Нравится:
① Больше всего в этой машине мне нравится стильный и яркий внешний вид;
② Удобство вождения, малый радиус поворота и при движении задним ходом;
③ Невысокая цена при высокой рентабельности.
Не нравится:
① Сейчас расход топлива немного высок — почти 9 литров, что значительно выше моего идеального уровня;
② Новый автомобиль имеет сильный запах в салоне;
③ Плохая звукоизоляция на высоких скоростях, сильное шума ветра и шин.
Пространство:
Хотя эта модель основана на платформе MQB A0, она на самом деле увеличена по сравнению с зарубежными моделями. Размеры нового автомобиля составляют 4218/1760/1599 мм, колесная база — 2651 мм. Это неплохой результат для компактного внедорожника. При росте 175 см, сидящее за рулем расстояние до крыши составляет две-три кулака, оставляя переднее сиденье на месте, задним пассажирам на ноги остается два кулака пространства, а вверху есть четыре пальца до потолка. Это благодаря вдавленной форме потолка в задней части автомобилей Volkswagen T-Cross. Задние сиденья поддерживают соотношение складывания, сложив которые, можно полностью лечь в багажнике.
Интерьер:
Интерьер производит очень молодое впечатление, приборная панель и средняя консоль оформлены в одном цвете с кузовом, что делает его индивидуальным. По материалам в основном использованы жесткие материалы, только на уровне запястья дверей находятся мягкие накладки. Спортивное D-образное рулевое колесо обшито кожей, приятной на ощупь, сиденья выполнены из двухцветного искусственной кожи черно-белого цвета, мягкие и удобные, с хорошей поддержкой. В топовой комплектации автомобиль оснащен 9,2-дюймовым экраном навигации и 10,2-дюймовой цветной ЖК-панелью приборов. Большая приборная панель, что редкость, но она функциональна и поддерживает отображение навигации. В дополнение к этому, автомобиль оснащен шестью колонками Beats с сабвуфером, что порадует любителей музыки.
Внешний вид:
Боковая часть кузова имеет форму меча с двойными поясными линиями и черными пластиковыми арками и боковыми обвесами, благодаря чему автомобиль выглядит очень динамично. Дизайн машины ориентирован на молодёжь, включая затемненные задние фонари, золотистый кузов и черную крышу и боковые зеркала. Двухцветные зеркальные колесные диски R17 также выглядят довольно динамично.
Динамика:
С точки зрения динамики, T-Cross оснащен 1.4T турбированным двигателем, обеспечивающим максимальную мощность в 110 кВт и пиковый крутящий момент 250 Нм, в сочетании с 7-ступенчатой сухой двухступенчатой коробкой передач. При движении по городским дорогам, чувствуется лёгкость управления, как в плане газа, так и рулевого управления. Особенно в спортивном режиме, обороты поддерживаются на уровне выше 3000, динамика отличная, обгоны не вызывают сложностей. Единственным недостатком является то, что при старте ощущается некоторая вялость, чтобы получить толчок, необходимо глубже нажать на газ. В целом, это вполне подходит для повседневного использования.
Цена:
В провинции Цзянсу друг купил эту модель 280TSI DSG в люксовой версии с большой скидкой, итоговая цена составила 137 тысяч юаней. Можно сказать, что по такой цене за автомобиль марки Volkswagen это отличное соотношение цены и качества.
