Как профессиональный автомобильный критик, сегодня хочу представить вам обзор на тест-драйв модели T-Cross 2021 года в модификации 1.5L с автоматической коробкой передач, позиционируемой как 5-дверный 5-местный компактный внедорожник. Его размеры составляют (мм) 4218/1760/1599, а колесная база — 2651 мм. Рекомендуемая розничная цена завода составляет 127 900 юаней, а местная стоимость этой модели составляет 98 900 юаней, с временной скидкой 29 000 юаней. Налог на покупку — 11 319 юаней, ежегодный налог — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, коммерческая страховка — 4450 юаней. Итоговая стоимость автомобиля при полной оплате составляет 116 039 юаней.
Если у вас временно ограничены средства, вы можете рассмотреть вариант покупки автомобиля в рассрочку. При расчете по процентной ставке 4.75%, первоначальный взнос на три года составит 44 716 юаней, с кредитом на сумму 69 230 юаней, ежемесячный платеж составит 2067 юаней. При покупке автомобиля в кредит общие расходы составят 119 128 юаней, что на 3089 юаней больше по сравнению с полной оплатой.
Внешний вид: в плане дизайна T-Cross использует последний семейный дизайн Volkswagen. Решетка радиатора и фары соединены в единое целое, придавая передней части автомобиля более широкий визуальный эффект. Мне это кажется очень красивым, это мой любимый стиль. Линии кузова и боковых сторон автомобиля довольно плавные, особенно дизайн средней линии талии выглядит очень насыщенным. Колеса оснащены 16-дюймовыми дисками с пятью спицами. Хотя они выглядят стильно, из-за своего небольшого размера они не подчеркивают динамику внедорожника, что соответствует его статусу компактного внедорожника. Задние фонари выполнены в горизонтальном стиле, затемненный дизайн также подчеркивает спортивный характер.
Мощность: Под капотом T-Cross установлен 1.5-литровый 4-цилиндровый атмосферный двигатель мощностью 113 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 Н·м. В трансмиссии используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Для семейного компактного внедорожника мощности вполне достаточно для удовлетворения обычных повседневных потребностей.
Пространство: хотя T-Cross является компактным внедорожником, пространство в нем не кажется стесненным. На мой рост 178 см и вес 90 кг, сидя на переднем ряду и подстроив сиденье под себя, осталось три пальца до потолка. Если остаться в переднем ряду и сесть на задний, то пространство покажется слегка стесненным, но до потолка осталось примерно одна ладонь. Коленям может быть слегка тесновато, с расстоянием немного меньше одной ладони. Для более высоких или длинноногих пассажиров это может быть не совсем удобно.
Комфорт: в T-Cross использованы тканевые сиденья, которые не слишком мягкие, ощущаются немного жестковатыми, однако обволакивание сидений достаточно хорошее и соответствует принципам эргономики. Для этой машины кратковременные поездки не являются проблемой, но при длительных поездках может появиться усталость.
Управляемость: в ходе тест-драйва, так как T-Cross использует атмосферный двигатель объемом 1.5 литра, отсутствует эффект динамичного ускорения как у турбированного двигателя, но процесс ускорения проходит довольно плавно. Во время движения, отклик педали газа не самый чувствительный, особенно заметно это на первых этапах, и разгоняется машина медленно. Из-за мощности, резкое ускорение для обгона может быть немного затруднительно, но для водителей, не любящих агрессивную езду, этот автомобиль подойдет.
Расход топлива: перед выездом был проведен осмотр давления в шинах и его корректировка до 2.4 бара. Температура кондиционера установлена на 22°C с интенсивностью на уровне 2 бара и внешним циркуляционным режимом. На бензоколонке заправили медленно до автоматического отключения. Тест по расходу топлива проводился в пригородной зоне вокруг озера, пробег составил 7 кругов общей длиной примерно 105 км. Все дороги асфальтированные, с 16 светофорами и ограничением скорости 60 км/ч, имитируя повседневные дорожные условия. После теста автомобиль был возвращен на заправку до полного бака, и автоматика показала, что было заправлено 7.9 литра топлива. Средний расход топлива составил 7.5 л/100 км. Из-за особых обстоятельств тест на трассе не проводился. При движении по трассе расход мог бы быть еще ниже.
Шум: В заключение мы также провели тест на шум на закрытом участке дороги. Контроль шума в T-Cross довольно хорош, но по мере увеличения скорости уровень шума также возрастает. По тесту, при скорости 40 км/ч уровень шума составляет 52.3 дБ, при скорости 80 км/ч — 58.5 дБ, а при 100 км/ч — 62.2 дБ.
