1. Самое неудовлетворительное
Есть несколько моментов, которые не устраивают, но нельзя сказать, что они самые неприятные. Один раз я припарковался на небольшом склоне и не заглушил двигатель, перевел в режим P, автоматический запуск-остановка также не отключил, и через несколько минут, когда сел в машину, во время перевода коробки в нейтраль машину начало откатывать, а педаль тормоза не сработала, так как двигатель не запустился, до сих пор страшно об этом думать. Второе — жидкокристаллический центральный экран и экран Android действительно создают ощущение дешевизны, нет ощущения утонченности, как в Jetta. Третье — поездка через лежачих полицейских действительно испортило впечатление. Четвертое — однажды использовал ручной режим, чтобы подняться на крутой склон, при спуске переключился на режим D, и машина оставалась в D2 в течение длительного времени, не повышая передачу, возможно, логика переключения передач в коробке нуждается в оптимизации для особых дорожных условий. Что касается рывков на передачах 1 и 2, о которых говорят многие, я думаю, это можно понять, на обычной дороге машина сразу переключается на 3-ю передачу, без особых проблем, а если есть пробка, достаточно переключиться в ручной режим на 1.2 передачу.
2. Довольно удовлетворительное
Внешний вид — сдержанный и внушительный, дневные ходовые огни привлекают внимание, спортивные колесные диски добавляют немного молодости и спортивного духа. Конфигурация включает датчики дождя, автоматические фары, вентиляционные отверстия для кондиционера для задних пассажиров, автоматический стояночный тормоз, все эти функции нравятся людям. Кроме того, двигатель работает плавно, автомобиль устойчив и быстр.
3. Опыт покупки автомобиля
В 2016 году у меня было 110 тысяч юаней, и я хотел купить Volkswagen Lavida. Говорят, чем больше покупаешь машину, тем дороже она становится, но у меня получилось наоборот. Однажды я увидел рекламу Citroën Elysée и подумал, что он тоже неплох, пошел в салон, а они сказали, что минимальная цена за комплектацию с механической коробкой передач – 83 тысячи юаней, сейчас скидка 10 тысяч. Я набрался смелости и сказал продавцу, что куплю за 68 тысяч, на что он согласился. В первый раз покупал машину и думал, что сам сбил цену на 5 тысяч, был очень рад. Позже услышал, что и за 58 тысяч можно было купить, был очень расстроен. Процент по кредиту был пугающе высоким, в итоге все вместе обошлось в около 88 тысяч юаней.
Честно говоря, качество Elysée действительно неплохое, за шесть лет поменяли только один гудок и один датчик, но на цементной дороге шум действительно сильный, руль и центральная консоль заметно вибрируют. На скорости выше 100 км/ч на шоссе шум становится сильным, шасси устойчивое, но вибрация центральной консоли создает ощущение, что машина вот-вот развалится. Самое главное, что никаких мер по улучшению качества воздуха в машине нет, поэтому пришлось задуматься о замене.
Недовольство Elysée даже моя жена с трудом могла терпеть, поэтому она согласилась на замену автомобиля, и это вошло в повестку дня. В то время экономическая ситуация была сложной, началась новая волна налоговых льгот на покупку автомобилей, вышла новая модель Lavida с крупными скидками, и я увидел свой шанс.
На самом деле, чтобы заменить автомобиль, я готовился минимум три года. Три года назад я начал объезжать все известные автосалоны с совместными и отечественными брендами, узнавала обстановку, проходил тест-драйвы, и привел несколько друзей покупать машины. Можно сказать, что я уже ездил на более чем 30 самых популярных моделях бензиновых машин на рынке, и могу рассказать о каждом из них. Таким образом, я познакомился с множеством продавцов и стал свидетелем взлетов и падений некоторых автосалонов, наблюдал, как продавцы меняют работу. Честно говоря, я понял, что нужно учиться, иначе в наше время сложно устроиться в жизни, а также нужно уметь вести дела, некоторые люди, которые честные и прилежны в своих действиях, живут очень хорошо.
Родители не могут помочь вложиться, все в нашем кармане. За эти шесть лет мы вместе работали, экономили на питании и покупках, покупая машину, квартиру и делая ремонт, что было непросто. Сейчас, когда государство выплачивает недоплаченную зарплату, у нас появились несколько десятков тысяч юаней, но месячная зарплата все еще не достигает 5000, поэтому первоначальный взнос может быть лишь 50-60 тысяч, а месячный платеж не должен превышать 3000, так что можно купить машину за порядка 120 тысяч юаней. Поэтому выбрали автомобиль из рейтинга. Вторым автомобилем точно хотелось бы более мощную, в рамках ограниченного бюджета, поэтому Civic за 150 тысяч исключили, мощность Sylphy 1.6 на городских и пригородных дорогах приемлема, но на шоссе немного не хватает. Jetta и Lavida вышли из бюджета, тоже исключены, электромобилям не доверяем, поэтому не рассматриваем, у Geely Xingrui слишком большой расход топлива и высокие цены, в конечном итоге остались только Bora и Lavida.
Зашел в местное представительство FAW-Volkswagen, где сказали, что 1.4 турбо нет в наличии, а Lavida у них есть и скидка 35 тысяч юаней, я был заинтересован, но в представительстве SAIC Volkswagen, словно боялись, что у меня много денег, хотели добавить страховку "беззаботное вождение", дополнительную услугу при оформлении кредита за 3000 юаней, а также ежемесячное управление досье за 80 юаней, предложили установить GPS за тысячу, и еще чего-то, так что скидка составила лишь 25 тысяч юаней, честно говоря, это раздражало.
Вспомнил про автомобильную торговую компанию и попросил связаться с хозяином. При разговоре о цене он сказал, что скидка составит 39 тысяч, и цена за машину будет около 109 тысяч юаней, я был в восторге. На жаль, это относилось к праздничной акции на Дуаньу, и на следующий день, когда хотел оформить заказ, ее уже не было, был расстроен.
4.Цена на получение автомобиля
В итоге купил в автомобильной торговой компании, что привезли из Фуцзяни, скидка 35 тысяч юаней, беспроцентный заем на 66 тысяч юаней на два года, первый год ежемесячный платеж 3650, второй — 1800, плата за обслуживание 2000, из-за хорошей репутации не было залога. Все остальные расходы в норме, итоговая цена составила около 124 тысяч юаней.
5. Впечатления от вождения
Честно говоря, за исключением проезда через лежачих полицейских, в остальное время это ощущается как машина среднего класса за 200 тысяч юаней. Мощный двигатель, быстрое ускорение, устойчивая платформа, заводится на шоссе легко на 120, и нет ощущения нехватки мощности при нажатии на педаль газа.
