Я приобрел автомобиль 11 августа 2018 года, и на сегодняшний день проехал на нем около 10000 километров. Для большинства автолюбителей это сравнительно небольшой пробег. Сегодня я решил обобщить свой опыт использования автомобиля на 10000 километрах и поделиться им с другими автолюбителями для обмена мнениями.
Причины покупки автомобиля:
Во-первых, было сложно приобрести билеты на поездку домой на праздники, так как моя жена из другого региона, а родители уже в возрасте и ездить между двумя регионами каждый год было неудобно. Во-вторых, в промышленной зоне, где расположена моя компания, транспортировка затруднительна, и выходные поездки были не очень удобными. Наконец, был элемент желания не отставать от коллег, многие из которых уже обзавелись автомобилями. У всех есть тенденция следовать за толпой.
При выборе автомобиля я сразу практически зафиксировался на немецких марках (из патриотических чувств не рассматривал японские машины, а к китайским брендам испытывал недоверие после советов брата, у которого была машина Great Wall с множеством мелких проблем). Сравнив несколько популярных моделей и учитывая пространство автомобиля, я выбрал Volkswagen Lavida Plus 2018 года. Изначально планировал модель со средним уровнем комплектации из-за бюджета, но хороший друг сказал: «Если тебе не хватает пары тысяч, я одолжу!» Это подстегнуло меня, и в итоге я купил автомобиль с высокой комплектацией, который обошелся мне в более 170 тысяч юаней после всех расходов.
В момент покупки сфотографировался с продавцом.
По окончании года использования я достаточно изучил характеристики автомобиля и хотел бы поделиться своими впечатлениями по следующим аспектам:
Внешний вид:
Это одна из причин, почему я выбрал этот автомобиль. Длинная линейная поясная линия четко очерчена, решетка радиатора впечатляющая, задняя часть имеет немного соблазнительный дизайн. Общие линии корпуса автомобиля элегантные и стильные, но не теряют серьезности, это сочетание делового стиля и современной моды. Особенно хочу отметить колеса — они очень динамичные и стильные, заслуживают похвалы!
Пространство:
Внутренне пространство автомобиля достаточно велико; передние сиденья очень удобные, руль регулируется, и даже крупному человеку с ростом 1,85 метра комфортно сидеть. Заднее пространство также значительное, ведь колесная база — 2688 мм. Однако в дальних поездках человеку, сидящему в центре заднего сиденья, может быть некомфортно из-за высокой центральной части пола. Самая впечатляющая часть — это багажник. Он чрезвычайно вместительный, и даже если возить домой много пакетов с местными деликатесами, проблем не возникнет.
Расход топлива:
Проехав 10000 километров, я заметил, что расход топлива составляет около 5,1 на автомагистрали и примерно 6,3 в городе. Это очень экономично, учитывая объем двигателя. Лично я считаю, что расход во многом зависит от привычек вождения: стоит избегать частого резкого ускорения и торможения, ехать спокойнее, заблаговременно отпуская педаль газа перед светофором, что позволяет снизить расход.
Ускорение:
Автомобиль с двигателем 1.4T обеспечивает хорошее ускорение; мощность доступна по первому зову. Ощущение разгона и толчка в спину очень выражено, управление отличное, автомобиль четко реагирует на направление руля.
ECO режим:
Сначала постоянно ездил в экономичном режиме; этот режим быстрее переключает передачи, но ощущения от вождения менее гладкие. Личный опыт подсказывает, что на автомагистралях режим ECO экономит топливо, но в городе лучше его отключать для более комфортной езды.
Опыт использования системы старт-стоп:
Функция автоматического старт-стопа кажется мне не особо полезной, поэтому почти не использую её. Порой при вынужденной остановке из-за пешеходов невозможно повернуть руль — это недостаток системы.
Функции безопасности:
Есть много функций безопасности, например, предупреждение о дистанции до впередиидущего автомобиля, это очень полезно, поскольку, проехав долгое время по автостраде, можно устать. Эта функция напоминает о необходимости оставаться внимательным. Есть автоматическое удержание автомобиля и функции парковки, которые оказываются полезными для начинающих водителей. Адаптивный круиз-контроль освобождает одну ногу на трассе. Я рекомендую использовать эту функцию, когда трафик не слишком плотный.
Вспомогательные функции:
Обогрев сидений очень удобен зимой, особенно на юге; теперь не нужно, чтобы сиденье было холодным. Автоматическое включение фар — замечательная функция, теперь не нужно включать их вручную, свет включается автоматически в темных условиях. Также есть автоматические стеклоочистители, которые регулируют скорость в зависимости от интенсивности дождя.
Комфорт вождения:
Что касается комфорта, уровень шума от шин заметно высок, учитывая, что использую шины Hankook. Незначительные неровности дороги почти не ощущаются, но подвеска кажется жестковатой, поэтому на скорости всегда чувствуешь себя уверенно. На скоростях свыше 150 км/ч автомобиль остается очень стабильным и создается впечатление, что он плотно прилегает к дороге, без ощущения легкости или парения, характерного для некоторых других моделей. Настройка подвески — всегда была сильной стороной немецких автомобилей, и это ярко проявляется в этом автомобиле.
За этот период я дважды обслуживал автомобиль: первый сервис на 4200 километрах, второй — на 9800. Во второй раз заменили только моторное масло и фильтр, так как использую полностью синтетическое масло. Стоимость составила 704 юаня, но я использовал купон, поэтому не платил. Обычное небольшое обслуживание получает около 500-600 юаней, большое зависит от того, что требуется заменить. Рекомендую проводить обслуживание в официальных сервисах в течение гарантийного срока, чтобы избежать возможных проблем в будущем.
В целом, после года использования я очень доволен этим автомобилем, он превзошел все мои ожидания. Сервис Volkswagen также оставил приятное впечатление. Это и есть мои впечатления и выводы после 10000 километров, которыми я хотел поделиться с другими автолюбителями.
