A90 GR Supra является продолжением предыдущего поколения A80 Supra и была представлена на Детройтском североамериканском международном автосалоне два года назад. Почти спустя два года модель была официально введена в Китае, в апреле этого года в продажу поступили два варианта модели (2.0t/3.0t). Стоит отметить, что благодаря "вкладу" в производственные мощности таких моделей на новых источниках энергии, как Toyota Izoa EV, CH-R EV, Lexus UX300e, Supra, такой высокомощный спортивный автомобиль получил права на въезд в страну, предлагая фанатам шанс испробовать удачу в покупке.
**Покупательский опыт**: 2 апреля была опубликована официальная информация о выпуске модели, и на следующий день я без колебаний отправился в авторизованный дилерский центр и сделал заказ. Руководствовался ожиданием, которое длилось долгое время. Рекомендованная цена за версию 3.0T составляет 62,8 тысяч юаней без наценки, но добавка в 8 и более тысяч юаней неизбежна, пожертвования в виде денежных средств во имя идеала автомобиля.
**Внешний вид**: Новый Supra продолжает общий дизайн предыдущего поколения, сохраняя многие элементы прошлой модели, такие как длинный капот, плавные линии крыши, крупные закругленные фары. Кроме того, машину отличает выразительное заднее колесо, высокий хвост и заметный значок "Supra" на корме, что эффектно подчеркивает её уникальность. Несмотря на отсутствие элегантности таких моделей как "бык лошадь", этот спорткар, выезжающий на улицы, тоже привлекает всеобщее внимание.
**Динамика и управление**: Supra - это машина с высоким потенциалом для развлечений, основанная на платформе заднего привода BMW CLAR, которая наделяет её генами производительности, с распределением веса 50:50, оснащённая 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с максимальной мощностью 340 л.с. и максимальным крутящим моментом 500 Н·м. В комплекте с восьмиступенчатой коробкой передач Aisin, разгон до 100 км/час по данным тестов составляет 4,3 секунды, что делает вас гордым членом клуба 5 секунд.
С момента запуска двигателя и появления мощного рева звуковой волны, который питает желание управлять, в режиме SPORT реакция педали газа чрезвычайно быстрая, и задняя часть автомобиля проявляет активную динамику. За рулем Supra никогда не устаёт напоминать, что "я могу ехать, участвовать в гонках и дрифтовать". Если отключить электронную стабилизацию системы (в безопасных условиях), угар, который дарит Supra, просто потрясает.
Новый Supra неизбежно сравнивают с 86 (BRZ). Его длина на 139 мм больше, чем у 86, но колесная база короче аж на 100 мм, что делает его более маневренным. Баланс веса 50:50 также способствует идеальной управляемости, и благодаря более низкому центру тяжести Supra сохраняет высокую устойчивость в поворотах. Заводская настройка подвески дает водителю полную уверенность. Кузов Supra из алюминия и высокопрочной стали имеет жесткость, в 2,5 раза превышающую жесткость Toyota 86 и даже превосходящую Lexus LFA!
Хотя Supra построена на той же платформе, что и Z4, Toyota имеет своё видение и преследует свои цели в области механической настройки. Это сравнимо с тем, как два шеф-повара BMW и Toyota GR создают два разных блюда из одних и тех же ингредиентов. Более того, Supra глубоко пропитана духом JDM, и привязанность к этой культуре совершенно отличается.
**Интерьер и пространство**: В интерьере нет особых сюрпризов, за исключением полностью цифровой приборной панели и руля с эмблемой Toyota, его дизайн практически идентичен салону BMW. Как и жизнь многих спортивных автомобилей, Supra не предлагает много пространства. Дизайн купе исключает значительное пространство для водителя и пассажира, а низкая посадка не ограничивает поле обзора, но и не обеспечивает его широты, так как это спорткар. Багажное отделение вполне подходит для загородной поездки.
**Конкурирующие модели**: С момента выхода на рынок покупка Supra в верхней комплектации обойдется более чем в 700 тысяч юаней, за эту цену можно выбрать множество других высокопроизводительных автомобилей. Porsche 718, BMW M2, Audi TT RS и другие высокопроизводительные модели от BBA, а также американские Pony Car-5.0 V8 Mustang GT, параллельно импортированный Dodge Challenger, и даже неожиданно мощный универсал C43 AMG. Для тех, кому интереснее редкие модели, Jaguar F-type также является стильным вариантом.
Возможно, с точки зрения других людей, эти машины из Европы или Америки кажутся более привлекательными, чем Toyota. Однако энтузиасты всегда найдут то, что им нравится, даже если это просто оболочка JDM с двигателем B58, кто-то всегда готов заплатить за свои чувства.
