T-Cross, как небольшого размера внедорожник марки Volkswagen, представленный в 2019 году, до сих пор не пережил много обновлений, остается новым продуктом и является пятым внедорожником в составе SAIC Volkswagen. Хотя это новый автомобиль, он показывает довольно хорошие продажи. А версия 2021 года с автоматической коробкой передач и двигателем 1.5L предлагает значительную скидку в районе Хэнань, достигающую 30 000 юаней. Цена на автомобиль в этой комплектации составляет 139 900 юаней, а со скидкой - около 110 000 юаней. Прибавьте сюда налог на покупку в размере 9600 юаней, 1870 юаней (транспортный налог, обязательная страховка, регистрационный сбор) и 5000 юаней за страховку, и полная стоимость составит 125 000 юаней. Для домашнего использования это все еще не слишком высокая цена после скидки.
(Плюсы)
1. T-Cross, как новая модель в линейке Volkswagen за последние два года, выглядит значительно современнее в сравнении с предыдущими старыми моделями внедорожников компании. Хотя это маленький внедорожник, визуально он ни в коем случае не выглядит таким. Фары имеют немного прямоугольную форму, выглядят квадратными, а линии на передней части придают автомобилю надменный вид, создавая образ высокого рода. Задние фонари имеют большой горизонтальный черный блок, добавляя уникальности.
2. Поскольку T-Cross - это небольшой внедорожник, управлять им очень легко. Его длина составляет 4218 мм, ширина 1760 мм, а колесная база - 2651 мм. Поэтому парковка и разворот становятся очень удобными, что благоприятно для женщин-водителей, делая вождение простым и легким.
3. В автоматической версии Comfort установлен 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который показывает отличную топливную эффективность. Для ежедневных поездок средний расход составляет от 6.5 до 7 литров. В случае дорожных пробок расход возрастает примерно на 1.5 литра, что все равно остаётся хорошим показателем. На трассе расход еще ниже, и при скорости 90 км/ч он, как правило, ниже 6 литров, что говорит о хорошей топливной экономичности.
4. Пространство в T-Cross достаточно умеренное для своего класса. В небольших внедорожниках оно вполне сопоставимо. Передние сидения водителя и пассажира достаточно просторны. На заднем сидении лучше всего разместить двух человек, трое будут чувствовать себя немного тесновато, особенно человек по центру будет испытывать неудобство из-за выступа пола. Но если сидят двое, еще сохраняется некоторая свобода движения. Багажник тоже довольно неплохой, хотя его площадь не слишком велика, но за счет высоты можно положить много вещей, что достаточно для домашнего использования.
(Минусы)
1. Интерьер в целом довольно стандартный, без каких-либо особо примечательных черт, но в салоне использовано много пластиковых элементов, что создает ощущение дешевизны. Под экраном центральной консоли много неактивных кнопок, что ощущается как нелогичное распределение элементов управления. Также есть проблемное механическое ручное торможение, которое не отвечает современным стандартам: при парковке ручной тормоз затягивается, и возникает неудобство при доставании стакана, что делает электронный ручной тормоз более удобным.
2. Сидения в T-Cross тканевые. Летом они достаточно комфортные и дышащие, однако зимой недостаточно теплые. Основной минус тканевых сидений - это склонность к накоплению пыли. После солнечного нагрева машины, при встряхивании сидений пыль поднимается, так что их приходится часто пылесосить. Решение - потратить несколько сотен юаней на чехлы из кожи, что сможет значительно упростить жизнь.
3. Хотя у T-Cross экономичный расход топлива, мощности ему, увы, не хватает. Он оснащен всего лишь 1.5-литровым двигателем и атмосферным на впрыске, с мощностью 113 л.с. и крутящим моментом 145 Нм. Разгон вначале кажется тугим. Если сильно надавить на педаль газа, сначала поднимаются обороты двигателя на панели, и только через полсекунды автомобиль начинает двигаться, что может говорить о проблемах с настройкой коробки передач. Кажется, что есть потери в эффективности передачи.
4. Если не брать полную загрузку, ощущения от поездки остаются достаточно приятными. Однако амортизация обычная, при движении по неровной дороге чувствуются колебания. Хорошо, что шасси довольно устойчивое, и на региональных дорогах автомобиль ведет себя стабильно, за исключением тряски, он не производит впечатление расхлябанности.
Что касается затрат на эксплуатацию, первое обслуживание на 5000 км бесплатное. На отметке в 10 000 км смена масла, масляного фильтра, фильтра воздуха и фильтра кондиционера обойдется в пределах 600 юаней, с учетом цены на рабочие часы максимум 800 юаней. Последующее обслуживание означает каждые 5000 км небольшое обслуживание (стоимость 500 юаней) и каждое 10 000 км крупное обслуживание (стоимость 700 юаней), что все еще является относительно низким. На 40 000 км предстоит полное обслуживание, включая проверку свечей зажигания, тормозной жидкости и т.д., вместе с заменой масла и фильтров, которое приблизительно обойдется в 2000 юаней.
В целом, как небольшой внедорожник марки SAIC Volkswagen, T-Cross имеет как очевидные плюсы, так и минусы. Интерьер, комплектация, пространство, мощность и т.д., хотя и не выделяются особыми чертами, однако показывают сбалансированную производительность, включая хорошую топливную экономичность, цену после скидки и низкие затраты на обслуживание, что делает его отличным выбором для семейного автомобиля.
