Отзывы об автомобилях (37)

Toyota BZ3 2023

Легкость в управлении - это главное, что делает машину хорошей, и для перемещения по городу она просто отличная. Однако второй ряд недостаточно просторный. Внешний вид мне очень нравится, стиль такой, как у боевой машины. Сравнивал с XPeng P5, BYD и Aion, но всё же считаю, что Toyota более надежна.

Toyota BZ3 2023

Когда я только увидел этот автомобиль, его внешний дизайн действительно был очень красивым, а опыт тест-драйва впечатляющим, мощность была хорошей, технология рекуперации энергии тоже неплоха. Почему я решил купить именно эту машину? В основном потому, что я уже давно являюсь владельцем автомобилей FAW Toyota, в семье у нас всегда были автомобили от этого производителя, с ними я чувствую себя уверенно, а стоимость обслуживания невысокая, равно как и эксплуатационные расходы. В 2023 году не с чем было особо сравнивать, и я считал, что bZ3, вероятно, самый стильный автомобиль. Ха-ха-ха!

Toyota BZ3 2023

【Обслуживание】 Обслуживание без затрат. Я один из первых владельцев, получивших возможность бесплатного пожизненного обслуживания, включая, но не ограничиваясь базовым обслуживанием. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает примерно 45 минут. 【Интерьер】 Интерьер довольно простой, есть некоторые моменты, к которым нужно привыкнуть, но через несколько месяцев всё становится на свои места. Иногда кажется, что это даже удобно, например, указатели поворота и стекла. 【Запас хода и потребление энергии】 Я каждый день езжу на работу и возвращаюсь обратно — это более сотни километров. Давайте посмотрим, как эта машина работает в плане запаса хода и энергопотребления при температуре чуть больше 10 градусов. Условия теста: я ехал с коллегой, без багажа, без использования кондиционера, давление в шинах 230 кПа, 40% дороги городской и 60% загородной, режим вождения «normal», время — час пик после работы. На момент выезда пробег был 100036 (обратите внимание: пройденное расстояние 36,7), запас хода — 510 км, потребление энергии — 9,3. После возвращения домой пробег стал 100099. На пути я столкнулся с ситуацией: проезжая через поселок, столкнулся с пробкой из-за упущенных учебников. Дорога узкая, по краям трехколесные машины, а посередине застрял грузовик. Когда я увидел, что продвижения нет (▼皿▼#), я решил вмешаться, иначе ожидание затянется на полчаса. Я вышел и начал регулировать процесс проезда грузовика. После этого удалось разблокировать двухкилометровую пробку, и все водители, которые знали, что произошло, поблагодарили меня — ведь удалось сэкономить время и себе, и окружающим. Общий пробег теперь 100099 (обратите внимание, дальность пробега сейчас 99,6 км — я немного проехал в подземном паркинге, фактически это почти как общий пробег). Потребление энергии в итоге зафиксировалось на уровне 9,8.

Toyota BZ3 2024

Как первый полностью электрический седан от FAW Toyota, bZ3 имеет как свои преимущества, так и недостатки. Преимущества включают: Дизайн: Toyota bZ3 использует семейный стиль передней части, форма акульего носа и дизайн воздухозаборника придают автомобилю сильное ощущение спорта. Светодиодные дневные ходовые огни и закрытая обшивка повышают современность и узнаваемость автомобиля. Линии на боковой части кузова плавные, черные элементы подчеркивают спортивную атмосферу, а скрытые дверные ручки не только красивые, но и уменьшают сопротивление воздуха. Конфигурация: В салоне установлены 12,8-дюймовый парящий центральный дисплей и парящий приборный щиток, создающие сильное ощущение технологии. Многофункциональный руль с тремя спицами и плоским дном, а также вращающийся переключатель передач обеспечивают удобство управления. Кроме того, система подключения автомобиля, распознавание голоса, 360-градусный панорамный обзор и другие полезные функции повышают удобство и безопасность вождения. Динамика: Максимальная мощность переднего электродвигателя составляет 180 кВт, максимальный крутящий момент — 303 Н·м. Официальное время разгона до 50 км/ч составляет всего 3,4 секунды, пробег CLTC на полностью электрической тяге достигает 616 км, а быстрая зарядка до 80% занимает 0,45 часа, что удовлетворяет потребности в повседневных и длительных поездках. Пространство: Колесная база в 2880 мм обеспечивает просторное пространство, 5-местная компоновка удовлетворяет потребности в семейных поездках. Объем багажника 439 литров, что удобно для хранения вещей, создавая для пассажиров комфортную и удобную среду. Безопасность: Оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности, таких как системы помощи при смене полосы и удержания полосы, а также множеством подушек безопасности и интерфейсов для детских сидений, предоставляя надежную защиту водителю и пассажирам. Недостатки включают: Материалы интерьера: В интерьере широко используется твердый пластик, что создает ощущение дешевизны и снижает общее качество салона. Нетрадиционный дизайн: Некоторые элементы дизайна, такие как переключатели поворотов находятся на кнопках на руле, управление дальним светом и стеклоочистителями интегрированы в переключатель, увеличивают сложность управления и не соответствуют обычным привычкам вождения. В общем, Toyota bZ3 имеет определенные преимущества в дизайне и конфигурации, но только по сравнению с совместными предприятиями по производству новых энергетических автомобилей. Она значительно уступает отечественным автомобилям аналогичного класса и ценового диапазона, особенно в плане используемых материалов, что создает сильное ощущение дешевизны.

Toyota BZ3 2024

Модель: 2024 616 км дальнобойный PRO Мощность: передний одинарный электромотор Параметры мощности: 245 лошадиных сил Запас хода на чистой электроэнергии: 616 км по стандарту CLTC Разгон до сотни: - Рекомендованная цена: 189 800 юаней Преимущества: интерьер достаточно просторный, хорошая комфортность шасси, низкий уровень энергопотребления Недостатки: много неудобных решений, медленная зарядка Toyota BZ3, три электроустановки (электромотор, батарея, электроуправление) от BYD, краткий обзор. Внешний дизайн использует семейный язык дизайна Toyota, в целом выглядит неплохо, однако задняя часть не так привлекательна, как у Camry того же класса. У этого автомобиля много неудобных решений. Дверные ручки выполнены в скрытом варианте с электроприводом и механической конструкцией, объединяя недостатки скрытых и несекретных дверных ручек. Внутренние дверные ручки спрятаны на внутренней стороне подлокотника, что затрудняет их обнаружение тем, кто впервые садится в машину. На стороне водителя есть только одна кнопка стеклоподъемника и один рычаг, управлять стеклоподъемниками по всей машине нужно, сначала отрегулировав рычаг, а затем нажав кнопку стеклоподъемника, что очень неудобно. Кроме того, указатели поворота, переключатели передач, приборная панель, подлокотник, места для хранения, автомобильная система — все это в той или иной степени имеет неудобные решения, нельзя не восхититься мышлением дизайнеров Toyota. По пространству длина кузова 4725 мм короче, чем у многих компактных машин, но колесная база составляет 2880 мм, поэтому место для задних пассажиров не маленькое, хотя и не дотягивает до уровня полноценных автомобилей класса B. Задний багажник имеет большое отверстие и внушительное пространство. По мощности BZ3 оснащена тремя электроустановками BYD, с достойными показателями вождения, 245-сильный передний электромотор в сочетании с легким весом автомобиля обеспечивает хорошую маневренность, управляемость допускаема, но при резком ускорении возникают значительные проблемы с тяговым усилием, режимы ECO и NORMAL дают мягкое ускорение, как у бензиновых авто, что дружелюбно к пассажирам. По шасси и подвеске, стандартно для бренда, материалы из двойного штампованного стального листа некачественны, но настройка неплохая, общая склонность к комфорту, даже при проезде больших ям в подвеске нет жесткости, но общее восприятие не впечатляет. По энергопотреблению, при температуре 20 градусов, расход составляет 13-14 кВтч на 100 км, что неплохо, однако мощность зарядки очень низкая — всего 90 кВт, что для среднеразмерного автомобиля стоимостью 190 000 юаней непростительно. Официальная цена на этот автомобиль составляет 189 800 юаней, текущая скидка должна составлять от 120 000 до 130 000 юаней, если вы цените бренд Toyota и можете смириться с неудобными решениями на автомобиле, то стоит рассмотреть покупку, тем более что используются три электроустановки BYD, и выбор среднеразмерных электромобилей в этой ценовой категории невелик.

Toyota BZ3 2023

Внешний вид обманчив, автономность очень слабая, шум очень сильный, неисправная дверная ручка, в дождь навигация точно не работает. За 13 месяцев и 17 тысяч километров внешняя сторона передних колес полностью износилась. Обслуживание и производитель не несут никакой ответственности! О различных проблемах и спорах раньше уже не говорю, это все в прошлом. Теперь, когда передние шины износились, обращаюсь к ним за решением, а они полностью уклоняются от ответственности. 【Наименее удовлетворительное】 Когда есть проблемы, кроме уклонения и отговорок ничего нет.

Toyota BZ3 2024

动力： для повседневных поездок вполне достаточно, разгон очень резкий, стоит только захотеть нажать на газ, неважно, это большой автомобиль, малый или спортивный, в основном все смотрят на мои задние фары. Пробег: аккумулятор от BYD действительно держит удар, весной и осенью пробег составляет примерно 90% от заявленного, но выявился недостаток литий – железо – фосфатного аккумулятора - зимой он немного подводит, и фактический пробег значительно меньше заявленного. Интерьер: типичная проблема японских автомобилей — нет изюминки, повсюду пластик (в более дорогой версии чуть лучше), в стандартной комплектации даже нет атмосферной подсветки (да и в более высоких версиях не намного лучше). Внешний вид: я купил этот автомобиль именно из-за его внешнего вида, но это зависит от личного вкуса, и я считаю, что в аналогичных моделях с точки зрения пропорций и формы действительно вложили много усилий. Безопасность: здесь стоит упомянуть как преимущество, независимо от того, могут они использоваться или нет, по крайней мере, в bz3 все подушки безопасности, которые можно установить, установлены, и это идет в стандартной комплектации. Это то, что может сделать японский производитель? Если не верите, можете проверить, сколько семейных автомобилей за чуть более 100 тысяч рублей предлагают подушки безопасности для коленей. В целом, Toyota bz3, по крайней мере для такого обычного человека, как я, очень удобна для повседневного использования, нет слишком много излишних эффектов, надеюсь, это поможет всем в выборе автомобиля.

Toyota BZ3 2024

Оценка внешности автомобиля: передняя часть красивая, а задняя слишком уродливая. Оснащение: слишком низкое. Во-первых, регулировка сиденья пассажира не электрическая, что говорит о низкой степени интеллекта этой машины. Во-вторых, багажник открывается вручную, и в дождливую погоду после закрытия багажника приходится мыть руки. Кроме того, стойки багажника мешают размещению крупногабаритных предметов, из-за чего его невозможно закрыть. Внутри, кроме подстаканников для водителя и пассажира, нет ничего примечательного! Хочется сказать, что эта машина по уровню интеллекта отстает от отечественных автомобилей на несколько улиц. Динамика: разгон быстрый, но затем мощности не хватает. Запас хода: очень разочаровывает, заявлено 517 км, а на самом деле чуть меньше половины. Безопасность: в дождливую погоду без кондиционера салон запотевает, а с включенным кондиционером запотевают стекла рядом с боковыми зеркалами, что затрудняет обзор. При трогании колеса буксуют, непонятно, из какого материала сделаны эти шины, наверное, самые дешевые! Послепродажное обслуживание: сервис ужасный, проблемы можно решать только в рабочее время, в выходные дни на звонки не отвечают.

Toyota BZ3 2024

В салоне все из пластика😰 Почему такие высокие оценки, только из-за слова "Тойота"? Во время поездки шум от шин ужасно громкий.

Toyota BZ3 2024

Купил неделю назад, на полном заряде проехал 420 километров, почти все время ехал с открытыми четырьмя окнами (проехал 100 километров по шоссе, скорость 120 км/ч). Преимущества: 1. Запас хода еще можно считать приемлемым. 2. Внешний вид приемлемый. Недостатки: 1. Интерьер ужасный, в машине за 160 тысяч юаней повсюду пластиковые детали. 2. Внутренний запах очень сильный, каждый раз открываю окна, чтобы проветрить машину, но за неделю запах не исчез, вызывает головную боль. У моего друга новая Tesla Y, у неё практически нет запаха дешевого пластика. 3. Дизайн кнопок для окон просто несуразный. 4. В приложении "Дунчеди" говорилось, что есть подогрев зеркал заднего вида, но на самом деле в базовой комплектации его нет. В дождь зеркала запотевают, приходится протирать салфеткой. 5. Двери очень легкие, звук закрытия ужасно дешевый. 6. Если у вас бюджет около ста тысяч юаней, лучше рассмотреть отечественные бренды.

Toyota BZ3 2023

Зимой крайне плохо, весной намного лучше, зимой пробег 160-180, на高速е весной сокращается вдвое! Сейчас в городе пробег около 400.

Toyota BZ3 2024

【Самое неудовлетворительное】 Новую машину наклеивают тонировочную пленку на окна, и нужно ждать три дня, прежде чем можно будет открыть окна, запах в салоне слишком сильный. Кнопки на окнах, поворотники, дверные ручки внутри салона - эти три вещи действительно странные, кроме этих трех моментов, всё остальное практически идеально. Также, стоимость замены деталей автомобиля немного высокая, одна фара может стоить несколько тысяч, даже десятков тысяч юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 На всю покупку ушло четыре-пять дней, плюс получена скидка за обмен старого автомобиля в размере 5000 юаней. Плюс скидка от официального дилера составила 30 000 юаней, начальная цена 168 900 юаней, а чистая цена автомобиля составила 131 000 юаней, что эквивалентно дополнительной скидке в 3000 юаней, на мой взгляд, цена не самая низкая. 【Впечатления от вождения】 Тест-драйв в той же ценовой категории проводился с автомобилями BYD и Geely, у BYD очень короткий тормозной путь, у Geely хорошее шасси, но пространство оставляет желать лучшего. Самое главное, их финансовые программы не впечатляют. В конечном итоге решили купить автомобиль марки Fengfeng из-за трехлетней беспроцентной рассрочки без условий, процесс оформления документов также был удобным и быстрым. 【Запас хода】 Многие не понимают, почему после полной зарядки запас хода внезапно уменьшается или увеличивается по сравнению с предыдущим значением. Это рассчитывается на основе средней предыдущей потребляемой энергии, если ранее была низкая температура или скорость была высокой, или использовался кондиционер, то потребление энергии было высоким, и в следующий раз запас хода может быть меньше. Если использовать его в обычных городских условиях (без использования кондиционера), то в следующий раз запас хода может увеличиться. В общем, для городского использования без кондиционера (1:1), при использовании кондиционера в городе (90% от начального значения), для загородной езды и зимой требуется последующее тестирование. 【Пространственные характеристики】 В этой ценовой категории пространство на передних и задних сиденьях одно из лучших, багажник довольно обычный. 【Динамические характеристики】 Режим экономии энергии немного вялый, особенно на подъёмах. В обычном режиме не отличается от автомобиля с бензиновым двигателем. Рекуперация энергии, на мой взгляд, не обязательно должна быть настроена на максимум, за один полный заряд можно увеличить запас хода всего на несколько десятков километров, лучше подзарядить батарею на полчаса и получить дополнительные 200+ километров. Привыкание к максимальной рекуперации (одно педальное управление) приводит к тому, что позже действительно перестаешь жать на тормоза, это требует большого мастерства управления (если навыки управления не на высоте, то будет укачивать), и при этом стоп-сигналы не будут загораться. Иногда можно использовать для развлечения и показухи. 【Самое удовлетворительное】 Запас хода, комфорт, временные затраты на покупку автомобиля, финансовая программа, странные настройки, высокие затраты на обслуживание. В общем, я доволен.

Toyota BZ3 2024

В данной ценовой категории каждая составляющая может получить максимальные баллы, однако для объективного выражения особенностей этого автомобиля я всё же решил его оценить. Как личный автомобиль, некоторые неудобные конструктивные решения можно привыкнуть и освоить, и проблема будет не такой значительной. Несколько ярких моментов: хороший контроль потребления энергии, очень мягкие сиденья, отличное качество езды по шоссе, очень удобно водить и парковать. Несколько ярких моментов: мягкие сиденья, низкое энергопотребление, быстрая зарядка, хорошая видимость с водительского места.

Toyota BZ3 2023

【Наименее удовлетворён】 Двери недостаточно плотно прилегают, при закрытии ощущается расхлябанность. Интерьер слишком простой, совсем не создаёт ощущения роскоши. 【Впечатления от вождения】 Управляется проворно, разгоняется быстро. Низкое энергопотребление, батарейный блок на 50 кВт⋅ч обеспечивает городской пробег свыше 470 км.

Toyota BZ3 2024

【Впечатления от вождения】 Динамика bZ3 линейная и легко осваивается, для повседневного вождения доступны режимы ECO и NORMAL. Однако сцепление шин оставляет желать лучшего: на сухой дороге оно приемлемое, но на скользкой дороге машина легко теряет контроль. В режиме ECO при сильном нажатии на педаль газа на низкой и средней скорости может сработать система ESP, которая вмешивается довольно грубо, вызывая высокочастотную тряску кузова. Энергия рекуперации имеет четыре уровня. По умолчанию установлен самый легкий уровень, эффект движения накатом похож на автомобиль с ДВС. Средний уровень обеспечивает заметное замедление, а более высокие уровни подойдут владельцам электромобилей, обеспечивая баланс между экономией энергии и комфортом. Однако эти настройки не запоминаются при выключении питания, каждый раз при включении питания необходимо заново устанавливать режим вождения и уровень рекуперации энергии, даже такие часто используемые функции, как AUTOHOLD, нужно перезапускать вручную. Что касается управления, небольшой руль с легкой обратной связью удобен в эксплуатации. По умолчанию управление настроено на комфортный режим, усилие ровное, немного легковатое. Переключение на спортивный режим больше подходит мужчинам, но независимо от настройки, отсутствует усиление в зависимости от угла поворота, заметны электронные вмешательства. Проблемы с торможением более выражены: ход педали заметно длинный, при рекуперативном торможении отсутствует согласованное усилие на педали, что вызывает резкие воздействия при включении механических тормозов. Подвеска настроена мягко, но благодаря весу батарейного блока, крены в поворотах незначительны, что полезно при прохождении неровных дорог, хотя шум от шин довольно высок.

Toyota BZ3 2024

Внешне автомобиль очень напоминает спорткар, видно, что Toyota старается привлечь молодую аудиторию. В целом, машина выглядит мощной, мне особенно нравится большая передняя часть с высоким уровнем технологичности. Есть несколько режимов приветственного освещения. Купил машину около полугода назад, в целом всё нормально, не так плохо, как пишут в интернете, но и ничего особо выдающегося нет, всё средне, но надёжно. 【Опыт покупки】 Когда покупал машину, консультант предложил мне тест-драйв. Мне всегда нравились автомобили Toyota, и вот я пошёл посмотреть первый седан этой марки. Спустя три месяца окончательно решил купить. 【Обслуживание】 Предоставили пожизненное бесплатное обслуживание и пожизненный бесплатный ремонт аккумулятора. Меня это успокоило, ведь у Toyota много сервисных центров, можно и на родине пройти техобслуживание. 【Запас хода】 Летом с включённым кондиционером можно проехать только 420 км, зимой около 400 км. Если выключить кондиционер, ситуация улучшится. Впрочем, у всех электромобилей так. Для поездок на работу это приемлемо. 【Пространство】 Пространства больше, чем кажется на первый взгляд, сидеть удобно. Единственное, салон выглядит слишком дешёво из-за пластика, всё остальное в порядке. Общий вид слишком простой. 【Управление】 Автомобиль маневренный на поворотах благодаря квадратному рулю. Достаточно небольшой поворот руля, и машина уже поворачивает. Управление очень лёгкое и удобное.

Toyota BZ3 2024

По поводу этого автомобиля я размышлял более года, и для молодого человека в возрасте 20 с лишним лет это модель, которую действительно стоит рассмотреть. Она привлекает тех, кто ценит стиль и стремится к индивидуальным ощущениям от вождения, и в этом смысле она выглядит весьма дружественной. На самом деле, я довольно хорошо разбираюсь в электромобилях и сравнивал 5 моделей в том же ценовом диапазоне. Теперь, когда я дождался этой модели BZ3, я считаю, что она очень хороша и даже лучше, чем я ожидал.

Toyota BZ3 2023

Купил автомобиль в дилерском центре в Ханчжоу Канлун, оформление документов прошло очень гладко. Машина используется в основном для работы в сетевом такси, на расход топлива это не влияет, в основном используется для повседневных нужд, ездить на ней довольно комфортно. В данный момент автомобилем доволен, на дороге также встречаю много таких же машин, соотношение цены и качества устраивает, поэтому в случае возникновения любых проблем с автомобилем, продавец предоставил свои контактные данные, послепродажное обслуживание тоже гарантировано. Надеюсь, что выбор оказался правильным. Довольно уверен в бренде FAW Toyota!

Toyota BZ3 2023

Не ожидал, что запас хода окажется столь надежным. Заявленные 616 километров, зимой при полностью включенном кондиционере в городе получается 450-480 километров, весной и осенью без кондиционера стабильно 600 километров. Все-таки используется система трёх электроприводов от BYD, и потребление энергии очень хорошо контролируется. Машина сейчас прошла 40 тысяч километров, немного износились шины, иногда дверная ручка не полностью втягивается, в дождливую погоду задняя дверь иногда не совсем плотно закрывается, остальное без проблем. Не слушайте интернет-скептиков, которые говорят, что это невозможно. Я просто хочу спросить, у скольких современных электромобилей показатель запаса хода соответствует заявленному? У Toyota этот показатель действительно на очень хорошем уровне.

Toyota BZ3 2024

Купив эту машину, я точно знал, что она будет не хуже, поэтому и купил. Только вот запас хода очень плохой. В погодных условиях Гуандуна, при температуре 12 градусов, запас хода составляет максимум около 300 километров, а на расстоянии около 260 километров уже нужно искать зарядную станцию. При температуре примерно 17 градусов, запас хода, наверное, может достигать около 380 километров. Указанный запас хода возможен только при скорости не более 75 км/ч. Не знаю, проводились ли тесты инерционного запаса Министерством промышленности и информатики в самые жаркие летние дни, при скорости 50 км/ч и с выключенным кондиционером. Всё же, лучше проводить тесты как летом, так и зимой и предоставлять результаты потребителям. Электромобиль не сравнить с бензиновым автомобилем, электромобиль экономичнее на высокой скорости, а бензиновый автомобиль – на низкой. Если бы мне пришлось выбирать снова: если ежедневно приходится проезжать большое расстояние, я бы выбрал бензиновый автомобиль; как сейчас, когда ежедневно проезжаю от 100 до 300 километров, я всё равно выбрал бы электромобиль, ведь заряжаться ранним утром стоит всего 0.3 юаня за киловатт-час.

Toyota BZ3 2024

Передние колеса изнашиваются, при повороте руля есть рывки. Качество изготовления, видимо, у них на уровне завода, который сотрудничает с BYD, внимание к деталям действительно плохое… действительно плохое…

Toyota BZ3 2023

В восточных трех провинциях больше не стоит попадать в этот капкан, заявленный пробег 517, фактический пробег 140, температура колеблется около минус 15 градусов, старая проблема с дверными ручками, не буду вдаваться в подробности, при температуре ниже минус 10 градусов тепловой насос перестает работать, на улице минус 15, внутри тоже минус 15, сильный износ правого переднего колеса... мусорная машина.

Toyota BZ3 2023

Часть об внешнем виде: Внешний вид некрасивый, задняя часть внезапно сужается, передняя часть с жесткими линиями, напоминающими стиль меха. Но задние фары круглые по форме, передняя и задняя части не согласованы. Белый цвет стоит на 2000 юаней дороже, но под светом этот платиновый жемчужно-белый действительно отличается от обычного белого. Часть об интерьере: Размещение рычага переключения передач на подлокотнике неудобно. В этом автомобиле нет подлокотника, нет подстаканников, по центру необъяснимо сделали круглый переключатель передач, занимающий все центр. Место для подстаканников и подлокотник заняты задним сиденьем, где расположен выдвижной ящик, который часто сам открывается. В салоне мало места для головы, спинки задних сидений имеют странный угол наклона, сиденья слишком короткие, что делает долгую поездку невозможной, материал сидений душный, летом сильно потеешь. Также есть проблема с дверными ручками, их уже меняли по отзыву, но они снова сломались, а в 4S центре уже несколько месяцев не могут починить. Кнопки освещения, стеклоочистителей, поворотников и окон крайне неудобны в использовании, у дизайнера этого автомобиля явно античеловеческий подход. Я не могу поверить, что Toyota смогла утвердить подобный промышленный мусор.

Toyota BZ3 2023

Батарея зимой работает довольно плохо, а летом нормально. Внешний вид стильный, салон полный пластика. В целом, все равно нравится внешний вид, красота может создавать атмосферу.