23.01.24 обновление
Обновление:
Расход топлива
Мощность
【Цена при покупке】
Цена без учета налогов: 10.5, итоговая цена с учетом всех сборов: 11.4.
Взял двухлетнюю беспроцентную рассрочку, в итоговой цене учтена государственная субсидия на топливный автомобиль в размере 3000, больше ничего не добавили. Рассматривал несколько моделей, все они были в основном совместные предприятия. Причина проста: поскольку это первая машина в семье, никто из родственников не разбирается в автомобилях, особенно в выборе комплектации и последующем обслуживании. Китайские автомобили действительно хорошие по соотношению цены и качества, но, учитывая затраты на обслуживание и вероятность мелких поломок и прочее, не стал рассматривать их для первой машины. Собираясь покупать машину, скорее всего, возьму китайскую, действительно неплохо.
Рассматривал четыре варианта: Toyota Corolla, Honda Aure hybrid, Volkswagen Bora, Lavida. Поскольку первая машина неизбежно может получить царапины и повреждения, выбрал базовые модели с низкими затратами на обслуживание.
Подарков не было, коврики, накладка в багажник, пленка — ничего не дали... но даже если бы дали, не стал бы использовать, все покупаю сам. Экономия тут не особо ощутима, не так ли?
【Опыт покупки автомобиля】
Авто заказано на автосалоне, изначально просто хотел посмотреть, не собирался сразу покупать. Прогулялся, изучил скидки на заинтересовавшие модели, посмотрел, как они выглядят вживую. Конфигурации несколько раз изучал на ресурсе "Император автомобилей", заинтересовавшиеся модели уже выбрал, подошел к стенду и сразу обсудил цену с продавцом. Оказалось, что стоимость была весьма привлекательной, всерьез задумался о покупке.
Не буду длинно расписывать процесс выбора, возможно, найдется случай написать отдельную статью об этом. Королла, Левин, Айрес гибрид, Бора — все они по какой-то причине уступили Лавиде.
Машина заказана 21.07, но только сейчас забрали, из-за семейных дел стояла в автосалоне. Особо не успел ощутить вождение, но глобальных различий, по сути, нет.
【Впечатления от вождения】
Какие еще высокие требования к 1.5л? На самом деле, предпочел его из-за расхода 92 бензина и для городских поездок. Живу в деловом районе, где пробки — обычное дело, а гонки явление редкое. Кроме того, машина предназначена для отца, и он очень спокойный водитель, для семейного использования в городе мощности хватает. Однако для трассы рекомендую 1.4т, 1.5 все же недостаточно, на малых скоростях нормально.
【Обновление】 Мощности действительно не хватает, шумит, но не разгоняется — в норме, если вам важны отзывчивость двигателя, ускорение, впечатления от вождения, тогда решительно берите 1.4т или сразу Jetta.
【Расход топлива】
На этапе новой машины казалось выше, расход топлива стал снижаться. Но поскольку живем в центре города, условия дорог в основном сводятся к низкой скорости и частым остановкам, расход топлива остается выше 10 л/100 км. На быстрых дорогах без пробок он постепенно снижается до 8 и ниже.
【Наиболее довольны】
Дизайн этой версии действительно хорош. Хотя нет звездного передка автомобиля стоимостью 5 миллионов, стандартный низ вполне приемлем, и выглядит машина действительно немаленькой. Не знаю, это ли некий визуальный обман, с чем не сравнить.
【Особенности комплектаций】
Автоматический наклон зеркал заднего вида при включении заднего хода
Автоматическое складывание зеркал при запирании автомобиля
Безключевой доступ 【это действительно удобно】
Цифровая приборная панель
Центральный экран 10.5 дюймов
Задний подлокотник и подстаканники
Эти преимущества я считаю важными, поскольку автомобиль используется в городе для семьи, и эти функции оказываются очень полезными, использование очень частое.
【Опыт посадки】
Поскольку это первая машина, в основном речь идет об опыте посадки...
Во время движения возникает ощущение надежности, автомобиль стабильно едет, в отличие от некоторых, которые склонны «дрожать» (можно сопоставить со своими моделями).
Амортизация хорошая, учитывая цену, я не требую амортизацию уровня Audi A6, для автомобиля класса A его комфорт вполне достойный.
Шумоизоляция тоже отличная, двигатель дополнительно утеплен. (Говорю о вас, японцы). Я не люблю шум, и шумоподавление приносит мне большое удовлетворение. Однако звук двигателя все равно громковат, не знаю, это дефект или так должно быть, предстоит проверить при обслуживании, снаружи слышно сильнее. Особенно когда он ревет, но не ускоряется.
О пространстве не говорю, всем известно, что главный плюс немцев — это умелое использование внутреннего пространства. У меня рост 178, при достаточном пространстве спереди, сзади между коленями и передним сидением остается примерно сжатый кулак места.
Однако есть проблема, задние сиденья кажутся немного низковаты, под коленями пустое пространство, а если выровнять ноги — они слишком далеко выступают... Возможно, это моя особенность?
Багажное отделение, как всегда, вместительное, для семейного использования достаточно, картонка багажника открывается, под ней запаска 【забыл сфотографировать, сделаю это позже】, единственное, что эта панель выглядит немного дешево, но поскольку запаска редко используется, важно, чтобы она была достаточно прочной.
Сзади видно, как складываются задние сиденья в пропорции 46 на 1, но, думаю, не придется ими пользоваться много...
Примечания:
Решил описать процесс торга. Изначально рассматривал Volkswagen Bora из-за близости к FAW в Чанчунь, в первую очередь пошел на стенд SAIC, а цены Bora начались с 1.2T, обсуждали до 12.4, но, полагаю, можно было бы сузить, поздний час помешал, решил вернуться в дилерский центр, чтобы испытать машину и снова обсудить цены. Одновременно в другой магазин пошел на переговоры с тамошним продажником, крайне недоразумно вышло, он предпочел бы не продать, чем уступить в цене. Я решил уйти и вернуться к переговорам на автосалоне.
Зашел в дилерский центр SAIC, Lavida 500 тысяч обошлась в 12 с лишним тысяч, что сочли приемлемым, решили вернуться на автосалон, посмотреть Lavida и спросить цену. Когда продавец предложил цену без учета налогов в 10.5, я осознал, что смогу получить хорошую цену. После дискуссий добился цены конечной в 11.7 с учетом всех сборов, а также 3000 от власти, в итоге 11.4 — не плохо.
Был промежуточный этап, когда отец хотел купить гибрид, собирался посмотреть цены и комплектации BYD, и потому мы не сразу оформили Lavida. Но, в итоге, BYD не выбрали (причины описаны в другом моем посте), вернулись к той самой продавщице, она сказала, что еще остался один автомобиль с наличия, и мы заказали его, не планируя брать что-то другое.
【Наименьшее неудовлетворение】
Нет дисплея давления в шинах, 360-градусное изображение для 1.5 л не поддерживается, это мне понятно, но максимум возможности для 500 моделей на 1.5 л должно включать это…
И в завершение, предлагаю главному кругу что-то порекомендовать.
