Так как у нас семья с двумя детьми, в 2016 году мы купили MPV — Volkswagen Sharan, и пользовались им до этого года. Это действительно хороший автомобиль, за 5 лет не возникло ни одной проблемы, качество машины отличное — она удобна для поездок, впечатляет большим пространством и ускорением, вполне достаточным для меня. За эти годы мы накатали более 110,000 километров, ни разу не сломались на дороге, своевременное обслуживание крайне необходимо для любимого автомобиля!
Поскольку я увлекаюсь автомобилями, часто просматриваю автомобильные новости и видео на DongCheDi. Замечаю, что сектор электромобилей за последние годы стремительно развивается, и я уже становлюсь его потенциальной аудиторией. К тому же, под влиянием одобрительных отзывов друзей, коллег и соседей, мое желание сменить автомобиль стало расти. Есть и субъективные причины:
1. Каждый день я езжу на работу и обратно 70 километров, иногда на выходных выезжаем с семьей, и расходы на топливо более чем на 20,000 километров в год можно значительно сократить, перейдя на электромобиль.
2. Мой импортный автомобиль уже превышает 5 лет и 100,000 километров пробега, и расходы на обслуживание и замену деталей высокие. В этом плане электромобили намного экономичнее.
Выбор автомобиля
Я рассматривал Tesla, NIO, Xpeng, BYD и серию Volkswagen ID — эти бренды уже у всех на устах, и у всех хорошая репутация. Мне довелось несколько раз покататься на NIO ES8 (включая дальние поездки), и он мне очень понравился: высококачественный и элегантный интерьер, возможность смены батареи — это уникальная черта, а как говорят друзья, сервис тоже превосходный. Однако, функции помощи водителю стоят денег, приложений в мультимедийной системе немного, и поблизости от дома или работы нет станции по смене батарей, да и цена немного превышает ожидания. Я сначала планировал записаться на просмотр Xpeng P5, но в магазине не было выставочного автомобиля. Из-за разной реакции на внешний вид хочу увидеть машину вживую, прежде чем решить. Поэтому я зашел в соседний салон Tesla. На самом деле, накануне я уже записался через официальный аккаунт на тест-драйв Xpeng P5 и Model Y, но раз P5 не было, пришлось протестировать Model Y. На тест-драйве я был очарован функцией автопилота Tesla, и 26 сентября сделал заказ на базовую модель, ожидаемая поставка через 6–8 недель.
Ожидание автомобиля
После заказа менеджер предложил сменить колеса на 20-дюймовые, так как их производство должно быть быстрее, чем 19-дюймовых, и мне внешний вид 20-дюймовых тоже больше нравится, поэтому я быстро согласился. Первые 40 дней ожидания я выдерживал спокойно, но затем начал часто заходить в автофорум и групповой чат в WeChat, чтобы следить за темпами поставок других покупателей. Официальный сайт и официальный аккаунт я обновлял по три раза в день. В начале производство 20-дюймовых автомобилей шло на 5-6 номеров быстрее, чем 19-дюймовых, но когда уже должно было подойти мое, оно внезапно остановилось, а 19-дюймовые стали прогрессировать быстрее, и я начал слышать новости о получении каждым днём. Это стало вызывать у меня волнение, я часто спрашивал о прогрессе поставки, но ответы были официальными и нечёткими. За это время я участвовал в групповой покупке через DongCheDi, приобрел автомобильный чехол, комплект ковриков и тонировочную плёнку на 30,000 юаней. Также на Tmall я купил зарядное устройство и некоторые мелкие вещи, пока наступил "День холостяков", и потратил почти 20,000 юаней, не успев еще получить автомобиль. Так прошло 60 дней — с утра я обновлял пока не находили матч, к полудню он появился. Я быстро подтвердил информацию о доставке, и после получения официального ответа сразу оплатил автомобиль, оформил страховку и договорился о получении через два дня.
Получение автомобиля
Из-за большого объема поставок мне не удалось получить бесплатный обед, и в 1 час дня я прибыл в центр доставки. В зале ожидания уже было много людей, ожидавших получения автомобиль — в тот день должно было быть передано 100 машин. После регистрации подключили сеть 4G, первый месяц бесплатно, а далее 9.99 юаней в месяц. Затем я передал им страховку, и сотрудник помог распечатать временные номера. В процессе ожидания в центре доставки внезапно отключилось электричество, но даже после 30 минут ремонта не восстановилось. Планировалось, что в 1:30 будет видеоинструкция по функциям автомобиля, но из-за ситуации её отменили. Тогда сотрудники перенесли компьютеры и принтер в соседнее здание и начали печатать временные номера. Параллельно началась проверка автомобиля, и я совместно с техническим специалистом проводил базовые настройки и объяснения. Забыли всё, что готовили, проверяя автомобильную группу, пришлось импровизировать. Получив временные номера, я выехал на дорогу, и через короткое время синий круг помощника вождения замкнулся, я опробовал его на высокоскоростной дороге. Потом нашел пустую площадку, чтобы жена могла тоже проехать несколько километров, но её стиль вождения чуть не заставил меня вырвать из-за непривычной регенерации энергии: машина постоянно кренилась. На следующий день я объяснил ей основы педали газа, и стало значительно лучше.
Двое моих маленьких детей в восторге от автомобиля:
- Ух ты, эта машина не нуждается в топливе, она заряжается!
- Ух ты, такой большой экран, и он может распознавать соседние машины и пешеходов!
- Ух ты, в машине можно смотреть мультфильмы!
- Ух ты, в машине можно играть в игры!
...
Полный восторг!
Далее приведенные преимущества и недостатки основаны на сравнении с предыдущими бензиновыми автомобилями, прошу не критиковать.
Преимущества:
1. Самый большой плюс для меня — экономия на топливе.
2. Просторный салон, который удовлетворяет нуждам семьи, множество скрытых отсеков для хранения мелких вещей.
3. Точное управление, поддерживает уверенность во время обгона, ведь это всё-таки автомобиль с высокими характеристиками.
4. Ведущая мировая моторно-контрольная система с высокой эффективностью преобразования энергии, иногда можно достичь соотношения 1:1 несмотря на вес.
5. Отличная акустическая система, достаточно немного увеличить громкость, чтобы заглушить шум ветра.
6. Дающих свойства автопилота значительно облегчает поездки по шоссе и междугородним трассам, в сравнении с NIO.
7. Очень нравится модель продаж Tesla: без торговли на скидку и психологического давления в переговорных комнатах, единые цены по всей стране, без "подводных камней" в страховании.
Недостатки:
1. Обязательная регенерация энергии требует адаптации, даже несмотря на режим снижения, в первый день вызывает головокружение.
2. Шумоизоляция не очень хорошая, часто проверяю, не забыли ли закрыть окна.
3. Зона видимости в зоне В-пилона значительная, особенно при поворотах нужно быть внимательным к машинам на боковых дорогах. Хотя можно воспользоваться боковыми камерами, всё же требуется время, чтобы адаптироваться.
4. Подвеска жестче, чем ожидалось, хоть я и был психологически готов.
