Volkswagen Magotan GTE 2022
👏🏼 Использование автомобиля:
Два года назад я начал интересоваться моделью "Маготан", тогда меня интересовала версия на бензине. Между тем я также обращал внимание на многие другие модели, такие как Honda Accord, Toyota Camry, но так и не тестировал их, просто мимоходом обращал внимание и снова сосредоточился на изучении информации о "Маготан", несколько раз посещал дилерский центр. В этом году я наконец накопил достаточно денег и случайно увидел в интернете информацию о "Маготан GTE", после чего стал искать информацию о параметрах и комплектации. Обнаружил, что комплектация выше, чем у версии 330 в люксовом исполнении, сиденья из перфорированной кожи выглядят очень стильно и полностью подходят под мой вариант использования – просто езда на работу, около 20 километров в день. Очень удобно заряжать на работе. В мае, в порыве азарта, даже не посмотрев на реальный автомобиль и не протестировав его, я сделал предварительный заказ вслепую. Моя машина быстро прибыла, и когда я увидел ее вживую, убедился, что ее внешний вид и интерьер – это именно то, что я искал.
🥺 Состав стоимости:
Модель 2022 года "Маготан GTE", базовая стоимость около 1,9 миллиона рублей, плюс затраты на страховку, тонировку, коврики, зарядное устройство – итого 2 миллиона рублей на выходе.
😎 Впечатления от вождения:
После того как я сел за руль "Маготан GTE", первое, что почувствовал – это солидную подвеску, большие уверенные повороты. На трассе шумоизоляция намного лучше, чем у моей предыдущей машины (Skoda Rapid). Лучшие ощущения от езды на чистой электричестве, мгновенная тяга на старте (максимальный крутящий момент электродвигателя достигается мгновенно). При запуске двигателя в состоянии покоя вибрации ощущаются заметно, но в движении — нет, особенно на старте разница между двигателем и электротяговым режимом заметна, но после 40 км/ч становится намного лучше. Иногда я включаю режим GTE, и ощущения от старта просто восхитительны, с симуляцией звука V8. В общем, ходовые качества меня очень устраивают. За шесть месяцев я проехал около 8000 километров, общий расход топлива составляет примерно 2 литра (благодаря удобной зарядке на работе, в основном используемой для поездок на работу), экономия топлива приятно радует. Моя идея при покупке "Маготан GTE" заключалась в том, чтобы экономить на коротких поездках, а длинные совершать на бензине, избегая беспокойства в путешествиях, и это полностью оправдало мои ожидания. Единственное сожаление — это дальность хода в 100 км на электричестве была бы идеальной.
😏 Впечатление от интерьера:
Интерьер "Маготан" тоже был одной из причин, по которой я купил этот автомобиль. Дизайн внутренней отделки сдержан и ненавязчив, не такой яркий, как у китайских автомобилей, и не такой дешевый, как у многих японских. Сначала кажется простым, но чем больше смотришь, тем больше он нравится, особенно интегрированный с центральной консолью дизайн воздуховодов. Особенный шик — кварцевые часы в центре, что придаёт строгость и деловитость. Панель кондиционера была изменена на полностью сенсорную, что визуально смотрится хорошо, но удобство использования среднее. Пространство дверных панелей и подлокотника нормальное, но бардачок переднего пассажира теперь не имеет проигрывателя CD, хотя место для него так и осталось. Подлокотник регулируется по высоте и в продольном направлении, что заслуживает похвалы.
Сиденья выглядят хорошо, из перфорированной кожи в виде ромба, но, к сожалению, без вентиляции. Единственное, что немного напрягает – края сидения слегка давят при выезде. В целом сиденья хорошие, но чуть жестковаты. Зимой с подогревом сидений очень комфортно. Задние сиденья достаточно жесткие, но за счёт большого пространства это не так уж и важно.
😔 Недовольство:
Примерно на тысяче километров появился индикатор неисправности, я увидел в интернете, что у всех это происходит, поэтому не обратил на это внимания, скоро он исчез. Позже он появлялся еще два раза, но на протяжении нескольких тысяч километров больше не возникал. Посторонних шумов на данный момент нет, возможно, я недостаточно чувствителен. Однажды машина зависла, но затем сама обновилась на версию 0423, которая, похоже, является самой последней и действительно улучшила работу. Беспроводная CarPlay для прослушивания музыки и навигации работает замечательно, стоит похвалы за свою плавность.
👉 Общие впечатления:
Идеальной машины не бывает, как и человека. Выбирайте машину, подходящую для ваших условий эксплуатации, примите её некоторые недостатки и используйте её достоинства. Я так и думаю. Пусть звезда VW светит на вашем карьерном пути, и пусть вы увидите все красоты мира. "Маготан GTE" — отличная маленькая машина 👍👍👍
В конце хочу поблагодарить владельцев клуба "Маготан GTE" за воплощение мечты в реальность и рекомендации по важным аспектам.
