Oтзыв владельца автомобиля Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

Год с момента покупки машины, хочу поделиться впечатлениями. За этот год проехал более 20 тысяч километров, ездил на высокой скорости дважды к себе на родину, всего проехал туда и обратно более 3000 километров. Эта машина действительно подходит для поездок на высоких скоростях, расход топлива на скоростной дороге около 5 литров, кроме немного шумных шин, в остальном вождение вызывает исключительно удовлетворение. Адаптивный круиз-контроль уровня L2 еще не использовал, слышал, что он тоже хороший. Внешний вид отнес бы к категории "чем больше смотришь, тем больше нравится", хотя я часто ворчу, что передняя часть уродлива. Купил ее в супер-белом цвете, но, честно говоря, черный цвет у этой машины смотрится лучше всего, общая визуальная целостность выше. M20, K120 начальная передача вполне компенсирует недостатки CVT, если не злоупотреблять агрессивным вождением, эта машина действительно очень надежная. Экономичная по расходу топлива, ускоряется плавно, 2,0-литровый двигатель вполне достаточен для семейного использования, низкие расходы на обслуживание, беззаботная эксплуатация. История покупки: Первоначально присматривался к Corolle, обошел несколько магазинов для сравнения, в итоге увидел эту машину. Пообщавшись с консультантом, условия скидок меня устроили (больше 30 тысяч юаней), поэтому выбор пал на нее. В подарок получил пленку Johnson, кожаные сиденья по всему салону и видеорегистратор. Иногда именно такие внезапные вещи вызывают у нас наибольшие эмоции. Впечатления от вождения: Преимущества: достаточный запас мощности на высокой скорости, устойчивая подвеска, на скорости свыше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа вызывает прирост мощности, преимущество CVT – линейное ускорение без рывков. Недостатки: действительно большой шум в салоне, в основном от шин. В городских условиях при непрерывных торможениях и стартах на скорости около 20 км/ч наблюдается небольшая рывковатость, вероятно, из-за переключения начальной передачи и стальной ленты. Расход топлива: На скоростной дороге около 5 литров, в городе около 8 литров, сейчас при пробеге в 20 тысяч километров средний расход топлива составляет 6,8 литров на 100 километров. Наименее доволен: Система автомобиля проста, после обновления OTA все еще не поддерживает CarPlay.

Toyota Corolla(XI поколение) 2023

До покупки этого автомобиля (Asia Lion) я пробовал много машин, как отечественных, так и других марок. Peugeot 408 (весь модельный ряд малоизвестен, покупка таких автомобилей требует осторожности, и тест-драйв не оказался таким выдающимся, как хвалили в интернете), Chery Arrizo 8 (у моего племянника Arrizo 8 за год не оправдал ожиданий), Buick Verano (очень хорошее соотношение цена-качество, но мне не очень понравилась эта модель), Volkswagen Jetta (у нас в семье также есть Volkswagen Lavida с двигателем 280). Что касается выбора этой малоизвестной модели, основные компоненты совпадают с Toyota Avalon, а мелкие детали с Toyota Corolla. Двигатель 2.0, установленный в Asia Lion, обеспечивает достаточную мощность, обгон на шоссе не вызывает затруднений, хотя шум двигателя немного повышен. На данный момент проехал уже 6300 километров, в основном по городу, и никаких проблем не возникло, расход топлива тоже невысокий — составляет в среднем 6,1-6,2 литра на 100 км.

Toyota Corolla(XI поколение) 2023

Расход топлива низкий, 6.1 литра. Мощности в 171 л.с. достаточно. Система управления удобная, уровень шума тоже приемлемый. Экран информационно-развлекательной системы реагирует медленно. Было бы хорошо, если бы клиренс был увеличен до 16 сантиметров.

Toyota Corolla(XI поколение) 2023

В последнее время мы узнали от официального представителя компании FAW-Toyota, что компактный семейный седан Toyota Allion встречает свою новую модель 2023 года, с запуска которой было представлено пять различных версий, а начальная цена составляет 141,800 юаней. По сравнению с предыдущими моделями, внешний вид и интерьер автомобиля изменились незначительно, основные улучшения коснулись комплектации, ставшей более технологичной и интеллектуальной, давайте посмотрим подробнее. Toyota Allion получила обновление на 2023 год, повысив уровень интеллектуальных функций, а расход топлива на 100 км составляет менее 6 литров. Хотя внешний вид нового автомобиля остался почти таким же, мы все же можем рассмотреть его снова. Экстерьер новой модели продолжает семейный дизайн Toyota, что делает его легко узнаваемым. Ведь автомобили Toyota известны во всем автомобильном мире благодаря своим характерным решеткам радиатора, идеально встроенным передним фарам, плавным линиям кузова и многим другим деталям, соответствующим текущим тенденциям. Стоит отметить, что для нового автомобиля добавлено семь новых цветов кузова, таких как сапфирово-синий, лунный серебристый, чарующий серебристый и другие, что лучше соответствует вкусу молодых покупателей. Внутри автомобиль также сохранил согласованность с внешним дизайном. Интерьер обновлен с заменой серебристых декоративных полос на титаново-матовое золото, а также добавлением цветовых сочетаний темно-синего с белым и темно-синего с черным. Но это не главное, главное - обновление комплектации. Вся линейка новой модели оборудована интеллектуальным кокпитом ToyotaSpace, а новейший 10.25-дюймовый мультимедийный интеллектуальный онлайн-навигатор интегрирует развлекательные экосистемы Alibaba и Tencent, что позволяет легко управлять такими функциями, как кондиционер, окна, люк и приборная панель. В части интеллектуальной помощи при вождении, вся линейка 2023 Toyota Allion оснащена системой T-Pilot с дополнительными функциями экстренной остановки, помощи в распознавании дорожных знаков и предсказательной активной помощи при вождении, что делает комплектацию весьма щедрой. Что касается мощности, 2023 Toyota Allion оснащена атмосферным двигателем TNGA 2.0L с максимальной выходной мощностью 126 кВт и пиковым крутящим моментом 205 Нм, который сочетается с бесступенчатой трансмиссией CVT. В смешанном цикле расход топлива составляет 5.59 л на 100 км. Что вы думаете об этой новой модели? Пожалуйста, оставьте свои комментарии ниже.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Покупка автомобиля для меня похожа на женитьбу. Хочется и внешность ангельскую, и чтобы была хозяйкой, и умела и на людях выглядеть, и по хозяйству по дому справляться. Всё это зависит от твоих возможностей. Если хочешь автомобиль с характеристиками и внешностью люкс-класса, а также экономичный и простой в обслуживании, стоит посмотреть, сколько у тебя в кармане денег. Изначально планировал купить RAV4, у него действительно красивый внешний вид, но, к сожалению, слишком маленькое заднее пространство. Если использовать машинку для одного-двух человек, то RAV4 подойдет, но по мнению жены, так как у нас семья - родители и дети, нельзя их обделять ради нашего удобства. К тому же, дороги в стране сейчас хорошие, поэтому выбрали Corolla. Внешний вид автомобиля, ничего особенного. Интерьер - обычный. Мощность - достаточная. Расход топлива - приемлемый. Задний ряд - вполне. Хоть и купил простенький автомобиль, но доволен, ведь за него я отдал всего 13 тысяч, а не стоит мечтать об Иване Трамп без утвердительного ответа от Дональда - для этого нужно минимум 13 миллионов в кармане. Пусть и есть в интернете, кто ругает эту модель, мол тут плохо и там плохо, но, как в случае со свадьбой, идеальных автомобилей не существует. Toyota имеет хорошую репутацию, надеюсь, не будет лишних забот, и ощущение "цена-качество" мне нравится. На данный момент у меня нет особых претензий, нет и восторга от чего-то. Пожалуй, это и есть Toyota!

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Этой весной я посетил более десяти автосалонов. Каждый раз обсуждал стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов, страховку, налог на покупку, регистрацию, подарки и конечную стоимость. Процесс покупки выглядел следующим образом: сначала напечатал договор на заказ автомобиля, внес залог в размере 5000 юаней, проверил автомобиль, оформил кредит и первоначальный взнос, дождался одобрения банка, самостоятельно оформил страховку (с добавлением ответственности по лекарствам, не включенным в медстраховку), напечатал временные номера, забрал автомобиль, заправил его и отправился в путь. Затем назначил дату проверки в ГИБДД, выбрал номерной знак в интернете, приехал на проверку и снова выбрал номерной знак (поскольку не был удовлетворен выбором в интернете) и ждал, пока железные номера и свидетельство о регистрации придут по почте. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает как для городских поездок с остановками, так и для обгона на скорости 120 км/ч на трассе. Единственное, что при резком ускорении обороты двигателя увеличиваются, но коробка передач не всегда успевает за ним, и двигатель шумит. Использование спортивного режима слегка улучшает ситуацию, но я не любитель гонок. Проехал уже более 4000 км, и двигатель ни разу не повышал обороты выше 4000. 【Расход топлива】 Когда возвращался домой перед праздником, проехал 500 км по низкоскоростным дорогам и 1800 км по трассе. Показатель расхода топлива составил 5,6 л/100 км. После праздника поехал обратно в Шэньчжэнь с круиз-контролем на скорости 110 км/ч, проехал 1700 км по трассе, заправив всего два бака топлива (заправлялся 92-м бензином, на середине пути добавил еще 350 юаней) и еще мог проехать 200 км. Показатель расхода составил 4,8-4,9 л/100 км (ожидаю, что после первого ТО он станет еще ниже). 【Наиболее удовлетворен】 1. Расход топлива — двигатель 2.0 с CVT действительно экономит топливо, вряд ли есть другой такой же экономичный автомобиль с двигателем 2.0. 2. По сравнению с Civic клиренс выше на 3 см, что помогает на заболоченных дорогах. Легкие касания дном о землю были, но выбор в пользу этой модели Asiatic Lion оказался удачным, иначе пришлось бы ехать в ремонтную мастерскую. 3. Интервал обслуживания достаточно большой — один раз в год или через каждые 10 000 км, не приходится часто тратиться на поездки в автосалон. 4. L2 система помощи в вождении очень удобна. Если часто ездите по трассам, я рекомендую выбрать этот уровень помощи — я проехал 20 часов один, и не устал. 【Наименее удовлетворен】 1. Плохая звукоизоляция — слышен ветер, шум от шин и громкий шум двигателя при резком ускорении. 2. Тонкий кузов автомобиля — при помывке случайно промыл грязь из переднего колеса, и на переднем бампере образовалась щель. Пришлось вставлять её обратно вручную (одна из защелок сломалась наполовину). 3. Отсутствие автоматической блокировки дверей — если дети сидят сзади, не забудьте включить детский замок, иначе, если забудете заблокировать двери, они могут случайно выпасть из машины. 4. Система помощи L2 медленно реагирует на другие автомобили, перестраивающиеся в вашу полосу — нужно часто вмешиваться и нажимать на тормоз, чтобы избежать столкновений.

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В Гуанчжоу я посетил много автосалонов, цена там была высокая и только росла при обсуждении. К тому же, с некоторыми продавцами было тяжело общаться. Понял, что это нормально, так как я нечасто захаживаю в салоны. В итоге выяснилось, что в моем родном городе цена составляет 132,000 юаней, и они добавили задние вентиляционные отверстия, поменяли кресла на кожаные. Решил больше не смотреть и сразу заказал автомобиль. 【Цена при выдаче】 132,000 юаней на руки. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, в основном для передвижения, и в вождении она кажется достаточно комфортной. Раньше я не водил много так называемых хороших автомобилей, поэтому мне всё нравится. Сразу после получения автомобиля в пятницу, уже в воскресенье отправился на шоссе обратно в Гуанчжоу. Вождение по шоссе действительно очень комфортное. 【Расход топлива】 Только что получив автомобиль, расход топлива составил 15 литров на 100 км. После поездки по шоссе упал до около 6.6 литров. Общий пробег более 500 километров. 【Основные достоинства】 Адаптивный круиз-контроль слегка снижает усталость правой ноги. Попробовал, думаю, это довольно удобно, но не стоит полностью полагаться на него, ведь это все-таки машина, и лучше контролировать ее самостоятельно для собственной уверенности. 【Динамика】 Для автомобиля этой ценовой категории для домашних нужд и поездок считаю, что мощности достаточно. Сейчас ведь не гонишь по шоссе, и в общем, она вполне справляется. Однако на скорости свыше 120 км/ч немного шумновато. Прошло чуть больше года с момента выпуска, и купить автомобиль для передвижения уже удовлетворяет большую часть моих повседневных нужд. Не считаю, что автомобиль как-то плох. На шоссе шум от ветра и шин я могу принять, учитывая, что это машина класса «А», а цена говорит сама за себя. В заключение, при покупке машины выбирайте ту, что вам нравится: протестируйте, и если вам нравится и устраивает — это главное, а мнение других не так важно, как ваши ощущения. 【Отношение продавца】 Отношение продавца в родном городе было достаточно хорошее. Были некоторые вопросы, на которые он ответил обстоятельно и с улыбкой.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

近年来，许多厂家选择在十 до пятнадцати тисяч ценового диапазона располагать две модели автомобилей класса A, чтобы бороться на рынке, как это делают Volkswagen, Honda и Buick, используя такую тактику. Группа Toyota также выпустила свои модели в этом сегменте - FAW Toyota Азия лев и GAC Toyota Ling Shang, чтобы конкурировать на этом рынке. Недавно мне удалось арендовать одну из этих моделей, Toyota Asia Lion, и этим воспользуюсь, чтобы оценить, как она себя ведет. Этот Asia Lion в роскошной версии стоит 150,8 тыс. Все версии имеют 2.0 атмосферный двигатель в сочетании с CVT коробкой передач. Во время эксплуатации в холодную погоду ускорение этой машины казалось неплохим, но и не избыточным, в общем, все на должном уровне. Стоит отметить, что многие СМИ сообщали, что время разгона до сотни заметно отличается в зависимости от температуры, так что на работу двигателя может влиять температура. Коробка передач имеет небольшие проблемы на низкой скорости, с некоторыми толчками и рывками, но это не слишком заметно и гораздо лучше по сравнению с некоторыми конкурентами. Однако, учитывая производительность с такими же агрегатами в других моделях Toyota, здесь есть некоторые недостатки. Двигательный отклик унаследован из других моделей Toyota с тем же агрегатом: даже в обычном режиме он очень быстрый, и в спортивном режиме демонстрирует еще лучшие результаты. Однако при экстремальном разгоне коробка передач имитирует переключение и не может удерживать фиксированные обороты, что может влиять на тестирование. В реальной эксплуатации это не слишком влияет на ежедневное вождение. В общем, этот агрегат в этой модели ведет себя довольно хорошо по сравнению со своим классом, но внутри Toyota это менее плавное вождение по сравнению с другими моделями. Подвеска проявляет себя неплохо, общая чувствительность к дороге достаточно хорошая, передние и задние мосты работают согласованно. Во время проезда лежачих полицейских на средней скорости (примерно 30 км/ч) возникает некоторая вибрация, но в большинстве случаев машина справляется достаточно хорошо. Комфорт можно оценить положительно, спортивные качества также хороши, учитывая позиционирование автомобиля. Угловое отклонение подавляется неплохо, и даже в условиях, близких к пределу, автомобиль остается сбалансированным. Это может объясняться шинами с невысоким пределом сцепления. Машина неплохо удовлетворяет динамичным манерам езды, но не стоит слишком увлекаться агрессивным вождением. Управляемость заслуживает похвалы, базовая легкость хороша, подчеркну немного лучшую обратную связь по скорости и углу наклона. Хорошо следит за корпусом машины, обращая внимание на направление. Рулевой механизм довольно чувствителен, что делает ежедневное вождение более динамичным и интересным. Тормоза среднего уровня, в начале имеется некоторый свободный ход, не слишком линейный. Общая NVH производительность среднего уровня, прежде всего шины довольно шумные, что заметно даже на умеренной скорости, подавление шума ветра и окружающих звуков на среднем уровне. Шум двигателя заметен из-за высоких оборотов, он также производит заметную вибрацию, переданную в салон, что явно отличается от других моделей с тем же агрегатом. Звук, впрочем, не назовешь неприятным – это на вкус и цвет. Внешне машина почти идентична удлиненной Corolla, нравятся ли вам такие формы или нет – вопрос личный. Интерьер оставляет желать лучшего. Для машины, выпущенной в 2021 году, такое внутреннее оформление для меня неприемлемо. Мои наблюдения показали, что интерьер у этой модели идентичен Corolla, что для отдельной модели не должно быть приемлемым (у других брендов интерьер в рамках линии может отличаться). И хотя автомобильная система поддерживает некоторые функции подключения, качество работы и разрешение экрана оставляют желать лучшего, отставая на два поколения. Эргономика передних сидений вполне приличная, можно найти удобное положение, хотя передние сиденья мне показались немного короткими. На втором ряду места немного больше, чем в Corolla, но в пределах среднего класса. Сиденья остаются такими же, как в Corolla: короткие и не слишком мягкие, угол спинки довольно вертикальный, что заметно отличается от ранее известных свойств Toyota. Багажник достаточно вместителен. Из оснащения эта роскошная версия предлагает систему помощи в управлении и парковочный радар. Система помощи довольно хороша и при разгоне и торможении, способна центрировать автомобиль на полосе, что вполне устраивает для обычного использования. Парковочный радар стоит похвалить, так как немногие модели Toyota оснащены четырьмя радарами спереди и сзади (такая же конфигурация у Camry и Avensis в максимальной комплектации), и он работает очень быстро. Показания камеры заднего хода оставляют желать лучшего, качество изображений действительно ниже нормы. В целом, для своего позиционирования, Asia Lion немного разочаровывает. У автомобиля неплохие характеристики вождения, но недостатки в области пространства, сидений и NVH, важные для семейных потребителей, бросаются в глаза. Интерьер и задние сиденья почти идентичны Corolla, но цены выше, что наводит на мысль о недостатке искренности. Кажется, что Toyota выпустила этот автомобиль для сегмента рынка, который не существует. Думаю, что если рассматривать эту машину как Corolla с более мощным мотором и большими скидками, ее можно было бы рассмотреть. Иначе, по официальной цене, лучше бы выбрать гибридную Corolla, так как она не предлагает значительных улучшений в комфорте и мощности. Касаемо другого обсуждения, некий известный инженер по шасси заявил, что у этой модели есть сильные стороны, которые превосходят текущую 7-ю серию BMW (в последнее время 7-я серия изменяется). Многие интерпретируют это неправильно как превосходство над 7-й серией в целом. Я не могу судить, так как не водил текущую 7-ю серию. Но стоит отметить, что некоторые средние и бюджетные автомобили могут иметь одну-две лучшие черты по сравнению с роскошными авто, что вполне нормально. Даже самые дорогие автомобили не идеальны во всех аспектах, и важно оценивать их, отбрасывая внешние стереотипы, чтобы обнаружить их истинные характеристики.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В июне 2021 года, вернувшись домой на каникулы, я привез автомобиль Haval Big Nine моего отца. Во-первых, расход топлива был слишком высоким - около 15 литров, во-вторых, машина слишком большая, и моя жена, только что получившая водительские права, боялась на ней ездить, чтобы не ободрать ее. Поэтому решили вернуть машину отцу и купить себе легковушку. Я начал изучать различные предложения на сайте, тогда как жена получала советы от многочисленных родственников и друзей, и все утверждали, что стоит выбрать импортные автомобили, а не отечественные. Хотя я смотрел много машин и в сердце определил свою машину мечты – Qin Plus DMI. Мы с женой отправились на тест-драйв. Продавец специально засек время, чтобы мы почувствовали ускорение до 100 км/ч: колеса на месте начали скользить, и машина мгновенно помчалась вперед - да, это было именно то чувство! Однако, когда мы возвращались в автосалон по дороге с плохим покрытием, амортизаторы оказались жесткими, и жене это не понравилось, как и настолько резкое ускорение (она была настроена на импортные машины благодаря советам родственников). Поэтому мы отправились в автосалоны Toyota и Honda. Оценили модели, такие как Magotan, Sagitar, Asia Dragon; машины сегмента B показались большими и громоздкими, опасались повреждений (да и кошелек был тесен), а также не понравился выпуклый пол на заднем сидении. Тогда мы подумали просто взять Corolla, лишь бы что-то взять, ведь это не мой автомобиль мечты. Как раз когда рассматривали Corolla, в шоу-руме находилась модель Asia Lion, и продавец рассказал, что она недавно поступила в продажу. Только что решили, что заднее сиденье у Corolla маловато, но на заднем сидении Asia Lion стало значительно просторнее. Мы почти не раздумывали и выбрали Asia Lion, согласовав комплектацию, мы остановились на среднем варианте – люксовой версии. Оказалось, покупка и регистрация автомобиля заняли всего два дня. Вернувшись домой, на четвертый день мы с родителями, женой и детьми загрузили багажник и отправились на юг, на место работы, около 1400 км. Это была моя первая поездка по трассе, и отец помогал контролировать скорость и безопасность. Два бака бензина не израсходовали, а в то время цена на бензин составляла более 7 юаней. Позже был рад, что не купил машину мечты: позже я обнаружил, что у многих владельцев возникали проблемы с электроавтономией, и на трассе это могло вызвать множество неприятностей и споров с женой! 【Цена покупки】 Жена выбрала жемчужно-белый цвет, что стоило дополнительных 2000 юаней, и ничем невозможно было снизить эту сумму. У нас не было опыта в торге, как с покупкой одежды или продуктов, поэтому получили скидку всего в 1500, но нам подарили коврики и видеорегистратор (который через год перестал подключаться, и на первом техническом обслуживании я имел неприятный опыт общения в сервисе). Регистрационный сбор составил 300 юаней, а по поводу страховки и налогов онлайн говорили, что это основные затраты, но я считаю, что это приемлемо. Я остался доволен. 【Впечатления от вождения】 Мы используем автомобиль уже год и два месяца, три раза ездили на дальние расстояния, туда и обратно почти 3000 километров, а общий пробег составил 9100 км. В целом, я доволен, расход топлива на трассе более 5 литров, а в обычных условиях – около 7 литров. Мощности достаточно для повседневного вождения, и активация спортивного режима позволяет почувствовать ускорение, но для экономии топлива мы обычно используем экономичный режим. Места достаточно, на заднем сидении могут разместиться три человека, переднее и заднее пространство достаточно. Правда, кажется, что шасси немного низкое: однажды я заехал на бордюр, и корпус передней части повредился, а крепления шин также пострадали. В ремонтной мастерской сказали, что это нельзя починить, и нужно будет заменить всю переднюю часть. Я купил три защитные панели в интернете, чтобы приклеить их и защитить машину. На трассе можно использовать функцию удержания полосы и адаптивный круиз-контроль, это очень полезная функция, а также предела радара спереди и сзади для предупреждений, который может автоматически тормозить. Однажды жена задала движение назад, и сработала эта функция, немного испугавшись. 【Самое неудовлетворительное】 Один из главных недостатков – шум. Шум от шин и ветер действительно мешает на скорости свыше 80 км/ч, приходится включать музыку, чтобы его заглушить, но музыку при этом не услышать, если только не сделаешь громче. В остальном ничего критичного, так как покупка Toyota подразумевает принятие ее традиционного черного интерьера и неизменного внешнего вида. Низкое шасси также можно отнести к недостаткам. Также покрытие краски очень тонкое, уже есть несколько вмятин и царапин, но я не намерен тратить время и силы на их исправление. В итоге для семейных нужд авто вполне устраивает. P.S. После покупки вложили еще несколько тысяч юаней, заменив головное устройство на Alpine с панорамной навигацией 360, что оказалось действительно полезным и удобным для жены, позволяющим ребенку смотреть видео. Установил атмосферную подсветку, которая пригодится в ночных поездках. Также заменил заднюю электрическую дверь, что оказалось очень полезным, когда не нужно вручную открывать и закрывать ее. Произвел звукоизоляцию всех четырех дверей. Сейчас, размышляя об этом, кажется, что можно было бы не делать больших вложений, например, выбрать более базовую комплектацию, тем самым сэкономить много денег для улучшений. Звукоизоляция дверей не уменьшила шум от шин, слышал, что есть люди, делающие звукоизоляцию шасси и колесных отсеков, что дает определенный эффект. Но дальше не собираюсь вкладываться, жену все устраивает. В будущем планирую заменить видеорегистратор, когда текущий выйдет из строя. Надеюсь, автомобиль прослужит 10 лет!

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Поделюсь процессом покупки автомобиля. Планировать приобрести автомобиль я начал с апреля. Сначала смотрел на Buick Verano. Когда пришел в автосалон, чтобы осмотреть автомобиль, и упомянул, что собираюсь купить в течение одного-двух месяцев, то продавец потерял ко мне интерес. Хотелось пройти тест-драйв, но после получаса ожидания сказали, что забыли про меня, и тестовая машина уехала. Я решил оставить это и пошел посмотреть Volkswagen Lavida, показалось тоже неплохо. Когда взглянул на Nissan Sylphy, честно скажу, сразу отказался от него; "Большое кресло" оказалось не таким хорошим, как ожидал, но это мое личное мнение, не судите строго. На обратном пути сестра предложила мне посмотреть гибридный Toyota Levin, случайно попал в автосалон FAW и увидел рядом черный Toyota Allion. Честно говоря, на первый взгляд мне эта модель не понравилась, но когда предложили цену 135 тыс. юаней, я запомнил. Кто бы мог подумать, что позже он мне приглянулся, и я снова посмотрел на Levin. После возвращения домой, я настроился на выбор между этими двумя вариантами, к середине июня определился с выбором между Levin Shang и Allion. Был в клубе любителей автомобилей, провел всякие сравнения, даже писал нескольким владельцам машин. Планировал за 115 тыс. юаней, но переговоры затянулись и утомили меня, поэтому я отправил запрос нескольким дилерам. Сказали, что могу купить за 118 тыс. юаней, но четыре дилера настаивали на 120 тыс. юаней, а один — на 119 тыс. Подумал и сразу принял решение. По ощущениям: в целом все устраивает, возможно, потому что у меня низшая комплектация, шум не такой сильный, как у роскошной тестовой машины, кажется, он намного меньше. Покупку совершил из-за независимой задней подвески и системы активной безопасности, ощущения сзади тоже хорошие. Что касается цены: черный автомобиль обошелся в 119 тыс. юаней, с двухлетней беспроцентной рассрочкой на 40 тыс. Кажется, вполне нормально. В подарок шли кожаные сиденья, видеорегистратор, камера заднего вида, пленка на все авто, коврики и только это. Кстати, хочу спросить, как долго длится процесс проверки 3000 юаней купона в Циндао? Не будет ли так, что я их не получил?