Я работаю автомехаником и каждый день имею дело с различными автомобилями, поэтому хорошо знаком с Volkswagen. Почему я решил приобрести этот Volkswagen Magotan GTE? Причина очень проста: нам часто приходится выезжать на вызовы, и чисто бензиновый автомобиль выходит слишком накладным, а чисто электрическая машина не всегда практична. После длительных раздумий и с учетом семейных нужд я выбрал Magotan GTE. Моя комплектация - роскошная версия 2020 года, рекомендованная цена производителя - 253 900 юаней, со скидкой 40 000 юаней, так что базовая цена составила 213 900 юаней. Страховка стоит 6500 юаней, оформление - 1500 юаней, а комиссия за кредит - 2000 юаней, так что итоговая сумма составила 223 900 юаней. Теперь, спустя более чем полгода и 12 000 километров, я хочу поделиться своим опытом использования Magotan GTE.
**Преимущества**
Дизайн экстерьера Magotan GTE, как всегда, выглядит очень солидно и престижно. Хотя в нем нет ничего выдающегося, он определенно не уродлив благодаря корпоративному стилю Volkswagen. Я считаю его классическим и особенно утонченным. Внешний вид машины очень подходит мне как механику: она имеет пятислойное лакокрасочное покрытие, что придает ей хорошую текстуру и делает ее менее подверженной царапинам. Линии дизайна полны делового стиля, что придает уверенности при выездах на задания. Машина не выглядит вычурной, что создает впечатление стабильности.
Дизайн интерьера весьма структурирован и современен. Центральная панель имеет 8-дюймовый сенсорный экран, визуально выглядящий как безрамочный. Воздуховоды кондиционера скрыты, создавая дополнительный уровень эстетики. Над центральным экраном расположен кварцевый часы, что придает салону винтажный и деловой вид.
Magotan GTE оснащен гибридным двигателем, что и привлекло меня при выборе модели. На коротких маршрутах я использую экономичный режим, и в чисто электрическом состоянии машина ощущается гораздо мощнее, чем на бензине. Мы живем в Чунцине, где много горных дорог, и при спусках я включаю режим зарядки, что делает поездку комфортной. По утрам, когда есть участок с пробками, включаю чисто электрический режим, и автомобиль движется плавно, без рывков, которые бывают на бензиновых машинах. Полная зарядка позволяет проехать 56 км, чего вполне достаточно для ежедневного использования. Однако без электричества Magotan GTE кажется медлительным, и мощность заметно падает. Также на первой и второй передачах немного больше рывков, но после первой замены трансмиссионного масла (которую мы сделали в моей мастерской за 100 с лишним юаней) ситуация несколько улучшилась.
Внутреннее пространство автомобиля реально очень просторное: габариты Magotan — 4865*1832*1469 мм, колесная база — 2871 мм. Мой средний рост позволяет мне комфортно сидеть за рулем. Я часто вожу клиентов, и даже если это полные пассажиры, проблем нет: трое поместятся сзади, пока это не зима и они не в теплых куртках. В общем, просторность — одно из преимуществ Magotan, что для меня особенно ценно.
**Недостатки**
Тормоза мягковаты, что удлиняет тормозной путь. В сравнении с бензиновой версией Magotan, моя Magotan GTE оказывается впереди почти на половину корпуса. Первоначально торможение кажется слабым, как будто нажимаешь в пустоту, а сила торможения ощущается только в средней и второй половине нажатия. Но нельзя резко жать на тормоза, так как это снижает комфортность для пассажиров и плохо выглядит со стороны. Из-за мягкости тормозов я изначально боялся слишком близко подъезжать к впереди идущим машинам, опасаясь не успеть затормозить.
Электрический багажник не особо чувствителен, скорее похож на рудимент: часто возникают проблемы с открытием с помощью ключа. На первом техническим осмотре выяснилось, что это из-за интерференции сигналов. Однако на самом деле проблема в слабом сигнале приема Magotan GTE, и решение пока не найдено.
Разъем для зарядки расположен слева от переднего знака, что неудобно. Я часто загоняю машину передом на парковку, и, поскольку зарядный столб стоит сзади справа на стене, нужно обойти большую часть пути, чтобы зарядить машину.
В заключение: у Magotan GTE есть свои плюсы и минусы, но раз решился на его покупку, следует принять это. К тому же, я частенько его использую, и он помогает мне экономить на бензине.
