Отзывы об автомобилях (30)

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

Год с момента покупки машины, хочу поделиться впечатлениями. За этот год проехал более 20 тысяч километров, ездил на высокой скорости дважды к себе на родину, всего проехал туда и обратно более 3000 километров. Эта машина действительно подходит для поездок на высоких скоростях, расход топлива на скоростной дороге около 5 литров, кроме немного шумных шин, в остальном вождение вызывает исключительно удовлетворение. Адаптивный круиз-контроль уровня L2 еще не использовал, слышал, что он тоже хороший. Внешний вид отнес бы к категории "чем больше смотришь, тем больше нравится", хотя я часто ворчу, что передняя часть уродлива. Купил ее в супер-белом цвете, но, честно говоря, черный цвет у этой машины смотрится лучше всего, общая визуальная целостность выше. M20, K120 начальная передача вполне компенсирует недостатки CVT, если не злоупотреблять агрессивным вождением, эта машина действительно очень надежная. Экономичная по расходу топлива, ускоряется плавно, 2,0-литровый двигатель вполне достаточен для семейного использования, низкие расходы на обслуживание, беззаботная эксплуатация. История покупки: Первоначально присматривался к Corolle, обошел несколько магазинов для сравнения, в итоге увидел эту машину. Пообщавшись с консультантом, условия скидок меня устроили (больше 30 тысяч юаней), поэтому выбор пал на нее. В подарок получил пленку Johnson, кожаные сиденья по всему салону и видеорегистратор. Иногда именно такие внезапные вещи вызывают у нас наибольшие эмоции. Впечатления от вождения: Преимущества: достаточный запас мощности на высокой скорости, устойчивая подвеска, на скорости свыше 100 км/ч легкое нажатие на педаль газа вызывает прирост мощности, преимущество CVT – линейное ускорение без рывков. Недостатки: действительно большой шум в салоне, в основном от шин. В городских условиях при непрерывных торможениях и стартах на скорости около 20 км/ч наблюдается небольшая рывковатость, вероятно, из-за переключения начальной передачи и стальной ленты. Расход топлива: На скоростной дороге около 5 литров, в городе около 8 литров, сейчас при пробеге в 20 тысяч километров средний расход топлива составляет 6,8 литров на 100 километров. Наименее доволен: Система автомобиля проста, после обновления OTA все еще не поддерживает CarPlay.

Toyota Corolla(XI поколение) 2023

До покупки этого автомобиля (Asia Lion) я пробовал много машин, как отечественных, так и других марок. Peugeot 408 (весь модельный ряд малоизвестен, покупка таких автомобилей требует осторожности, и тест-драйв не оказался таким выдающимся, как хвалили в интернете), Chery Arrizo 8 (у моего племянника Arrizo 8 за год не оправдал ожиданий), Buick Verano (очень хорошее соотношение цена-качество, но мне не очень понравилась эта модель), Volkswagen Jetta (у нас в семье также есть Volkswagen Lavida с двигателем 280). Что касается выбора этой малоизвестной модели, основные компоненты совпадают с Toyota Avalon, а мелкие детали с Toyota Corolla. Двигатель 2.0, установленный в Asia Lion, обеспечивает достаточную мощность, обгон на шоссе не вызывает затруднений, хотя шум двигателя немного повышен. На данный момент проехал уже 6300 километров, в основном по городу, и никаких проблем не возникло, расход топлива тоже невысокий — составляет в среднем 6,1-6,2 литра на 100 км.

Toyota Corolla(XI поколение) 2023

Расход топлива низкий, 6.1 литра. Мощности в 171 л.с. достаточно. Система управления удобная, уровень шума тоже приемлемый. Экран информационно-развлекательной системы реагирует медленно. Было бы хорошо, если бы клиренс был увеличен до 16 сантиметров.

Toyota Corolla(XI поколение) 2023

В последнее время мы узнали от официального представителя компании FAW-Toyota, что компактный семейный седан Toyota Allion встречает свою новую модель 2023 года, с запуска которой было представлено пять различных версий, а начальная цена составляет 141,800 юаней. По сравнению с предыдущими моделями, внешний вид и интерьер автомобиля изменились незначительно, основные улучшения коснулись комплектации, ставшей более технологичной и интеллектуальной, давайте посмотрим подробнее. Toyota Allion получила обновление на 2023 год, повысив уровень интеллектуальных функций, а расход топлива на 100 км составляет менее 6 литров. Хотя внешний вид нового автомобиля остался почти таким же, мы все же можем рассмотреть его снова. Экстерьер новой модели продолжает семейный дизайн Toyota, что делает его легко узнаваемым. Ведь автомобили Toyota известны во всем автомобильном мире благодаря своим характерным решеткам радиатора, идеально встроенным передним фарам, плавным линиям кузова и многим другим деталям, соответствующим текущим тенденциям. Стоит отметить, что для нового автомобиля добавлено семь новых цветов кузова, таких как сапфирово-синий, лунный серебристый, чарующий серебристый и другие, что лучше соответствует вкусу молодых покупателей. Внутри автомобиль также сохранил согласованность с внешним дизайном. Интерьер обновлен с заменой серебристых декоративных полос на титаново-матовое золото, а также добавлением цветовых сочетаний темно-синего с белым и темно-синего с черным. Но это не главное, главное - обновление комплектации. Вся линейка новой модели оборудована интеллектуальным кокпитом ToyotaSpace, а новейший 10.25-дюймовый мультимедийный интеллектуальный онлайн-навигатор интегрирует развлекательные экосистемы Alibaba и Tencent, что позволяет легко управлять такими функциями, как кондиционер, окна, люк и приборная панель. В части интеллектуальной помощи при вождении, вся линейка 2023 Toyota Allion оснащена системой T-Pilot с дополнительными функциями экстренной остановки, помощи в распознавании дорожных знаков и предсказательной активной помощи при вождении, что делает комплектацию весьма щедрой. Что касается мощности, 2023 Toyota Allion оснащена атмосферным двигателем TNGA 2.0L с максимальной выходной мощностью 126 кВт и пиковым крутящим моментом 205 Нм, который сочетается с бесступенчатой трансмиссией CVT. В смешанном цикле расход топлива составляет 5.59 л на 100 км. Что вы думаете об этой новой модели? Пожалуйста, оставьте свои комментарии ниже.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Покупка автомобиля для меня похожа на женитьбу. Хочется и внешность ангельскую, и чтобы была хозяйкой, и умела и на людях выглядеть, и по хозяйству по дому справляться. Всё это зависит от твоих возможностей. Если хочешь автомобиль с характеристиками и внешностью люкс-класса, а также экономичный и простой в обслуживании, стоит посмотреть, сколько у тебя в кармане денег. Изначально планировал купить RAV4, у него действительно красивый внешний вид, но, к сожалению, слишком маленькое заднее пространство. Если использовать машинку для одного-двух человек, то RAV4 подойдет, но по мнению жены, так как у нас семья - родители и дети, нельзя их обделять ради нашего удобства. К тому же, дороги в стране сейчас хорошие, поэтому выбрали Corolla. Внешний вид автомобиля, ничего особенного. Интерьер - обычный. Мощность - достаточная. Расход топлива - приемлемый. Задний ряд - вполне. Хоть и купил простенький автомобиль, но доволен, ведь за него я отдал всего 13 тысяч, а не стоит мечтать об Иване Трамп без утвердительного ответа от Дональда - для этого нужно минимум 13 миллионов в кармане. Пусть и есть в интернете, кто ругает эту модель, мол тут плохо и там плохо, но, как в случае со свадьбой, идеальных автомобилей не существует. Toyota имеет хорошую репутацию, надеюсь, не будет лишних забот, и ощущение "цена-качество" мне нравится. На данный момент у меня нет особых претензий, нет и восторга от чего-то. Пожалуй, это и есть Toyota!

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Этой весной я посетил более десяти автосалонов. Каждый раз обсуждал стоимость автомобиля без учета дополнительных расходов, страховку, налог на покупку, регистрацию, подарки и конечную стоимость. Процесс покупки выглядел следующим образом: сначала напечатал договор на заказ автомобиля, внес залог в размере 5000 юаней, проверил автомобиль, оформил кредит и первоначальный взнос, дождался одобрения банка, самостоятельно оформил страховку (с добавлением ответственности по лекарствам, не включенным в медстраховку), напечатал временные номера, забрал автомобиль, заправил его и отправился в путь. Затем назначил дату проверки в ГИБДД, выбрал номерной знак в интернете, приехал на проверку и снова выбрал номерной знак (поскольку не был удовлетворен выбором в интернете) и ждал, пока железные номера и свидетельство о регистрации придут по почте. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает как для городских поездок с остановками, так и для обгона на скорости 120 км/ч на трассе. Единственное, что при резком ускорении обороты двигателя увеличиваются, но коробка передач не всегда успевает за ним, и двигатель шумит. Использование спортивного режима слегка улучшает ситуацию, но я не любитель гонок. Проехал уже более 4000 км, и двигатель ни разу не повышал обороты выше 4000. 【Расход топлива】 Когда возвращался домой перед праздником, проехал 500 км по низкоскоростным дорогам и 1800 км по трассе. Показатель расхода топлива составил 5,6 л/100 км. После праздника поехал обратно в Шэньчжэнь с круиз-контролем на скорости 110 км/ч, проехал 1700 км по трассе, заправив всего два бака топлива (заправлялся 92-м бензином, на середине пути добавил еще 350 юаней) и еще мог проехать 200 км. Показатель расхода составил 4,8-4,9 л/100 км (ожидаю, что после первого ТО он станет еще ниже). 【Наиболее удовлетворен】 1. Расход топлива — двигатель 2.0 с CVT действительно экономит топливо, вряд ли есть другой такой же экономичный автомобиль с двигателем 2.0. 2. По сравнению с Civic клиренс выше на 3 см, что помогает на заболоченных дорогах. Легкие касания дном о землю были, но выбор в пользу этой модели Asiatic Lion оказался удачным, иначе пришлось бы ехать в ремонтную мастерскую. 3. Интервал обслуживания достаточно большой — один раз в год или через каждые 10 000 км, не приходится часто тратиться на поездки в автосалон. 4. L2 система помощи в вождении очень удобна. Если часто ездите по трассам, я рекомендую выбрать этот уровень помощи — я проехал 20 часов один, и не устал. 【Наименее удовлетворен】 1. Плохая звукоизоляция — слышен ветер, шум от шин и громкий шум двигателя при резком ускорении. 2. Тонкий кузов автомобиля — при помывке случайно промыл грязь из переднего колеса, и на переднем бампере образовалась щель. Пришлось вставлять её обратно вручную (одна из защелок сломалась наполовину). 3. Отсутствие автоматической блокировки дверей — если дети сидят сзади, не забудьте включить детский замок, иначе, если забудете заблокировать двери, они могут случайно выпасть из машины. 4. Система помощи L2 медленно реагирует на другие автомобили, перестраивающиеся в вашу полосу — нужно часто вмешиваться и нажимать на тормоз, чтобы избежать столкновений.

Toyota Corolla(XI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 В Гуанчжоу я посетил много автосалонов, цена там была высокая и только росла при обсуждении. К тому же, с некоторыми продавцами было тяжело общаться. Понял, что это нормально, так как я нечасто захаживаю в салоны. В итоге выяснилось, что в моем родном городе цена составляет 132,000 юаней, и они добавили задние вентиляционные отверстия, поменяли кресла на кожаные. Решил больше не смотреть и сразу заказал автомобиль. 【Цена при выдаче】 132,000 юаней на руки. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, в основном для передвижения, и в вождении она кажется достаточно комфортной. Раньше я не водил много так называемых хороших автомобилей, поэтому мне всё нравится. Сразу после получения автомобиля в пятницу, уже в воскресенье отправился на шоссе обратно в Гуанчжоу. Вождение по шоссе действительно очень комфортное. 【Расход топлива】 Только что получив автомобиль, расход топлива составил 15 литров на 100 км. После поездки по шоссе упал до около 6.6 литров. Общий пробег более 500 километров. 【Основные достоинства】 Адаптивный круиз-контроль слегка снижает усталость правой ноги. Попробовал, думаю, это довольно удобно, но не стоит полностью полагаться на него, ведь это все-таки машина, и лучше контролировать ее самостоятельно для собственной уверенности. 【Динамика】 Для автомобиля этой ценовой категории для домашних нужд и поездок считаю, что мощности достаточно. Сейчас ведь не гонишь по шоссе, и в общем, она вполне справляется. Однако на скорости свыше 120 км/ч немного шумновато. Прошло чуть больше года с момента выпуска, и купить автомобиль для передвижения уже удовлетворяет большую часть моих повседневных нужд. Не считаю, что автомобиль как-то плох. На шоссе шум от ветра и шин я могу принять, учитывая, что это машина класса «А», а цена говорит сама за себя. В заключение, при покупке машины выбирайте ту, что вам нравится: протестируйте, и если вам нравится и устраивает — это главное, а мнение других не так важно, как ваши ощущения. 【Отношение продавца】 Отношение продавца в родном городе было достаточно хорошее. Были некоторые вопросы, на которые он ответил обстоятельно и с улыбкой.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

近年来，许多厂家选择在十 до пятнадцати тисяч ценового диапазона располагать две модели автомобилей класса A, чтобы бороться на рынке, как это делают Volkswagen, Honda и Buick, используя такую тактику. Группа Toyota также выпустила свои модели в этом сегменте - FAW Toyota Азия лев и GAC Toyota Ling Shang, чтобы конкурировать на этом рынке. Недавно мне удалось арендовать одну из этих моделей, Toyota Asia Lion, и этим воспользуюсь, чтобы оценить, как она себя ведет. Этот Asia Lion в роскошной версии стоит 150,8 тыс. Все версии имеют 2.0 атмосферный двигатель в сочетании с CVT коробкой передач. Во время эксплуатации в холодную погоду ускорение этой машины казалось неплохим, но и не избыточным, в общем, все на должном уровне. Стоит отметить, что многие СМИ сообщали, что время разгона до сотни заметно отличается в зависимости от температуры, так что на работу двигателя может влиять температура. Коробка передач имеет небольшие проблемы на низкой скорости, с некоторыми толчками и рывками, но это не слишком заметно и гораздо лучше по сравнению с некоторыми конкурентами. Однако, учитывая производительность с такими же агрегатами в других моделях Toyota, здесь есть некоторые недостатки. Двигательный отклик унаследован из других моделей Toyota с тем же агрегатом: даже в обычном режиме он очень быстрый, и в спортивном режиме демонстрирует еще лучшие результаты. Однако при экстремальном разгоне коробка передач имитирует переключение и не может удерживать фиксированные обороты, что может влиять на тестирование. В реальной эксплуатации это не слишком влияет на ежедневное вождение. В общем, этот агрегат в этой модели ведет себя довольно хорошо по сравнению со своим классом, но внутри Toyota это менее плавное вождение по сравнению с другими моделями. Подвеска проявляет себя неплохо, общая чувствительность к дороге достаточно хорошая, передние и задние мосты работают согласованно. Во время проезда лежачих полицейских на средней скорости (примерно 30 км/ч) возникает некоторая вибрация, но в большинстве случаев машина справляется достаточно хорошо. Комфорт можно оценить положительно, спортивные качества также хороши, учитывая позиционирование автомобиля. Угловое отклонение подавляется неплохо, и даже в условиях, близких к пределу, автомобиль остается сбалансированным. Это может объясняться шинами с невысоким пределом сцепления. Машина неплохо удовлетворяет динамичным манерам езды, но не стоит слишком увлекаться агрессивным вождением. Управляемость заслуживает похвалы, базовая легкость хороша, подчеркну немного лучшую обратную связь по скорости и углу наклона. Хорошо следит за корпусом машины, обращая внимание на направление. Рулевой механизм довольно чувствителен, что делает ежедневное вождение более динамичным и интересным. Тормоза среднего уровня, в начале имеется некоторый свободный ход, не слишком линейный. Общая NVH производительность среднего уровня, прежде всего шины довольно шумные, что заметно даже на умеренной скорости, подавление шума ветра и окружающих звуков на среднем уровне. Шум двигателя заметен из-за высоких оборотов, он также производит заметную вибрацию, переданную в салон, что явно отличается от других моделей с тем же агрегатом. Звук, впрочем, не назовешь неприятным – это на вкус и цвет. Внешне машина почти идентична удлиненной Corolla, нравятся ли вам такие формы или нет – вопрос личный. Интерьер оставляет желать лучшего. Для машины, выпущенной в 2021 году, такое внутреннее оформление для меня неприемлемо. Мои наблюдения показали, что интерьер у этой модели идентичен Corolla, что для отдельной модели не должно быть приемлемым (у других брендов интерьер в рамках линии может отличаться). И хотя автомобильная система поддерживает некоторые функции подключения, качество работы и разрешение экрана оставляют желать лучшего, отставая на два поколения. Эргономика передних сидений вполне приличная, можно найти удобное положение, хотя передние сиденья мне показались немного короткими. На втором ряду места немного больше, чем в Corolla, но в пределах среднего класса. Сиденья остаются такими же, как в Corolla: короткие и не слишком мягкие, угол спинки довольно вертикальный, что заметно отличается от ранее известных свойств Toyota. Багажник достаточно вместителен. Из оснащения эта роскошная версия предлагает систему помощи в управлении и парковочный радар. Система помощи довольно хороша и при разгоне и торможении, способна центрировать автомобиль на полосе, что вполне устраивает для обычного использования. Парковочный радар стоит похвалить, так как немногие модели Toyota оснащены четырьмя радарами спереди и сзади (такая же конфигурация у Camry и Avensis в максимальной комплектации), и он работает очень быстро. Показания камеры заднего хода оставляют желать лучшего, качество изображений действительно ниже нормы. В целом, для своего позиционирования, Asia Lion немного разочаровывает. У автомобиля неплохие характеристики вождения, но недостатки в области пространства, сидений и NVH, важные для семейных потребителей, бросаются в глаза. Интерьер и задние сиденья почти идентичны Corolla, но цены выше, что наводит на мысль о недостатке искренности. Кажется, что Toyota выпустила этот автомобиль для сегмента рынка, который не существует. Думаю, что если рассматривать эту машину как Corolla с более мощным мотором и большими скидками, ее можно было бы рассмотреть. Иначе, по официальной цене, лучше бы выбрать гибридную Corolla, так как она не предлагает значительных улучшений в комфорте и мощности. Касаемо другого обсуждения, некий известный инженер по шасси заявил, что у этой модели есть сильные стороны, которые превосходят текущую 7-ю серию BMW (в последнее время 7-я серия изменяется). Многие интерпретируют это неправильно как превосходство над 7-й серией в целом. Я не могу судить, так как не водил текущую 7-ю серию. Но стоит отметить, что некоторые средние и бюджетные автомобили могут иметь одну-две лучшие черты по сравнению с роскошными авто, что вполне нормально. Даже самые дорогие автомобили не идеальны во всех аспектах, и важно оценивать их, отбрасывая внешние стереотипы, чтобы обнаружить их истинные характеристики.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 В июне 2021 года, вернувшись домой на каникулы, я привез автомобиль Haval Big Nine моего отца. Во-первых, расход топлива был слишком высоким - около 15 литров, во-вторых, машина слишком большая, и моя жена, только что получившая водительские права, боялась на ней ездить, чтобы не ободрать ее. Поэтому решили вернуть машину отцу и купить себе легковушку. Я начал изучать различные предложения на сайте, тогда как жена получала советы от многочисленных родственников и друзей, и все утверждали, что стоит выбрать импортные автомобили, а не отечественные. Хотя я смотрел много машин и в сердце определил свою машину мечты – Qin Plus DMI. Мы с женой отправились на тест-драйв. Продавец специально засек время, чтобы мы почувствовали ускорение до 100 км/ч: колеса на месте начали скользить, и машина мгновенно помчалась вперед - да, это было именно то чувство! Однако, когда мы возвращались в автосалон по дороге с плохим покрытием, амортизаторы оказались жесткими, и жене это не понравилось, как и настолько резкое ускорение (она была настроена на импортные машины благодаря советам родственников). Поэтому мы отправились в автосалоны Toyota и Honda. Оценили модели, такие как Magotan, Sagitar, Asia Dragon; машины сегмента B показались большими и громоздкими, опасались повреждений (да и кошелек был тесен), а также не понравился выпуклый пол на заднем сидении. Тогда мы подумали просто взять Corolla, лишь бы что-то взять, ведь это не мой автомобиль мечты. Как раз когда рассматривали Corolla, в шоу-руме находилась модель Asia Lion, и продавец рассказал, что она недавно поступила в продажу. Только что решили, что заднее сиденье у Corolla маловато, но на заднем сидении Asia Lion стало значительно просторнее. Мы почти не раздумывали и выбрали Asia Lion, согласовав комплектацию, мы остановились на среднем варианте – люксовой версии. Оказалось, покупка и регистрация автомобиля заняли всего два дня. Вернувшись домой, на четвертый день мы с родителями, женой и детьми загрузили багажник и отправились на юг, на место работы, около 1400 км. Это была моя первая поездка по трассе, и отец помогал контролировать скорость и безопасность. Два бака бензина не израсходовали, а в то время цена на бензин составляла более 7 юаней. Позже был рад, что не купил машину мечты: позже я обнаружил, что у многих владельцев возникали проблемы с электроавтономией, и на трассе это могло вызвать множество неприятностей и споров с женой! 【Цена покупки】 Жена выбрала жемчужно-белый цвет, что стоило дополнительных 2000 юаней, и ничем невозможно было снизить эту сумму. У нас не было опыта в торге, как с покупкой одежды или продуктов, поэтому получили скидку всего в 1500, но нам подарили коврики и видеорегистратор (который через год перестал подключаться, и на первом техническом обслуживании я имел неприятный опыт общения в сервисе). Регистрационный сбор составил 300 юаней, а по поводу страховки и налогов онлайн говорили, что это основные затраты, но я считаю, что это приемлемо. Я остался доволен. 【Впечатления от вождения】 Мы используем автомобиль уже год и два месяца, три раза ездили на дальние расстояния, туда и обратно почти 3000 километров, а общий пробег составил 9100 км. В целом, я доволен, расход топлива на трассе более 5 литров, а в обычных условиях – около 7 литров. Мощности достаточно для повседневного вождения, и активация спортивного режима позволяет почувствовать ускорение, но для экономии топлива мы обычно используем экономичный режим. Места достаточно, на заднем сидении могут разместиться три человека, переднее и заднее пространство достаточно. Правда, кажется, что шасси немного низкое: однажды я заехал на бордюр, и корпус передней части повредился, а крепления шин также пострадали. В ремонтной мастерской сказали, что это нельзя починить, и нужно будет заменить всю переднюю часть. Я купил три защитные панели в интернете, чтобы приклеить их и защитить машину. На трассе можно использовать функцию удержания полосы и адаптивный круиз-контроль, это очень полезная функция, а также предела радара спереди и сзади для предупреждений, который может автоматически тормозить. Однажды жена задала движение назад, и сработала эта функция, немного испугавшись. 【Самое неудовлетворительное】 Один из главных недостатков – шум. Шум от шин и ветер действительно мешает на скорости свыше 80 км/ч, приходится включать музыку, чтобы его заглушить, но музыку при этом не услышать, если только не сделаешь громче. В остальном ничего критичного, так как покупка Toyota подразумевает принятие ее традиционного черного интерьера и неизменного внешнего вида. Низкое шасси также можно отнести к недостаткам. Также покрытие краски очень тонкое, уже есть несколько вмятин и царапин, но я не намерен тратить время и силы на их исправление. В итоге для семейных нужд авто вполне устраивает. P.S. После покупки вложили еще несколько тысяч юаней, заменив головное устройство на Alpine с панорамной навигацией 360, что оказалось действительно полезным и удобным для жены, позволяющим ребенку смотреть видео. Установил атмосферную подсветку, которая пригодится в ночных поездках. Также заменил заднюю электрическую дверь, что оказалось очень полезным, когда не нужно вручную открывать и закрывать ее. Произвел звукоизоляцию всех четырех дверей. Сейчас, размышляя об этом, кажется, что можно было бы не делать больших вложений, например, выбрать более базовую комплектацию, тем самым сэкономить много денег для улучшений. Звукоизоляция дверей не уменьшила шум от шин, слышал, что есть люди, делающие звукоизоляцию шасси и колесных отсеков, что дает определенный эффект. Но дальше не собираюсь вкладываться, жену все устраивает. В будущем планирую заменить видеорегистратор, когда текущий выйдет из строя. Надеюсь, автомобиль прослужит 10 лет!

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Поделюсь процессом покупки автомобиля. Планировать приобрести автомобиль я начал с апреля. Сначала смотрел на Buick Verano. Когда пришел в автосалон, чтобы осмотреть автомобиль, и упомянул, что собираюсь купить в течение одного-двух месяцев, то продавец потерял ко мне интерес. Хотелось пройти тест-драйв, но после получаса ожидания сказали, что забыли про меня, и тестовая машина уехала. Я решил оставить это и пошел посмотреть Volkswagen Lavida, показалось тоже неплохо. Когда взглянул на Nissan Sylphy, честно скажу, сразу отказался от него; "Большое кресло" оказалось не таким хорошим, как ожидал, но это мое личное мнение, не судите строго. На обратном пути сестра предложила мне посмотреть гибридный Toyota Levin, случайно попал в автосалон FAW и увидел рядом черный Toyota Allion. Честно говоря, на первый взгляд мне эта модель не понравилась, но когда предложили цену 135 тыс. юаней, я запомнил. Кто бы мог подумать, что позже он мне приглянулся, и я снова посмотрел на Levin. После возвращения домой, я настроился на выбор между этими двумя вариантами, к середине июня определился с выбором между Levin Shang и Allion. Был в клубе любителей автомобилей, провел всякие сравнения, даже писал нескольким владельцам машин. Планировал за 115 тыс. юаней, но переговоры затянулись и утомили меня, поэтому я отправил запрос нескольким дилерам. Сказали, что могу купить за 118 тыс. юаней, но четыре дилера настаивали на 120 тыс. юаней, а один — на 119 тыс. Подумал и сразу принял решение. По ощущениям: в целом все устраивает, возможно, потому что у меня низшая комплектация, шум не такой сильный, как у роскошной тестовой машины, кажется, он намного меньше. Покупку совершил из-за независимой задней подвески и системы активной безопасности, ощущения сзади тоже хорошие. Что касается цены: черный автомобиль обошелся в 119 тыс. юаней, с двухлетней беспроцентной рассрочкой на 40 тыс. Кажется, вполне нормально. В подарок шли кожаные сиденья, видеорегистратор, камера заднего вида, пленка на все авто, коврики и только это. Кстати, хочу спросить, как долго длится процесс проверки 3000 юаней купона в Циндао? Не будет ли так, что я их не получил?

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Азия Дракон, ребенок Короллы. Шум шин становится заметным на скорости выше 80, но мы не будем сравнивать с Азия Драконом, это другой уровень. Интерьер практически такой же, как у Короллы. Места на заднем ряду больше, чем у Короллы (примерно на кулак). На заднем ряду добавлен подлокотник и два разъема USB, а также кондиционер. Впечатления: На передней части справа и слева добавлены два маленьких "шпателя", сзади тоже кое-что изменилось. Все необходимые функции, как и у любой другой модели Toyota, присутствуют (вне зависимости от комплектации). Внешний вид действительно нравится, как у Короллы, внутри нельзя отличить. 😂😂😂 Расход топлива средний, машина Toyota довольно прочная. Можно сказать, что это улучшенная версия Короллы (между нами говоря, заменили двигатель на 2.0, что очень по кайфу). Преимущества: экономичность, немного стильный, беззаботный, удобные функции для людей. Недостатки: есть стиль, но не очень много; шум шин сильный (после 80 км/ч, если добавить шумоизоляцию, можно считать этот недостаток решенным).

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Использование】Арендован в "Ихай" для поездок на 220 км за город или в соседние районы, 18 км по городу, всего 238 км. 【Внешний вид】Передняя часть выглядит неплохо, но начиная с боковой стороны становится странной — формой напоминает рыбу с широкой головой и узким хвостом. Даже сотрудники "Ихай" считают это некрасивым. 【Интерьер】Планировка разумная, места для хранения немного, качество в целом среднее (большинство элементов из мягкого черного пластика приемлемы, но текстура переключателя указателя поворота очень дешевая). 【Пространство】Переднее и заднее пространство немного больше, чем в гибридной Corolla, на которой я обычно езжу, но пространства над головой все еще недостаточно. 【Оснащение】TSS очень удобен, адаптивный круиз-контроль работает во всем диапазоне, может следовать за машиной. Поддержка полосы ненадежна (зависит от четкости дорожной разметки, иногда вообще не работает после дождя). Автоматическое освещение медленно реагирует; система автомобиля практически бесполезна (нет CarPlay, устаревшая навигация, размытая камера заднего вида без направляющих), но это все решаемо, поэтому снимаю только один балл. 【Динамика】В целом, автомобиль послушный и плавный, после разгона не чувствуется нехватка мощности. Система по умолчанию в режиме eco, из-за низких оборотов двигателю требуется время для реакции, пока обороты не поднимутся. Давление хорошо, режим спорт схож с D-режимом Honda Fit. Интересно, что при полном нажатии на газ имитация смены передач действительно прерывает разгон, что бессмысленно и увеличивает время разгона. 【Управляемость】Похоже на небольшую версию Honda Accord девятого поколения с двигателем 2.0. Машина маневренная на низкой скорости и устойчивая на высокой скорости, люфт в центральной части руля, подвеска комфортная. 【Комфорт】Кроме кошмарного заднего ряда (низкие сидения и ограниченное пространство над головой), автомобиль немного шумный и со странной акустикой, как будто 2.0-литровая Honda Accord девятого поколения. Основные шумы — от дороги и ветра, изоляция двигателя также не на высоте. 【Расход топлива】Проверенный расход показал 6.4 литра на приборной панели, фактически — 7.1 литра (подтверждено двумя расчетами). 【Запас хода】Показано 717 км, что примерно совпадает с фактическим расчетом. 【Общий отзыв】Улучшенная версия по мощности Corolla, единственный серьезный недостаток — комфорт заднего ряда. Лучше купить автомобиль в базовой комплектации и заменить систему автомобиля или добавить камеру заднего вида.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 После Нового года пробки усилились, и я часто ездил по маленьким дорогам и горным тропам, вероятно, перевозил много вещей, и старая машина стала немного слабее в плане мощности. Поэтому я решил купить машину с немного большим объемом двигателя. На подготовку к покупке и выбор автомобиля ушло всего 3 дня. После того, как я узнал, что есть машины в наличии, я сразу выбрал люкс-версию. Первоначально планировал купить Song Plus Dmi, но после звонка мне сказали, что ждать машину придется от шести месяцев. Страховка на мою старую машину истекает в апреле, и я не хотел тратить деньги на новую, поэтому решил взять автомобиль в наличии. Мне нравились Geely Xingrui, Chevrolet Malibu, Volkswagen Sagitar, Buick Regal и Hongqi H5, но все из них в базе c практически никаким оснащением, так что я сразу отсеял их. Среди автомобилей класса А+ оставил лишь те, которые не нужно долго ждать. В итоге остановил свой выбор на автомобилях с меньшей популярностью и высоким соотношением цена/качество, где были машины в наличии, так что выбора не осталось, кроме Toyota Allion. Плюсы: Автомобиль обладает высокой мощностью, безопасностью на высоком уровне. Несколько раз автомобили впереди резко тормозили, за время моей реакции автоматическая система торможения уже удерживала безопасное расстояние. Это приятно, так как предотвращает аварии, даже если я сам успею затормозить. В 2020 году я не успел вовремя среагировать и столкнулся с другим автомобилем на шоссе; если бы тогда была система автоматического торможения, аварии бы не произошло. Для этих причин я считал, что эта функция обязательна. Также немаловажна адаптивный круиз-контроль для дальних поездок. Машина экономит много действий благодаря электронной ручной тормозной системой: переход с D на P происходит автоматически. Удобно и безопасно. Приятно, когда автомобиль поглощает мелкие неровности и имеет точное управление. Тормоза и газ реагируют плавно, руль не слишком тяжёлый, при увеличении скорости вес также увеличивается. Расход топлива приятно удивил: двигатель 2.0 потребляет около 7.3 литров в условиях городских пробок. Весь процесс покупки и оформление в Дунгуане завершился стоимостью 14.6, что является достаточно разумным. Недостатки: Всё же, дорожный шум и звук двигателя довольно высоки. Даже после прогрева можно разборчиво услышать мотор, а дворники шумят, так что звуки с улицы отовсюду проникали прямо в салон. Те, кто чувствителен к звукам, могут дополнительно сделать шумоизоляцию салона, что обойдется примерно в 2000 юаней. Еще один момент: на скорости в 20 км/ч ощущается небольшой рывок, когда происходит переключение трансмиссии; при более резком ускорении это ощущение исчезает. На скорости около 35 км/ч при снижении тоже чувствуется рывок, но под торможением он перекрывается и не ощущается. Можно не обращать на это внимание, и в большинстве случаев это не ощущается. Также упоминают о небольшом бряцании, которое исходит из левой передней части, возможно, линия касается пластмассовой детали в панели. Это проблема, но незначительная; открыв немного окна, звука не слышится вообще. Что касается системы автомобиля, она вовсе раздражает: базовая версия имеет CarPlay, в последующих этого нет, навигацию можно использовать только с телефона, но держатель телефона неудобно устанавливать. Собираюсь обновить систему, но новая будет стоить более 2000 юаней. Голосовое управление очень ограничено, в основном только для открытия окон, звонков и переключения треков. Сначала система повторяет команду и ждет подтверждения, на это уходит больше времени, чем сделать все вручную. 【Пространство внутри салона】 Заднее пространство достаточно большое. Например, девушка может закинуть ногу на ногу. Средний тоннель соответствующий, так что пассажиры не будут сидеть неудобно. По ширине пока не знаю — не доводилось проезжать полностью загруженными, так что еще не проверял. 【Больше всего доволен】 Высокий уровень безопасности и обилие интеллектуальных функций, исключающих лишние движения. 【Меньше всего доволен】 Система автомобиля вялая, салон простой. 【Цена при покупке】 Автомобиль приобретался в Дунгуане, итоговая цена составила 14.6, включая небольшие бонусы вроде ковриков, а также 5 бесплатных техобслуживаний, пленка на все окна, антикоррозийная защита и кожаные сиденья.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Приобретение автомобиля】 Купил автомобиль в Тяньцзине, в салоне Фэнтянь. Сначала смотрел Corolla Hybrid, уже обсудил цену, но увидел этот автомобиль. Первый взгляд был на заднюю часть, которая показалась очень красивой; ощущения от тест-драйва были намного лучше, чем у Corolla Hybrid. Цена также была приемлемой, и как раз были скидки, поэтому начал переговоры. Сравнивал с Sagitar, на самом деле мне он нравится, но говорят, что есть проблемы с захватом частиц и требуется 95-й бензин, поэтому отложил. Lavida, который водит мой родственник, тоже неплох, но по сравнению со стилем вождения я больше люблю этот автомобиль. Regal понравился внешним видом и интерьером, но из-за цены и расхода топлива так и не решился. 【Цена автомобиля】 Скидка на авто 22000, цена без налогов 12.63, восемь раз замена масла, первый техосмотр и диагностика, видеорегистратор, коврики, покрытие багажника, стеклянная пленка, также подарили парковочный номер и органайзер. 126300 (цена автомобиля) + 11100 (налог) + 950 (судоходство) + 600 (номер и другие издержки) + 5000 (страхование, на самом деле немного больше ста) - 2000 (другие скидки) = 142000 (возможно, немного больше сотни, но по записям о платеже только такая цена). 【Наименее удовлетворен】 Есть посторонние шумы, кроме обычных звуков от фиксатора ремня безопасности пассажира, иногда шумит люк, отделка интерьера около центральной консоли издает звуки время от времени. Шум не очень громкий, но все же немного раздражает; даже в моей старой развалюхе таких шумов почти не было. Также шумоизоляция плохая, на неровной дороге шинный шум очень сильный. Фары немного тусклые, в городе достаточно, но на узких дорогах ближний свет кажется слишком темным. Еще приложение от Toyota бесполезное, просто мусор. Кроме того, слышал, что у этой модели меньше воздушных подушек безопасности для ног по сравнению с Corolla. 【Наиболее удовлетворен】 Отличные ощущения от вождения, педали газа и тормоза, а также управление рулем великолепны. Моя старая машина была Citroen C4, также водил Lavida и Corolla, но этот автомобиль вызывает большее удовольствие от вождения. Новичку сложно сказать, в чем именно хорош, могу лишь сказать, что педали газа и тормоза достаточно чувствительны, стабильны и не бросает. Возможно, это связано с низкой посадкой шасси. Конечно, стартует он тоже довольно плавно, обгонять относительно сложно. Внутреннего пространства достаточно, ноги располагаются очень комфортно в зоне водителя. Модель с люком, возможно, немного ниже; мой рост 1.80 м, головы еще не задевал, но если сесть слишком прямо, волосы могут касаться крыши, рекомендуется всё же протестировать лично. Также наиболее удовлетворен ценой этого автомобиля, которая аналогична цене на Corolla Hybrid, и разница только в расходе топлива. 【Расход топлива】 Средний, в полугородской зоне Тяньцзиня (от района Сицин до Хуаянь), в зависимости от загруженности дорожного движения, потребляет от 6 до 9 литров, обычно около 7 литров. На междугородних дорогах в основном 6 литров; на данный момент за 1300 километров средний расход 7.4 литра. 【Основные особенности】 С двигателем 2.0 и вариатором CVT, я особо не разбираюсь, но он лучше, чем у Corolla. С системой помощи вождения L2 и защитой от столкновений при парковке — эти функции действительно полезны, иногда незаменимы. Однажды, когда парковался, система автоматически тормозила, что стало отличным помощником для новичка.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Ранее у меня был Emgrand на протяжении 9 лет, автомобиль приобрел на День холостяка в 2021 году. Сравнивал его с Xingrui Luxury+, Civic 1.5 с высокой мощностью, Sagitar 1.4, и Regal 1.5 Elite. В итоге выбрал Toyota Allion. Причины выбора были на самом деле простыми: нет никаких явных преимуществ или недостатков, очень сбалансирован для использования. Экономично для семейного использования, система L2 автопилота позволяет даже моей жене-новичку легко управлять. Машина не слишком большая и не слишком маленькая - идеально для семьи. Кроме того, была большая скидка (двадцать тысяч), и много подарков. Ранее работал водителем в организации, ездил на многих марках машин, и качество Toyota всегда было на уровне. Настоящие впечатления. Сейчас пробег составляет более 700 километров, ездил по скоростным трассам. Управляемость и подвеска действительно хорошие. Коробка передач эквивалентна 2AT + CVT, при старте нет пробуксовок. Разгон удовлетворительный, не слишком медленный; атмосферный двигатель 2.0 абсолютно достаточно для семейного использования. Я довольно агрессивен за рулем, люблю резко давить на газ, поэтому езда не очень экономична, в основном использую спортивный режим. Адаптивный круиз-контроль на скоростных трассах немного удобнее обычного. Интерьер обычный, но практичный, лично мне не нравятся "вычурные" мультимедийные системы, так как они отвлекают от вождения. В целом, для семейного использования автомобиль очень хорош. Недостатки. Основным недостатком является высокая шумность шин, особенно после дождя и на дорогах с крупнозернистым асфальтом это особенно заметно. Возможно, это связано с тем, что внешняя часть шин пластиковая, а не асбестовая. В остальном все хорошо. Обмен опытом. Езжу в основном из пригородов на работу и обратно, около 30 километров, иногда в пробках и с частыми светофорами. В нормальных условиях расход около 7.5 литров на 100 км, но если резко давить на газ для обгона, расход увеличивается. При использовании круиз-контроля на трассе экономия топлива очень заметна. В среднем, расход составляет примерно 6.5-7 литров на 100 км. Цена покупки. Цена машины составила 15,4 с учетом всех расходов, плюс 2 тысячи за черный цвет. Продал старый автомобиль за 16 тысяч.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Модель: Asian Lion Luxury Edition Внешний вид не вызывает никакого восторга, нет ни одной особенности, интерьер тоже крайне простой! 【Опыт покупки】 Я рассматривал такие модели, как Sylphy, Lavida, Ling Shang, Civic, Qin Plus DMI, Asian Lion, Malibu XL. Проехался на пробной поездке на Sylphy, динамика разгона действительно немного слабая, но приемлемая, проблема в том, что нужно ждать машину, в наличии нет. В Lavida сидеть не очень удобно, низкая комплектация Ling Shang кажется дороговата, дороже средней комплектации Asian Lion. Civic такая же ситуация. Для Qin Plus DMI и Sylphy также нужно ожидать машину. Malibu XL, как говорят, имеет высокий процент неисправностей, поэтому от него пришлось отказаться. В итоге выбрал Asian Lion, в целом во всех аспектах он хорош, кроме навигации. 【Впечатления от вождения】 На скорости около 20-25 км/ч немного дергается, в остальном все нормально, на скорости 120 км/ч по трассе машина не качает. 【Расход топлива】 Расход примерно 10 литров на 100 км, на экране показывает чуть более 9 литров. 【Отношение продавца】 Сервис продавца приемлемый, но из часа общения 55 минут он уговаривал на рассрочку. 【Цена при получении машины】 Итоговая цена 16,2. 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего доволен динамикой. 【Наименее удовлетворен】 Мультимедийная система Toyota – это просто ужас среди ужасов! Не согласны – попробуйте поспорить. Система действительно вызывает недоумение, в самой базовой комплектации можно использовать CarPlay и CarLife, а в других нельзя, автомобильная навигация – это картографическая программа, пользоваться ей крайне неудобно.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Место получения автомобиля: Нинбо Цвет: жемчужно-белый Модель: Toyota Asia Lion базовая версия Расход топлива: Поскольку я езжу на работу каждый день, за три с небольшим месяца с момента приобретения автомобиля я еще не ездил по шоссе. Каждый день на работу и обратно меньше двадцати километров. В настоящее время расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км. Думаю, если чаще ездить по шоссе, расход должен снизиться. Бензин заливаю 92-й: без выезда на шоссе это действительно отличный расход топлива. Наиболее удовлетворительное: Машина намного красивее, чем на фотографиях в интернете, передняя часть выглядит солидно и внушительно. С первого взгляда в дилерском центре мне она очень понравилась. Стоимость ремонта: Производить техническое обслуживание еще не понадобилось. Через месяц после покупки я вернулся в дилерский центр на бесплатную проверку, проблем не обнаружено. Впечатления от вождения: У автомобиля хорошая управляемость, ездить на нем очень комфортно: руль отзывчивый, педаль акселератора чувствительная. Двигателя CVT 2.0 хватает для ежедневного использования. Техническое обслуживание: Дилерский центр сообщил, что первое ТО нужно проходить через 5000 км или через полгода. Сейчас прошло чуть больше трех месяцев. Наиболее неудовлетворительное: Нет ничего, что бы меня не устраивало, разве что подвеска немного низковата — думаю, что для семейных легковых автомобилей это нормально. Динамические характеристики: Двигатель 2.0L и имитируемая коробка передач CVT на 10 скоростей. Достаточно просто нажать на газ, и Вы почувствуете, как автомобиль ускоряется. История приобретения: Перед покупкой я сравнивал этот автомобиль только с Volkswagen Sagitar, потому что обе модели мне нравятся. Многие отмечают и внешность, и практичность обеих машин. Во время майских праздников мы с женой отправились на местную автозаправочную станцию, но не нашли эту модель. Однако сотрудники стенда FAW Toyota были очень отзывчивыми и сразу же отвели нас в автосалон, где мы смогли увидеть машину. Первое впечатление было отличным, и я сразу же влюбился в Toyota Asia Lion. Основная причина выбора в том, что она чуть дороже Sagitar, но один из вариантов — это Sagitar с турбированным двигателем 1.4T, а другой — Asia Lion с двигателем CVT 2.0. Мощность у обеих моделей примерно одинаковая, но Asia Lion использует 92-й бензин, в то время как Sagitar — 95-й. Это повлияло на мое решение выбрать Toyota Asia Lion. Цена при покупке: Автомобиль обошелся в 159,000 юаней с учетом всех расходов. Дилерский центр предоставил пожизненное бесплатное масло, купон на кузовные работы на 3000 юаней, видеорегистратор и камеру заднего вида (или другую мультимедийную систему), ароматизатор, коврики и полную оклейку автомобиля пленкой, а также несколько бесплатных услуг по мойке и полировке автомобиля.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

【Довольны больше всего】 Нет ничего особенно примечательного, просто обычная машина. Если нужно выбрать что-то конкретное, то это, конечно, адаптивный круиз-контроль для всего диапазона скоростей и удержание полосы. После того, как попробовал это в машине друга, при покупке своей машины обязательно искал такую комплектацию - очень удобно. 【Неудовлетворенность】 Больше всего неудовлетворяет интерьер и средний по качеству уровень комплектации. Интерьер самый обычный, ничего выдающегося. Центральный дисплей очень заметный, но с широкими рамками и без особых функций. Комплектация же на уровне десятка тысяч юаней, а руль пластиковый, что просто невозможно терпеть, пришлось надеть чехол на руль. Если бы отец не возражал, я бы приобрел китайский автомобиль. 【Управление】 Вождение в целом нормальное, двигатель 2.0L, хотя и без турбонаддува, но в основном достаточно мощный, едет плавно. На скорости по трассе чувствуется недостаток силы, при разгоне выше 100 км/ч медленно набирает скорость. 【Комфорт пассажиров】 Пространства действительно много, я сижу за рулем, а семья сзади говорит, что все хорошо. Кроме того, в багажнике много места, можно положить много вещей. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно экономичный. Недавно выяснил, что трачу менее 6 литров, заправляя 92-й бензин. 【Вывод】 В общем, Toyota Asia Lion - довольно неплохой автомобиль, старательный и подходит для семьи, без каких-либо проблем. Особенно нравится отцу, потому что он доверяет бренду Toyota, говоря, что он надежный.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Получил машину чуть больше месяца назад. Будучи первой машиной, исходя из рекламы и больших надежд, возложенных на этот автомобиль Toyota, я ожидал многого! Первое впечатление от машины после осмотра было, что она почти такая же, как Corolla, только передняя решетка другая и задняя часть немного изменена, двигатель заменен на 2.0. Однако, цена на нее на 20-30 тысяч юаней выше, чем на Corolla, и к тому же это эксклюзивная модель, пропал интерес. В августе мне позвонил менеджер по продажам и сказал, что машина сейчас имеет большие скидки, пригласил на тест-драйв. В то время в Ухане вспыхнула эпидемия, те, кто там работал, знают, что добираться на работу стало далеко. Нужна была машина, и я пошел на тест-драйв. Тестовая машина была черного цвета, в максимальной комплектации, очень комфортна, для семейного использования места хватает, плюс Toyota. Поговорили с менеджером о цене, и она меня устроила, заказал белый перламутр. После внесения залога менеджер сказал, что машина придет на следующей неделе; но прошло полмесяца, и не было никаких известий. В конце августа услышал новости о глобальном сокращении производства Toyota, не хотел ждать бесконечно. Менеджер сказал, что есть машины в цвете платиновый бронза из июньского запаса, в итоге согласился на эту. Владею машиной месяц, часто езжу по третьему кольцу, расход топлива приемлемый, все основные функции присутствуют, комфорт посадки на уровне, только шумоподавление чуть слабое, на скорости свыше 80 км/ч шум немного усиливается, но терпимо, управление очень точное и легкое! Нужно похвалить систему активной безопасности - четыре радара спереди и сзади обеспечивают безопасность для новичков, впервые ощутил активное торможение, L2 интеллектуальный автопилот не для галочки, мелкие автоматические корректировки руля очень удобны, что значительно повышает комфорт при длительных поездках. В общем, для домашнего использования, поездок за покупками и повседневной езды этого вполне достаточно! Отличный выбор для семьи из трех человек!

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

### Предисловие: Автомобиль, которым пользовались 8 лет, был заменен моделью Weizhi V5 с сдачей старого автомобиля за 8 тысяч и компенсацией замены в 3 тысячи. Поскольку стартовая позиция не была высокой, автомобиль Toyota Allion оказался неплохим выбором. Ввиду необходимости частых командировок, был опыт аренды различных автомобилей у компании EHI, таких как Toyota Allion и Volkswagen Sagitar. Toyota Allion произвела лучшее впечатление. ### Опыт покупки: 1. Сначала установили бюджет: до 150 тысяч юаней. 2. Учли пожелания семьи: жена захотела автомобиль автоматической коробкой передач от совместного предприятия, ребенок пожелал наличие люка и задних вентиляционных отверстий. Лично я хотел, чтобы автомобиль был безопасным, сохранял свою стоимость, имел низкий расход топлива и был с четырехцилиндровым двигателем. 3. Рассматривали множество моделей: - Dongfeng Honda XR-V: Представители продаж показались неприветливыми, решил больше не рассматривать этот бренд. - Jetta VS7: Машина с большим пространством, но за 160 тысяч юаней. Хотел VS5, но в минимальной комплектации нет люка и задних вентиляционных отверстий, а высокая комплектация приближается по цене к VS7. - Volkswagen Bora и Jetta: В салоне обязательные доработки обойдутся в 10-20 тысяч юаней, общая цена составит более 160 тысяч. При дефиците чипов авто может быть не в наличии. Повышение цены понимаю, но не приемлю. - Nissan Sylphy: Машина не понравилась жене и ребенку. - KAMIQ GT: Ощущение, что автосалон на грани закрытия, цена около 120 тысяч. 4. Вся семья выбрала Toyota Allion или гибридную версию. Позвонили в различные дилерские центры, но реальную цену никто не хотел озвучивать. В итоге сделали предложение двум ближайшим дилерским центрам и выбрали тот, кто предложил низшую цену. ### Пространство: Увеличенная на 5 см колесная база по сравнению с Corolla улучшает простор в салоне. ### Удовольствие от вождения: Автомобиль едет плавно, хотя не приспособлен к резкому ускорению. При скорости 80 км/ч обороты двигателя около 1200. Научно обоснованное предположение, что в городской пробке расход топлива будет выше, но при скорости выше 60 км/ч потребление топлива будет ниже. Ходовая мягкая, звукоизоляция средняя, есть шум от шин. Рулевое управление точное. ### Основные преимущества: 1. Двигатель 2.0 с естественным впрыском в этом ценовом сегменте редкость. 2. Архитектура TNGA, 7 подушек безопасности — конкурентное преимущество в классе. 3. Система L2 помощи водителю облегчает дальние поездки. 4. Отсутствие сажевого фильтра упрощает обслуживание. ### Расход топлива: На данный момент расход 10 литров на 100 км, но при более активном использовании, скорее всего, составит 6-8 литров на 100 км. Для двигателя 2.0 это приемлемо. ### Комфорт посадки: Пока жена тренировалась в вождении, оценил задние сиденья: недостаточная поддержка ног, мягкость приемлемая. ### Стоимость технического обслуживания: Предполагается, что они не сильно отличаются от Corolla. Рекомендовано техническое обслуживание каждые 10 000 км. ### Цена автомобиля: Был использован кредит на 40% суммы с беспроцентным периодом 24 месяца. Общая стоимость 142 000 юаней вместе с утилизацией предыдущего автомобиля и подарками, такими как защитная пленка, защита днища, кожаные сиденья, первое техобслуживание и четыре плановых ТО. На фото чехлы на руле и рычаге переключения передач я установил сам, оригинальное рулевое колесо было из пластика. Лично я считаю, что покупка стоит того из-за следующих факторов: двухлитровый четырехцилиндровый двигатель станет все более редким, отсутствие сажевого фильтра, TNGA и 7 подушек безопасности, хорошая ликвидность и местное производство в Тяньцзине, что упрощает обслуживание.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Как такие крупные бренды, как Toyota, наша ремонтная мастерская, работающая более 10 лет, естественно, очень хорошо их знает. Еще с прошлого года, после того как мы наняли мастера с опытом работы в Toyota 4S сервисе, у нас появилась еще большая уверенность в обслуживании автомобилей марки Toyota. У клиента была модель Toyota Asia Lion, проблема возникла с запуском двигателя. Мы отбуксировали автомобиль в наш сервис для диагностики и ремонта. Мы следовали руководству по ремонту и, сначала соединив регистрационный ID, затем попытались запустить двигатель, но проблема осталась. Затем мы обратили внимание на модуль иммобилайзера. Подключив к нему диагностический прибор, проблем выявлено не было. Мы начали проверку разъема иммобилайзера, заменив его на другой автомобиль, чтобы проверить запуск, однако ответа не последовало. На этом этапе проблема была обнаружена. Мы проанализировали и поняли, что ранее возникшая неисправность привела к повреждению разъема. Мы заменили новый ключ иммобилайзера и разъем. После этого автомобиль был запущен успешно. В плане характеристик, автомобиль оснащается 2,0-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 171 л.с. и максимальным крутящим моментом 205 Нм, в сочетании с бесступенчатой коробкой передач CVT. Линейная отдача атмосферного двигателя обеспечивает хорошее ускорение. Педаль газа реагирует активно, предоставляя достаточную тягу с места. Что касается шасси, используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя независимая подвеска с двумя рычагами. Подвеска в целом настроена на комфорт, мелкие неровности в основном фильтруются, и в салоне их практически не ощущается. В интерьере, центральная консоль покрыта мягкими материалами, в сочетании с черной панелью, что придает ощущение роскоши. Рулевое колесо имеет хорошее ощущение и плотную хватку. Что касается технического обслуживания, первая ТО автомобиля предусмотрена через 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит ранее. Для первого ТО достаточно замены масла и масляного фильтра. После каждого обслуживания 4S-сервис информирует о времени или пробеге для следующего ТО, и, исходя из руководства по эксплуатации и предложений специалиста сервисного центра, приоритет отдается необходимым видам обслуживания. Стоимость небольшого технического обслуживания составляет около 500 юаней. В общем, этот автомобиль демонстрирует отличные характеристики, хороший комфорт и, несомненно, будет востребован на рынке семейных автомобилей.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Как технический специалист с многолетним опытом, я наблюдал за развитием новой модели от Toyota — Asian Lion, которую называют "малым Asian Dragon". Это подчеркивает внимание потребителей к данному автомобилю. Сегодня я предлагаю обсудить модель Toyota Asian Lion 2021 года в комплектации 2.0L Престиж. Внешний вид автомобиля вобрал в себя дизайнерские идеи от Corolla и Asian Dragon: передняя часть имеет X-образный дизайн, решетка радиатора разделена на верхнюю и нижнюю части, общий вид очень внушительный; боковые линии кузова гладкие и плавные, многоспицевые колесные диски делают пропорции автомобиля более гармоничными; задняя часть довольно стандартная, низкий проем багажника в первую очередь разработан для удобства повседневного использования. Интерьер выдержан в фирменном стиле Toyota, черная отделка добавляет ощущение премиальности. В автомобиле установлен 2.0L двигатель на 171 лошадиную силу, что дает достаточную мощность. РРЦ автомобиля составляет 174800 юаней, что делает его стоимость более чем оправданной. В апреле этого года я ремонтировал автомобиль данной модели для одного из клиентов. Он пожаловался на высокий уровень шума от шин. Сначала я проверил давление в шинах, поскольку в апреле с повышением температуры воздуха давление в шинах также увеличивается, что также может вызывать увеличение шума. Я обнаружил, что давление было неравномерным, а в передних шинах было выше нормы, после чего я привел его в норму. К тому же, по моему совету, на днище машины были установлены амортизационные прокладки и шумоизоляционные маты, а также заменены арки колес. После ремонта клиент провел тест-драйв и остался доволен, проблема с шумом была практически решена, общая стоимость ремонта составила около 600 юаней. Что касается обслуживания автомобиля, рекомендуется проводить первое техническое обслуживание через 5000 километров или спустя 6 месяцев после начала эксплуатации. В этот период нужно заменить моторное масло и масляный фильтр, провести стандартную проверку, стоимость составит примерно 500 юаней. Далее, регулярное техническое обслуживание рекомендуется проводить каждые 5000 километров или 6 месяцев, включая замену кондиционерного фильтра, топливного фильтра, тормозной жидкости и свечей зажигания по мере необходимости. Малое ТО обойдется около 500 юаней, а большое — около 1100 юаней.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Цена на топовую комплектацию AziaShi достигает 17.98 миллионов, за эту цену можно купить базовую версию автомобиля класса B. Она всего на 10 см длиннее Corolla, и по боковому профилю ее трудно отличить от Corolla. Но топовая версия AziaShi очень умна, она использует 18-дюймовые колесные диски многоспицевого дизайна, очень похожие на AziaShi Dragon, поэтому все же создается определенное визуальное ощущение премиальности. Задняя часть автомобиля также основывается на дизайне AziaShi Dragon, с такими элементами, как сквозные задние фонари и надпись "ALLION" на английском языке сверху. С точки зрения внешнего вида, AziaShi действительно больше и роскошнее обычных автомобилей класса A, но если сравнивать с автомобилями класса B, она все равно уступает в фактических размерах и ощущении большого автомобиля. Интерьер AziaShi явно более роскошен, чем у большинства автомобилей класса A. В топовой комплектации используется многослойный интерьер с белой строчкой, многие поверхности приборной панели покрыты мягкими материалами, а также имеется 12.3-дюймовая жидкокристаллическая приборная панель. 9-дюймовый центральный экран может использовать сторонние приложения, такие как QQ Music, Himalaya FM, но в самой низкой комплектации нет функции заднего вида, хотя поддерживается Apple CarPlay и Baidu CarLife, в то время как в других комплектациях все наоборот: есть задний вид, но нет CarPlay и CarLife. Сиденья в топовой комплектации AziaShi выполнены из натуральной кожи и алькантары, материал очень приятный на ощупь, сидеть на сиденьях мягко и удобно, и сиденья как водителя, так и пассажира имеют электрическую регулировку и функцию подогрева. Колесная база AziaShi составляет 2.75 метра, что на 50 мм больше, чем у Corolla, но ширина салона по сравнению с Corolla не увеличена, поэтому в сравнении с настоящими автомобилями класса B, AziaShi в этом отношении проигрывает. В движении AziaShi обладает мощным двигателем, автомобиль движется очень легко и динамично, а отдача мощности очень линейная, 171 лошадиная сила не выделяется вся одномоментно и разгон автомобиля соответствует ожиданиям. Среди автомобилей класса A, 2.0 действительно можно считать "большим объемом двигателя", так что азиатская львица, с меньшими размерами и весом, имеет явное преимущество в динамике по сравнению с автомобилями класса B той же мощности. Но необходимо признать, что в вопросах качества хода AziaShi все же уступает автомобилям класса B. Проблема не в подвеске, а в том, что при проезде по выбоинам панель прыгает немного больше, и подвеска не такая ходкая, как у автомобилей класса B; а на высокой скорости автомобиль не такой устойчивый и звукоизоляция хуже. Однако это в конце концов продукт, разработанный на платформе автомобиля класса A, и сама платформа в аппаратном обеспечении и инвестициях не дотягивает до автомобилей класса B, так что такие характеристики у AziaShi были ожидаемы. Итог: Топовая версия AziaShi может конкурировать в комплектации с автомобилями класса B той же ценовой категории, а в ощущениях от мощности даже превосходит дворценники того же объема. Но в плане дизайна, пространства и качества хода, она пока не дотягивает до автомобилей класса B, но в пределах класса A это очень заметный автомобиль. Когда цена позволяет купить 14.28 миллионов, версия Jinqu считается наиболее привлекательной, она имеет ту же конфигурацию безопасности и мощность, что и эта топовая версия, с завода поддерживает CarPlay и CarLife, но функцию заднего вида можно легко установить позже самостоятельно, и главное, цена не высокая, чуть больше 14 миллионов для автомобиля с большим двигателем 2.0, что делает его очень выгодным приобретением.

Toyota Corolla(XI поколение) 2021

Asian Lion больше и более высокого класса по сравнению с обычной Corolla. Конечно, цена тоже выше. Не скрывая, Asian Lion фактически является модифицированной версией Corolla: кузов увеличен на 8.5 сантиметров, а колесная база удлинена на 5 сантиметров, превращая машину из автомобиля класса A в класс A+, напоминая отношения Lavida и Jetta. Даже если вы не знаете, что Asian Lion по сути это Corolla, лишь глядя на внешний вид, вы сможете догадаться о глубоких связях между этими двумя автомобилями. Например, фары: они не просто похожи, они идентичны. Поскольку фары являются сложной деталью, изменение их формы обычно требует переработки внутренней структуры, что дорого. Так что проще всего использовать фары прямо с конвейера Corolla. Задняя часть автомобиля, в том числе задние фонари, такая же, как у Corolla. Внутри, хотя Asian Lion выглядит более высококлассно по сравнению с Corolla, так как многое из твердого пластика обшито синтетической кожей, но запах внутри... такой же, как у Corolla! Если бы мне нужно было угадывать автомобиль по запаху, за другие модели не ручаюсь, но Corolla и Asian Lion я точно угадал бы. Однако какую из их различить конкретно уже бы не смог. Высокая комплектация оснащена полностью цифровым приборным щитком с минималистичным и красивым дизайном. Операционная система автомобиля оставляет желать лучшего, хотя интерфейс выглядит лучше, чем у Corolla. Стоит отметить, что в вопросе сидений начальная комплектация Asian Lion почти не имеет преимуществ перед Corolla. Только в более дорогих вариантах есть кожаные сиденья, а в топовой комплектации используется комбинированная замша с элегантной перфорацией. Замша приятна на ощупь и обеспечивает больше трения, позволяя сидеть комфортно длительное время. Заднее пространство значительно больше, чем у Corolla благодаря добавленным 5 сантиметрам длины. Центральный подлокотник и вентиляционные отверстия для кондиционера, которые доступны только в дорогих версиях Corolla, установлены на всех версиях Asian Lion. Что касается вождения, у Asian Lion и Corolla много общего, особенно в плане шасси и подвески. Хотя Asian Lion стоит значительно дороже, его шасси кажется легковесным, дешевая отделка, сравнимая с большинством недорогих семейных седанов. Подвеска достойная, хорошо отрабатывает мелкие неровности, общий комфорт на высоте. Однако в шумоизоляции прогресса нет. После получаса езды шум со всех сторон начинает беспокоить, даже в топовой версии шумоизоляция не улучшена, что разочаровывает. Asian Lion оснащен таким же 2.0-литровым атмосферным двигателем, как и у Camry. Максимальная мощность — 171 л.с., пиковый крутящий момент — 205 Нм. На практике атмосферный двигатель 2.0 ощущается менее мощным по сравнению с турбированным 1.2T Corolla, у последнего более быстрая реакция и мгновенное ускорение впечатляют. Атмосферный двигатель выигрывает в плавности, но из-за объема 2.0 мощность уступает турбодвигателю. По части плавности 1.2T Corolla уже достаточно хорош, учитывая вариаторную коробку передач (CVT). В случае с 2.0 у Asian Lion тот же CVT, но иногда появляется дергание на малой скорости, чего я не ожидал. Единственный положительный момент — звук двигателя на высоких оборотах, напоминающий "горн" Honda, завораживающий. Лично я не слишком оптимистично настроен по поводу рыночных перспектив Asian Lion, но надеюсь, что ошибаюсь. Кроме того, при цене 18 миллионов в топовой комплектации, разве вы думаете, что такие автомобили среднего размера, как Skoda Superb и Peugeot 508L, часто продаваемые по скидкам, не могут составить конкуренцию?