Машину я забрал в середине января 2021 года, прошло уже 10 месяцев, проехал более 10,500 километров, езжу не много, в основном на короткие расстояния. Далее расскажу о своем опыте использования автомобиля, чтобы все могли взять на заметку.
【Опыт вождения】
Есть механическая поддержка поясницы, что очень хорошо. Ощущаю, что сиденье водителя здесь удобнее, чем в Magotan за 200 тысяч. В прошлом году я несколько месяцев ездил на Magotan 330 версии, и при длительных поездках спина начинала побаливать, а вот в Lavida ситуация немного лучше.
【Пространство】
Пространство среднее, для A-класса вполне приемлемое. На семью из четырех человек хватит.
【Опыт покупки】
Я ездил на аналогичной машине друга, поэтому в автоцентре не стал даже тестировать, а сразу начал обсуждать цену. Важно посетить несколько автосалонов и сравнить цены.
Сначала я пошел в автоцентр в нашем уезде, и цена составила более 145 тысяч, а в случае кредита еще и снимали какую-то GPS плату каждый месяц (позже в других автоцентрах не было такого сбора). В целом, ощущение было, что тебя пытаются обмануть, говоря, как у нас проблемы с Hyundai, мол, устаревшие технологии и так далее. Конец года, сказали, что машин мало, из завода привезут только после нового года.
Позже я поехал в городской автоцентр, и цена была почти 142 тысячи. Пошел в другой салон, где поняли, что мы сравниваем цены, и сначала предложили 140 тысяч, а потом сторговались до 138 тысяч. В итоге получилось 66 тысяч первоначальным взносом, кредит на 2 года без процентной ставки, итоговая стоимость составила 138 тысяч. Включили в подарок коврики, видеорегистратор, тонировку. Мой друг сказал, что его знакомый купил аналогичную машину за 135 тысяч в соседнем городе, не знаю, как ему удалось так сторговаться😂. Нашей стоимостью 138 тысяч мы тоже довольны. Сказали, если машин до нового года не окажется, вернут залог в 3000 юаней, ожидал месяц, а машина пришла через 15 дней, и ее можно было забрать☺️.
В этом году из-за нехватки микросхем цена, возможно, поднимется до 150 тысяч, если не срочно, рекомендую не покупать машину в этом году. Есть информация о новом дизайне Lavida, который, вероятно, будет как у Passat. Возможно, в следующем году появятся модели 23, если не к спеху, лучше подождать.
【Самое раздражающее】
1. Сухое двойное сцепление DQ200, проблемы на низкой скорости. На переключении с 2-й на 3-ю передачу иногда слышен легкий треск, по асфальту это отчетливо слышно, водитель будет это ощущать, а пассажиры или женщины-водители обычно не обратят на это внимание😂.
2. Звуки в багажнике. Когда только забрал машину, заметил посторонние звуки. В автоцентре в городе мастер подложил губку в каком-то месте багажника, звук исчез. Позже губка выпала, снова пошел в автоцентр в уезде, не смогли решить.
Другая проблема: люк издает звуки на неровной дороге. Когда прижимаю солнцезащитную крышку, звук исчезает — уездный автоцентр тоже не в силах помочь. Мне просто лень до города ехать на проверку.
Сейчас на проблему шумов просто забил — звучи, как хочешь, на легкий ветерок на горе😂.
【Впечатления от вождения】
Мощность 1.4T вполне адекватна — обгоняем, подъем без труда, на шоссе стабилен. Но отклик на газ немного запаздывает, примерно через секунду после нажатия газ получаешь мощность.
Далее об использовании некоторых функций автомобиля:
1. Беспроводной CarPlay. Раньше, когда на iPhone была iOS 14, музыка прерывалась — раздражало. CarLife через Baidu не прерывал, но каждый раз надо было вручную подключаться — муторно. Приходилось слушать через Bluetooth или USB-накопитель. В сентябре вышла iOS 15, и проблема решена, к моему удовольствию😊. Теперь сразу после посадки в машину CarPlay подключается автоматически, музыка приятно звучит, качественная, навигация удобная.
2. Датчики дождя не успевают за скоростью дождя, иногда приходится ждать, когда воды немало нальет на окна, прежде чем они включатся. Следовало бы обновить систему.
3. Адаптивный круиз-контроль (ACC) позволяет ногам расслабиться на шоссе, но расход топлива чуть больше, чем при ручной езде.
4. Активное торможение — на парковке, если перед вами куст, может резко остановить, пугает😅. Если слишком близко к передующей машине на высокой скорости, сначала подаст звуковой сигнал, потом остановит. Но эта функция вполне приемлемая с точки зрения безопасности.
5. Реверсивное торможение — если радар заметит объект при заднем ходе, может самостоятельно затормозить. Однажды, когда я не заметил, машина остановилась и предотвратила аварию, заслуживает похвалы.
6. Функция автоматического опускания бокового зеркала при реверсе кажется не очень удобной — зачем видеть заднее правое колесо при заднем ходе?
【Расход топлива】
Так как в основном езжу на короткие расстояния, на шоссе бываю редко, а стиль вождения резкий — резкие разгоны и торможения — расход топлива высокий, в среднем около 9 литров на 100 км 😂. Летом, с кондиционером, до 11 литров на 100 км.
【Обслуживание】
Первое ТО бесплатное, прошло на 5100 кг. На второе обслуживание взял комплект на 4 раза за 2700 юаней, с маслом Black Diamond 0-20w, получается один раз 675 юаней. Фильтры для кондиционера и воздуха куплены онлайн, попросил замену в автоцентре.
【Отношение продавца】
В последующем отношения с продажником были хорошими, человек очень приятный, заслуживает положительных отзывов.
В общем и целом, автомобилем я доволен. Если есть вопросы, пишите, я дам советы исходя из своего опыта. Если что-то сказал не так, прошу меня поправить. Желаю всем скорее купить понравившийся автомобиль!