В дизайне экстерьера использован семейный стиль bZ, передняя часть имеет традиционно закрытый для электромобилей вид, в центре расположена сквозная световая группа, а в фарах по бокам добавлены синие и фиолетовые акценты. Линии верхней части корпуса также придают ощущение дизайна, капот имеет значительные выступы по бокам, что усиливает визуальное ощущение мощности и увеличивает поле зрения по центру. Боковая часть выполнена в двухцветной гамме, нижняя часть автомобиля и оконная линия окрашены в черный цвет, дверные ручки имеют внутреннюю конструкцию, что является достаточно уникальным решением. Ниже находятся колесные диски полузакрытого дизайна, внутри которых также добавлены синие акценты. Задняя часть автомобиля выглядит приподнятой, верхние сквозные задние фары отлично сочетаются с передними, а их края украшены черными декоративными полосами.
В интерьере представлено множество вариантов. В нашем автомобиле салон выполнен в чисто черном цвете, что придает ему сдержанный вид. Руль имеет плоскую форму сверху и снизу, указатели поворота расположены на кнопках справа и слева от руля. Панель приборов находится на передней части центральной консоли, выполняя функцию HUD, позволяя использовать экран для двух целей. Центральный экран большой, большинство функций управления автомобилем осуществляется через него, голосовое взаимодействие также оперативное и удобное. Передача выполняется с помощью вращающегося переключателя, подключенного к 360-градусному панорамному изображению, качество которого отличное. Сиденья обтянуты искусственной кожей, с множеством швов, хорошо дышат и обеспечивают отличную поддержку тела. В плане пространства, второй ряд сидений имеет достаточно места, примерно на расстояние трех кулаков, хотя пространство для головы немного ограничено, и высокие пассажиры могут немного задевать крышу. Мягкость сидений хорошая, сидеть комфортно, при этом центральный туннель полностью плоский, что облегчает перемещение с места на место и позволяет найти удобную позу для каждого пассажира.
Что касается мощности, автомобиль оснащен передним одиночным электродвигателем. Даже в экономичном режиме езда сопровождается ощущением ускорения, ускорение происходит плавно. Торможение предлагается в четырех режимах рекуперации энергии, что удовлетворяет различные привычки вождения. Например, я не привык к сильной рекуперации, так как сильные торможения вызывают головокружение.
Экстерьер выглядит очень привлекательным, запас хода также на высоте, можно сказать, что это очень изысканный семейный электромобиль.
