Думая об этом долгое время, я всё же решил уделить время и поделиться своей историей с друзьями-автомобилистами. Для начала расскажу немного о себе: я живу в Гуйлине, окончил университет в 1996 году, уже три года работаю в Гуйлине. Честно говоря, мне машина не особо нужна, так как до работы всего 5 минут пешком. Но покупка авто была моей мечтой. В начале года многие мои друзья поочередно приобрели такие выгодные автомобили, как BMW 3 Series, Audi A4L, Toyota Camry. Я, конечно же, тоже начал задумываться о покупке. В то время мой интерес был сосредоточен на новом Mercedes-Benz C-Class. Каждый день проверял новости о его выходе на рынок. Но когда он всё-таки вышел, я отказался от этой идеи из-за слишком высокой цены. И вот я хочу рассказать о Tesla!
【Опыт покупки】
О Tesla так много говорят. Я связался с представителем в Наньнине через сайт Dongchedi, рассказал о своих планах и расспросил о машине. Именно в августе в Гуйлине проводился тест-драйв, и в своё свободное время я решил испытать автомобиль. Конечно, этот тест-драйв не дал мне много нового — минут 15, чтобы оценить ускорение, пространство на задних сиденьях, автопилот, салон и багажник. Я бы описал ощущения как простые, очень простые. Тогда решение не было принято, но позже, в конце августа, под влиянием менеджера по продажам, я внёс депозит в размере тысячи юаней и начал ждать машину. Я даже забыл об этом, но в октябре сообщили, что машина почти готова. 24 ноября получил подтверждение, что она прибыла в Наньнин. Мои эмоции были зашкаливающими. 26-го числа я выбрал день для получения автомобиля и отправился из Наньнина сразу в родной город Цюаньчжоу, преодолев более 500 километров.
【Показатели пространства】
1. Интерьер в минималистичном стиле: после принятия создаётся ощущение простой красоты.
2. Внешний вид стильный и модный, подходит для молодых людей около 20 лет, но немного коротковат.
3. Большой багажник: шесть больших фейерверков поместились без проблем.
4. Мощное ускорение: разгон до 100 км/ч за 5.9 секунд, обгоны без проблем.
5. Что касается заднего ряда, считаю, что сидеть сзади, если ты сам водитель, не придётся — передние сиденья очень удобные.
6. Подогрев рулевого колеса и сидений, доступ без ключа, электрический багажник, режим наблюдения - всё это умные функции, они идут в комплекте.
7. Быстрая зарядка: не нужно беспокоиться о запасе хода, в Гуйлине есть и суперзарядки, и другие точки для зарядки.
8. Управление действительно на уровне автомобилей за более чем полмиллиона юаней, руль тяжёлый и точный.
【Разочарования】
Есть несколько моментов, которые меня не устраивают.
Первое: краска на кузове действительно тонкая. На дороге с цементным покрытием из Наньнина в Цюаньчжоу прилетали мелкие камни, и это могло поцарапать машину. Через неделю после покупки я решил установить защитную плёнку за более чем 10 тысяч юаней.
Второе: бескаркасные двери, хотя и выглядят эффектно, требуют усилий для закрытия.
Третье: нужно подумать о дополнительных аксессуарах, таких как брызговики, средства для хранения, коврики. В местах входа обивка из ворсистого материала, легко пачкается, и звук гудка неприятный.
【Запас хода】
Запас хода вполне устраивает: из Наньнина в Гуйлинь я останавливаюсь зарядить аккумулятор на станции, пока забегаю в туалет. Лучше всего установить собственную зарядную станцию дома, так как для аккумулятора важна полная зарядка. Например, система рекуперации энергии — отличная вещь. Сначала я думал, что не привыкну, но через несколько часов вождения тормоза почти не понадобились, за две недели после покупки я не использовал тормоза более десяти раз, только в экстренных ситуациях!
В заключение: эта модель уже была продана в количестве десятков тысяч экземпляров. В тот день, когда я получал автомобиль, его получали ещё порядка тридцати человек. Не стоит волноваться о каких-либо проблемах. При выборе автомобиля не обязательно ориентироваться на предпочтения других, главное — чтобы он нравился вам. Tesla действительно может стать источником удивительных открытий. Впоследствии я обязательно поделюсь опытом эксплуатации, буду рад ответить на вопросы.
