Получил машину меньше месяца назад, и уже возникли проблемы: при старте коробки передач слышен посторонний звук, заднее стекло издаёт треск, после дождя из потолочного люка слышен звук текущей воды, а в сервисе сказали, что нужно заменить мехатронный блок коробки передач. Что касается водительского опыта — он, мягко говоря, не очень хороший. Я пересел с модели Buick Regal 2009 года, в первую очередь рассчитывая на экономию топлива. Официально заявленно, что расход около 2 литров, но фактически это около 5 литров, что в принципе экономично, хотя с двигателем 1.4T и электромотором это достижение оставляет желать лучшего. На шоссе машина заметно хуже, чем мой прежний Regal, и в ней больше шума от шин. На скорости 100 км/ч педаль газа сильно вибрирует и шумит. Облик также омрачается тряской на неровной поверхности, звук не впечатляет, а управляемость не дотягивает до уровня автомобилей класса B. Regal на высоких скоростях уходил в повороты лучше, чем у Magotan (Passat), который чувствуется как компактный автомобиль. За 10 лет Regal не стал издавать никаких посторонних звуков в салоне, а за месяц в Magotan начали проявляться скрипы, особенно при поднятии или опускании стекол. Они издают громкий звук, когда достигают конца хода — можно посоветовать производителям послушать, как двигатель стеклоподъёмника работает у Regal. Эти проблемы связаны с использованием менее качественных материалов. За месяц и 2300 км пробега бортовая система уже трижды ломалась. Никак не удается настроить рулевое колесо так, чтобы добиться ощущения, как у Regal, — высоко расположено, руки устают, низко — кажется, будто держишь кастрюлю. Простора в салоне больше, чем в Regal, но ценой за это становится невозможность откинуться назад с вытянутыми ногами, при моем росте 173 см передние и задние сиденья на 5 см короче, багажник тесноват. Внешность автомобиля не обсуждаю, на вкус и цвет товарищей нет. Мне интересно узнать разницу в управлении между Magotan и Sagitar (Jetta). Покупка за более чем 20 тысяч не оправдала ожидания. Есть лишь одно преимущество — экономия на топливе, руль, педаль газа и тормоза легче, чем у более чем десятилетнего Regal. Однако, купив его, я лишился чувства управления автомобилем класса B. Мой маленький Regal постарел, двигатель стал потреблять масло, расходы на ремонт выходят высокими, а 2.0-литровый атмосферный двигатель стал слабее, иначе я бы не сменил машину. Летом, при температуре выше 10 градусов, на электротяге Magotan GTE может проехать до 62 км, при температуре ниже 5 градусов — 42 км, без использования кондиционера и окон, при мягкой езде.
Oтзыв владельца автомобиля Volkswagen Magotan GTE 2022
21.01.2022
宝莱科技
2.93
Общий рейтинг
-
Мощность
3.5
Пространство
-
Комфорт
-
Управляемость
3.5
Интерьер
3.5
Внешний вид
3.5
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
