T-Cross позиционируется как компактный внедорожник и в настоящее время имеет значительные рыночные скидки. Например, для модели с 1.5L автоматической коробкой передач комфорт-класса, при официальной рекомендованной цене 13.99 миллиона юаней, скидка на наличные может достигать 2.35 миллиона юаней, цена без учета налогов составляет 11.64 миллиона юаней. С учетом покупки налога в 10,000 юаней и страховки около 5,500 юаней, окончательная цена на автомобиль составляет около 13.3 миллиона юаней.
Преимущества этой модели включают следующее:
1. Внешний вид в стиле семейства Volkswagen производит впечатление солидности: передняя решетка радиатора соединена с блоком фар, создавая сильное ощущение целостности. Внутренние части фар обработаны черным цветом и оснащены линзами, что придает им качественный вид. Сквозной нижний бампер с черными пластиковыми вставками придает модели грубоватый вид. Боковые накладки на арках и металлические элементы нижней части кузова создают кроссоверное ощущение. Блок задних фонарей также оформлен в сквозном дизайне, что увеличивает визуальную ширину задней части. Нижний бампер использует хромированные полосы для создания видимости двойного выхлопа, добавляя спортивности.
2. Интерьер выполнен в простом стиле, зоны функции четко разделены, что упрощает слепое управление автомобилем. Кнопки на многофункциональном трехспицевом рулевом колесе имеют эргономичный дизайн и приятные на ощупь. 9.2-дюймовый центральный экран имеет четкое изображение и высокую плавность работы, поддерживает онлайн-навигацию, голосовое управление и CarPlay, что делает его очень функциональным. В задней части салона предусмотрены вентиляционные отверстия для кондиционера, что редко встречается в моделях этого класса.
3. Я ростом 1,7 метра, и при нахождении в задней части автомобиля пространство для ног составляет две длины кулака, посадка довольно удобная, и голова не ощущает давления. Центральный туннель кузова не слишком высокий, ноги можно расположить свободно, а среднее положение является достаточно функциональным для семейного использования.
4. Двигатель 1.5L имеет максимальную мощность 113 лошадиных сил и пиковый крутящий момент 145 Н·м, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что является очень стабильным сочетанием, часто встречается у компактных автомобилей Volkswagen и имеет низкую вероятность проблем в будущем. Автомобиль легко трогается с места, имеет достаточный запас мощности на среднем диапазоне, и уверенно обгоняет. Даже на скорости более 80 км/ч сохраняется определенный ускорительный потенциал, и скорости 120 км/ч на трассе достигаются легко. Коробка передач отличается плавностью, переключения мягкие и быстрые, а ощущение от двигателя не заставляет вас чувствовать, что чего-то не хватает.
Расход топлива составляет в среднем 7.4 литра на 100 километров, на трассе падает до 6.6 литров, а в плотных пробках обычно не превышает 9 литров, что является низким показателем для такого класса, и требуется только 92-октановый бензин.
5. Подвеска настроена комфортно, ощущение дорожного полотна в салоне не ясно, мелкие выбоины хорошо поглощаются. При проезде лежачих полицейских задняя подвеска не ощущается особенно жесткой, а на ровной дороге подвеска имеет достаточную опору, создавая впечатление тесной связи с дорогой.
6. Базовые функции достаточно полны, количество подушек безопасности больше, чем во многих других китайских автомобилях этого же класса, система заднего парктроника и камеры заднего вида также присутствуют, что полностью обеспечивает нужды при повседневной езде.
Недостатки этой модели включают следующее:
1. Задняя подвеска выполнена по схеме с балкой наряжения; при проезде лежачих полицейских контроль над кузовом не полностью идеален, хвост автомобиля может немного прыгать, хотя часть ударов игается.
2. Внутренние материалы интерьера оставляют желать лучшего: торпедо и рулевое колесо из твердого пластика, некоторые сиденья выполнены из ткани, создавая впечатление дешевизны.
3. Хотя задний багажник имеет не маленький размер открытия, его внутренняя глубина не впечатляющая, а поперечное пространство также не оптимальное, что делает его достаточным для ежедневных покупок, но для перевозки большого количества багажа придется складывать задние сиденья.
Наконец, о стоимости обслуживания: интервал технического обслуживания составляет 5000 километров или раз в полгода, первое ТО бесплатное. Замена масла и фильтра стоит около 500 юаней, добавление замены воздушного и салонного фильтра обойдется в 650 юаней, а большое ТО на 60,000 км стоит 1800 юаней. Для этого класса цены выглядят высокими, к тому же интервал ТО короткий.
В целом, T-Cross - довольно подходящий семейный автомобиль, с низким расходом топлива, достаточно просторным салоном и комфортной подвеской. Минусы: низкое качество интерьера, небольшой объем багажного отделения и высокая стоимость обслуживания в будущем. Если вы ищете стабильную и экономичную модель, T-Cross стоит рассмотреть. Но если для вас важен объем багажника, то T-Cross может не подойти.
