Приобрёл автомобиль неделю назад, хотел бы поделиться первыми впечатлениями.
【Пространство】
Пространство действительно очень большое, что и стало основной причиной выбора именно этой модели. Мне нравится просторный салон, хотя автомобиль семиместный, я обычно использую его как пятиместный - просто люблю, чтобы было много места.
【Комфорт】
Комфорт на удовлетворительном уровне, но при движении по неровной дороге тряска ощущается довольно ощутимо. Впрочем, это понятно, ведь вес автомобиля довольно большой.
【Третий ряд сидений】
Третий ряд в основном не используется, поэтому я не особо уделяю этому внимание. Лишь при покупке проверил его и думаю, что в случае необходимости он подойдёт.
【Недовольство】
Расход топлива несколько высок. Сейчас проехал чуть более 200 километров, средний расход превышает 14 литров, в основном на поездки на работу и обратно. Предполагаю, что на трассе расход снизится. Также не нравится запах кожи в салоне, но от него не избавиться в новом автомобиле. Поставил несколько пакетиков с активированным углём и очиститель воздуха, что улучшило ситуацию.
【Опыт покупки】
Начал с модели Langjing, затем посмотрел Highlander, XC60, Enclave, Explorer, XT5 и так далее. Практически все внедорожники в ценовой категории до 300 тысяч юаней. В конце концов выбирал между Enclave Avenir и Teramont, в итоге заказал Enclave Avenir, но ожидал два месяца, и автомобиля так и не было, а продавцы только обещали, что скоро будет. В итоге отказался и переключился на Teramont. Изначально хотел брать коричневый цвет, но когда приехал в салон, увидел чёрный, который тоже выглядел хорошо. Чёрный стоил дороже, но я посчитал, что стоит переплатить. В итоге взял чёрный, дороже коричневого примерно на 15 тысяч, и машина была только что произведена, тогда как коричневая стояла на складе около полугода. Так как спешил с покупкой и год подходил к концу, особых скидок не было, но дали несколько мелочей в подарок.
【Цена покупки】
Цена на выходе составила 355 тысяч юаней, включены 4 техобслуживания.
【Впечатления от вождения】
Сначала чувствовал, что машина слишком большая и боялся ускоряться, но после нескольких дней привык. Экономичный режим кажется маломощным, поэтому обычно использую комфортный режим, для повседневной езды хватает. Пока только один раз использовал внедорожный режим - чтобы подняться на склон около 30 градусов, очень понравилось, с лёгкостью поднимался.
Рулевое управление точное, автомобиль едет туда, куда направляешь, реакция на педаль газа удовлетворительная, хотя есть небольшая задержка при переключении передач, но не критично. При сильном нажатии на газ задержка ощущается.
【Расход топлива】
Пока около 14 с лишним литров. Из-за обкатки и пробок это норм, надеюсь, что позже снизится.
【Обслуживание】
Пока не делал.
