【Покупка автомобиля】
Я обычный работник 90-х годов, имею водительское удостоверение уже три года, а работаю вот уже почти десять лет. Первоначально я не планировал покупать автомобиль, хотел сначала накопить немного денег и купить квартиру. В последние годы я беззаботно ездил на работу на своем электровелосипеде. Однако в октябре этого года сотрудники полиции нарушили эту идиллию, и мне приходилось объезжать их повсюду. Нескольких коллег, также ездивших на электровелосипедах, поймали, некоторых оштрафовали, а у нескольких даже конфисковали транспортные средства из-за превышения разрешенной мощности. Мне удавалось избегать их, но из-за этого я несколько раз опаздывал на работу. Коллеги советовали мне не ездить на электровелосипеде и покупать автомобиль. После долгих раздумий я решил купить машину, так как расстояние до работы действительно приличное, около 20 километров туда и обратно, а еще становится холоднее, и избегать полиции — не вариант. Сначала я хотел купить внедорожник, для чего рассматривал Haval H6, поскольку мой двоюродный брат купил себе модель 2020 года, и мне кажется, что она выглядит довольно стильно. Однако брат сказал, что у этого автомобиля немного высокий расход топлива — примерно 9 литров на 100 км в городе. Когда я спросил его, какой автомобиль лучше купить, он посоветовал мне брать седан, так как для поездок на работу и обратно он будет более экономичным. Он предложил мне рассмотреть модели Lavida, Sylphy и Corolla. Изучив их в интернете, я решил, что у Corolla слишком ужасная передняя часть, а у классической модели Sylphy не очень привлекательный дизайн. Четырнадцатое поколение Sylphy показалось мне немного дорогим, но Lavida выглядела достаточно хорошо, поэтому я решил пойти посмотреть ее. Когда я посетил первый автосалон, сразу направился к выставочным моделям Lavida Plus. Честно говоря, в реальности она выглядела гораздо лучше, чем на фото в интернете. Передняя часть напоминает немного Passat, а задняя и вовсе хороша. Ее высокая привлекательность сразу меня покорила, и я твёрдо решил купить эту модель. Посетив несколько автосалонов для сравнения, 9 октября я сделал заказ на Lavida. Поскольку машин в наличии не было, только 25 октября автомобиль прибыл в салон. Я был так взволнован после его приобретения, что не мог уснуть весь вечер. Я уверен, что большинство автолюбителей, купивших свой первый автомобиль, ощущают то же самое 😂.
【Цена покупки】
На руках у меня была некоторая сумма сбережений, и я купил машину за полную стоимость. Это была версия с автоматической коробкой передач и комфортной комплектацией. Основная цена автомобиля составила 116,000 юаней, налог на покупку — 10,265 юаней, страхование и регистрация + сервисная плата автосалона обошлись мне примерно в 5,000 юаней. Я выбрал страхование гражданской ответственности на 2 миллиона юаней, и итоговая сумма составила 131,000 юаней. Автосалон подарил мне тонирование окон, оригинальный видеорегистратор, автомобильные коврики и два подушечки под голову, а также два угольных пакета. После покупки автомобиля я немного пожалел о поспешности, потому что в эти два месяца цены на машины немного упали. Как говорится, рано купил — рано наслаждайся, поздно купил — получай скидки 😭.
【Впечатления от вождения】
За два месяца после покупки я проехал более 1500 километров, в основном по городу, за исключением двух поездок по скоростной трассе, когда мы с женой ездили к родителям. Что касается города, вождение на Lavida мне показалось очень комфортным, управление точное и плавное, передачи переключаются без рывков. Я пока не замечал никаких задержек, и в городских условиях скорость 60-70 км/ч вполне комфортна. Единственное, что немного огорчает, это медленный старт после красного света. Но для человека с медленным стилем вождения, как я, этого достаточно. Тем, кто любит агрессивную езду, рекомендую выбрать авто с турбонаддувом. На трассе Lavida показала себя достойно, шасси у Volkswagen стабильно и надежно, как говорят, ни грамма лака. При скорости 120 км/ч машина ехала очень уверенно, но при обгоне не хватало немного динамики, нужно заблаговременно давать газ.
【Уровень комфорта】
Пространство в салоне Lavida среди всех компактных седанов выглядит вполне прилично. При моём росте 175 см, сидя на водительском сиденье с отрегулированным под себя креслом, над головой остается около 10 см запаса, а до коленей передо мной также примерно 10 см. Этот уровень пространства для меня более чем достаточен. Заднее сиденье, если сесть вдвоем, предоставляет также достаточное место, чуть более 10 см до передних сидений. Троим пассажирам будет не так комфортно, так как среднему будет мешать выступ в полу. Ну а самым впечатляющим является объем багажника, что для меня было крайне важным.
【Наиболее доволен】
Наибольшее удовлетворение вызывает внешний вид Lavida, она очень красивая, что и стало одной из причин моего выбора. Кроме того, автомобиль отлично собран, шасси внушает уверенность, а функции активного торможения спасали меня пару раз в городе, срабатывая, когда неожиданно возникали препятствия. Багажное отделение также подкупает своей вместимостью — для тех, кто любит разную мелочь, это просто находка.
【Наименее доволен】
Наименее удовлетворяется задняя подвеска – она слишком жесткая, и на неровных участках дороги слышен сильный шум. Затем, для автомобиля за более чем 100,000 юаней, руль сделан из пластика, что кажется недопустимым. Хотя бы из искусственной кожи его сделали, а так — какое это «достойное» издание Volkswagen? И функцией проецирования с экрана приходится управлять вручную, что очень неудобно.
【Расход топлива】
Средний расход топлива автомобиля на данный момент составляет 7,6 л/100 км. На трассе из-за двух поездок он опускался до примерно 6,5 л/100 км, но здесь я точную цифру не помню. В любом случае, держится в районе 6 с чем-то, что считаю нормальным. После обкатки и первого технического обслуживания расход должен еще немного уменьшиться. В целом, я доволен.
Подводя итог, могу сказать, что покупка Lavida меня не разочаровала, лишь немного огорчила цена, поскольку действовать стоило менее спешно. Lavida, как автомобиль для ежедневных поездок, проявила себя хорошо и более чем устраивает. Пространства хватает, внешний вид радует глаз, да и динамики для спокойных водителей, как я, достаточно. Если бы у этого автомобиля была независимая задняя подвеска, функция запуска с кнопки и кожаный руль, было бы вообще великолепно. Большое спасибо тем, кто понимает автомобили, и я надеюсь, что все автолюбители будут счастливо уезжать и возвращаться домой целыми и невредимыми!
