Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen T-Roc 2021

Volkswagen T-Roc 2024

Все в порядке, так как я сам редко пользуюсь автомобилем, особо больших ожиданий не было, лишь бы хватало. В настоящее время на рынке становится все меньше совместных бензиновых автомобилей: те, что слишком дешевые, покупать страшно, а те, что слишком дорогие, не по карману. Как раз моя двоюродная сестра купила такой же T-Roc, поэтому в итоге я тоже выбрал такую же модель 😊

Volkswagen T-Roc 2024

【Пространство】 Как для компактного внедорожника, места вполне достаточно. Снаружи он не выглядит большим, но на самом деле салон очень просторный. 【Впечатления от вождения】 Мощность хорошая, начальное ускорение не слишком заметное, при среднем и высоком ускорении при подаче топлива чувствуется. Подвеска очень прочная, на неровных дорогах нет лишних колебаний. Руль точный, без люфтов. 【Расход топлива】 На шоссе текущий расход составляет 6.0 литров, на некоторых участках дороги часто бывают пробки, если бы все было гладко, расход мог бы быть ниже. На национальных дорогах расход составляет 6.5 литров. В городских пробках примерно 8-9 литров. Я заливаю 95-й бензин от Sinopec. 【Отличительные особенности】 Сиденье водителя имеет 12 направлений электрической регулировки. Багажник с электроприводом двери тоже очень удобен. Автоматический климат-контроль, раздельные зоны температуры, есть очиститель воздуха. 【Наименее понравилось】 Передача переключается слишком агрессивно, поэтому с этим связана медленная начальная скорость, меняет передачи при недостаточной скорости. Хорошо то, что обороты двигателя всегда остаются на относительно низком уровне. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка осуществлена в 4S-салоне Hezhong Huijin на улице Хуэйцзи района Чжэнчжоу. Тогда цена поднялась, но ничего не поделаешь, семье автомобиль понравился, у меня тоже не было возражений. Выбирали между Sagitar и T-Roc, у T-Roc комплектация была выше. Консультант по продажам тоже был хорош, в том числе с установкой подарочных аксессуаров после покупки автомобиля, сервис был отличный.

Volkswagen T-Roc 2022

Поделюсь впечатлениями об автомобиле спустя месяц эксплуатации Модель автомобиля: 2022款舒享280TSI Место приобретения: Куньмин Дата покупки: конец сентября 2022 года Цена с учетом всех расходов: 14.2 Перед тем как выбрать Volkswagen Tacqua, я долго смотрел на китайские автомобили в интернете. Причина очевидна: в ценовом диапазоне от 10 до 15 тысяч китайские автомобили предлагают множество функций и пространства. Мне нравятся внедорожники из-за их проходимости. Однако после того как я ознакомился с жалобами на китайские автомобили на одном из сайтов, я решил отказаться от покупки отечественного автомобиля (хотя я патриот) и начал рассматривать кроссоверы совместного производства. Я также сравнивал с такими моделями, как Honda XR-V (вся серия с двигателем 1.5L), Toyota Frontlander (только что вышла, без скидок), Ford Focus 2022 (очень стильный), Skoda (без новых моделей). В итоге выбрал Tacqua. После этого я начал посещать автосалоны, чтобы торговаться. Поскольку приближался День Нации, я полагал, что будут акции, и планировал сделать покупку в этот период. Примерно через неделю посмотрел, обговорил, и понял, что цена практически не меняется. За два дня до Дня Нации мне позвонили из салона и сообщили, что есть автомобиль в наличии – черный, произведенный в конце августа (у нас черные машины редкость). Мы с женой оба любим черный цвет, поэтому сразу его выбрали. Конечная цена составила 14.2 с учетом всех расходов, включая страховку, электроскладывание зеркал и видеорегистратор. **Внешний вид**: Внешний вид Tacqua безукоризнен. Передняя часть напоминает Tiguan L, задняя – приподнятый Golf. 18-дюймовые колеса и силуэт в стиле «фастбэк» придают автомобилю молодёжный и спортивный вид. Мне он определённо нравится. **Пространство**: Порадовало внутреннее пространство Tacqua. На первый взгляд, оно казалось меньшим, но пространства для ног и головы более чем достаточно, что приятно удивило. Недостаток – небольшой багажник и некомфортное положение спинки заднего сиденья. **Оснащение**: Оборудование вполне удовлетворительное: 10-позиционная электрорегулировка водительского и пассажирского сидений, кожаные сиденья, электропривод багажника, панорамный люк. Единственное сожаление – пришлось отказаться от автомобиля на складе и смириться с сокращением комплектации автомобилей с новыми характеристиками. **Расход топлива**: За месяц эксплуатации я проехал около 860 километров, в том числе съездил домой. В условиях городских пробок и частых светофоров, при отключённой системе старт-стоп (включаю только в городе), потребление составляет в среднем около 10 литров. На более спокойных городских дорогах – около 6 литров. При поездке на скоростной магистрали со скоростью 100-110 км/ч без круиз-контроля расход составляет около 5 литров. В среднем у меня выходит около 7 литров, что вполне приемлемо. По большей части я езжу в стандартном режиме. **Управляемость и производительность**: Мощности двигателя 1.4T для повседневного использования вполне достаточно. При низких передачах наблюдаются некоторые рывки, но я вожу автомобиль спокойно и постепенно давлю на педаль газа, поэтому это не слишком заметно. Подвеска, на мой взгляд, настроена жестковато для устойчивости автомобиля, что вполне приемлемо. Управляемость – один из аспектов, который привлекает меня: рулевое колесо лёгкое, маневренность точная, автомобилем удобно управлять. Единственное, что вызывает беспокойство, это отзывы в интернете о том, что сухое сцепление может быстро выйти из строя, и возможные проблемы с частицами в фильтре. На данный момент это не видно. В целом, я не жалею, что выбрал Tacqua, поскольку он соответствует моим требованиям в плане внешности, оснащения и пространства. Главное, чтобы машина нравилась! На этом всё, прилагаю фотографии нового автомобиля. В заключение, спасибо администратору форума, который посоветовал автомобиль, несмотря на то что сам в автомобилях не очень хорошо разбирается.

Volkswagen T-Roc 2022

Внешний вид: передняя часть действительно выглядит стильно, внизу два кольцевых дневных ходовых огня, фары также с LED-освещением. Белый цвет хорошо выглядит, но быстро загрязняется, приходится часто мыть машину, что улучшает внешний вид. 18-дюймовые колесные диски тоже очень красивы, в основном я выбрал машину из-за этих дисков, они хорошо смотрятся и не так легко загрязняются. Я редко вожу машину, так что это экономит время на частые мойки. Интерьер: в целом неплохой, однако центральная панель часто покрывается пылью, лак на панели около пассажирского кресла тоже быстро пачкается, но с этим ничего не поделаешь: открываешь окно и пыль сразу попадает внутрь. Кнопки на центральной панели мультимедийной системы работают плавно, не зависают. Для заднего ряда имеется вентиляция, что позволяет быстро охлаждать салон летом, что весьма кстати. Комплектация: когда я покупал, версии "Элит" не было в наличии, а там были механические сидения и без камеры заднего вида, да и диски не понравились. В итоге, в салоне была машина в версии "Комфорт", где сиденья водителя и пассажира регулировались электрически, что очень удобно. Камера заднего вида ясная, основное преимущество — камера установлена в логотипе VW, что предотвращает её загрязнение. Панорамная крыша кажется менее полезной, пока что не ощущал в ней необходимости, особенно летом. Некоторые функции помощи водителю полезны на трассе, в условиях города я предпочитаю их отключать. Кондиционер, к сожалению, не автоматический, и регулировка температуры осуществляется на ощупь, что является недостатком. Также капот не имеет гидравлических опор, только ручную поддержку, что странно для машины в таком ценовом диапазоне. Но это некритично, учитывая, что это не самая важная опция. Пространство: на первый взгляд кажется, что места мало, но я со своими 170 см не испытал дискомфорта. Места достаточно и спереди, и сзади. Если поставить полку в багажнике ниже, то дополнительное пространство позволит разместить три 20-дюймовых чемодана без проблем. Обычно при путешествиях вчетвером нет проблем с размещением вещей. Задняя дверь электрифицирована, изначально такой функции не было до июня, но теперь добавили, что очень удобно, открыть и закрыть можно одним нажатием кнопки. Было бы здорово, если бы на ключе была функция закрытия крышки багажника, а не только открытия. Передачу пространства для хранения в подлокотниках сделали не слишком удобной, места мало. Вещевой ящик небольшой, можно положить лишь немного вещей, разместить сумку в принципе не получится. Хранение водительских документов возможно, но двери имеют достаточное пространство для различных предметов. Впечатления от вождения: 1.4-литровый 4-цилиндровый двигатель вполне сопоставим с автомобилями с двигателем 1.5 литра, разгоняется хорошо. Сейчас расход топлива составляет 8 литров на 100 км, так как я наезжал еще не много, всего 60 км за полмесяца, автомобиль в основном стоял. Управляемость хорошая, на трассе пока не бывал, возможно, расход будет ниже. Машина стоит тех денег, и комплектация достаточная. Нет никаких серьёзных недостатков. Заправляюсь бензином АИ-92 или АИ-95, за полмесяца заливался на 200 юаней, ещё не успел потратить весь бензин до конца, так как езжу нечасто. Изначально рассматривал Lavida Star Edition от SAIC Volkswagen, но так как машина была доступна только в сентябре, я отказался от этой идеи. Друзья и родственники рекомендовали многие марки, думал о Chery, BYD, Haval. От BYD отказался из-за дистанции до автосалона, хотя изначально интересовался моделями Qin Plus DMI и Song Plus DMI, но друзья говорили о рисках воспламенения и обилия электроники, что небезопасно. У Chery не было автосалона поблизости, нравился Tiggo 8, у Haval нравилась H6, но его большой расход топлива останавливал. Эту машину выбрал 22 августа, обсуждали цену, и удалось согласовать снижение. Машину забрал 23 числа, выходная цена составила 149 тысяч, в подарок получил коврики, видеорегистратор и тонировку. В общем, обслуживание было неплохим, и в машине нет недостатков, все функции и впечатление от вождения на должном уровне. Автомобили Volkswagen очень хорошо выглядят, так что я полностью доволен покупкой.

Volkswagen T-Roc 2022

Начало июля, с тех пор как я приобрел автомобиль, прошел месяц, я проехал почти тысячу километров, делюсь впечатлениями от вождения.🤌🏻 Следуя рейтингу выше: 【Внешний вид】 Как насчет внешнего вида? Конечно, понравился, поэтому и купил! Кольцевая дневная оптика выглядит очень красиво и также выполняет функцию указателя поворота. Задняя часть автомобиля просто шикарна, считаю, что задние фонари у T-Cross — это самые красивые среди моделей Volkswagen.😃 【Интерьер】 Снимаю две звезды! Материалы интерьера, мягко говоря, средние. Расположение и планировка довольно прямолинейные и аккуратные, но кругом твердый пластик. Некоторые части с глянцевым покрытием собирают пыль и отпечатки пальцев, что создает ощущение дешевизны. Однако, если уж покупаете Volkswagen, даже если добавить еще 100 тысяч рублей, это не поможет улучшить интерьер.🤪 【Оснащение】 Оснащение — это одно из приятных аспектов. Маленькая птичка, но все органы на месте — это как раз про T-Cross! На этой ценовой категории вы получаете электрическую заднюю дверь, электрические сиденья, CarPlay, кнопку запуска, автоматический стояночный тормоз, адаптивный круиз-контроль и даже беспроводную зарядку, а также разъемы Type-C. Все нужные и не очень нужные функции уже есть. Доволен! 🥰 По сравнению с более дорогим R-Line, не хватает только автоматических стеклоочистителей и фар. Стеклоочистители не так важны, но автоматические фары очень полезны, я часто забываю их выключить…😅 【Пространство】 Мой рост 180 см, переднее сиденье отрегулировано удобно, и на заднем сиденье остается около двух кулаков пространства. Ногам не тесно, и места достаточно, но выступ в середине салона весьма заметен, что может доставить дискомфорт пятому пассажиру. Однако, в салоне довольно мало мест для хранения! Нет ящика для очков, центральный подлокотник вмещает только две упаковки салфеток, а качество краев боковых ящиков оставляет желать лучшего, они кажутся хрупкими. Нужно обращаться с ними осторожно.😑 【Вождение】 В мае получил водительские права, я новичок за рулем, "эксперт по теории". По поводу качества шасси и уровня комфорта при движении давайте не будем, мне не дано понять это пока. Что касается опыта вождении, на низких передачах реально ощущается резкость. Разгон и старт не такие гладкие, как у Mazda или Ford, но это не сильно мешает. Единственное, что раздражает пассажиров — это крен при торможении, что связано как с коротким кузовом, так и с моими невысокими навыками. Время для прокачки правой ноги еще впереди. 🤓 【Расход топлива】 Уже месяц за рулем, расход делится на три категории (фотографии прилагаются в конце): 1. В дождь и в самый жесткий трафик — 16,5 литров; 2. Обычная ситуация с частыми остановками на красный — между 8 и 10 литрами; 3. Городская окружная дорога на скорости 60 км/ч и выше — минимум 5,7 литра. На первой неделе вождения данные были намного выше, но проехав 800 километров, расход стал стабилизироваться и, вероятно, еще снизится. Ждем изменений! 🥳 【Опыт покупки】 Автомобиль был заказан 30-го июня, забрал его на следующих выходных (2-го июля), получил временные номера и поехал домой. Родственники обвязали машину красной лентой, она простояла ночь во дворе, а на следующий день — 3-го июля — я поехал на ней по городу. И тут вдруг! Прокол шины!!! 🤯🤯🤯 Правое заднее колесо, двигался со скоростью около 60 км/ч по шоссе, проехал неровность и тут услышал звук, похожий на утечку воздуха из надувного шара, но более громкий. Сначала думаю, что это выхлопная система грузовика рядом. Тем временем на светофоре звук стал громче, я начал сомневаться. Все это время датчик давления не давал сигналов. Загорелся зеленый свет, я начал движение, и вот тогда датчик давления наконец сработал. Я повернул направо на ближайшем перекрестке, остановился и проверил — шина была полностью спущена. Слава богу, обошлось без серьезных неприятностей, но я понятия не имел, что делать. Позвонил сестре, спросил, как поступить.🥲 Ждал в машине полчаса, позже приехали сестра и её муж, проверили ситуацию и подтвердили, что шина именно взорвалась, а не просто спускается. Вскоре заменили колесо, установив запаску, и вернулись в автосервис. 🥲🥲🥲 После этого оформили страховку, поставили новую шину, на ожидание ушла неделя. Пока ждал, в автосервисе наклеили пленку и установили номера. Наконец, с временными номерами, я снова сел за руль. Удача загадочная вещь… Хотя, теперь я обладаю навыком замены колеса в подобных ситуациях. 😏 【Обслуживание】 Сейчас автомобиль у меня в течение месяца, автосервис связывался со мной, чтобы пригласить на диагностику и первый техосмотр. Планирую поехать в выходные и, если будет что-то интересное, поделюсь с вами. Все впечатления изложены здесь, надеюсь, информация будет полезна. Я черный и синий, желаю вам удачи. 😘

Volkswagen T-Roc 2021

Опыт покупки автомобиля: мы с девушкой одноклассники из старшей школы, начали встречаться на первом курсе, на данный момент мы вместе уже шесть лет. Я ещё учусь, она работает в государственной системе у себя на родине, я также планирую по окончании в следующем году вернуться на родину и устроиться на работу, мы просто хотим жить стабильно и спокойно (речь идет об одном из последних городов по уровню развития в провинции Цзянсу). Сейчас мы уже в возрасте, когда пора задумываться о свадьбе, решили пожениться в конце следующего года. У нас в обоих семьях по одному ребенку, поэтому родители с обеих сторон хотели бы внести свой вклад в то, чтобы наша молодая семья жила лучше, поэтому мой тесть решил купить машину в качестве приданого. Мы купили машину в январе 2022 года с бюджетом около 150 тысяч юаней, решили выбрать среди автомобилей совместного производства. Просмотрев все, мы поняли, что Toyota в этом ценовом сегменте очень некрасивая, Buick Regal показался слишком большим, а Envision – некрасивым. После долгих поисков нам понравились Golf и T-Roc, оба выглядели хорошо и подходили для молодых людей, но Golf показался немного дорогим, а его пространство слишком маленьким, поэтому в итоге остановились на T-Roc, выбрали комфортную версию, на тот момент она обошлась нам чуть больше 160 тысяч юаней, вдобавок нам дали кучу подарков. (Сравнивая с ценами в июне, мы поняли, что это было действительно выгодно, тем более если бы мы купили электромобиль, стоимость бы возросла). Расход топлива: на данный момент проехали более 3000 километров, средний потребление топлива чуть больше 7 литров на 100 км. В городе расход топлива выше – порядка 8-11 литров, но на провинциальных и сельских дорогах, со скоростью 50-80 км/ч, работает очень экономично – около 5-5.5 литров. В целом, расход устраивает. Внешний вид, интерьер и оснащение: внешний вид неплохой, именно из-за компактного и изысканного внешнего вида мы и выбрали эту модель. Интерьер средний, он весь черный, и везде твердый пластик, дизайн тоже обычный. Оснащение минимально достаточное, но не богатое. Впечатления от вождения: я новичок, успел покататься только на трёх машинах, и в общем, машина очень легка в управлении, компактна и манёвренна. Однако, старт и плавность передачи мощности уступают BYD dmi и новому 1.5t Buick Verano, возможно, из-за того что коробка передач — двухдисковое сцепление. Но подвеска и обычные ходовые качества неплохие, в целом доволен. Общая оценка: это мой первый автомобиль, и в общем, я доволен, он обеспечивает все необходимые мне функции. Единственное, салон и комплектация оставляют желать лучшего, если бы немного их улучшили, было бы идеально. Когда я дома – я основной водитель, и в основном это я езжу на машине, изначально некоторые моменты мне не нравились, но со временем я привык. В целом, мелкие недостатки не портят общего впечатления. Я считаю, если молодые люди планируют покупать совместный SUV, но бюджет ограничен, то эта модель за 14 с лишним тысяч юаней вполне доступна, и этот автомобиль можно покупать без раздумий (благодаря рекомендации не знающего ничего в машинах Папы пасты, главного автора нашего автоклуба).

Volkswagen T-Roc 2022

【Покупка автомобиля】 Приобрели автомобиль в конце июня, за месяц проехали более 600 километров. Машину купили выпускнику от семьи, я - новичок в вождении, ранее водил только семейную машину с механической коробкой передач. Изначально планировал купить среднюю комплектацию автомобиля класса B, такие как Accord или Passat, но в семье уже есть Buick LaCrosse, поэтому отец порекомендовал взять маленькую машину, так как в основном буду ездить сам, иногда с девушкой или мамой. Рассматривали Lynk & Co 02, Nissan Qashqai и VW Tharu. У 02 было слишком мало цветов: ярко-фиолетовый и серый с неоново-зелеными вставками. Жаль, что ассортимент цветов не больше, эффекта от отличного интерьера и двигателя окончательно свел на нет выбор цвета. Nissan Qashqai выбрала мама, надежная и популярная модель, но мне не очень понравилась, не впечатлил тест-драйв. VW Tharu больше, чем VW T-Roc, но и скидки ниже. В итоге выбрали VW T-Roc R-Line. 【Наиболее доволен】 Больше всего мне нравится внешний вид автомобиля: спортивные комплекты передой и задней части, черные зеркала и крышка версии R-Line привлекают людей всех возрастов. Дизайн не перегружен, но современен, друзья, соседи и охранники говорят, что машина красивая. Еще хочется отметить управляемость: руль удобный, шасси тоже хорошо себя ведет, повороты комфортные. Единственное – подвеска почти как у автомобиля без подвески. 【Цена автомобиля】 Примерная стоимость автомобиля была около 1.42 млн, а общая стоимость 1.53 млн (вне зависимости от того, обманули ли нас или нет). В комплекте идут первые обслуживание и пленка на машину. При наклеивании пленки мы выбрали более качественную. Также благодаря моему однокласснику нам подарили стакан и два игрушечных мишки. 【Расход топлива】 В городских условиях, включая поездки на работу и с работы, расход около 8 литров, с включенным кондиционером - 9 литров, по выходным по шоссе на дачу или к девушке – около 6 литров. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, управляется отлично, коробка передач работает плавно (возможно, так только для нового автомобиля, надеюсь потом не возникнет проблем). Динамика отклика на педаль газа, тормоза тоже чувствительные. Единственное, что не нравится – подвеска, но машина отлично паркуется, ведь всего лишь чуть больше 4,3 метров. 【Пространство】 Когда я посмотрел данные об автомобиле в интернете и увидел, что его длина менее 4,4 метра, подумал, что внутри он будет маленьким. Но когда я сел внутрь, оказалось, что задние сиденья действительно просторные, коллеги тоже замечают. На передних сиденьях мне пришлось подвинуть их немного вперед для комфорта. С моим ростом 176 см места под головой достаточно, пространство действительно хорошее, багажник, правда, немного маловат, производитель скорее всего уменьшил пространство моторного отсека. 【Наименее доволен】 На данный момент нет особых претензий, разве что интерьер пластиковый, но в этом ценовом диапазоне среди иномарок это стандартно. Боюсь будущих проблем, в конце концов это новый автомобиль. В интернете много обсуждений о сухом двойном сцеплении, протечках крыши, а также о добавленных позже комплектующих. Пока неизвестно, возникнут ли эти проблемы, как минимум сейчас опыт использования автомобиля довольно хороший. Фотографий сделал немного, так что смотрите, что есть.

Volkswagen T-Roc 2022

Место получения автомобиля: Чэнду Цвет: Белый Модель: 2022 Shuxiang Plus Цена: 140,800 юаней Очень рад, что наконец-то забрал машину. У нас теперь есть автомобиль, который защитит нас от непогоды. Также благодарю друзей из автомобильного сообщества за статьи, которые предоставили мне много полезной информации. Более года просматривали различные модели, такие как Haval, Chery, Buick, Mazda и BYD. Всегда хотел купить SUV, но как новичок, не хотел слишком большую машину с плохой управляемостью. Пока однажды на дороге не увидел Volkswagen T-Cross. После проверки характеристик и цен на приложение Dazong, начал исследовать эту модель на различных платформах, и наконец, выбрал ее в качестве нашей первой машины. Несмотря на то, что это среднеразмерный SUV, внутреннего пространства вполне достаточно. Единственным минусом является большое количество жесткого пластика в интерьере, но у такого автомобиля идеалом быть невозможно. К тому же скидка на T-Cross была отличной, и цена в конечном итоге составила 140,800 юаней (включая двойную страховку и стандартом Го-6). Два года без процентов, регистрация 780 юаней, страховка 6400 юаней (обычно в автосалонах она дорогая), но в целом получилось вполне разумно. В настоящий момент есть предложения по кредиту: с хорошей кредитной историей вы можете избежать залоговой «зеленой книжки», но требуется оплата комиссии в размере 300 юаней. После погашения кредита не нужно будет снимать залог, документы можно получить сразу при получении автомобиля. Обратите внимание на электрическую заднюю дверь в модели Shuxiang 2022 года: у некоторых она есть, а у других — нет. Машины, произведенные после июня, имеют её. Мы посчитали эту функцию очень выгодной, ведь разница в цене без электродвери составляет всего 800 юаней, поэтому как только определились с моделью, ждали уведомления от продаж о наличии машины. Рекомендуем взять с электродверью — больше плюсов за ту же цену. На этапе выбора автомобиля в основном анализировали комплектацию и сравнивали цены. Мы не добавляли дополнительных опций: установленная навигационная система по сравнению с приложением «Gaode» достаточно точная, голосовое управление Volkswagen тоже есть, немного увеличена интеллектуальность, но нет автоматического освещения и функции складывания зеркал. Есть передние и задние радары, но отсутствует система 360-градусного обзора. На стадии получения автомобиля (осмотр и выбор номера) мы, как новички, просмотрели множество видео по получению авто, чтобы избежать неприятных ситуаций. Продавец оказался неплохим, без множества уловок, всё говорил честно. Наш список для проверки автомобиля в основном сработал, и всё прошло гладко. Рассказ о расходе топлива и впечатлениях от вождения оставлю на потом, когда будет больше опыта. В заключение прилагаю страницу с советами мужа по осмотру автомобиля, надеюсь, другим будет полезно.

Volkswagen T-Roc 2021

【Покупка автомобиля】 Я живу в Сюйчжоу и ранее рассматривал H6 и Xingyue L. Я тестировал оба этих автомобиля, и в целом остался доволен. Однако в нашем регионе стоимость H6 с учетом всех налогов и сборов составляла почти 160 000 юаней. Поэтому я обратился к другу своей сестры, который работает в автомобильной индустрии, чтобы найти наиболее выгодное предложение. В итоге, в самый разгар пандемии в Сюйчжоу, я решился на покупку. В конце апреля, когда условия пандемии немного ослабили, я поехал в Жичжао, чтобы забрать автомобиль. Однако, вернувшись на границу между Шаньдуном и Цзянсу, машина не могла проехать, а я мог. Поэтому я оставил машину возле дома сестры в Шаньдуне и спустя полмесяца вернулся, чтобы перегнать автомобиль в Цзянсу для регистрации. Итоговая стоимость составила 127 800 юаней, включая две страховки на 6000 юаней, двойную гарантию за 2399 юаней и сервисный сбор 1500 юаней, основная часть которого пошла другу моей сестры, который помогал в приобретении автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Сначала хочу отметить, что по дороге в Жичжао я ехал на Xingyue L, и моя жена говорила, что это очень роскошный автомобиль. Просторный и комфортный, именно так я ранее рассматривал Xingyue L, но не смог убедить свою семью, особенно моего отца, который 30 лет за рулем и имеет водительские права A2. Отец настаивал на покупке Jetta с минимальной комплектацией и механической коробкой передач, утверждая, что чем меньше электроники, тем меньше поломок, и в этом он прав. Но все-таки это не соответствует моему 20-летнему возрасту, и я не люблю седаны. По дороге обратно из Жичжао управлять автомобилем было, честно говоря, приятнее, чем Tanyue и Tuyue. Он чуть компактнее, и возможно, настроен немного более спортивно. Единственное, что вызывало легкий дискомфорт, это незначительные толчки, которые, вероятно, связаны с тем, что прежде я водил только электрокар Roewe EA5. Электрические авто ускоряются плавно, как шоколад Dove на языке. Возможно, из-за отсутствия привычки я несколько раз случайно задевал переключатели передач. Проехав два часа в удобстве Xingyue L, разница в комфорте с Tange очевидна. 【Пространство】 Я вполне доволен просторностью автомобиля. Внешне он кажется небольшим, но внутри достаточно места. С моим ростом 179 сантиметров места предостаточно. Задним ряд я пока не пользовался, в этом плане мои требования невелики, но жена говорит, что там тоже удобно, хотя, конечно, сравнивать с Xingyue L не стоит. Багажник и отсек для хранения подлокотника окей: багажник - на грани приемлемого, а подлокотник и правда крошечный, годится только для документов. Места для хранения на дверях достаточно для двух зонтиков и светоотражающего жилета, а также небольшой бутылки воды. Меня удивило отсутствие места для очков. Можно было бы заменить ручку на крыше на отсек для очков, ведь ручка не обязательна. 【Понравилось больше всего】 Больше всего меня привлек экстерьер. Я предпочитаю строгие линии и дизайн Volkswagen перед округлыми формами китайских и японских автомобилей, возможно, из-за уникальной технологии штамповки. Я не умею вникать в это, просто, сравнив столько брендов, именно этот аспект мне нравится больше всего. Возможно, в будущем кузовные работы будут дороже, но мне это нравится. Еще одна деталь, которая меня приятно удивила - это USB-порт для питания видеорегистратора в Volkswagen. Несмотря на то, что камеры заднего вида идут в базовой комплектации, замечательно, что производитель заботится о людях с перфекционизмом, избегая сложной прокладки проводов по салону. Это одна из тех мелочей, которые привлекли меня к Volkswagen. 【Разочаровало】 Самый большой недостаток - это то, что, когда я покупал машину, вышла версия 2022, в которой добавлены электрические сиденья и передний радар, но убран электрический багажник, который я хотел. Хоть его и можно установить позже, я хотел именно заводскую комплектацию. Я был озадачен разницей всего в 5 000 юаней, плюс модель 2022 года не была в наличии, и я не хотел ждать. На тот момент мне казалось, что передний радар не столь важен, но после того, как жена задела передний бампер, я оценил его значимость. К несчастью, я не могу многого сказать жене о случившемся. В будущем посмотрю, смогу ли установить радар с минимальным количеством усилий. Еще один момент - салон изобилует пластиком, но его легко чистить. У меня возникли некоторые проблемы с системой, когда подключал смартфон по беспроводной связи, об этом я уже писал в других отзывах, определимся позже. Расход топлива пока составляет более 9 литров, с первоначальных 10. Говорят, что после первого ТО ситуация улучшится, увидим.

Volkswagen T-Roc 2021

**Внешний вид:** Изящный. Несмотря на удлиненную колесную базу, пропорции остаются сбалансированными. **Интерьер:** Твердого пластика, ручка переключения передач некрасивая. Однако, расположение функций в целом соответствует эргономике, полностью цифровая приборная панель создает определенную атмосферу для вождения. **Пространство:** Большое. Для автомобиля длиной 4,3 метра пространство для пассажиров приятно удивляет. **Комплектация:** Достаточная. Переключатели передач на руле и электрическая задняя дверь заслуживают похвалы. Регулируемая спинка сиденья с помощью кнопки очень удобна. **Расход топлива:** Низкий. Показания бортового компьютера достаточно точные, они не искажают данные. На данный момент проехал более 4000 км без поездок по шоссе, в среднем по городу около 7 с чем-то. **Подвеска и NVH:** Платформа легкового автомобиля, качественная обработка металлических частей. Однако есть недочеты: большой шум от шин и сильный ветер. **Ощущения от вождения** **Управляемость:** На грани приемлемого. Газ не очень плавный, при торможении заметны кивки. По сравнению с историческими автомобилями водителя FAW Volkswagen Bora, разница значительна. **Комфорт при езде:** Неудовлетворительно. Подвеска жесткая, это может быть связано с настройками, однако ощущения от вибрации крайне неприятны. При проезде через высокие лежачие полицейские заметна неспособность подвески быстро стабилизироваться, что вызывает избыточную дрожь. Крутое вертикальное положение спинки заднего сиденья и жесткая набивка еще больше усугубляют это впечатление. В этом плане уступает поставляемому на том же шасси модели Tharu. **Управление:** Пять баллов. Точная передача поворотов, кузов следует траектории, наклон приходит мягко и контролируемо. Учитывая как чувство управления, так и комфорт, можно предположить, что автомобиль сохранил оригинальные европейские настройки. **Обновление: опыт вождения и управления на 7000 км** **Управляемость:** Немного улучшена оценка управляемости. Исключив нормальную турбо-задержку, если рассматривать только ощущения от педали газа, субъективно достаточно комфортно. Чувствительность педали тормоза также в порядке. Скажем так, ощущения от педалей, по крайней мере, лучше, чем у нескольких моделей SUV от General Motors. Есть два аспекта, которые снижают качество вождения: 1. В определенных условиях времени отклика на запрос мощности слишком велико, особенно на двухпередачной большой горке, это происходит чаще, вероятно, связано с платформой крутящего момента, особенно с механизмом блокировки второй передачи. 2. Иногда, но нерегулярно, происходит кивание при торможении. На ровной дороге при мягком намеренном нажатии на тормоз тоже может возникнуть кивание. В общем, не почувствовать торможение на этом автомобиле довольно сложно, это зависит от удачи. **Комфорт при езде:** Статически чувство пространства открытое. Чувство утопания в сиденье и поддержки незначительно, но поддержка достаточна, особенно передние сиденья с регулировкой поясничной поддержки дружелюбны для долгого вождения. В динамическом плане, помимо упомянутой неспособности стабилизации, проблема в том, что ощущения слишком прямые, без изоляции. Возможно, это потому, что автомобиль достаточно высокого класса. **Управление:** Могу ли я оценить 6 из 5? Отличная динамика по оси Y, придающая уверенность на больших угловых траекториях или прямых перестроениях с высокой скоростью. Чувствительность руля просто шелковистая, линейная и точная. В этом плане автомобиль действительно заслуживает высокой оценки, без сарказма. Для автомобиля, предназначенного для повседневных поездок, с обычной подвеской и использованием материалов, он все же имеет удлиненное и поднятое шасси. И все же, управляемость может быть так хорошо настроена – Volkswagen все еще есть в чем-то хорош.