Model Y
【Опыт покупки】
На самом деле, я давно присматривался к бренду Tesla. Честно говоря, она не была первой компанией, выпустившей электромобили, но сумела создать электрокар стоимостью 300 тысяч юаней, который превосходит по ускорению автомобили стоимостью более миллиона. Это действительно привлекло моё внимание. Я узнал об этой компании, когда она построила суперзавод в Шанхае и заключила с городом договор с обратными обязательствами. Я был удивлён, почему Китай предлагает американской компании, такой как Tesla, такие выгодные условия? Теперь понимаю, что, возможно, Tesla служит своеобразным ориентиром на китайском рынке, вдохновляя местные автокомпании на прогресс. Принять решение о покупке Y мне помогла моя девушка: как-то увидела модель Y на улице и спросила, что это за машина. Она была впечатлена её внешним видом, сравнив её с BMW X4. Это укрепило моё желание купить Model Y.
【Внешний вид】
Model Y также привлекла мою девушку своим дизайном. Передняя часть автомобиля не выглядит агрессивной или высокотехнологичной, она немного напоминает маленький Porsche, но хочет сказать: "Я — Tesla". Больше всего мне нравится профиль со скошенной крышей, а скрытые ручки дверей придают автомобилю аэродинамичность, снижая сопротивление воздуха. Задние фары с выраженными линиями дополняют стильный вид, особенно в сочетании с задней дверью хэтчбека. Что касается других моделей, как Geely Zeekr 001, — возможно, и они могут похвастаться чем-то подобным.
【Пространство】
Model Y весьма вместительный автомобиль. Во-первых, он имеет передний багажник, так как нет двигателя и трансмиссии. Это пространство идеально для сюрпризов — однажды я положил туда цветы для своей девушки или подарки. С моим ростом 178 см водителю вполне комфортно, и на заднем сиденье достаточно места, хоть и не для закидывания ног. Особо впечатлил задний центральный отсек: у традиционных автомобилей он сильно выпирает, а у Tesla всё ровно, что удобно для троих сидящих сзади. Хоть Model Y и не классический внедорожник, пространства для головы достаточно, а панорамная крыша придаёт ощущение свежести (хотя летом бывает жарковато). Багажник также вместителен — там умещается мой горный велосипед, и в режиме кемпинга можно наслаждаться звёздным небом ночью.
【Основные характеристики】
Я не профессиональный автомобильный критик, поэтому расскажу о том, что полезно для меня. Скажу так: чем сложнее алгоритмы, тем больше я хочу контролировать безопасность своей семьи сам.
1. Большой экран — это как карман Дораэмона: он предоставляет все функции, которые только можно себе представить. Через обновления OTA всегда можно будет добавить что-то новое.
2. Мультимедийная система позволяет играть в картинг, смотреть видео и анимацию, а также изменять звуковые эффекты, что обогащает опыт вождения. Недавно добавили микрофон для караоке; возможно, куплю его, чтобы весело проводить время с друзьями.
3. В автомобиле также есть громкоговоритель и микрофон. Можно подшутить, например, когда я кричал имя своей девушки под её окнами. Это вызвало небольшой социальный конфуз, так как все обратили внимание на мою машину. Хотя это может быть полезно для предложения руки и сердца.
4. Электрический задний багажник — это стандарт, тогда как у брендов BBA это опция. Открывается он впечатляюще.
【Наименее понравилось】
1. Стулья сначала кажутся не очень удобными из-за их жесткости и короткого сиденья, но на длинных поездках спина не устает.
2. Хотя электромобиль действительно быстро разгоняется до 100 км/ч, после 80 км/ч динамика падает. На трассе я состязался с BMW 3 серии, и хотя сначала был быстрее, он обогнал меня при 120-140 км/ч. Интересно, как показала бы себя модель Y Performance?
3. Шины Hankook создают шум на скорости, но с музыкой этот недостаток не так заметен.
4. Режим одного педаля непривычен для тех, кто водит бензиновые автомобили. При отпускании педали создается ощущение торможения, что сначала неудобно. Лучше установить комфортный режим.
5. Подвеска и амортизация настроены в спортивном стиле; на ухабах и неровностях дорога ощущается. Возможно, это связано с давлением в шинах. Сейчас я ставлю 2.8, но пробовал снижать до 2.5 для комфорта, хотя сервис рекомендует придерживаться стандартного давления.
6. Летом в салоне действительно жарко; жалею, что не выбрал белый салон за дополнительные 8000 юаней. Черный бесплатный салон сильно нагревается. Думаю об установке Vkool для панорамной крыши для изоляции. Летом также появляются звуки из консоли из-за расширения.
