Отзывы об автомобилях (27)

Volkswagen Magotan GTE 2022

Пространства действительно много, на высокой скорости очень экономичный, с мощностью нет проблем, с одного нажатия педали газа легко обгоняет, во время движения зарядка тоже неплохая, в городе можно ездить на чистом электричестве. Уровень интеллекта, правда, никакой, carplay действительно имеет баги, но это не мешает. Внешний вид автомобиля красивый: передняя часть выглядит хорошо, задняя классическая. В общем, действительно неплохо.

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Расход топлива】 Внешний вид автомобиля выглядит солидно. Перед покупкой я долго изучал отзывы о GTE на форумах, где были как положительные, так и негативные. Однако я доволен автомобилем и не считаю его таким плохим, как пишут в интернете. На данный момент проехал более 1900 километров, потратив около 800 юаней на бензин и примерно 50 юаней на электричество. Сейчас пробег по одометру составляет 661 километр. 【Запас хода】 Так как мы живем в небольшом городке, у нас на предприятии есть зарядная станция. Заряжать аккумулятор получается примерно раз в три дня, что довольно удобно, полная зарядка занимает около 3.5 часов. После полной зарядки запас хода на дисплее составляет 64 километра, но на практике удается проехать максимум около 50 километров. Причем это аккуратное вождение, если ездить обычно с включенным кондиционером, то электрический запас хода составляет около 45 километров. 【Пространство】 Наибольшим моим удовлетворением являются внешний вид и внутреннее пространство. Стильный и элегантный дизайн заставляет меня каждый раз, когда я паркуюсь, оборачиваться в сторону автомобиля. Заднее пространство действительно велико. Мой рост 182 см и вес 80 кг, при отрегулированном водительском кресле я могу с комфортом разместиться на заднем сиденьи. 【Наименее понравившееся】 Что касается недостатков, то запас хода действительно немного маловат. Если бы он составлял около 100 километров, это была бы фантастическая машина. Еще один момент - система автомобиля немного тормозит, за первый месяц после покупки машина несколько раз зависала.

Volkswagen Magotan GTE 2022

На трассе расход топлива более 5 литров. В моем маленьком городке в окрестностях нет барьеров для разделения автотранспортных и велосипедных дорожек, к тому же часто машины паркуются беспорядочно, занимая велосипедные дорожки. Поэтому велосипеды часто используют автомобильные полосы, и я еду очень медленно. При разряженной батарее расход около 7 литров. На электричестве с кондиционером — примерно 30 километров. На трассе с полной зарядкой в гибридном режиме расход составил 2,2 литра. В поездке в Ухай в Внутренней Монголии, когда батарея была разряжена, на подъеме расход был чуть больше 5 литров. В городе и области — около 4 литров. Комплектация соответствует ожиданиям, пространство достаточно. Режим GTE также мощный. Однако для ощущения мощности необходимо наличие заряда, при разряженной батарее это не так заметно. Иногда переднее правое колесо скрипит, но это происходит только на низких скоростях. Единственное сожаление — в Шицзячжуане не было версии с премиум комплектацией, и чтобы не ждать, выбрал люксовую. В премиум версии есть Harman, 32 цвета подсветки, 18-дюймовые колеса, матричные фары и подогрев стеклоомывателя. Единственное, чего жалею — что выбрал не премиум. Управляя этой машиной, нужно держать в голове, что это не гибрид, а полноценный автомобиль с ДВС.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Сначала я присматривался к Mazda 3 или CX-50, но они были без синей карты; также не хотел покупать BYD (в семье уже два автомобиля BYD, старая модель F3 всё ещё служит, особенно прочная, выпущена более 20 лет назад). Выбрал подключаемый гибрид, так как часто приходится ездить между Шэньчжэнем и Чжуншань или путешествовать между провинциями и использовать шоссе. Случайно увидел подключаемые гибриды Volkswagen Passat и Magotan, протестировал и сравнил их, выбрал Magotan GTE, потому что его центральная консоль показалась более симметричной по сравнению с Passat и выглядела приятнее всего. Планировал купить в конце сентября, как раз к 1 октября, чтобы отправиться в путешествие или домой. После нескольких просмотров автомобиля не смог устоять и поспешил купить. Через неделю после получения автомобиля заправился на 300 юаней и четыре раза заряжал. В общем, доволен, жена тоже довольна, и каждый раз после парковки она задерживается, чтобы посмотреть на него ещё раз.

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Расход топлива】 Около 6 литров, расход топлива приемлем. 【Опыт вождения】 После получения водительских прав не управлял машиной, попросил коллегу довезти автомобиль после покупки. Взял машину 12 января, а 16-го собирался поехать домой. Учитывая, что год близится к концу, я не решался ездить по многолюдным местам, переживал, ладони потели. Домой меня возил мой одноклассник, разгонялся до 130-140 км/ч. На заднем сиденье очень комфортно, можно закинуть ногу на ногу. Задний кондиционер с сенсорным управлением создает ощущение высокого класса! 【Впечатления от вождения】 Пробовал ездить на Accord и Camry, но ощущение плавности у Magotan самое лучшее. 【Динамика】 Мощность доступна по запросу, режим GTE действительно силен, для использования в быту и поездок на работу мощности 1.4T достаточно. Если зарядка удобна и расстояние до работы 20-40 километров, настоятельно рекомендую. 【Наиболее недовольные моменты】 Этой зимой на родине температура колебалась от 0 до 4 градусов, всегда нужны теплые вещи. Кажется, что на юге холоднее, чем на севере. (Родом из провинции Хунань). Не знаю, снизилась ли сопротивляемость после пандемии? Каждый день, приезжая домой, делал визиты к родственникам. Утром при запуске машины появлялся легкий посторонний звук. Возможно, из-за холодной погоды на родине. В Шэньчжэне таких звуков не было. 【Опыт покупки】 На новогодние праздники пошли вместе с коллегой смотреть машины от скуки. Изначально планировали выбрать SUV. Первый день - Toyota, второй день - Honda, третий день - Volkswagen, осмотрели все предложения на рынке среди совместных брендов. Обсудили цену на Camry 2.0L, авто стоило менее 180 тысяч без учета стоимости налогов. Продажи Accord от Honda были слишком настойчивыми, как будто они были уверены, что машину не купим, даже простое описание модели отсутствовало, быстро отказались. Magotan от Volkswagen сразу понравился, но отказались из-за отсутствия налоговых льгот для бензиновой версии, и сложности с получением номерного знака (ограничения на движение в Шэньчжэне). В завершение, желаю всем в 2023 году успехов и процветания в делах!

Volkswagen Magotan GTE 2022

👏🏼 Использование автомобиля: Два года назад я начал интересоваться моделью "Маготан", тогда меня интересовала версия на бензине. Между тем я также обращал внимание на многие другие модели, такие как Honda Accord, Toyota Camry, но так и не тестировал их, просто мимоходом обращал внимание и снова сосредоточился на изучении информации о "Маготан", несколько раз посещал дилерский центр. В этом году я наконец накопил достаточно денег и случайно увидел в интернете информацию о "Маготан GTE", после чего стал искать информацию о параметрах и комплектации. Обнаружил, что комплектация выше, чем у версии 330 в люксовом исполнении, сиденья из перфорированной кожи выглядят очень стильно и полностью подходят под мой вариант использования – просто езда на работу, около 20 километров в день. Очень удобно заряжать на работе. В мае, в порыве азарта, даже не посмотрев на реальный автомобиль и не протестировав его, я сделал предварительный заказ вслепую. Моя машина быстро прибыла, и когда я увидел ее вживую, убедился, что ее внешний вид и интерьер – это именно то, что я искал. 🥺 Состав стоимости: Модель 2022 года "Маготан GTE", базовая стоимость около 1,9 миллиона рублей, плюс затраты на страховку, тонировку, коврики, зарядное устройство – итого 2 миллиона рублей на выходе. 😎 Впечатления от вождения: После того как я сел за руль "Маготан GTE", первое, что почувствовал – это солидную подвеску, большие уверенные повороты. На трассе шумоизоляция намного лучше, чем у моей предыдущей машины (Skoda Rapid). Лучшие ощущения от езды на чистой электричестве, мгновенная тяга на старте (максимальный крутящий момент электродвигателя достигается мгновенно). При запуске двигателя в состоянии покоя вибрации ощущаются заметно, но в движении — нет, особенно на старте разница между двигателем и электротяговым режимом заметна, но после 40 км/ч становится намного лучше. Иногда я включаю режим GTE, и ощущения от старта просто восхитительны, с симуляцией звука V8. В общем, ходовые качества меня очень устраивают. За шесть месяцев я проехал около 8000 километров, общий расход топлива составляет примерно 2 литра (благодаря удобной зарядке на работе, в основном используемой для поездок на работу), экономия топлива приятно радует. Моя идея при покупке "Маготан GTE" заключалась в том, чтобы экономить на коротких поездках, а длинные совершать на бензине, избегая беспокойства в путешествиях, и это полностью оправдало мои ожидания. Единственное сожаление — это дальность хода в 100 км на электричестве была бы идеальной. 😏 Впечатление от интерьера: Интерьер "Маготан" тоже был одной из причин, по которой я купил этот автомобиль. Дизайн внутренней отделки сдержан и ненавязчив, не такой яркий, как у китайских автомобилей, и не такой дешевый, как у многих японских. Сначала кажется простым, но чем больше смотришь, тем больше он нравится, особенно интегрированный с центральной консолью дизайн воздуховодов. Особенный шик — кварцевые часы в центре, что придаёт строгость и деловитость. Панель кондиционера была изменена на полностью сенсорную, что визуально смотрится хорошо, но удобство использования среднее. Пространство дверных панелей и подлокотника нормальное, но бардачок переднего пассажира теперь не имеет проигрывателя CD, хотя место для него так и осталось. Подлокотник регулируется по высоте и в продольном направлении, что заслуживает похвалы. Сиденья выглядят хорошо, из перфорированной кожи в виде ромба, но, к сожалению, без вентиляции. Единственное, что немного напрягает – края сидения слегка давят при выезде. В целом сиденья хорошие, но чуть жестковаты. Зимой с подогревом сидений очень комфортно. Задние сиденья достаточно жесткие, но за счёт большого пространства это не так уж и важно. 😔 Недовольство: Примерно на тысяче километров появился индикатор неисправности, я увидел в интернете, что у всех это происходит, поэтому не обратил на это внимания, скоро он исчез. Позже он появлялся еще два раза, но на протяжении нескольких тысяч километров больше не возникал. Посторонних шумов на данный момент нет, возможно, я недостаточно чувствителен. Однажды машина зависла, но затем сама обновилась на версию 0423, которая, похоже, является самой последней и действительно улучшила работу. Беспроводная CarPlay для прослушивания музыки и навигации работает замечательно, стоит похвалы за свою плавность. 👉 Общие впечатления: Идеальной машины не бывает, как и человека. Выбирайте машину, подходящую для ваших условий эксплуатации, примите её некоторые недостатки и используйте её достоинства. Я так и думаю. Пусть звезда VW светит на вашем карьерном пути, и пусть вы увидите все красоты мира. "Маготан GTE" — отличная маленькая машина 👍👍👍 В конце хочу поблагодарить владельцев клуба "Маготан GTE" за воплощение мечты в реальность и рекомендации по важным аспектам.

Volkswagen Magotan GTE 2022

### Обзор ситуации Мне скоро исполнится 30 лет, и я подумал, что пора бы сменить автомобиль. Мой предыдущий китайский электромобиль отъездил шесть лет и уже практически на грани утилизации (я, возможно, один из первых владельцев электромобилей в стране, когда я регистрировал авто, номера были синий, ни разу не видели, не так ли?). Мои требования к выбору машины довольно ясные: зеленые номерные знаки обязательны, так как без автомобиля я не могу нормально работать, поэтому ограничения по номерам мне не подходят. Кроме того, бюджет составляет более 20 миллионов (юаней), и в кредит я смогу это потянуть, так что проблем нет. Сначала рассматривал Tesla. Так как я уже ездил на китайском электромобиле, у меня уже есть опыт его использования, и я их сразу отмел. Рассматривал только Tesla, но она поднялась в цене с 230 тысяч до 280 тысяч, что делает покупку слишком затратной. В итоге из зелёных автомобилей в районе с выше 20 миллионов остаётся не так много вариантов, в основном это Passat GTE и серия ID. Passat GTE — машина, подходящая как для семейного, так и для делового использования. Он использует довольно традиционную P2-гибридную конструкцию, что внушает мне доверие, ведь проще конструкции надёжнее, а китайский BYD имеет слишком сложную конструкцию, и чем сложнее, тем выше вероятность поломки. По крайней мере, так думаю я, хотя это и не значит, что BYD плох. На момент покупки Han DM-i ещё не вышел, и продавец предложил мне приобрести его вслепую — я отказался, ха-ха. ### Состав цены Я выбрал Passat GTE - версия Luxury, купил новый автомобиль у официального дилера, не через автолюбителей из официальных подержанных авто, поэтому цена оказалась немного выше. Страховка обошлась в более 6000 юаней. В комплектацию входят: 18-дюймовые колеса. Включает двойное ТО, аксессуары, страховка также включена, общая цена по доставке вышла в 230 000 юаней. ### Впечатления от вождения Что касается впечатлений от вождения Passat GTE, я почувствовал, что он довольно спортивный. Если нужно торопиться, просто включаю режим GTE, и обгон на дороге не вызывает проблем. В городе скорость в 100 километров в час настигает незаметно, и движок мощный. Версия Luxury оснащена 360-градусной камерой, что очень удобно. Иногда можно взглянуть на расстояние впереди, если его не видно. Также в версии Luxury отличные светодиодные фары, которые весьма полезны в темное время суток, но есть свои ограничения: они работают на дальние и ближние только на неосвещённых дорогах или когда скорость превышает 90 км/час. ### Расход топлива и запас хода Расход топлива: обычно я езжу в режиме электропривода + сохранение заряда, и в этом режиме расход составляет 4-5 литров на 100 км. На скоростной магистрали получается около 4 литров. В режиме GTE при низком заряде это становится 8-10 литров. Режим GTE довольно мощный, но из-за зарядки тратит больше топлива. Запас хода: на полностью заряженной батарее он составляет от 40 до 47 километров, но это зависит от стиля вождения. Показатели превышают 50 км у меня не получалось, не говоря уже о заявленных производителем 63 км. ### Плюсы и минусы Плюсы: я часто использую CarPlay, и он вполне удобен, интеграция с картами Baidu и музыкой Kugou плавная, без задержек. Минусы: однозначно звуки, как стук. Были на дверях и на вентиляционных отверстиях, но через какое-то время исчезли, вероятно, из-за ослабления деталей. Был один раз сбой в гибридной системе примерно на 1500 км. В сервисе сказали, чтобы я избегал кратковременного запуска двигателя. После устранения проблема больше не появлялась. Краткое заключение: чтобы избежать сбоев в гибридной системе, рекомендую при использовании режима гибридного привода включить параметр средней позиции "поддержание заряда батареи". Это помогает предотвратить частый запуск и остановку двигателя, что по сути не очень хорошо. ### Общие впечатления Passat GTE — это гибридный автомобиль без тревоги о пробеге на чистом электричестве, по сравнению с традиционными бензиновыми автомобилями он предлагает возможность использовать мощность батареи для начала движения, что снижает расход топлива вдвое, и это весьма приятно. Уровень мощности, особенно в начале движения, значительно улучшился. Пространства в Passat более чем достаточно: заднее сиденье просторное, и даже при расширении сиденья водителя и пассажира не ощущается стесненности. Больше бы капот, был бы на уровне Audi, ха-ха. Следующим шагом мне хотелось бы стремиться к Audi A7! И в заключение благодарю владельца сообщества Passat GTE за рекомендации оглянки.

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально я не собирался покупать GTE, с самого начала меня привлекала версия BYD Song Plus DMi на 1758, с запасом хода в 110 километров и поддержкой быстрой зарядки. Это, честно говоря, очень заманчиво. В сравнении с этим, Magotan выглядит не так уж и впечатляюще, но общение с продавцом BYD было настолько ужасным, что я больше никогда не хочу переступать порог их магазина. Вроде я им денег должен. Моя семья тоже не слишком хотела купить ещё один Volkswagen, наша предыдущая машина была "старичком" от Volkswagen, и по словам моей мамы: "Зачем снова быть фанатом Volkswagen?" Однако когда мы пришли в автосалон Volkswagen, обаяние Magotan оказалось совершенно непревзойдённым в сравнении с BYD Song (не упоминая про Han, ведь это уже другой ценовой диапазон). Семья не имела ничего против этой модели GTE, так что было решено — берём его! 【Особенности конфигурации】 Внешний вид и интерьер даже обсуждать не стоит, я считаю, что Magotan является эталоном среди автомобилей этого класса. В модели GTE 2022 года Volkswagen действительно постарался с конфигурацией. Цифровая приборная панель, автомобильная сеть, беспроводной CarPlay — всё включено. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения этот автомобиль просто потрясающий, подвеска настроена великолепно, мощность на высоте, режим GTE просто взрывает! Моя девушка, когда ездит в моей машине, очень метко подмечает: в салоне всегда хочется спать, даже если дорога неровная, всё равно чувствуется комфорт. 【Наиболее неудовлетворительно】 Наиболее неудовлетворительным оказался электромеханический блок, обсуждая с товарищами по автоклубу, я узнал, что это практически общая проблема моделей 2022 года: при низких скоростях начала движения или при движении задним ходом слышны странные трескучие звуки слева спереди. И ещё, загорается индикатор неисправности двигателя, да и на третий день работы мультимедийная система зависла... Однако в целом, я очень доволен этим автомобилем: комфортный, экономичный, мелкие недостатки имеются, но они приемлемы.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Это моя третья машина в жизни. Первая машина тоже была Volkswagen, Golf 7 2014 года. Просто нравилась, хоть и не большая, но удобно парковать, с мощным двигателем. Надо сказать, что двигатель 1.4T в Golf действительно отличается. После покупки потратил более 30 тысяч юаней, чтобы дополнительно установить кучу вещей. Сейчас это авто стало семейной машиной для поездок, можно сказать, выбором в молодости. Вторая машина — Volvo XC60 2021 года. В ценовом диапазоне 35-40 тысяч есть много вариантов, но так как в этом году в семье появился ребёнок, выбрали её из-за безопасности и экологичности. Действительно без запаха, двигатель 2.0T мощный. Явных преимуществ и недостатков нет, довольно стабильный и средний вариант — это скорее семейный выбор. Появление третьей машины было несколько неожиданным. Возможно, Passat символизирует зрелость мужчины, но GTE стал одной из основных причин моего выбора. У нас дома была седан, купленная в 2010 году, ей уже 12 лет, хоть километраж и не превышает 100 тысяч, но по комфорту уступает. Хотя это была "Трехзвездная" BC, летом случайно на дороге увидел этот Passat GTE и начал присматриваться — выглядел очень хорошо. Потом, учитывая, что это машина для поездок на работу, решил взять подзарядный гибрид — экономично и удобно (на работе можно заряжать). Вариантов гибридных подзарядных машин в ценовом диапазоне 20–30 тысяч немало. Сравнивал с такими моделями, как Range Rover Evoque и BYD Han, но в конечном итоге по соотношению цены и качества, внешнему виду и соответствию для меня, мужчине за тридцать, лучше всего подошел Passat GTE — это считается моим личным выбором. В течение двух месяцев в целом доволен, функции в основном соответствуют повседневным потребностям. В зависимости от личных предпочтений можно немного доработать. За эти два месяца добавил среднего громкоговорителя Dynaudio, заменил декоративную панель центральной консоли (оригинальная выглядела очень хорошо и молодёжно, но зеркала отражались), кристаллический рычаг, светящийся значок сзади, динамичные задние бамперные огни (в оригинале были светоотражающие полосы). Недавно, чтобы освободить руки зимой, установил подогреваемый руль самого высокого класса от Volkswagen. По наущению автолюбителей поменял комплект колесных дисков на топовую версию на бензиновом Passat 2023 года. Заканчиваю мелкие изменения в 2022 году и в 2023 планирую установить полный комплект Dynaudio, чтобы окончательно довести "маленький Passat" до ума. У каждого свои предпочтения, и лучший выбор — это тот, который нравится вам.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Поскольку я достиг возраста для вступления в брак и в дальнейшем новая квартира требует ремонта, пришлось приобретать автомобиль. Перед праздником Октября вместе с парнем решили купить машину, в основном рассматривали автомобили класса B. Практически попробовали все такие модели. Сначала мы были заинтересованы в Passat и Accord, но после тест-драйва сразу же отказались. Помягкий Passat имел недостаток в том, что на неровностях дороги было слишком мягко, что вызвало у меня укачивание на поворотах, плюс запах и шум в салоне были слишком велики, и мы его отставили. Внешний вид Accord был действительно стильным, но его интерьер не впечатлил. После тест-драйва шум почти выбил меня из строя. Реально, кроме стиля, я не нашла в нем никаких достоинств. Затем продавец Accord посоветовал нам испытать Buick. Ранее я также рассматривала его, как лучший вариант, за исключением расхода топлива. Мы попробовали верхнюю комплектацию LaCrosse и действительно, она мне понравилась, считали цену около 210 тысяч, скидка 5.2%. Но из-за расхода топлива испробовали также Magotan. Он прошел спустя препятствия довольно жестко. Шум был приемлемым, казалось, меньше, чем у Passat и Accord, но все равно не доходил до уровня LaCrosse. После этого мы попробовали Teana, но для движения нужно было сильно давить на педаль, а после разгона был посторонний звук, как объяснил продавец, тестовая машина была в плохом состоянии. Что касается комфорта и шумоизоляции, никаких замечаний, но заднее пространство все же меньше, чем у Accord или Magotan. Учитывая, что все в нашей семье довольно высокие и крепкие, мы отказались. Зависли между Magotan и LaCrosse. Продавец рассчитал стоимость Magotan в люксовой версии на топливе, она составила более 220 тысяч, что превышало наш бюджет. Затем продавец предложил нам версию Magotan GTE, и после тест-драйва мы были покорены. Шумоизоляция была заметно лучше, чем у версии на топливе. Режим GTE предлагал сильное ускорение. Плюс экономия топлива, освобождение от налога на покупку и достаточное пространство, поэтому мы решили остановить на этой модели. Эта модель хорошо подходила из-за расстояния в 27 километров между моим домом и работой, и вписывалась в наш бюджет. Поэтому мы внесли депозит, и в комплект вошла вся отделка и обслуживание. Цена в итоге составила около 191 тысячи. Уже два раза ездили по высокоскоростным трассам, и это действительно доставляет невероятное удовольствие. Машина очень устойчивая, совсем не кажется легковесной, как японские автомобили. Качество движения восхитительное. Обгон также проходит без проблем. Шум невелик. В городе поездки тоже комфортны, пока не было никаких рывков или остановок. Разве что кондиционер загадочно включается без моего вмешательства, что немного странно. В остальном все отлично. Конечно, при пересечении неровностей есть некоторая жесткость, как у топливной версии, но это терпимо. Новую машину обкатываем, на первых этапах расход топлива выше нормы. Раньше всегда была проблема с зарядом, поэтому использовали режим зарядки от топлива, расход был 8-9. В смешанном режиме составляет около 5-6 литров. После покупки зарядного устройства в основном ездим на электричестве. Сейчас залили один полный бак и проехали 500 километров, до сих пор можем проехать еще 500 без проблем. Прикладываю несколько фотографий, сейчас размышляю, стоит ли оклеить машину пленкой, ведь это первая машина в семье. Также беспокоюсь по поводу возможных царапин.

Volkswagen Magotan GTE 2022

### Личный опыт Ранее у меня был автомобиль с довольно высоким расходом топлива, поэтому я решил сменить его на более экономичную модель. Бюджет был около 20 тысяч долларов, и я отдал предпочтение автомобилям от совместных предприятий. Много смотрел на телефоне, и в итоге выбрал Volkswagen Magotan GTE. На следующий день отправился в местный автосалон, чтобы осмотреть автомобиль и провести тест-драйв. В целом, впечатления были хорошие, автомобиль соответствует всем нашим требованиям, и в тот же день я его приобрел. В комплекте шла зарядная станция с бесплатной установкой, а также зеленые госномера, что освобождает от проблемы ограниченного числа поездок. Покупка была около двух месяцев назад, так как езжу редко, в основном только в родной город примерно 30 км, в основном на электроприводе. На данный момент машина действительно экономичная. В общем, Magotan GTE, возможно, самая выгодная покупка в этом ценовом диапазоне среди гибридных автомобилей. Автомобиль отличает большой салон и освобождение от налога на покупку. Я использую автомобиль преимущественно на севере, как правило, не для ежедневных поездок, редко езжу, на данный момент пробег 1500 км. ### Реальный опыт использования По расходу топлива: в режиме разряженной батареи, на расстоянии до 40 км, расход составляет 5-6 литров на 100 км. В режиме электропривода расход составляет всего около 4 литров на 100 км. Разумеется, все зависит от стиля вождения, что может вносить небольшие изменения в расход. Главное преимущество этого автомобиля – гибкость в управлении. При полностью заряженной батарее можно проехать до 60 км, используя только электроэнергию, что обойдется в 10 юаней за зарядку, хотя цена может варьироваться в зависимости от региона. Собственная зарядная станция будет еще дешевле. Можно также использовать чисто бензиновый режим, но на старте, ускорении и в пробках двигатель будет поддерживать электропривод, существенно снижая расход топлива. В гибридном режиме автомобиль автоматически переключается между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем в зависимости от скорости и нажатия на педаль газа, без рывков и почти незаметно. В режиме GTE машина показывает максимальную мощность, одновременно запуская оба двигателя, что дает преимущество при обгоне в городских условиях. Я имею рост 175 см и вес 160 кг, с электроприводом сидений и регулировкой поясничной поддержки. Пространства в автомобиле много, видимость отличная, а задние сиденья особенно просторны, что делает его идеальным для семейных поездок без ограничений по количеству багажа. Объём багажника тоже впечатляет. Интерьер Volkswagen традиционный, без ярких моментов, но в этом есть своя изюминка. Рулевое колесо немного меньше и тоньше, чем хотелось бы, но кожаные сиденья очень комфортные. Моя конфигурация – люксовая версия 2022 года, чего полностью достаточно для повседневного использования. Если бюджет позволяет, лучше выбрать максимальную комплектацию с функциями вспомогательного вождения. Возможность использования зеленых номеров снимает проблемы с ограничением поездок, а наличие зарядной станции делает ежедневные маршруты более удобными. Отличием от максимальной комплектации являются лишь некоторые функции вспомогательного вождения. По мощности: в режиме GTE автомобиля мощности более чем достаточно. Официально заявленные 7,7 секунд ощущения на практике как 7,1 секунды. На дороге при обгонах машина проявляет себя более чем достойно. В целом, управление отличное, машина едет туда, куда указываешь. На низких скоростях очень тихо, на высоких немного слышен шум ветра, шум от колес не маленький; возможно, стоит заменить шины на бесшумные для улучшения комфорта. Вспомогательное вождение использовал нечасто, но адаптивный круиз-контроль оказался полезным. ### Отзыв и недочеты Лично, я думаю, многие знают особенности моделей Volkswagen. Единственное замечание – отсутствие ящика для очков, что немного неудобно. Других замечаний пока нет, возможно, они появятся с течением времени, учитывая, что я купил автомобиль недавно. В любом случае, хотел бы выразить благодарность Voguean GTE за исполнение моей мечты и рекомендую его.

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Преимущества】 1. В своем классе не имеет конкурентов. 2. Управление — самое комфортное среди всех автомобилей Volkswagen, нет ощущения переключения передач и рывков. 3. Очень экономичный! 【Недостатки】 Ждать большего за свою цену, нет видеорегистратора, ассистента смены полосы, удержания в полосе, антибликовых наружных зеркал! 【Внешний вид】 Гораздо более стильный, чем Tiguan L, и с высокой узнаваемостью! 【Интерьер】 Чуть выше по качеству, чем традиционный стандартный интерьер Volkswagen, можно еще улучшить. 【Динамика】 Личное использование, ощущения более мощные, чем у Tanue 380! 【Пространство】 Большое! Очень большое! В этом классе практически максимальное! 【Комплектация】 Наивысшая комплектация в своей ценовой категории, есть все необходимое. Версия Premium имеет на 12 функций больше, чем версия Luxury, обязательно возьмите Premium, L2-уровень ассистента — дополнительная гарантия безопасности! 【Управляемость】 Руль очень легкий, расположенный между Mercedes и BMW, переключение передач супер плавное, абсолютный опыт вождения авто класса B. 【Расход топлива】 Гибрид 3.4 на 100 км, зарядка около 7.4 л на 100 км, для автомобиля весом 1.8 тонны, очень экономичный! 【Комфорт】 Лично я думаю, что не слишком мягкий и не слишком жесткий, лично мне очень нравится!

Volkswagen Magotan GTE 2022

Ситуация Я задумался о покупке автомобиля еще в 2020 году. У меня в родном городе есть друзья, многие из них купили Nissan Teana с 2.0-литровым двигателем. Мне этот автомобиль тогда тоже нравился, но у меня было мало средств – всего около 4 тысяч. Я хотел, чтобы семья помогла, чтобы я тоже смог приобрести Teana. Однако, после обсуждения дома, все говорили, что Nissan плохой и нельзя покупать японские машины, как бы меня это ни убеждало, я изменил свое мнение о Teana. Позже я рассматривал Volkswagen Passat и FAW Magotan, но склонялся к Magotan, так как это немецкая машина. Узнав о ценах, я понял, что смогу позволить себе первичный взнос за Magotan, но нужно было платить в рассрочку на три года по 2800 в месяц. На тот момент моя работа была не очень стабильной, и доходов было не много. Мне хотелось купить приличную машину, чтобы она смотрелась достойно и была комфортной для семьи, но в то же время не обременить себя долгами на долгое время, ухудшая качество жизни. Поэтому я отложил планы на покупку машины. В эти два года я сосредоточился на работе и начал копить. К счастью, тогда я не совершил покупку. Сейчас я работаю в Тяньцзине, и в Тяньцзине есть ограничения на номера, а также проблемы с пробками, потребностью в обгоне и перестроении. Автомобиль с объемом 2.0 литра без турбонагнетателя действительно не подходит. Помню, как однажды водил Teana своего коллеги, и боялся, что повреджу коробку передач CVT – педаль газа была почти на максимуме, а машины все еще не хватало мощности. Стало понятно, что мне нужно что-то с турбо для большей производительности. В середине этого года я решил, что пора уже покупать автомобиль. Стандарты были следующие: турбонаддув, экономичность, мощность. Сначала я посмотрел BYD Han, который был неплохим с высокими характеристиками, но цена была слишком высокой – без скидки автомобиль стоил 230 тысяч и в итоге около 240 тысяч на дорогу. Это было за пределами моего бюджета. Кроме того, нужно было ждать очередь на машину, а я терпеть не могу ждать – заплатишь деньги, а срок ожидания неясен, полгода может уйти. Поэтому я отказался. Потом я зашел в салон Volkswagen и увидел Magotan GTE. Он обладал хорошей мощностью, высокими характеристиками, имелся в наличии. Я протестировал его, и езда оказалась приятной. После обсуждения с семьей я через несколько дней поехал в салон и купил машину. Что касается цены, я начал переговоры вечером после работы, когда это было единственно возможное время. Продавец озвучил цену в 19.5 тысяч до готовности, на мой взгляд, это было дорого. Я знал о текущих ценах благодаря информации из интернета, и в итоге после долгих переговоров мы сошлись на 19.1 тысячи. В стоимость входит двустороннее страхование и автоковрики (хотя я не хотел брать даже это, но в день покупки шел дождь, так что прихватил). Подарили также зарядную станцию. Впечатления от вождения Magotan GTE предлагает настоящие германские ощущения, когда на дороге чувствуешь себя лучше, чем в японской машине – подвеска жесткая, мощная, уверенная, преодоление препятствий легкое, что мне очень нравится в этой подвеске. По мощности – если кто-то едет слишком медленно, включаешь режим GTE, перестраиваешься и обгоняешь. Достаточно нажатия на педаль – сразу получаешь нужное ускорение. После этого выключаешь GTE ради экономичности – отличная идея! Пространство Место в Magotan всегда было большим, даже с закинутыми ногами сзади. Багажник неплох, хотя вместимость меньше, так как часть пространства занимает батарея. Идеальная ситуация – получить и экономичность от батареи и много пространства, но так, к сожалению, не бывает, это приемлемо. Недостатки Есть только один момент: иногда зависает центральная панель, когда только запускаешь машину, экран может зависнуть или не реагировать. Неизвестно, в чем дело, но это новая машина – так не должно происходить. Надо будет разобраться, раздражает. В итоге Magotan GTE смотрится солидно, на трассе машина устойчивая и тихая на высоких скоростях, хотя шум от шин неизбежен. Моей семье тоже нравится просторное и комфортное сидение, а электрический режим для поездок экономит деньги. Полный заряд и бака максимально хватало на 1200 километров, и энергия обходилась примерно в 10 юаней на 100 км. Magotan GTE идеально подходит для моих нужд. Рекомендую всем интересующимся пройти тест-драйв и испытать мощный режим GTE, мощность сразу чувствуется, обгон – это просто нажатие на педаль. Если понравится – покупайте. В завершение большое спасибо Magotan GTE за то, что моя мечта сбылась, и также хочу поблагодарить руководителей форума, которые подсказали отличные идеи.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Несколько дней назад я сопровождал друга на просмотр автомобилей. Первоначально планировали купить автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, но после тест-драйва ни один из вариантов не устроил. Поэтому решили обратить внимание на новые энергетические автомобили и протестировали Volkswagen Passat GTE. **Экстерьер:** Снаружи дизайн выглядит модно и внушительно, с использованием проходящих линий, передняя часть имеет хромированную отделку серебристого цвета, что придает ей узнаваемости. Сбоку, линия крыши плавно опускается к задней части, тогда как весь кузов выполнен в линейной стилистике. Сзади автомобиль имеет узкий верх и широкий низ, со стильными затемненными задними фарами в раздельном исполнении, а внизу две выхлопные трубы по обеим сторонам. **Мультимедийная система:** Оснащен полностью жидкокристаллической панелью приборов диагональю 10,3 дюйма, а также цветным центральным дисплеем на 9,2 дюйма. Хотя размер экрана центральной панели немного меньше, чем у других автомобилей, он достаточно для ежедневного использования, например, для просмотра навигации и изображений с камеры заднего вида. Кроме того, передние сиденья оборудованы функциями обогрева и памяти, что позволяет автоматически настроить сиденье в привычное положение при входе в автомобиль. Встроенный очиститель воздуха обеспечивает свежий воздух в салоне даже в жаркие летние месяцы, устраняя неприятные запахи. Климат-контроль с тремя зонами и воздуховоды для пассажиров на задних сиденьях добавляют комфорта. **Интеллектуальные ассистенты:** Эта модель оборудована штатным подключением CarLife и CarPlay для синхронизации смартфонов. В отличие от других систем, она не требует заботы об операционной системе телефона. Достаточно подключить устройство через кабель или Wi-Fi, чтобы безопасно и быстро использовать различные приложения во время вождения, включая планирование маршрута и поиск мест. **Тест-драйв:** Данный автомобиль является гибридом с подключением, что дает ему значительные плюсы в плане запаса хода. При старте машина реагирует очень быстро, без признаков задержек, а резкое нажатие на педаль газа дает сильное чувство ускорения. На автостраде двигатель работает плавно, руль не имеет свободного хода, но при отпускании газа ощущается легкая задержка. В целом, опыт тест-драйва был положительным. **Подходит для:** Эта модель демонстрирует высокую конкурентоспособность по сравнению с другими автомобилями и имеет приемлемую для потребителей цену.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Взят автомобиль в Чанчжоу за 18.65 с полной страховкой и двойной гарантией. 【Расход топлива】 При покупке автомобиля оставалось 30 километров запаса хода, и после возвращения домой зарядки хватило на 40 километров. Этот гибрид правда смешной. Когда есть заряд, включается чисто электрический режим, который надо переключать вручную, что довольно неприятно. Расход топлива неплохой: при заряде около 2 литров, при отсутствии заряда - менее 8 литров. 【Впечатления от вождения】 В любом случае машина намного лучше, чем предыдущая "Сантана", все говорят, что есть посторонний шум, но, по-моему, он в пределах допустимого, главным образом благодаря большому пространству. Что касается мощности, то если есть заряд, можно давить на педаль как угодно, а когда нет - машины явно не хватает. Цена в 18 с лишним позволяет получить B-класса автомобиль, и с некоторыми мелкими недостатками можно смириться.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Сначала о внешнем виде автомобиля. Очень люблю это поколение Magotan, смотрится очень впечатляюще и не теряет свою серьезность, однако поворотные огни желтого цвета немного раздражают. В описании модели 22 Люкс говорится о наличии сенсорного багажника, но на самом деле его нет. Интерьер смотрится просто и не хаотично, но декоративные полоски отражают свет и могут влиять на просмотр в зеркало заднего вида (небольшая проблема, ведь можно использовать наклейки для улучшения), центральная консоль выполнена из мягкого материала, по сравнению с другими брендами, даже в Сагитаре нет такого уровня мягких материалов, но это не влияет, просто не люблю такие вещи у Magotan, тем более, что часы привлекают внимание. Комплектация стандартная, все основные функции присутствуют, но более интеллектуальных функций нет, хотя, даже если они есть, вряд ли ими пользуются, ведь доверять стоит себе, но отсутствие их в этом плане делает автомобиль немного устаревшим. О пространстве нечего сказать, оно комфортное, и вы не разочаруетесь. Что касается автономного пробега, на чистом электричестве он средний, учитывая малую батарею, но у нас есть двигатель и большой бензобак, с ними не страшно. Заливайте бензин и едьте, и, кстати, ощущения от вождения тоже не разочаровывают. Если цель не в чисто электрическом использовании, то самый экономичный режим на мой взгляд — это езда в гибридном режиме с держанием заряда после зарядки. Что касается интеллектуальности, кажется, что есть лишь несколько простых функций в системе подключения автомобиля, если цена на автомобиль с учетом скидок близка к рекомендованной цене, то лучше купить версию Luxury, она более достойна и интеллектуальная. Ощущение вождения вполне хорошее, привыкнув к автомобилям Volkswagen, чувствуешь себя уверенно, любишь спортивные ощущения, и режим GTE тебя не разочарует. 【Расход топлива】 В основном я езжу на работу и обратно в гибридном спортивном режиме с держанием заряда, так как постоянная необходимость в зарядке напрягает 😂. Если зарядка неудобна, а вам нравится этот автомобиль, не стоит об этом слишком беспокоиться, используйте его как я. В условиях, когда зарядка затруднительна, при движении по трассе обнаружил, что также наиболее рационален гибридный режим с держанием заряда. Специально использовать бензин для зарядки на трассе нецелесообразно, и если на трассе использовать гибридный режим, расход топлива приятно удивит. В конце я добавлю фотографии с расходом топлива в разных режимах для трассы и города (для тех, кто еще сравнивает). 【Автономность】 Что касается чисто электрического пробега, это зависит от человека и условий использования, здесь могу только дать рекомендации. Мне кажется, около 40 километров, если использовать с кондиционером. 【Опыт покупки автомобиля】 Хотя я нахожусь в Чанчунь, сравнение цен на автомобили с другими регионами было обычным. Во многих салонах не было автомобилей (в наличии для частных лиц), модели Luxury не было, большинство автомобилей продаются как официальные подержанные, а цены немного ниже. В конце концов нашел надежного продавца в дилерском центре 4S и сделка прошла успешно. Здесь следует отметить, что несколько дилеров по телефону утверждали, что машины есть, но по приезду и скидок, и автомобилей было много меньше, чем говорили. 【Наименее удовлетворительно】【Стоимость ремонта】 Что касается недостатков, то особо и нечего отметить, разве что небольшой странный звук в центральной консоли, ведь пластиковых деталей много, соединенных вместе, но это несложно исправить. Что касается стоимости ремонта, сейчас пока не могу оценить, ведь в текущий момент все оплачивает производитель. При использовании автомобиля иногда возникал странный звук "дак-дак-дак" при запуске, другие владельцы тоже это замечали. Но центр 4S сотрудничает с производителем для решения этой проблемы, так что особо беспокоиться не стоит.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Почему я решил купить именно Volkswagen Magotan GTE? История началась с того, что мой хороший друг приобрел модель GTE 2020 года. За два года эксплуатации у него не возникло никаких проблем, и я тоже заинтересовался этой машиной. Раньше я всегда водил автомобили с бензиновым двигателем, но из-за ограничения на номерные знаки в городе и высоких расходов на парковку решил рассмотреть вариант гибридного автомобиля с зеленым номерным знаком. Перед покупкой я протестировал новую модель GTE и Passat PHEV. Сравнил их по параметрам и комплектациям: Passat выглядит более молодежно, но он проще в комплектации и качество пластика в нем ощущается хуже, в то время как Magotan больше подходит для деловых людей. Поскольку я работаю в госструктуре и мой руководитель тоже водит Volkswagen, а также учитывая рабочие требования и условия поездок, я все-таки решил купить GTE. Если вы цените соотношение цены и качества и практичность, то, на мой взгляд, это лучший вариант в своем классе. Magotan предлагает просторный салон и богатую комплектацию, а динамика GTE оставляет желать лучшего. Если вас интересует покупка автомобиля с зеленым номерным знаком в этом ценовом диапазоне, Magotan — это хороший выбор: это настоящая немецкая машина. Если у вас дома или на работе есть зарядная станция или зарядный пистолет, то при полной зарядке батареи вы можете проехать более 50 км летом с включенным кондиционером, что отлично подходит для ежедневных поездок. В режиме с почти разряженной батареей потребление топлива опускается минимум до 4 литров, а с кондиционером — до 7 литров, что в наше время высоких цен на топливо очень выгодно. Подвеска Magotan настроена очень хорошо, и реакция рулевого управления моментальная. Электродвигатель помогает с начала движения, что обеспечивает резвый старт. Включив режим GTE, можно легко обогнать большинство автомобилей на дороге. Даже мощные версии Magotan с 2.0-литровым двигателем уступают GTE. Общая мощность комбинации 1.4-литрового двигателя и электромотора достаточно для почти двухтонного автомобиля. Возможно, я проезжал на нем недостаточно, чтобы заметить типичные для двойной сцепления коробки передач Volkswagen рывки, но мне показалось, что это вполне приемлемо. Вложение свыше 200 тысяч юаней в такую машину кажется отличной сделкой.

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Расход топлива】 В основном я езжу как на бензиновом автомобиле, нет места для зарядки, в городских условиях расход около 9 литров, в пробках превышает 10 литров, на эстакаде около 7 литров, а на шоссе примерно 5,6 литров. Не знаю, экономично это или нет, но кажется, что топливо расходуется не много. У моего предыдущего Toyota расход тоже был похожий. Все эти данные показывает бортовой компьютер, фактический расход я не считал. 【Запас хода】 Я тестировал запас хода только на электричестве, максимум на дисплее показывало 67 километров, возможно, из-за использования кондиционера фактически было около 50 километров. Поскольку нет зарядной станции, я заезжал на "Te Lai Dian" (специальная зарядная станция), иногда удавалось зарядить, иногда нет, не знаю в чем проблема. 【Впечатления от вождения】 У меня невысокие требования, ощущения нормальные, друзья, которые садились ко мне в машину, говорят, что все ОК. Главное, чтобы пространство было достаточно большим. В режиме GTE машина реагирует быстро и динамично, очень приятно. Но в основном использую стандартный режим. Я езжу по шоссе чаще, чем по городу, поэтому впечатления хорошие. Машина была рекомендована моей девушкой, у меня самого нет особого мнения по поводу автомобилей. 【Наименее удовлетворяет】 Все же есть посторонние шумы, я так и не разобрался, откуда они. При переключении на 2-ю передачу есть некоторые толчки, но при движении этого не замечаешь. Экран несколько раз "гас", в итоге съездил в автосервис, обновили ПО, пока что экраны не отключались. Примерно на 1000 км загорелась лампочка неисправности двигателя, но после перезапуска проблема исчезла.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Версия 22-го года сильно отличается от указанной в спецификации: отсутствует датчик задней двери, нет функции удаленного запуска. С момента получения автомобиля он так и не подключается к Wi-Fi, хотя еще не было времени доехать до сервисного центра для диагностики. В целом впечатления от использования автомобиля положительные: мощности достаточно, просторный салон, расход топлива составляет около 5 литров на 100 км. 【Наибольшее разочарование】 Отсутствует датчик задней двери. 【Расход топлива】 Около 5 литров на 100 км. 【Запас хода】 Полный бак топлива обеспечивает пробег более 900 км, а полностью заряженная батарея - лишь 40 км на чистом электропитании. С работающим кондиционером заряд расходуется быстрее. Через месяц после получения автомобиля наконец-то установили зарядную станцию. 【Опыт покупки】 Сравнил несколько дилерских центров, в итоге цена с учетом всех затрат составила 21,1 + 1800 (предоплата по кредиту). 【Опыт вождения】 В целом довольно неплохо: мощности достаточно, комфорт на хорошем уровне. Автомобиль уже прошел длительные поездки. Расход топлива на шоссе и в городе примерно одинаковый. При наличии возможности подзарядки обязательно использую ее. 【Комфорт пассажиров】 Задний ряд сидений заслуживает похвалы: семье очень нравится. Багажник ниже, чем у полностью бензинового Passat, но его достаточно.

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Внешний вид】 Внешний вид впечатляющий, высокий класс, просто обожаю. Это полностью субъективное мнение, не нравится – не осуждайте, это просто мои личные предпочтения.🏆 Особенно нравится обтекаемый поворотник, в момент открытия замка просто восхищение! Хромированные полосы придают автомобилю деловой вид, передняя решетка выглядит динамично и молодо, уходя от более зрелого и сдержанного вида бензиновой версии. Это первый такой автомобиль в нашем городе, и при регистрации в дорожной службе даже пришлось передавать документы для получения разрешения. Версия 2022 года, престижный класс, 18-дюймовые шины Michelin, полное ощущение гордости! Ха-ха-ха! 【Интерьер】 Если сравнивать с предыдущим автомобилем Jetta, то присутствует хорошее ощущение технологий и качество материалов, но обивка руля матовая (не знаю, так ли это правильно называется), потребуется время, чтобы привыкнуть. 【Пространство】 Без сомнения, это автомобиль класса B, даже моей немного полноватой семье кажется, что места более чем достаточно. 【Водительский опыт】 Старт на электричестве, такая тишина, что просто уносит, на низкой скорости нет никаких рывков – высшая оценка. 【Наименее удовлетворяет】 1. Медленная зарядка. 2. Нельзя регулировать яркость и угол фар. 3. В багажнике установлен мотор, поэтому пространство немного отличается... но это вполне приемлемо. Автомобиль у меня всего 3 дня, не так много езды, позже добавлю. Это всего лишь мои личные предпочтения, не осуждайте, если не нравится. Обожаю этот GTE! 🙈🙈🙈🙈🙈

Volkswagen Magotan GTE 2022

Получил машину меньше месяца назад, и уже возникли проблемы: при старте коробки передач слышен посторонний звук, заднее стекло издаёт треск, после дождя из потолочного люка слышен звук текущей воды, а в сервисе сказали, что нужно заменить мехатронный блок коробки передач. Что касается водительского опыта — он, мягко говоря, не очень хороший. Я пересел с модели Buick Regal 2009 года, в первую очередь рассчитывая на экономию топлива. Официально заявленно, что расход около 2 литров, но фактически это около 5 литров, что в принципе экономично, хотя с двигателем 1.4T и электромотором это достижение оставляет желать лучшего. На шоссе машина заметно хуже, чем мой прежний Regal, и в ней больше шума от шин. На скорости 100 км/ч педаль газа сильно вибрирует и шумит. Облик также омрачается тряской на неровной поверхности, звук не впечатляет, а управляемость не дотягивает до уровня автомобилей класса B. Regal на высоких скоростях уходил в повороты лучше, чем у Magotan (Passat), который чувствуется как компактный автомобиль. За 10 лет Regal не стал издавать никаких посторонних звуков в салоне, а за месяц в Magotan начали проявляться скрипы, особенно при поднятии или опускании стекол. Они издают громкий звук, когда достигают конца хода — можно посоветовать производителям послушать, как двигатель стеклоподъёмника работает у Regal. Эти проблемы связаны с использованием менее качественных материалов. За месяц и 2300 км пробега бортовая система уже трижды ломалась. Никак не удается настроить рулевое колесо так, чтобы добиться ощущения, как у Regal, — высоко расположено, руки устают, низко — кажется, будто держишь кастрюлю. Простора в салоне больше, чем в Regal, но ценой за это становится невозможность откинуться назад с вытянутыми ногами, при моем росте 173 см передние и задние сиденья на 5 см короче, багажник тесноват. Внешность автомобиля не обсуждаю, на вкус и цвет товарищей нет. Мне интересно узнать разницу в управлении между Magotan и Sagitar (Jetta). Покупка за более чем 20 тысяч не оправдала ожидания. Есть лишь одно преимущество — экономия на топливе, руль, педаль газа и тормоза легче, чем у более чем десятилетнего Regal. Однако, купив его, я лишился чувства управления автомобилем класса B. Мой маленький Regal постарел, двигатель стал потреблять масло, расходы на ремонт выходят высокими, а 2.0-литровый атмосферный двигатель стал слабее, иначе я бы не сменил машину. Летом, при температуре выше 10 градусов, на электротяге Magotan GTE может проехать до 62 км, при температуре ниже 5 градусов — 42 км, без использования кондиционера и окон, при мягкой езде.

Volkswagen Magotan GTE 2022

Интерьер и комплектация кажутся неплохими, жаль, что фары не имеют эффекта бегущих огней, но цифровая панель приборов 2022 года выглядит отлично! 【Запас хода】 Запас хода при зарядке дома показывает более 40 километров. 【Динамика】 Динамика хорошая, двигатель реагирует без задержек. 【Опыт покупки автомобиля】 Весь Чжэнчжоу не имел моделей 2022 года, но внезапно нашли в одном магазине, и сразу заказали машину. 【Наименее понравившееся】 Двигатель 1.4T, но это не влияет на нормальное ускорение, в целом, все хорошо. 【Цена при покупке】 Не волнуйтесь о цене без страховки или с ней, просто обсуждайте конечную цену. Если цена без страховки ниже, стоимость страховки будет выше и наоборот. Так что договаривайтесь сразу об общей цене. Моя модель 2022 года в комплектации «Luxe» обошлась в 215000 юаней, я сказал продавцу, что не добавлю ни копейки. 【Впечатления от вождения】 Вождение хорошее, средний представитель автомобилей класса B, главное - нет ограничений на передвижение и экономия топлива, очень неплохо. Кажется, что диски выглядят некрасиво, интерьер кажется пластиковым, но в остальном все хорошо, довольно прилично, стоит рекомендовать!

Volkswagen Magotan GTE 2022

【Динамика】 При полном заряде в режиме GTE ощущение сильного ускорения, кажется, что мощнее, чем 380. 【Опыт покупки】 Повыезло, удалось попасть на первую партию производства 22 модели GTE от 23 ноября. Основной цвет — синий, но его не дали заказать, хотя черный тоже выглядит отлично, хоть и слишком официальный. 【Цена покупки】 Заказал по цене модели 20 года, так как информация о выпуске модели 22 года еще не вышла. Скидка составила 50 тысяч, итоговая цена с учетом аксессуаров, страховки и прочих расходов вышла 21,5 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль очень тихий, переход между электромотором и двигателем плавный, дорога чувствуется хорошо, управление отличное. 【Расход топлива】 Расход топлива при холодном запуске высокий, на короткие расстояния максимум 10 литров, на дальние при разрядке батареи 5,4 литра. 【Наиболее недовольный аспект】 Понижен комплект зарядного устройства! Понижен комплект зарядного устройства! Понижен комплект зарядного устройства! 【Отношение продавца】 Обычное, после продажи не интересовались тобой. 【Дальность хода】 Полный бак и заряд летом обеспечат более 1000 км, думаю, проблем не будет. 【Обслуживание】 Первая проверка еще не проведена. В заключение, хотя это и гибридный автомобиль, все же нужно подзаряжать его для комфортного использования.

Volkswagen Magotan GTE 2020

【Опыт покупки】 После окончания университета у нас была старая Jetta с пробегом 200,000 километров, но без возможности отправляться в дальние поездки, поэтому новая машина была необходима. Мне нравится немецкое качество езды, в этом ценовом диапазоне другие серии даже не рассматривал. Сначала думал о Passat, но со временем стал замечать, что Magotan выглядит более привлекательно, и чем больше смотрел, тем больше он мне нравился. После тест-драйва понял, что у Magotan хорошая управляемость и обзор, поэтому в августе этого года приобрел автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Подвеска имеет хорошее качество, так как это гибридная модель, на начальной стадии разгон очень резкий, для города хватает, особенно в режиме Gte, на трассе мощности тоже достаточно. Из-за большого веса автомобиля на высокой скорости он кажется очень устойчивым. Шум от шин и ветра приемлемый. Управляемость действительно на высоте, но если говорить о удовольствии от вождения, то, конечно, не сравнится с моделями с задним приводом. 【Опыт вождения】 Это автомобиль класса B, у Magotan отличный простор, но багажник Gte меньше, чем у бензиновой версии из-за батареи. Руль не новой модели, кажется не очень привлекательным, планирую позже заменить. Сиденья для более полных людей могут быть не слишком удобными, так как есть боковая поддержка, а подогрев сидений очень практичен. 【Что не устраивает】 Есть ощущение, что что-то гремит. Если в вентиляционное отверстие кондиционера положить что-то чуть более тяжелое, например, ароматический камень, то на кочках будет доноситься шум. Сенсорная функция для открытия багажника ногой не всегда срабатывает. Нет поддержки беспроводного CarPlay. Беспроводная зарядка кажется бесполезной. Нет жидкокристаллического экрана, но его можно установить позже. 【Расход топлива】 На данный момент 1600 километров пробега, средний расход топлива 6.6 литров. Так как я привык активно ускоряться и редко заряжаю машину, расход немного выше нормы. В основном использую режим поддержания заряда в городских условиях. 【Запас хода】 Я особо не следил, но при полном баке табло показывает 980 километров. Написано не очень подробно, если у кого-то есть вопросы, можно оставить комментарий для обмена опытом.