорил жену выбрать более дорогую комплектацию — люкс. Потом узнал от знакомых, что в этой версии нет электрических сидений, так что на тысячу дороже не пожалел и выбрал Lux Plus с улучшенными колесными дисками. Очень доволен этим выбором. Замена старого автомобиля обошлась в 175 тысяч, считаю ли это дорогим — главное, чтобы самому нравилось. 🤓 (Сам пользовался 12 лет Changan Yuexiang и остался весьма доволен. Ни одна поломка за 100 тысяч километров и 12 лет. Никогда не подводила из-за мелких проблем, за что я благодарен. Однако время пришло поменять машину, потому что старой было уже 12 лет и она стала слишком старой. Ну и, конечно, все вокруг ездят на хороших авто — самолюбием тоже подстегивало.) За время вождения нового автомобиля, уже пару недостатков нашел. Недостатки: 1. Места для мелочей очень мало, действительно неудобно. 👎 2. Подлокотник слишком низкий, необходима подушка. 😥 3. Кажется, что боковое зеркало загораживает обзор (мой рост 180 см, вес 180). 😪😪 4. Движение из положения D происходит с ощущением лёгкого толчка, но у меня мало опыта вождения на автомате, так что не знаю, нормально ли это. Но можно привыкнуть. 😧 5. Сиденья не слишком комфортные, не ощутимо только на коротких расстояниях. У каждого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Теперь о плюсах. Плюсы: 1. Внешний вид очень привлекательный и эффектный. 2. Чистый и аккуратный интерьер, сложно придраться. Volkswagen умеет угадывать ожидания массового потребителя. 3. Впереди и сзади достаточно просторно. Для нашей семьи из пяти человек всем хватает места. 4. Мощности 1.4T двигателя хватает как для езды в городе, так и для путешествий. 5. Текущее потребление топлива 7.7 литра на 100 км, что лучше, чем ожидал (ожидал не менее 8.5 литров). 👍👍 После недели пользования у меня сложилось много впечатлений. У каждого авто есть свои преимущества и недостатки, главное - избежать сожалений. Если жалеешь — покупай другую! 😬😬 Желаю всем, кто читает мой отзыв, безопасной дороги. Пусть вас никогда не покидает удача. 👌👌👌

Volkswagen Tharu 2021

Внешний вид: Когда речь идет о внешнем виде, Tuo Yue стоит на первом месте! Tuo Yue унаследовал дизайн старшего брата Tuang, жесткие формы и линии, которые придают ему более внушительный вид по сравнению с моделями того же класса. В то же время дизайн включает в себя модные элементы, что делает его более подходящим для молодежи! Цветовая гамма "изысканный белый" также очень привлекает внимание! Безопасность вождения в ночное время также повышена! Две хромированные полосы на передней части, проходящие через эмблему и фары, подчеркивают величие и мощь Tuo Yue! Интерьер: Когда я только сел в новый автомобиль, в салоне был стойкий запах, не могу сказать, пластиковый это запах или какой-то другой. Наверняка, кто-то это не любит, а вот мне это даже нравится. Конечно, для тех, кто не переносит такой запах, можно положить в салон кожуру грейпфрута или оставить машину на солнце с открытыми окнами, чтобы избавиться от него. Сиденья как передние, так и задние обшиты кожей, и они очень комфортные на ощупь и для сидения. Открывая дверь, вы увидите панель управления с встроенным 8-дюймовым жидкокристаллическим экраном, который придает ей стиль и качество. Кожаный многофункциональный руль обладает приятной текстурой, и с его помощью можно легко отвечать на звонки, переключать песни и регулировать громкость! Хотя кондиционер оснащен сенсорным экраном, мне он показался не таким удобным, как ручной кондиционер, и его легко случайно задеть. В интерьере много пластиковых материалов, и общая шумоизоляция автомобиля не идеальная — шум от ветра заметен при скорости более 80 км/ч. В целом, интерьер не поражает воображение! Ведь не стоит предъявлять слишком высокие требования к автомобилям этого ценового диапазона. Пространство: Пространство в Tuo Yue довольно большое, оно примерно такое же, как у старого Tu Guan, но по цене значительно дешевле. На первый взгляд передняя часть может показаться немного тесной, но на самом деле там много места для мелочей, таких как ключи, стакан, телефон, салфетки и прочее. Заднее пространство действительно большое; при настроенных передних сиденьях человеку с ростом 170 см внутри остается больше трех кулаков в длину, места хватает даже для позы со скрещенными ногами. Задние сиденья рассчитаны в основном для семьи, ведь невозможно всю дорогу сохранять одно положение. В этом Tuo Yue превосходен — с просторным пространством для ног, так что семья может свободно двигаться. Однако центральная выпуклость довольно высокая, из-за чего пассажирам в центре может быть неудобно. Багажник основной для хранения вещей: в поездках можно уложить несколько больших чемоданов, этого вполне хватает для домашнего использования! Оборудование: Комплектация комфортной версии достаточно хорошая и включает круиз-контроль, контроль давления в шинах, парктроники, автопарковку, панорамный люк, многофункциональный руль, воздушные отверстия и зарядные порты спереди и сзади, подключение к смартфону и другие функции... Эти функции позволяют водителю и пассажирам наслаждаться комфортом, который Tuo Yue приносит с собой! Однако на автомобиле с завода нет камеры заднего вида, что несколько разочаровывает. Но обычно автосалоны предлагают это дополнение в качестве подарка при покупке. Динамика: Я подумывал отправиться в следующем году в Юньнань; так как там много горных дорог, семья и друзья рекомендовали взять 2.0T, но мой бюджет не позволил, пришлось отказаться от этой идеи. После покупки автомобиля я почувствовал, что двигатель 1.4T вполне неплох: быстро набирает скорость, и ускорение тоже хорошее. Мощности 1.4T недостаточно для сравнения с 2.0T, но для города её вполне хватает. В основном я езжу по городским улицам, где дорога хорошая, и даже при подъеме не испытываю трудностей. Пока я не ездил по действительно плохим дорогам, так что воздержусь от комментариев. Управление: Руль — многофункциональный, с которого можно управлять многими функциями автомобиля. При ускорении, когда даешь газ, ощущается отдача, руль легкий, и поворачивать с ним легко, он точно следует за движениями. Автомобиль очень маневренный, повороты и парковка проходят без труда. Подвеска надежная, и амортизация хорошо настроена. Проходимость очень хорошая. Однако есть недостаток: плавность движения оставляет желать лучшего, при низкой скорости переключение передач заметно. Заключение: Особенно доволен внешним видом маленького Yue Yue! Он невероятно стильный! Современный, элегантный, но при этом не лишается зрелости и респектабельности! Чем дольше смотришь, тем больше он нравится! Также понравилось пространство: много мест для хранения в передней части, сзади тоже очень просторно, а багажник действительно большой, фотографии прилагаются для примера. Центральный подлокотник также спроектирован удобно, чтобы при долгих поездках рука могла отдыхать. Недостатки: задние сиденья немного прямоугольные и их нельзя регулировать, что при длительных поездках может привести к дискомфорту в спине. Автомобиль в целом не обладает очень плавным движением; при низких скоростях наблюдается небольшое сотрясение при переключении передач. Шумоизоляция тоже не лучшая, после скорости 80 км/ч шум ветра становится заметным. Больше всего расстраивает, что хотя завод предусмотрел некоторые отверстия, они не укомплектованы необходимыми элементами, такими как теплоизоляционная вата, брызговики, крышка двигателя и крышка аккумулятора. Это действительно уж слишком экономно для автомобиля за 170-180 тысяч юаней!

Volkswagen Tharu 2021

SAIC Volkswagen в сегменте внедорожников предлагает модели от небольших SUV до среднеразмерных и крупных SUV, удовлетворяя практически любые потребности в покупке автомобиля. Для семейного использования я рекомендую компактный внедорожник Tiguan. **[Экстерьер: "Младшая версия Teramont"]** Tiguan разработан на платформе MQB и сохраняет фирменный стиль Volkswagen с жестким и устойчивым внешним видом, напоминающим уменьшенную версию Teramont. Передняя часть выглядит квадратной с двумя хромированными линиями, соединяющимися с черной решеткой радиатора и прямоугольными передними фарами. Нижний обвес с сотовидными воздухозаборниками добавляет спортивности. Серебристая защита днища придает автомобилю вид серьезного внедорожника. В комплекте этой модели предусмотрены светодиодные фары дальнего и ближнего света, дневные ходовые огни, автоматические фары и лампы подсветки поворотов, что является довольно высоким уровнем в этом классе. Боковая часть кузова выглядит также сдержанно и консервативно, но дизайн соответствует эстетике старшего поколения. Хромированные вставки на окнах и дверях добавляют изысканности. Линия от передних до задних фар делает кузов длиннее и гармоничнее. В наличии система бесключевого доступа для передних дверей. Задняя часть напоминает Tiguan L, с фарами, которые хоть и не особо новы, но обладают высокой распознаваемостью благодаря внутренним линиям. Двойные выхлопные трубы по обеим сторонам подчеркивают семейный стиль Volkswagen. В нашем варианте комплектации имеются задние парковочные датчики и камера заднего вида, что можно назвать минимально необходимым, а в топовой комплектации доступна опция с системой кругового обзора на 360 градусов. **[Традиционный интерьер]** Интерьер Volkswagen большинству хорошо известен — это сдержанный, но классический дизайн. В сравнении с недавно обновленным Tiguan L, интерьер Tiguan выглядит немного устаревшим. Панель приборов в основном выполнена из пластика, тактильно более жесткого. Цветные вставки добавляют яркости. Рулевое колесо обито кожей и регулируется по четырем направлениям, однако тонкая обивка может создать не совсем удобное ощущение, многофункциональные кнопки облегчают управление различными функциями. Приборная панель оснащена стандартным черно-белым экраном с двумя стрелочными индикаторами, сейчас выглядит несколько старомодно. Центральная панель представлена 9.2-дюймовым сенсорным экраном, мультимедийная система была обновлена, демонстрируя хорошую функциональность и плавность работы, поддерживает онлайн-навигацию, подключение телефона и голосовое управление, что позволяет покрыть большинство нужд. На левой стороне сохранены некоторые физические кнопки. Климатическая зона управления представлена независимым сенсорным органом, который больше соответствует стилю премиальных моделей. Так же есть стандартные механические переключатели, обеспечивая необходимый комфорт. Прямой рычаг переключения передач не изменился, а пространства для хранения достаточно. По всей модели отсутствует функция беспроводной зарядки для смартфонов. В передней части оснащена двумя разъемами для питания, в автомобиле шесть динамиков, что не выделяется на фоне других моделей данного сегмента. **[Просторное сиденье]** Рекомендуемая модель оборудована сиденьями из искусственной кожи, но только с ручной регулировкой, а передние сиденья обеспечивают обогрев. Дизайн сидений традиционный для Volkswagen — без особых отличий. Они достаточно мягкие и обеспечивают хорошую поддержку, боковые части имеют легкую обшивку, комфорт на хорошем уровне. Задние сиденья также плоские, с тремя отдельными подголовниками, что соответствует семейному назначению модели. При росте 175 см пассажир располагает более чем двумя кулаками в пространстве для ног и одним кулаком над головой, что делает пространство комфортным. Центральная часть пола возвышена, что характерно для моделей Volkswagen. Заднее отделение имеет вентиляционные отверстия и два разъема для питания. **[Мощный 2.0Т двигатель]** В части двигателей Tiguan предлагает два варианта: 1.4T двигатель с максимальной мощностью 150 л.с., крутящим моментом 250 Нм и семиступенчатой сухой коробкой передач с двойным сцеплением, все модели с передним приводом. 2.0T двигатель с низшей мощностью 186 л.с., крутящим моментом 320 Нм и семиступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением, все модели с полным приводом. Для компактного SUV мощности более чем достаточно, обгоняются легко. Педаль акселератора туговата, но все же отвечает фирменному стилю марки, разгон стабильный, что благоприятно для начинающих водителей. Переключение передач происходит четко и плавно, прерывистость на низкой скорости почти не ощутима. Шасси массивное, подвеска эффективно поглощает мелкие неровности дороги, что обеспечивает высоко уровневый комфорт вождения этого класса. **[Заключение]** Tiguan нельзя назвать выдающимся представителем среди компактных SUV — его показатели в среднем на приемлемом уровне. Как внешность и интерьер, так и динамика соответствуют уровню, который легко принять. Если вы не можете определиться с выбором в этом сегменте, стоит рассмотреть Tiguan как надежный вариант.

Volkswagen Tharu 2021

【Покупка автомобиля】 Не очень много времени провел в автосалонах, по рекомендации знакомых попал в ловушку, красный пакет от Volkswagen на 988 юаней продавцы тоже взяли себе, а также 1000 юаней за какую-то услугу и 2000 юаней за комиссию по кредиту — всё это оказалось заманухой. 【Цена приобретения】 Цена голого автомобиля 154500, страховка 5680, налог на покупку 13584.07, кредит 9.2 миллиона, рассрочка на два года без процентов, ежемесячный платёж 3833.33. 【Впечатления от вождения】 Tuyue имеет программу стартового ускорения, что позволяет добиться максимального ускорения с места. Скорость переключения передач у трансмиссии очень быстрая, общая выходная мощность тоже достаточно высокая, что полностью соответствует потребностям в повседневной эксплуатации. 【Наименее понравилось】 Интерьер простоват: используют пластик, где только можно, вместо металла или кожи. Внутренняя часть дверной панели тоже пластиковая и неприятная на ощупь, абсолютно жесткая — не знаю, кому может понравиться такое ощущение! На скорости 60-120 км/ч шум особенно силен, что связано с плохой шумоизоляцией шасси, недооснащённостью капота шумоизоляцией производителя или другим рисунком шин. Последнее — второстепенная причина, это поймут только те, кто разбирается в автомобилях. 【Пространство】 Одна из причин, по которой я взял Tuyue, была просторность. Водительское сиденье имеет простор для моих роста 170 и веса 180, что довольно полезно, можно также настроить по своим предпочтениям. Места на заднем сиденье не слишком много, но его достаточно для моих нужд: обычно для поездок с детьми и родителями, воспользоваться им удается. Заднее пространство довольно глубоко, и заднее сиденье можно сложить, что позволяет брать с собой десяток подарков в гости. 【Наиболее понравилось】 Сдалека Tuyue напоминает Touareg, на форумах многие пользователи называют его «маленьким Touareg», потому что внешний вид у него в основном квадратный, но с четко очерченными углами и контурами, придающими корпусу мускулистость. Передние фары условно квадратные, но с угловыми взаимодействиями, сливающимися с передней решеткой. При этом колёса, доступные только в люксовой комплектации, добавляют спортивности. 【Расход топлива】 Расход топлива достаточно хороший, в основном езжу по городу, и он колеблется около 7.5 литров, что довольно экономно.

Volkswagen Tharu 2021

Правильный путь, твердый как гора и глубокий как океан. Особенная благодарность администратору "Hanhanshigebao" за рекомендацию по использованию автомобиля. Если хотите узнать больше об автомобилях и узнать советы по выбору, можете добавить администратора в WeChat и присоединиться к группе автолюбителей с разных уголков страны! 【Опыт покупки】 Ранее моя машина была слишком маленькой (Hyundai Reina, а я сам 180 см и достаточно полный), мой размер мешал свободно разместиться (голова упиралась в потолок, приходилось наклоняться), и вот настал срок шестилетнего техосмотра, так что после обсуждений с семьей решили, что пора менять автомобиль. Затем начал искать разные варианты. Изначально хотел купить Hongqi HS5 или второй поколение GAC GS8, ведь они большие! Однако коллеги посоветовали мне посмотреть на автомобили совместных предприятий в этом ценовом диапазоне (все мы настоящие патриоты). Ранее я ездил на корейском автомобиле, поэтому больше не хотел брать что-то от корейских или японских производителей. Моя семья также рекомендовала Volkswagen (ведь бренд действительно имеет хорошую репутацию). В итоге в дождливый день я поехал в автосалон, на следующий день сходил на работу, на третий день обсудил цену, а на четвертый забрал автомобиль. Действовать нужно быстро и решительно, жаль только, что не было модели 330. Но хорошо, что машина не была из старых запасов, это августовская модель 2021 года. 【Самое лучшее】 На мой взгляд, самое лучшее - это пространство. Снаружи автомобиль действительно кажется немного маленьким (объективно говоря). Но внутри он как иной мир: я с моей комплектацией после настройки переднего сиденья могу свободно сесть на заднее сиденье. Я очень доволен, некоторые утверждают, что это из-за уменьшенной длины заднего сиденья. Нам это ни к чему, ведь едва ли кто-то долго сидит на заднем сиденье и изучает его. В передней части мне и так очень комфортно. Еще один плюс - это подогрев сидений, который отличный, в любое время года я обожаю, чтобы спина и попа были в тепле! А вторая вещь - фары, они очень яркие. Мне нравится, когда машина едет с ближним как с дальним светом. 【Ощущения при езде】 У кого нет мечты быть гонщиком? (Конечно, при безопасном вождении). Хотя двигатель 1.4T, мощности для обгона более чем достаточно. Особенно, когда переключаешься в спортивный режим, мощность приходит мгновенно. Функция ACC тоже бесподобна на трассе (если машин мало, иначе мне страшновато), круиз-контроль и сопровождение автомобиля в потоке - все это делает поездку приятной. Также можно выбрать экономичный режим вождения. Я верю, что он экономит топливо, даже если не совсем так, это позволяет мне чувствовать себя уверенно и спокойно, управляя автомобилем. 【Цена покупки】 Не упоминается 【Расход топлива】 Так как первое ТО еще не проводилось, не особо обращал внимание на расход топлива! Но в группе автолюбителей говорят, что он низкий, и это вызывает у меня восхищение. Возможно, это от того, что я еду до работы всего пять минут, около километра, а еще потому, что действительно холодно. Весной обязательно пересажусь на велосипед. 【Самое неприятное】 Конечно, никто не совершенен, и у этого автомобиля тоже есть недостатки. Например, панель управления кондиционером, возможно, из-за частых случайных касаний. Однажды случайно включил автоматический режим, а при движении не заметил, что он включен, но кондиционер работал всю дорогу. Надеюсь, в следующем поколении это будет исправлено. В общем, эта машина мне очень нравится, несмотря на некоторые недостатки, которые можно принять. Надеюсь, мой отзыв был полезен и вам также понравится этот автомобиль. Если понравилось, ставьте лайк и используйте как руководство при выборе.

Volkswagen Tharu 2021

Благодарю @憨憨是个宝 за рекомендацию и успешную покупку машины. 【Опыт покупки автомобиля】 Прямой путь через горы Уже два месяца, как я владею этим автомобилем! Говоря о процессе покупки, много всякого пришлось пережить, чтобы купить этот автомобиль! В июне, случайно прогуливаясь по торговому центру, на выставке автомобилей у входа, меня привлек один из автомобилей Geely. Жена была категорически против покупки нового автомобиля, но я долго её убеждал, к тому же ей тоже эта машина понравилась. Наконец, она согласилась на покупку новой машины для нашей семьи. Китайский Geely Xingrui — я думаю, многие следят за этой моделью. Потом я начал искать в интернете информацию об этой машине, времени у меня было мало из-за работы, поэтому я ездил смотреть и тестировать автомобиль только по выходным. Посетив три автосалона, я обнаружил, что цены слишком стабильны, а скидок практически нет. Итоговая цена в 155 тысяч заставила мою жену отказаться от идеи покупки Xingrui. Я был в восторге от этой машины и хотел поддержать отечественного производителя. Но поскольку финансы в нашей семье контролирует жена, пришлось искать дальше. Потом друг предложил посмотреть Volkswagen. Моим вторым знакомством стал бренд FAW и модель Sagitar. Мне повезло наткнуться на период нехватки чипов, Sagitar по высокой цене достигал 160 тысяч при заказе. Мой друг купил в апреле за 150 тысяч! Ждал месяц, машина так и не пришла, менеджер сказал, что, возможно, до конца года машин не будет. Не захотел ждать, отказался от машины. Весь запал в данном вопросе испарился. Затем я просто заглянул на портал SAIC Volkswagen, первым посмотрел Lavida. Сравнив с Sagitar, разница была велика, а по цене сэкономить можно было не сильно. Не собираясь больше тратить время, собирался уже уходить, но вдруг жена заметила Touyue и сказала, что машина отлично выглядит (угольно-серая модель). Мы остановились, чтобы рассмотреть её повнимательнее. Я никогда не думал покупать SUV, но поскольку жене машина понравилась, то решил узнать больше о комплектации, записался на тест-драйв (это был мой первый тест-драйв SUV). Особых выводов не сделал 😂, но продавец был вежлив и предложил привлекательную цену. Думал ещё немного подумать. Возвратившись домой, открыл сайт и впервые вступил в клуб Touyue, читая статьи о ценах и отзывах. Машина не выделялась среди других, но отзывы были хорошие. На следующий день, сравнив предложенные цены, отправился обратно и предложил свою цену 176 тысяч. Продавец сказал, что посоветуется с начальством, вернулся спустя две минуты и сказал, что из-за окончания месяца начальство согласилось на сделку. Вот это скорость! Ощущение, что предложил слишком мало 👿. В подарок я получил кучу принадлежностей (коврики, накидку в багажник, защитную плёнку, видеорегистратор, подножки, ароматизатор, огнетушитель, подушки и две бесплатных техосмотра), что довольно много, но в то же время это всё необходимое. К тому же машина была в наличии, и уже через три дня я смог получить своего нового Touyue 😂. 【Водительские впечатления】 С момента покупки прошло ровно два месяца, я проехал 3000 километров. Управляемость отличная, руль легко и чётко поворачивается, автомобиль следует за движением. Touyue, безусловно, оказался правильным выбором, ведь у него более высокая подвеска, чем у седана, это тоже плюс, можно спокойно парковаться на тротуарах. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то из-за моего резкого стиля вождения: резко стартую с места и часто торможу, по городским пробкам мой расход топлива достигает более 10 литров. На трассе показатели лучше — около 6-7 литров. 【Пространство】 Места внутри достаточно, но задние сиденья немного коротковаты, что делает их неудобными — ноги остаются слегка подвешенными. При долгих поездках это может быть утомительно. 【Цена покупки】 Итоговая цена оказалась 176 тысяч, что немного дороже ожиданий, но зато машина в наличии. Цена только для справки, поскольку в разных регионах цены могут сильно различаться, скидки разные. 【Наименее удовлетворило】 Пока нет особо негативных моментов, кроме коротковатых задних сидений, но места всё равно достаточно. 【Наиболее удовлетворило】 Внешний вид говорить не о чем, лучше сразу взглянуть на фото. Отличная динамика, если не жадничать. 👿 В заключение: если вы задумываетесь о покупке Touyue, стоит обратить внимание. Touyue 280 1.4T — в целом хорошая модель, с наилучшим соотношением комфорт/цена. Для использования в семье мощности более чем достаточно. Конечно, если есть возможность, лучше выбрать модель 330 — ведь там мокрая двойная муфта и полный привод. Внешне автомобиль приятен, не поражает, но с каждым днём нравится всё больше. Интерьер простой, но аккуратный. Пространства не так уж и много, машина всего 4450 мм в длину, но внутри довольно просторно. Багажник немного коротковат 😂. В целом машина хорошая, не ошибся с выбором. Два месяца в эксплуатации, пока никаких проблем!

Volkswagen Tharu 2021

【Покупка автомобиля】 С начала этого года я планировал купить автомобиль с бюджетом примерно 15 тысяч юаней, не превышая 20 тысяч. Сначала я собирался купить китайский автомобиль (я лично считаю, что китайские автомобили за последние два года действительно сильно улучшились) и изначально планировал купить Changan CS75 Plus, но внешний вид заставил меня отказаться от этой идеи 😂. Позже я начал смотреть на автомобили марки Geely и сразу влюбился в Xingyue L, главным образом из-за его внешнего вида и интерьера. Мне кажется, что до 20 тысяч юаней у этого SUV нет равных. В сентябре я в первый раз посетил автосалон и тут же сделал заказ, без всяких скидок. Мне срочно была нужна машина, и я ждал более двух месяцев, что было настоящим испытанием для терпения. За это время интерес почти пропал. За два месяца продавец ни разу не связался со мной, да и я его не беспокоил, полагая, что постоянные напоминания могут раздражать. В конце октября я спросил, когда можно будет забрать автомобиль, и мне сказали, что это не раньше Нового года. Поспешно нуждаясь в машине, я решил отменить заказ, не стал слушать никаких увещеваний 😤. На следующий день я связался с другом, чтобы он помог мне найти Tuareg (за время ожидания Xingyue L я уже смотрел Tuareg). В тот же день друг сообщил, что в Чэнду есть один в наличии, и на следующий день я забрал его. 【Впечатления от вождения】 Сейчас на машине проехал 1000 км, купил версию 1.4T Luxury Plus. Для городских дорог мощность полностью достаточна, на трассе еще почти не ездил. Говорят, что немецкие машины очень надежны 😆, в спортивном режиме, если довести обороты до 3000 и нажать педаль газа, ощущается ощутимый толчок. 【Что нравится больше всего】 Больше всего мне нравится передняя часть автомобиля — смотрится солидно. Настоящий маленький Teramont. Volkswagen действительно изучает предпочтения китайцев. Интерьер минималистичный, но элегантный, выглядит очень приятно. 【Что не нравится】 В багажнике есть платформа для размещения вещей, и я надеюсь, что производитель исправит это место или сделает его толще. Когда я впервые открыл багажник, он оставил порез на моем лбу, из-за которого потекла кровь 🩸. Не знаю, сталкивались ли с этим другие владельцы, но это единственная деталь, которая неправильно проработана (на первой фотографии). 【Пространство】 Мой рост — 1,79 м, вес — 75 кг. Во время вождения голова в переднем ряду не касается крыши. После того как я настроил свое кресло, в заднем ряду остается место примерно для двух кулаков, пространство над головой очень просторное, совсем не давит, все очень разумно расположено 👍👍. 【Расход топлива】 В черте города Чэнду обычно расход от 7 до 8 литров, со средней скоростью около 25 км/ч. Минимальный расход, который у меня был — 5,6 литра при средней скорости 47 км/ч на кольцевой эстакаде. 【Обслуживание】 До первого технического обслуживания еще далеко, но я слышал, что после него расход топлива существенно снизится. В целом, мне очень нравится этот автомобиль. Раз уж купил его, так надо относиться к нему с любовью. Надеюсь, это поможет всем. Руководитель клуба — универсальный человек 🥳, если у вас возникнут вопросы по машине, смело спрашивайте ее.

Volkswagen Tharu 2021

Купил машину перед Новым годом, цену сбить не удалось. Мой автомобиль — модель 330 Luxury P, только скидка составила 3.5 тысячи, налог на покупку — около 1.5 тысячи, страховка — 5.5 тысяч. На данный момент проехал 13 тысяч километров, всё в порядке, никаких проблем нет. В модели Luxury P головное устройство 866, поэтому беспроводной CarPlay можно активировать, очень удобно. Также установил жидкокристаллический дисплей модели 320A, он выглядит как оригинальный и функционал не отличается, поддерживает проекцию карты. Заменил задний радар, установил передний радар, оба поддерживают функцию низкоскоростного аварийного торможения. Установил медиазеркало от Hikvision, отличная четкость и частота кадров, хороший обзор, можно увидеть все полосы сзади, действительно оправдывает свои деньги. Что касается сажевого фильтра, модель 330 2021 года его не имеет, не стоит верить слухам. Семиступенчатая мокрая двойная муфта, при вождении не почувствовал рывков, так называемые рывки при переключении передач тоже не чувствуется, ведь до этого водил вручную. Мой Touareg 330 с полным приводом 4motion я оцениваю хорошо, был в горах, ездил по ямам, проходил даже по грязи, и всё преодолел успешно, только не надо ехать, где даже собака обойдет. На бездорожье и по грязным дорогам — без проблем. Система ACC и AEB Touareg хорошо работает, система ACC удобна, даже если не тормозить, на низких скоростях она будет следовать за машиной, AEB не реагирует на пешеходов, только на автомобили и здания. Испытания AEB проходили плохо, но в реальной жизни она меня спасала и экономила деньги на страховке. Это всё, та самая фраза: тесты Volkswagen не выигрывал, но в реальных ситуациях не проигрывал! Что касается автоматической остановки и запуска, то я её отключаю, когда сажусь в машину. Однако есть полезная функция — если впереди автомобиль начинает движение, автозапуск автоматически прекращает работу, но всё же не планирую использовать эту функцию, хахаха. Автомобиль Touareg выполнен в стандартном стиле, но единственный недостаток — сиденье задних пассажиров, наклон у него слишком прямой и не регулируется, долго сидеть немного утомительно. Приложение Volkswagen всего лишь урезанная версия: только базовые функции открытия и закрытия замков и локализация. Интерьер на любителя, не плох, но и не великолепен, не вызывает эстетической усталости. Надо признать, Volkswagen действительно знает китайский рынок. Уровень шума при движении и при открытых окнах значительно отличается. Что касается расхода топлива, в городских условиях около 10 литров на 100 км, на трассе около 6,7 литров. Для 4WD SUV это нормально. В плане комплектации по сравнению с отечественными машинами не сравнить, у меня почти максимальная, но даже электропривода багажника нет, а также складных зеркал. Просто чтобы сказать, мне нужно идти зарабатывать деньги.