Toyota имеет довольно полное распределение своих продуктов на рынке седанов, от Vios до Avalon, охватывая сегменты от малолитражек до среднеразмерных автомобилей. Однако, недавно FAW-Toyota выпустила совершенно новый седан, и это именно та модель, которую мы обсудим сегодня, - это Toyota Allion. Очевидно, что Toyota старается усилить свое влияние на рынке седанов. Но какова же рыночная позиция этой машины? С учетом ее цены и размеров, я думаю, ее основными конкурентами будут седаны класса А, такие как Volkswagen Sagitar и Buick Verano. В прошлое воскресенье меня пригласили на тест-драйв Toyota Allion, и я хочу поделиться с вами своими впечатлениями.
Ярко выраженные семейные черты
Не буду вдаваться в подробности о внешнем виде Toyota Allion, думаю, многие уже видели его фотографии. Лучше расскажу, какие ощущения вызвала его внешность. С первого взгляда понятно, что это истинная Toyota: дизайн решетки радиатора, форма фар и нижней обвески очень похожи на те, что у Corolla, с ярко выраженными семейными чертами. Кроме того, его кузов очень длинный, с расслабленной линией талии, что создает визуальный эффект удлинения. Куполообразная форма не используется, оставаясь типичным силуэтом семейного седана. И, наконец, задняя часть автомобиля очень короткая, чтобы оставить больше пространства для пассажирского салона, что дает надежду на комфортное размещение пассажиров. В целом, внешний вид Allion не приносит много свежих элементов, но сдержанный стиль вполне подходит для ежедневного использования.
Просторнее, чем ожидалось
Как я уже упоминал, я ожидал большой просторности от Allion, и отсутствие популярного сейчас дизайна кузова со скосом, я думаю, обусловлено желанием обеспечить приличное пространство для головы на заднем сиденье. По факту, пространство действительно не разочаровало и даже превзошло ожидания. Пространство для ног сзади составляет примерно кулак и четыре пальца (мой рост 179 мм), и это действительно более просторно, чем у Corolla. Пол в центре не совсем ровный, но высота выступа приемлема, а продольная длина достаточно позволяет удобно разместить ноги, так что пол не отнимает много пространства для движения. С точки зрения использования в семье, комфортность Allion заслуживает похвалы, даже если на заднем сиденье сидят трое, это не вызывает стеснения.
Двигатель с акцентом на комфорт
Allion оснащен 2.0-литровым атмосферным двигателем мощностью 171 лошадиная сила, с вариаторной коробкой передач CVT. Наиболее заметное впечатление от вождения - это комфорт. Хотя в разгоне нет сильной взрывной динамики, зато очень плавная подача мощности. Даже при движении на малых и средних скоростях трудно ощутить дискомфортные рывки, и это соответствует позиционированию семейного автомобиля. В начальной зоне реакции двигатель демонстрировал довольно быстрое реагирование, вероятно, создающее ощущение турбированного двигателя малой мощности, который начинает двигаться весьма легко. В средней и задней части разгона, если нужно ускориться быстрее, потребуется давить на педаль газа. В целом, хотя у него нет очень мощного запаса мощности, для повседневного использования этого достаточно.
Хорошая топливная экономичность
Владения автомобилем подразумевают значительные расходы на топливо, поэтому многих интересует насколько экономичен Allion. Во время тест-драйва я провел небольшой тест на расход топлива. Общий пробег составил около 30 километров с потреблением топлива в 2.28 литра, что дает расход в 7.6 литра на 100 км. Тестировался автомобиль в основном по городским дорогам, включая вечерние пробки и несколько перекрестков на светофорах, что почти точно воспроизводит реальный режим использования. В общем, топливная экономичность Allion довольно неплохая и не на много выше, чем у Corolla. Если бы тест проводился на более длинной трассе, расход, вероятно, был бы еще меньше.
Заключение: После тест-драйва я, наконец, понял, почему FAW-Toyota решила выпустить Allion. Он закрывает нишу между Corolla и Avalon. Стабильная и комфортная регулировка мощности и, по сравнению, более просторное внутреннее пространство делают этот автомобиль более подходящим для семьи. В этом контексте конкуренты, такие как Volkswagen Sagitar и Buick Verano, испытывают настоящие трудности.
