Недавно мой друг заинтересовался автомобилем T-Cross. Является ли он хорошим выбором для его первой машины?
T-Cross - это компактный SUV с колесной базой в 2651 мм и стандартным дизайном для автомобиля такого класса. После настройки передних сидений человек ростом 175 см, садясь на задний ряд, имеет немного больше пространства для ног, чем ширина кулака, и 4 пальца пространства для головы. В целом, это хороший результат для семейного использования. Объем багажника составляет 329 литров, что стандартно, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1319 литров. Несмотря на то, что пол становится не ровным, это подходит для редкой перевозки багажа. Места для хранения нормальные и в целом подходят для хранения мелочей молодежи.
Модель, которую тестировали, имеет двигатель объемом 1.5 л, это одна из самых высокоукомплектованных версий среди 1.5-литровых моделей. Тем не менее, она немножко уступает в комплектациях. У нее есть только базовый круиз-контроль и камера заднего вида, а из технологических функций — подключение к смартфону, голосовое управление и интернет в автомобиле. Цена в районе одиннадцати миллионов юаней, и это значительно меньше, чем у отечественных брендов.
Коробка передач — шестиступенчатая полуавтоматическая, двигатель семейства EA211 от Volkswagen, с мощностью 113 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Нм. Мощность можно описать как слабую. Для старта требуется сильно нажать на газ, разгон на средних скоростях также затруднен. Переключение передач вверх происходит быстро, задержка есть только в понижении передач, а на низких передачах ощущается некоторое дёрганье.
Контроль шума хорош: при скорости ниже 80 км/ч в салоне тихо, создаётся ощущение качества. При скорости выше 80 км/ч заметен шум двигателя.
Однако, в целом, при помощи достаточного усилия на педали газа, мощность можно извлечь, и для повседневных поездок её хватает. Но при включённой кондиционере и полной загрузке слабость ощущается больше.
Дизайн T-Cross достаточно молодёжный - стильный и изысканный. Боковые линии автомобиля плавные, обладают спортивной внешностью. Интерьер имеет фирменный стиль Volkswagen, который всё ещё радует глаз. Материалы по большей части экономичные, что означает, что использование жесткого пластика придаёт ему дешевизну. Центральная панель и верх дверей выполнены из мягких материалов.
Плюсы автомобиля очевидны: надёжный мотор и трансмиссия от Volkswagen, экономичное потребление топлива, а шасси обеспечивает хорошее качество езды, отвечающее на повороты и кочки с хорошей устойчивостью.
Недостатков тоже много: отделка салона скромная, комплектации низкие, двигатель 1.5L слабый. Также, выпуклость центрального тоннеля сзади высока, комфорт на задних местах средний, и чтобы добраться до вещей в багажнике, приходится преодолевать высокую линию, что не всегда удобно. Для компактного SUV стоимостью более 100 тысяч юаней остаются только его инвестиционная ценность и стабильность в эксплуатации.