Отзывы об автомобилях (27)

Toyota BZ3 2024

Оценка внешности автомобиля: передняя часть красивая, а задняя слишком уродливая. Оснащение: слишком низкое. Во-первых, регулировка сиденья пассажира не электрическая, что говорит о низкой степени интеллекта этой машины. Во-вторых, багажник открывается вручную, и в дождливую погоду после закрытия багажника приходится мыть руки. Кроме того, стойки багажника мешают размещению крупногабаритных предметов, из-за чего его невозможно закрыть. Внутри, кроме подстаканников для водителя и пассажира, нет ничего примечательного! Хочется сказать, что эта машина по уровню интеллекта отстает от отечественных автомобилей на несколько улиц. Динамика: разгон быстрый, но затем мощности не хватает. Запас хода: очень разочаровывает, заявлено 517 км, а на самом деле чуть меньше половины. Безопасность: в дождливую погоду без кондиционера салон запотевает, а с включенным кондиционером запотевают стекла рядом с боковыми зеркалами, что затрудняет обзор. При трогании колеса буксуют, непонятно, из какого материала сделаны эти шины, наверное, самые дешевые! Послепродажное обслуживание: сервис ужасный, проблемы можно решать только в рабочее время, в выходные дни на звонки не отвечают.

Toyota BZ3 2024

В салоне все из пластика😰 Почему такие высокие оценки, только из-за слова "Тойота"? Во время поездки шум от шин ужасно громкий.

Toyota BZ3 2024

Купил неделю назад, на полном заряде проехал 420 километров, почти все время ехал с открытыми четырьмя окнами (проехал 100 километров по шоссе, скорость 120 км/ч). Преимущества: 1. Запас хода еще можно считать приемлемым. 2. Внешний вид приемлемый. Недостатки: 1. Интерьер ужасный, в машине за 160 тысяч юаней повсюду пластиковые детали. 2. Внутренний запах очень сильный, каждый раз открываю окна, чтобы проветрить машину, но за неделю запах не исчез, вызывает головную боль. У моего друга новая Tesla Y, у неё практически нет запаха дешевого пластика. 3. Дизайн кнопок для окон просто несуразный. 4. В приложении "Дунчеди" говорилось, что есть подогрев зеркал заднего вида, но на самом деле в базовой комплектации его нет. В дождь зеркала запотевают, приходится протирать салфеткой. 5. Двери очень легкие, звук закрытия ужасно дешевый. 6. Если у вас бюджет около ста тысяч юаней, лучше рассмотреть отечественные бренды.

Toyota BZ3 2023

Зимой крайне плохо, весной намного лучше, зимой пробег 160-180, на高速е весной сокращается вдвое! Сейчас в городе пробег около 400.

Toyota BZ3 2024

【Самое неудовлетворительное】 Новую машину наклеивают тонировочную пленку на окна, и нужно ждать три дня, прежде чем можно будет открыть окна, запах в салоне слишком сильный. Кнопки на окнах, поворотники, дверные ручки внутри салона - эти три вещи действительно странные, кроме этих трех моментов, всё остальное практически идеально. Также, стоимость замены деталей автомобиля немного высокая, одна фара может стоить несколько тысяч, даже десятков тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 На всю покупку ушло четыре-пять дней, плюс получена скидка за обмен старого автомобиля в размере 5000 юаней. Плюс скидка от официального дилера составила 30 000 юаней, начальная цена 168 900 юаней, а чистая цена автомобиля составила 131 000 юаней, что эквивалентно дополнительной скидке в 3000 юаней, на мой взгляд, цена не самая низкая. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв в той же ценовой категории проводился с автомобилями BYD и Geely, у BYD очень короткий тормозной путь, у Geely хорошее шасси, но пространство оставляет желать лучшего. Самое главное, их финансовые программы не впечатляют. В конечном итоге решили купить автомобиль марки Fengfeng из-за трехлетней беспроцентной рассрочки без условий, процесс оформления документов также был удобным и быстрым. 【Запас хода】 Многие не понимают, почему после полной зарядки запас хода внезапно уменьшается или увеличивается по сравнению с предыдущим значением. Это рассчитывается на основе средней предыдущей потребляемой энергии, если ранее была низкая температура или скорость была высокой, или использовался кондиционер, то потребление энергии было высоким, и в следующий раз запас хода может быть меньше. Если использовать его в обычных городских условиях (без использования кондиционера), то в следующий раз запас хода может увеличиться. В общем, для городского использования без кондиционера (1:1), при использовании кондиционера в городе (90% от начального значения), для загородной езды и зимой требуется последующее тестирование. 【Пространственные характеристики】 В этой ценовой категории пространство на передних и задних сиденьях одно из лучших, багажник довольно обычный. 【Динамические характеристики】 Режим экономии энергии немного вялый, особенно на подъёмах. В обычном режиме не отличается от автомобиля с бензиновым двигателем. Рекуперация энергии, на мой взгляд, не обязательно должна быть настроена на максимум, за один полный заряд можно увеличить запас хода всего на несколько десятков километров, лучше подзарядить батарею на полчаса и получить дополнительные 200+ километров. Привыкание к максимальной рекуперации (одно педальное управление) приводит к тому, что позже действительно перестаешь жать на тормоза, это требует большого мастерства управления (если навыки управления не на высоте, то будет укачивать), и при этом стоп-сигналы не будут загораться. Иногда можно использовать для развлечения и показухи. 【Самое удовлетворительное】 Запас хода, комфорт, временные затраты на покупку автомобиля, финансовая программа, странные настройки, высокие затраты на обслуживание. В общем, я доволен.

Toyota BZ3 2024

В данной ценовой категории каждая составляющая может получить максимальные баллы, однако для объективного выражения особенностей этого автомобиля я всё же решил его оценить. Как личный автомобиль, некоторые неудобные конструктивные решения можно привыкнуть и освоить, и проблема будет не такой значительной. Несколько ярких моментов: хороший контроль потребления энергии, очень мягкие сиденья, отличное качество езды по шоссе, очень удобно водить и парковать. Несколько ярких моментов: мягкие сиденья, низкое энергопотребление, быстрая зарядка, хорошая видимость с водительского места.

Toyota BZ3 2023

【Наименее удовлетворён】 Двери недостаточно плотно прилегают, при закрытии ощущается расхлябанность. Интерьер слишком простой, совсем не создаёт ощущения роскоши. 【Впечатления от вождения】 Управляется проворно, разгоняется быстро. Низкое энергопотребление, батарейный блок на 50 кВт⋅ч обеспечивает городской пробег свыше 470 км.

Toyota BZ3 2024

【Впечатления от вождения】 Динамика bZ3 линейная и легко осваивается, для повседневного вождения доступны режимы ECO и NORMAL. Однако сцепление шин оставляет желать лучшего: на сухой дороге оно приемлемое, но на скользкой дороге машина легко теряет контроль. В режиме ECO при сильном нажатии на педаль газа на низкой и средней скорости может сработать система ESP, которая вмешивается довольно грубо, вызывая высокочастотную тряску кузова. Энергия рекуперации имеет четыре уровня. По умолчанию установлен самый легкий уровень, эффект движения накатом похож на автомобиль с ДВС. Средний уровень обеспечивает заметное замедление, а более высокие уровни подойдут владельцам электромобилей, обеспечивая баланс между экономией энергии и комфортом. Однако эти настройки не запоминаются при выключении питания, каждый раз при включении питания необходимо заново устанавливать режим вождения и уровень рекуперации энергии, даже такие часто используемые функции, как AUTOHOLD, нужно перезапускать вручную. Что касается управления, небольшой руль с легкой обратной связью удобен в эксплуатации. По умолчанию управление настроено на комфортный режим, усилие ровное, немного легковатое. Переключение на спортивный режим больше подходит мужчинам, но независимо от настройки, отсутствует усиление в зависимости от угла поворота, заметны электронные вмешательства. Проблемы с торможением более выражены: ход педали заметно длинный, при рекуперативном торможении отсутствует согласованное усилие на педали, что вызывает резкие воздействия при включении механических тормозов. Подвеска настроена мягко, но благодаря весу батарейного блока, крены в поворотах незначительны, что полезно при прохождении неровных дорог, хотя шум от шин довольно высок.

Toyota BZ3 2024

Внешне автомобиль очень напоминает спорткар, видно, что Toyota старается привлечь молодую аудиторию. В целом, машина выглядит мощной, мне особенно нравится большая передняя часть с высоким уровнем технологичности. Есть несколько режимов приветственного освещения. Купил машину около полугода назад, в целом всё нормально, не так плохо, как пишут в интернете, но и ничего особо выдающегося нет, всё средне, но надёжно. 【Опыт покупки】 Когда покупал машину, консультант предложил мне тест-драйв. Мне всегда нравились автомобили Toyota, и вот я пошёл посмотреть первый седан этой марки. Спустя три месяца окончательно решил купить. 【Обслуживание】 Предоставили пожизненное бесплатное обслуживание и пожизненный бесплатный ремонт аккумулятора. Меня это успокоило, ведь у Toyota много сервисных центров, можно и на родине пройти техобслуживание. 【Запас хода】 Летом с включённым кондиционером можно проехать только 420 км, зимой около 400 км. Если выключить кондиционер, ситуация улучшится. Впрочем, у всех электромобилей так. Для поездок на работу это приемлемо. 【Пространство】 Пространства больше, чем кажется на первый взгляд, сидеть удобно. Единственное, салон выглядит слишком дешёво из-за пластика, всё остальное в порядке. Общий вид слишком простой. 【Управление】 Автомобиль маневренный на поворотах благодаря квадратному рулю. Достаточно небольшой поворот руля, и машина уже поворачивает. Управление очень лёгкое и удобное.

Toyota BZ3 2024

По поводу этого автомобиля я размышлял более года, и для молодого человека в возрасте 20 с лишним лет это модель, которую действительно стоит рассмотреть. Она привлекает тех, кто ценит стиль и стремится к индивидуальным ощущениям от вождения, и в этом смысле она выглядит весьма дружественной. На самом деле, я довольно хорошо разбираюсь в электромобилях и сравнивал 5 моделей в том же ценовом диапазоне. Теперь, когда я дождался этой модели BZ3, я считаю, что она очень хороша и даже лучше, чем я ожидал.

Toyota BZ3 2023

Купил автомобиль в дилерском центре в Ханчжоу Канлун, оформление документов прошло очень гладко. Машина используется в основном для работы в сетевом такси, на расход топлива это не влияет, в основном используется для повседневных нужд, ездить на ней довольно комфортно. В данный момент автомобилем доволен, на дороге также встречаю много таких же машин, соотношение цены и качества устраивает, поэтому в случае возникновения любых проблем с автомобилем, продавец предоставил свои контактные данные, послепродажное обслуживание тоже гарантировано. Надеюсь, что выбор оказался правильным. Довольно уверен в бренде FAW Toyota!

Toyota BZ3 2023

Не ожидал, что запас хода окажется столь надежным. Заявленные 616 километров, зимой при полностью включенном кондиционере в городе получается 450-480 километров, весной и осенью без кондиционера стабильно 600 километров. Все-таки используется система трёх электроприводов от BYD, и потребление энергии очень хорошо контролируется. Машина сейчас прошла 40 тысяч километров, немного износились шины, иногда дверная ручка не полностью втягивается, в дождливую погоду задняя дверь иногда не совсем плотно закрывается, остальное без проблем. Не слушайте интернет-скептиков, которые говорят, что это невозможно. Я просто хочу спросить, у скольких современных электромобилей показатель запаса хода соответствует заявленному? У Toyota этот показатель действительно на очень хорошем уровне.

Toyota BZ3 2024

Купив эту машину, я точно знал, что она будет не хуже, поэтому и купил. Только вот запас хода очень плохой. В погодных условиях Гуандуна, при температуре 12 градусов, запас хода составляет максимум около 300 километров, а на расстоянии около 260 километров уже нужно искать зарядную станцию. При температуре примерно 17 градусов, запас хода, наверное, может достигать около 380 километров. Указанный запас хода возможен только при скорости не более 75 км/ч. Не знаю, проводились ли тесты инерционного запаса Министерством промышленности и информатики в самые жаркие летние дни, при скорости 50 км/ч и с выключенным кондиционером. Всё же, лучше проводить тесты как летом, так и зимой и предоставлять результаты потребителям. Электромобиль не сравнить с бензиновым автомобилем, электромобиль экономичнее на высокой скорости, а бензиновый автомобиль – на низкой. Если бы мне пришлось выбирать снова: если ежедневно приходится проезжать большое расстояние, я бы выбрал бензиновый автомобиль; как сейчас, когда ежедневно проезжаю от 100 до 300 километров, я всё равно выбрал бы электромобиль, ведь заряжаться ранним утром стоит всего 0.3 юаня за киловатт-час.

Toyota BZ3 2024

Передние колеса изнашиваются, при повороте руля есть рывки. Качество изготовления, видимо, у них на уровне завода, который сотрудничает с BYD, внимание к деталям действительно плохое… действительно плохое…

Toyota BZ3 2023

В восточных трех провинциях больше не стоит попадать в этот капкан, заявленный пробег 517, фактический пробег 140, температура колеблется около минус 15 градусов, старая проблема с дверными ручками, не буду вдаваться в подробности, при температуре ниже минус 10 градусов тепловой насос перестает работать, на улице минус 15, внутри тоже минус 15, сильный износ правого переднего колеса... мусорная машина.

Toyota BZ3 2023

Часть об внешнем виде: Внешний вид некрасивый, задняя часть внезапно сужается, передняя часть с жесткими линиями, напоминающими стиль меха. Но задние фары круглые по форме, передняя и задняя части не согласованы. Белый цвет стоит на 2000 юаней дороже, но под светом этот платиновый жемчужно-белый действительно отличается от обычного белого. Часть об интерьере: Размещение рычага переключения передач на подлокотнике неудобно. В этом автомобиле нет подлокотника, нет подстаканников, по центру необъяснимо сделали круглый переключатель передач, занимающий все центр. Место для подстаканников и подлокотник заняты задним сиденьем, где расположен выдвижной ящик, который часто сам открывается. В салоне мало места для головы, спинки задних сидений имеют странный угол наклона, сиденья слишком короткие, что делает долгую поездку невозможной, материал сидений душный, летом сильно потеешь. Также есть проблема с дверными ручками, их уже меняли по отзыву, но они снова сломались, а в 4S центре уже несколько месяцев не могут починить. Кнопки освещения, стеклоочистителей, поворотников и окон крайне неудобны в использовании, у дизайнера этого автомобиля явно античеловеческий подход. Я не могу поверить, что Toyota смогла утвердить подобный промышленный мусор.

Toyota BZ3 2023

Батарея зимой работает довольно плохо, а летом нормально. Внешний вид стильный, салон полный пластика. В целом, все равно нравится внешний вид, красота может создавать атмосферу.

Toyota BZ3 2023

Зимой при включенном отоплении расход энергии составляет около 13.5, на трассе примерно столько же. Без отопления и без включенных фар потребление энергии составляет около 10. В таком режиме можно проехать более 600 км, а с включенным отоплением и фарами около 400 км. Дверные ручки неудобны для тех, кто ими не знаком, и поворотник находится на рулевом колесе, что усложняет его использование. Нет возможности подключить телефон, что является недостатком. Еще один недостаток - передняя умная камера: если стекло покрыто инеем, она не работает. Сейчас мне приходится сталкиваться с этим проблемой три-четыре раза в день.

Toyota BZ3 2023

В дизайне экстерьера использован семейный стиль bZ, передняя часть имеет традиционно закрытый для электромобилей вид, в центре расположена сквозная световая группа, а в фарах по бокам добавлены синие и фиолетовые акценты. Линии верхней части корпуса также придают ощущение дизайна, капот имеет значительные выступы по бокам, что усиливает визуальное ощущение мощности и увеличивает поле зрения по центру. Боковая часть выполнена в двухцветной гамме, нижняя часть автомобиля и оконная линия окрашены в черный цвет, дверные ручки имеют внутреннюю конструкцию, что является достаточно уникальным решением. Ниже находятся колесные диски полузакрытого дизайна, внутри которых также добавлены синие акценты. Задняя часть автомобиля выглядит приподнятой, верхние сквозные задние фары отлично сочетаются с передними, а их края украшены черными декоративными полосами. В интерьере представлено множество вариантов. В нашем автомобиле салон выполнен в чисто черном цвете, что придает ему сдержанный вид. Руль имеет плоскую форму сверху и снизу, указатели поворота расположены на кнопках справа и слева от руля. Панель приборов находится на передней части центральной консоли, выполняя функцию HUD, позволяя использовать экран для двух целей. Центральный экран большой, большинство функций управления автомобилем осуществляется через него, голосовое взаимодействие также оперативное и удобное. Передача выполняется с помощью вращающегося переключателя, подключенного к 360-градусному панорамному изображению, качество которого отличное. Сиденья обтянуты искусственной кожей, с множеством швов, хорошо дышат и обеспечивают отличную поддержку тела. В плане пространства, второй ряд сидений имеет достаточно места, примерно на расстояние трех кулаков, хотя пространство для головы немного ограничено, и высокие пассажиры могут немного задевать крышу. Мягкость сидений хорошая, сидеть комфортно, при этом центральный туннель полностью плоский, что облегчает перемещение с места на место и позволяет найти удобную позу для каждого пассажира. Что касается мощности, автомобиль оснащен передним одиночным электродвигателем. Даже в экономичном режиме езда сопровождается ощущением ускорения, ускорение происходит плавно. Торможение предлагается в четырех режимах рекуперации энергии, что удовлетворяет различные привычки вождения. Например, я не привык к сильной рекуперации, так как сильные торможения вызывают головокружение. Экстерьер выглядит очень привлекательным, запас хода также на высоте, можно сказать, что это очень изысканный семейный электромобиль.

Toyota BZ3 2023

Кроме самой надежной дальности пробега, всё остальное так себе. Внешний вид стильный. Скорость зарядки обычная. Много привычных физических кнопок убрали, пользоваться действительно неудобно.

Toyota BZ3 2023

Для поездок на работу и обратно потребление электроэнергии составляет 10.0, на скорости 120 км/ч потребление 13.5, батарея держит зарядку нормально. Полностью заряженная батарея сначала работает хорошо, но с уменьшением заряда запас хода уменьшается.

Toyota BZ3 2023

【Рыночный анализ】 Продажи Toyota bZ3, использующей ключевые технологии BYD, после запуска в апреле были не слишком впечатляющими — в мае количество регистраций не превысило 2 тысяч. Однако в июне наблюдался значительный месячный рост до 2825 автомобилей, что позволило оторваться от похожих по цене моделей, таких как Volkswagen ID.3, и сделать bZ3 одной из наиболее заметных моделей среди основных совместных брендов электромобилей. Следует отметить, что за этим результатом стоит снижение цены вскоре после выпуска bZ3. Исходная цена модели в диапазоне от 169 800 до 199 800 юаней уже почти соответствует уровню аналогичных отечественных моделей и даже более агрессивна по сравнению с бензиновыми моделями того же класса внутри компании. Это явным образом отражает ожидания Toyota относительно продаж. Именно из-за этих ожиданий Toyota быстро предложила конечные скидки при слабом рыночном отклике. В настоящий момент скидка составляет примерно 15 000 юаней, что еще больше снизило минимальный порог цены до 150 000 юаней, а цена основного конфигурационного варианта с длинным запасом хода составляет около 175 000 юаней. В этом ценовом диапазоне конкуренцию bZ3 составляют такие популярные электромобили, как Aeon AION S, BYD Qin PLUS EV и электрическая версия Deep Blue SL03. По сравнению с этими моделями, bZ3 имеет определенные преимущества по размерам, дальности хода и цене. Даже без учета того, что bZ3 — продукт совместного бренда Toyota, его конкурентоспособность заметна. Однако в сегменте электромобилей брендовая престижность традиционных совместных производителей все больше превращается в обузу. На примере моделей bZ3 и Buick E5 видно, что достаточная искренность может в некоторой степени повлиять на продажи, но недостаточно для создания массового хитового продукта. Чтобы оставаться в центре сцены в эпоху новых источников энергии, совместным производителям придется продолжать свои усилия.

Toyota BZ3 2023

Ощущения от использования FAW Toyota BZ3 Как только вышел BZ3, я сразу начал за ним следить. Во-первых, из-за качества Toyota, во-вторых, потому что у нас в семье уже есть бензиновая машина, и хотелось приобрести электромобиль, чтобы было удобно в повседневной эксплуатации. Запас хода в 517 км вполне достаточен. Внешний вид автомобиля очень стильный, внутреннее пространство тоже достаточно просторное, колесная база 2880 мм, и на заднем сиденье могут комфортно разместиться три человека, даже высокие. Перед покупкой BZ3 я также тест-драйвил автомобили других марок, и, сравнительно, подвеска у Toyota действительно очень хорошая, езда плавная и устойчивая, и машина имеет несколько режимов вождения, управление очень легкое и интуитивно понятное. Кроме того, система голосового распознавания очень удобна в использовании, навигация четкая. Также нам подарили зарядную станцию, в то время как многие бренды требуют приобретения за свой счет. Потом как раз появилась скидка, и мы с другом купили автомобили вместе. Уверен в качестве и надежности бренда Toyota.

Toyota BZ3 2023

Внешний вид: Это стиль, который мне нравится, выглядит крайне круто, общий стиль спортивного автомобиля, особенно передняя часть, смотрится просто отпадно. Интерьер: Честно говоря, интерьер обычный, много пластика, но это можно принять, есть много эргономичных мелочей, которые мне очень нравятся. Комплектация: Лучше, чем я ожидал от машин Toyota, довольно достойная, безопасность на высоте. Пространство: Колесная база 2880 мм, пятеро человек сидят без проблем, больше всего поразило, что самое удобное место — среднее в заднем ряду. Запас хода: Возможно, я мало езжу по трассе, но на дисплее показывало 660 км, больше заявленного, в реальности без кондиционера – 600 км, с кондиционером – около 560 км, это полностью превзошло мои ожидания. Умные функции: Голосовой помощник очень чувствительный, я стал ленивым, все делаю голосом. Вождение: Перед покупкой я тестировал множество автомобилей, подвеска у Toyota отрегулирована отлично, автомобиль ведет себя очень устойчиво, в поворот на 100 км/ч вхожу с уверенностью. В конце концов, перед выбором этой машины мне говорили, зачем покупать электромобиль от Toyota, но как давний автовладелец Toyota, я доверяю их способностям, и в итоге, они меня не разочаровали, хахаха.