Отзывы об автомобилях (45)

Tank 400 Hi4-T 2024

В целом интерьер автомобиля довольно роскошный, в нем установлены многоцветные атмосферные огни с несколькими режимами переключения. Когда датчики обнаруживают приближающийся автомобиль или пешехода сбоку, атмосферные огни на этой стороне также мигают вместе с сигналами бокового зеркала. Система автомобиля работает очень плавно, предлагаются множество музыкальных приложений, но у меня нет подписки. Система поддерживает экранное зеркалирование Huawei, однако каждый раз при подключении нужно нажимать на всплывающее окно на телефоне, что немного неудобно. Однако, после подключения все работает без задержки, включая использование данных из навигационных приложений на телефоне. На данный момент проехал 300 километров практически без использования топлива на чисто электрическом режиме. В первый вечер, приближаясь к зарядочной станции, почти закончился заряд, и авто слегка дергалось. Говорят, что с обновлением 1.4 OTA это проблема будет решена. Полная зарядка предоставляет классический опыт электромобиля – бесшумное и плавное движение. Для машины весом 2.77 тонны с людьми, если нужно быстро ускориться на чисто электрической тяге, то придется сильно нажать на акселератор, и тогда подключается двигатель. После начала движения ускорение в электрическом режиме тоже вполне приемлемо. Быстрая зарядка от 14 до 100% занимает около 35 минут, медленная - от 6.5 до 12 часов, в зависимости от мощности и силы тока. При температуре от 20 до 10 градусов, запас хода остается стабильным без снижения, посмотрим, как он покажет себя при более низких температурах. Многие говорят, что фары тусклые, но на данный момент я считаю их достаточно яркими, совсем не как свечи. Хотя у них одна лампочка, можно поднять фары, чтобы увеличить дальность освещения, а для ближних дистанций использовать противотуманные фары в качестве дополнения. Задний ряд достаточно просторный, но воздуховоды кондиционера под ногами немного велики. Другие владельцы советуют купить специальную защитную сетку. Сиденья, как и в модели 300, складываются вперед, но я не заметил быстросъемных креплений. С моими 182 см роста спать придется не в полный рост. Если сделать из машины спальню, лучше всего установить стеллаж в багажнике, чтобы закрепить вещи на боковых стойках или под потолком и освободить больше внутреннего пространства. Цена соответствует заявленной и практически одинаковая по всей стране. Я сравнил цены в семи городах: Хэнань, Шаньдун, Гуанчжоу, Чэнду, Чунцин - в Гуанчжоу они самые высокие, но цены от официальных дилеров обсуждаются более свободно. В других городах цены примерно одинаковы, и можно договариваться о подарках вместе с покупкой. Если есть другие вопросы, следите за следующими постами – на все отвечу.

Tank 400 Hi4-T 2024

Долгожданный Tank 400 сегодня наконец-то забрали, версия для города + шины AT, не пробовали на бездорожье, и не выбрали пакет для бездорожья за 8000. Можно считать первым автомобилем за более чем 30 лет моей жизни (на работе есть служебный автомобиль, а после работы катаюсь на электронике). Так как мы с женой обращаем внимание на внешний вид, посмотрели Audi Q5, Avita 07, Lynk & Co 08, и вдруг увидели Tank 400 на дороге. Сначала показался слишком диким, но после просмотра у дилера и тест-драйва, он нас сильно впечатлил. На данный момент мы проехали более 100 километров от автосалона. **Наименее удовлетворительные моменты:** 1. Так как автомобиль был произведен 3 ноября, в салоне все еще сильный запах, но надеемся, что за пару недель он выветрится, и не уверены, помогает ли угольный пакет от дилера. 2. Почувствовал габариты и высоту машины, было немного нервно за рулем, но, к счастью, у меня есть опыт вождения больших автомобилей (в армии водил 20-тонную пожарную машину), привык через несколько десятков километров и полюбил это чувство за рулем. 3. Сразу после покупки советуют приобрести гарантийный пакет на 8 лет, чуть менее 10 тысяч, говорят, что замена любой детали будет стоить больше этой суммы. Несмотря на то, что это добровольно, создает дискомфорт, так как без него чувствуешь себя нестабильно. Заводская гарантия — это палка о двух концах: с одной стороны, привязывает к ремонту у дилера, с другой — сразу надо купить на 6–8 лет. Купив новую машину, находишься в стрессе из-за необходимости думать о будущем гарантийном обслуживании. Не знаю, это у всех так или нет, поделюсь, если возникнут проблемы в будущем. **Опыт покупки:** Все прошло гладко, от заказа до получения заняло две недели, и машина была только что с конвейера. С помощью инструкции на проверку от товарищей покупка заняла полчаса, и никаких проблем, оплата, страховка, регистрация прошли успешно. **Пространство:** Одно слово: большое. Впереди и сзади мне, с ростом 1,85 м, очень просторно, задние сиденья можно сложить в двуспальную кровать, и мы с женой уже мечтаем о кемпинге в будущем. **Расход и энергопотребление:** Энергопотребление — это то, что меня долго волновало. Пока проездили немного, не освоил режимы вождения, не могу дать полную оценку. Но раз выбрал этого здорова, готовьтесь, нет смысла сравнивать с малолитражными машинами, ведь если часто ездить на дальние расстояния, не выбрал бы его. Если проезжаете меньше 20 тысяч километров в год, Tank 400 позволяет не заботиться о расходе топлива, помните, почему выбрали именно его - не ради экономии топлива. **Цена:** Цена варьируется в разных регионах, без компенсации в смене около 27. Это личный выбор каждого. В общем, несмотря на мелкие недостатки, Tank 400 удовлетворяет все мои требования (может, у меня они невысокие), надеюсь, мой опыт поможет другим в принятии решения. В будущем продолжу делиться опытом использования.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид очень стильный, мне особенно нравится. Бортовой компьютер средний, голосовой ассистент немного бесполезен. Запас хода на чистой электроэнергии на самом деле составляет всего около семидесяти километров.

Tank 400 Hi4-T 2024

Поменяв демонов глаз на Tank 400, ощущение как будто из необработанной квартиры переехал в отремонтированную. Во-вторых, расход топлива очень радует, по сравнению с прежним общим расходом в 12 литров, у 400 без недостатка электроэнергии расход топлива составляет 3.3 литра, а потребление электроэнергии — 25.5 кВтч. В целом, очень доволен.

Tank 400 Hi4-T 2024

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид без слов, крутой! 【Пространство】 Пространство для пассажиров безупречное, просторное и комфортное. Недостаточно мест для хранения. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода на чистом электричестве немного не дотягивает. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 40-50 минут. 【Интерьер】 По моим ощущениям, неплохо, все стандартно, красный интерьер выглядит более престижно.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид очень молодой, хотя возраст уже не тот, но не скрыть это сердце 18-летнего. Единственное плохое то, что теперь каждый день смотрю на тюнинг 😂, опять придется потратить кучу денег. Когда смотрел автомобиль вживую, хотя это и 400, но он определенно достаточно большой, 😁 не намного меньше 700. Наверное, если бы в кармане было больше денег, то сразу бы взял 700. Еще пару лет усилий, и куплю себе Tank 900 😁😁😁.

Tank 400 Hi4-T 2024

400 имеет крутой внешний вид, а интерьер совсем не похож на интерьер жесткого внедорожника, он очень роскошный. Ускорение тоже очень быстрое, стоит только немного нажать на педаль газа, и мощность тут же приходит. На автостраде обгонять машину не составляет никакой проблемы. Пространство тоже очень большое, я крайне доволен, авто полностью может использоваться в качестве кемпера для кемпинга на открытом воздухе. Также внешнее питание очень удобное, иметь электричество на открытом воздухе — это действительно великолепный опыт.

Tank 400 Hi4-T 2024

【Покупка автомобиля】 Ранее приглядывался к модели 300, даже тест-драйв прошел, но потом узнал об "зеленой" версии, и в итоге решил, что модель 400 будет лучше по всем параметрам. В один из выходных узнал о программе субсидий на обмен, посмотрел в двух салонах в Чунцине (серый цвет в наличии не был), и решил, что пора менять машину. Затем, проведя одно утро переговоров в Чэнду в двух местах, нашел машину в наличии и заключил сделку. Цена в Чэнду вышла немного дороже, чем в Чунцине, но с субсидиями лучше не тянуть, так что это было разумное решение. 【Пространство】 Салон просторный, проблем нет. Багажник ограничен из-за батареи, что для такой большой машины – не очень хорошо. Задние сиденья немного наклонены, но с надувным матрасом из приложения Tank можно буквально превратить салон в спальню. 【Самое неудовлетворительное】 1. Нет режима ассистента/сторожа. 2. Интеллектуальная система немного "туповата", иногда заговорит сама, даже если ее не вызывали. 3. Кнопка на дверные ручки для разблокировки и блокировки не всегда срабатывает (это мой первый опыт, раньше пользовался ключом). 4. При парковке в узкие места или параллельной парковке камера на колесах не показывается автоматически, ее надо включать отдельно. 【Запас хода и потребление энергии】 Запас хода на электричестве указан верно, не завышен. Пройдено более 300 км, и в баке еще более 500 км, заряжал 3 раза, в городе в основном езжу в гибридном режиме. Когда батарея разряжается и нет желания или времени зарядиться, переключаюсь на интеллектуальный стандартный режим, и батарея почти не расходуется. Подводя итог: модель 400 отличная. Раньше на седане таких ощущений не было, а теперь седан кажется как-будто ездой на уровне пола. У модели 400 отличный обзор, мощность на уровне. В городе в основном использую электричество, а за городом – топливо, так что можно не бояться остаться без зарядки в праздники. Машина на раме, есть полный привод, работает и на топливе, и от электричества (можно даже использовать как внешний аккумулятор), проезжает через различные препятствия без проблем, так что покрывает все возможные сценарии.

Tank 400 Hi4-T 2024

Когда я начал выбирать машину, я протестировал десяток брендов, от седанов до внедорожников. У меня уже был двухдверный "12-й Робин Гуд", но места в нем не хватало, поэтому я хотел автомобиль побольше. Бюджет составлял 30-40 (включая модификации). Так как мне не очень нравятся чисто электрические автомобили, в итоге я решил взять настоящий внедорожник, который мне понравился во время тест-драйва – хорошие ощущения и опыт, поэтому я не колебался и сразу взял его. Конечно, некоторые спрашивали, почему я не выбрал другие модели внедорожников, но я считаю, что выбирать стоит, когда у вас уже есть машина или определенный опыт вождения, чтобы не попасть в ловушку. Например, если я езжу на Wrangler, зачем мне нужен более простой вариант? Конечно, выберу хотя бы не хуже. Процесс от заказа до получения машины занял 16 дней, что довольно эффективно. Внешний вид и прочее в порядке, есть часть с чисто электрическим запасом хода, что достаточно для снабжения электрооборудованием во время кемпинга. Расход топлива в городе – 13 литров, на трассе – 10 литров. Приобретая эту машину, не стоит сильно беспокоиться о расходе топлива, ведь не для экономии бензина она покупается. Самым большим недостатком этого автомобиля, на мой взгляд, является освещение. Фары действительно слабые, поэтому в первый же день я установил прямоугольную лазерную двойную проекцию, что эффективно решило проблему.

Tank 400 Hi4-T 2024

Достоинства: внешность эффектная, привлекает много внимания, особенно мужчин. Интерьер имеет хорошее качество, у водителя есть функция массажа, а качество звука отличное. Голосовые команды в автомобильной системе быстро реагируют и точно выполняются. Места вполне достаточно: мой рост 188 см, и когда я настраиваю сиденье, друг ростом 180 см на заднем сиденье чувствует себя комфортно. Недостатки: интеллектуальная система помощи водителю очень неудобна; можно сказать, что даже лучше бы её не было. Машина постоянно дрейфует внутри полосы, что очень опасно. При смене полосы обязательно нужно включать указатель поворота, иначе система выдает настойчивые предупреждения. Иногда в экстренной ситуации требуется срочно сменить полосу, и это становится раздражающим. Когда в машине беседую с друзьями, система иногда вмешивается и прерывает разговор, что очень надоедает. На чисто электрическом режиме сложно подняться на парковку, но когда двигатель включается, всё становится проще. Средняя скорость в городе и на трассе составляет около 50 км/ч, а запас хода в чисто электрическом режиме достигает 100 км при движении по городу, на трассе — 90 км. Расход топлива на трассе при разряженной батарее составляет около 12 литров. Автомобиль пока не модифицирован; предполагается поездка в пустыню Баданджилин в следующем месяце, и после модификации ожидается расход топлива на уровне 15 литров, что для такой проходимой машины вполне приемлемо.

Tank 400 Hi4-T 2024

На данный момент автомобиль проехал 500 километров, ощущения от вождения вполне приятные. В городе для поездок на работу и обратно постоянно использую экономичный режим на чистом электричестве, разгон и ускорение на старте вполне хорошие. Остальное расскажу позже, когда проеду еще месяц-два.

Tank 400 Hi4-T 2024

Машина выглядит впечатляюще, качество хода очень хорошее, звукоизоляция отличная, сиденья удобные, просторные, я доволен. Если бы запас хода на чистой электрической тяге был немного больше, это было бы идеально.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид отличается высоким уровнем технологичности, места для пассажиров достаточно, но багажник несколько тесноват. Мотор мощный, но передняя стойка немного ограничивает обзорность. Зеркала заднего вида, в угоду дизайну, сильно скомпрометированы, что ограничивает заднюю обзорность. Капот двигателя частично закрывает видимость, что может негативно сказаться на вождении по бездорожью.

Tank 400 Hi4-T 2024

Лампа кнопок на центральной консоли иногда не загорается, правое боковое зеркало заднего вида, настроенное под мою позицию, само опускается вниз, не знаю по какой причине. Я уже отключил функцию опускания при заднем ходе, но причина непонятна.

Tank 400 Hi4-T 2024

【Наименее доволен】 1. Вес автомобиля! Этого не избежать, инерция ощущается довольно сильно. Если вы не готовы принять собственный вес в 2.8 тонны, лучше не рассматривать этот автомобиль. 2. Запас хода на электроприводе, в городских условиях достигает около 90% от заявленного, на скоростных дорогах это значение составляет 60-70%. Хотя изначально было известно, что он проедет примерно 100 километров, но когда сам начинаешь водить, расход топлива ощущается. Только если ехать на дальние расстояния или позволять себе больше использовать его, в повседневной жизни совсем не хочется. Это не то, что жалко, просто возникает психологическое препятствие использовать топливо вместо электричества. 3. Расход топлива: что сказать, для такой массы и мощности автомобиля расход около 10-11 литров не так уж и велик. Если зарядка будет более доступной, то чисто на электричестве общий расход сильно уменьшится. На скоростной трассе расход составляет 8-9 литров, в самом экономичном режиме — около 8 литров. 4. Дилерский центр слишком хорошо знает свое дело, покупатели всегда оказываются менее искушенными, чем продавцы. Не позволяйте манипулировать собой, сохраняйте уверенность. Переговоры по цене следует проводить несколько раз, посещать разные дилеры и, если не получается, просто уходить, это срабатывает. Помимо самых базовых бесплатных аксессуаров обязательно требуйте топливную карту. Если добиться этого совсем не удается, то уж ничего не поделаешь. Избегайте бесполезных аксессуаров и лучше сами купите что-нибудь качественное.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид этой машины очень привлекательный, в духе «мужской экзоскелет». Но обзор действительно выше, чем у моей предыдущей небольшой машины, возможно, я просто пока что не привык. Недостаток в том, что он очень легко переключается из полностью электрического на режим работы на топливе. Стоит переключить передачу два раза и он перейдёт на топливо. А когда останавливаешься на светофоре с включённой парковкой, зелёный свет загорается — привычно переключаешь передачу снова и машина сразу переключается в режим топлива.

Tank 400 Hi4-T 2024

Проездив несколько лет на BBA, поменял на Танка. Жена упрекает меня, зачем поменял на отечественный, а я говорю, главное, чтобы нравилось! Внешний вид классный! Прямо как трансформеры из моего детства! Если смотреть на данные двигателя, то кроме высокого расхода топлива всё остальное на уровне с лучшими аналогами в том же классе 2.0, но ведь эта машина весит 2.7 тонны! По этой цене она превосходит Воина! Пространство и интерьер также на высоком уровне для этого класса!

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид безупречен, экстерьер при более детальном рассмотрении действительно очень хороший. Все-таки это внедорожник, поэтому высокий расход топлива находится в пределах нормы, что логично для автомобиля массой более 3.2 тонн. Единственное, что заслуживает критики, это система автомобиля, которая не поддерживает Carplay, а только Hicar, что действительно неудобно. Интеллектуальные функции системы также нуждаются в улучшении! Тем не менее, для городских поездок этот автомобиль очень хорош!

Tank 400 Hi4-T 2024

Пробег на текущий момент 2400 км, поделюсь впечатлениями 【Энергоэффективность】 На полном баке и полностью заряженной батарее на трассе можно проехать около 800 км. 【Вместительность】 Пространством очень доволен, багажник из-за батареи относительно небольшой. 【Ассистенты вождения】 На трассе проехал 1400 км, на 90% с использованием умного круиз-контроля. Этого достаточно, значительно упрощает задачу. Единственный минус — датчик контроля руля срабатывает не очень чутко, часто выдает предупреждения, приходится крепче держаться за руль. 【Внешний вид】 Одним словом - круто, двумя - шикарный, тремя - просто великолепен! 【Цена автомобиля】 Сейчас действует скидка 40 тысяч, есть субсидии при обмене старого автомобиля и региональные субсидии на обновление. 【Опыт покупки】 Перед праздником вернулся домой, ранее проходил тест-драйв в Чэнду. Решил узнать местные цены, после обсуждения цена оказалась выгодной, машина в наличии. В тот же день оформили заказ, на следующий день завершили оформление и поехал домой показывать родным и близким. 【Наименее доволен】 Датчик контроля руля в умном круиз-контроле срабатывает не очень чутко, нет опоры для локтей при удержании руля, это немного утомляет.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид безупречный, если не обращать внимание на расход топлива и интеллектуальные системы вождения, это хороший автомобиль. На некоторых парковках ограничение по высоте 1,9 м, иногда возникает беспокойство о возможных царапинах. При скорости 150 км/ч и разряженной батарее расход составляет 16 литров на 100 км, не знаю, смогу ли я это выдержать.

Tank 400 Hi4-T 2024

Мне 24 года, 5000 юаней я накопил с начала бизнеса в университете, семья покрыла страховку, остальное оплатил сам. Изначально хотел городскую версию, но из-за долгой доставки и необходимости успеть по субсидиям, пришлось купить в спешке. Первоначально рассматривал другие модели, такие как Weltmeister и Tesla, но понял, что в нашем районе сложно с зарядкой, да и для работы иногда выезжаю в сельскую местность, где дороги не очень, поэтому выбрал эту машину. От момента решения до заказа прошло всего три дня. Внешне, кроме модели 700, мне больше ничего так не понравилось, но бюджет не позволял. Автопроигрыватель в целом хороший, но не идеальный, иногда он включается самостоятельно и спрашивает, что случилось, а когда я заканчиваю команду, он продолжает слушать и воспринимает речь между мной и другом. В этой части он не очень понравился. Интерьер сносный, хотя нет холодильника, цветного телевизора и большого дивана, но я бы хотел, чтобы средства, потраченные на внешний вид, были вложены внутрь. Пространства хватает, но багажник действительно маленький. Что касается запаса хода, заряда хватает только на 70-80 километров, а бензиновый расход после разрядки очень пугающий 😨 значительно выше, чем у моего прежнего Volvo. Также стоит отметить, что изоляция от шума действительно отличная. Беспроводной ключ не очень чувствителен, немного медленный и требует подключения для входа, а когда просишь проигрывать музыку, машина может воспроизводить только через QQ Music, что мне не очень нравится. Проездив более недели, я очень доволен.

Tank 400 Hi4-T 2024

После трех лет работы я приобрел свой первый автомобиль в октябре прошлого года благодаря тому, что у отечественного бренда Great Wall улучшенное качество и внимание к деталям, выбрал Haval Shanglong Max. Вождение просто замечательное — тишина, ускорение, пространство, полный привод, все основные функции присутствуют. После более чем полугода эксплуатации в июле этого года я отправился в Синьцзян и арендовал Tank 300, проехавшись по бездорожью. Я был поражен ощущением от шасси Tank — при проезде ям всего лишь глухой звук, очень уверенное, возвратясь, я не мог избавиться от мыслей о Tank 300. Однако не удалось получить разрешение на бензиновый автомобиль в Гуанчжоу. В раздумьях видел на дороге Tank 400, вспомнил, как в прошлом году тестировал его, он также очень впечатлил, больше пространства, чем у 300, в комплекте 37-киловаттная батарея, можно получить зеленые номера, что удовлетворяет всем требованиям. Идея поменять машину, однажды поселившись в голове, не дает покоя, я даже во сне об этом думал. Поэтому в конце августа я отправился в автосалон договориться о цене; совпало, что были скидки в провинции Гуандун, и цена при замене оказалась приемлемой. В тот же день заказал прямо все опции. Сегодня забрал машину и получил номера. Хотя пока проехал только 40 километров, ощущения от вождения великолепные, шумоизоляция отменная, автономный пробег в городе при полностью электрическом режиме соответствует заявленному (пока еще не использовал бензин в гибридном режиме 2H, езжу только на электричестве, буду рассказывать о потреблении в дальнейшем). Если раньше избегал канализационных люков, то сейчас, видя их, стремлюсь наехать, чтобы услышать этот приятный звук "бонк-бонк". Интерьер для внедорожника очень роскошный, с металлическими вставками и мягкой кожаной обивкой. Единственный минус — на пассажирском сиденье нет массажа, а переднюю часть водительского сиденья нельзя регулировать по высоте. Автономная система стандартная, та же логика управления, что и в Dragon Max, адаптироваться несложно. Будет идеально, если улучшат сиденья, добавят вентиляцию и обогрев сзади, обновят систему до Coffee OS 3.0. Приложу несколько фото нового автомобиля, уже отправил его на установку пленки и тонировку окон. Если есть группа владельцев Tank, можете включить меня, чтобы мы могли проводить время вместе. Надеюсь, что Tank 400 проведет меня к множеству новых впечатлений и приключений.

Tank 400 Hi4-T 2024

(1) Впечатления от вождения (опыт на шоссе) Сначала на шоссе использовал гибридный режим, система сначала работает на электричестве, минимальный расход топлива - более 4 литров, но расход электроэнергии довольно высок и составляет около 25-26 кВт·ч. Через некоторое время уровень заряда батареи упал до 19%, и я переключился на интеллектуальный режим + принудительное сохранение заряда, система начала использовать топливо, так как номерной знак временный, ехал довольно быстро, в основном выше 130 км/ч. Расход топлива составил около 12-13 литров на 100 км, у Tank 400 походы на длинные расстояния по расходу топлива действительно невыгодные, в конце концов машина тяжелая и большая, с большим аэродинамическим сопротивлением. На следующий день проехал еще более 100 км по шоссе, общее расстояние с момента покупки составило 1100 км. Система показывала расход топлива около 10 литров на 100 км и расход электроэнергии около 7.1 кВт·ч на 100 км, для такой большой машины это нормально. (2) Запас хода и энергопотребление Сразу после покупки авто заказал бесплатную зарядную станцию от производителя, на второй день еще до возвращения домой, зарядная станция уже была установлена, за это большое спасибо Грейт Волл. Приехав домой, установил настройку зарядки после 23:00 по ночному тарифу 0.35 юаня/кВт·ч, и на следующий день уже можно было выехать с полным зарядом. Поскольку работа находится близко, 105 км хватает на неделю, одна зарядка полностью покрывает мои потребности в ежедневных поездках, она даже более экономична, чем мой мотоцикл ADV, очень приятно! Сейчас температура в Шаньдуне около 20 градусов, официальный запас хода составляет 105 км, на чистом электричестве удалось проехать более 95 км. Сам приобрел зарядный ящик, после 22:00 ночь, зарядка стоит 0.3 юаня/кВт·ч, очень приятно! (3) Информационно-развлекательная система Так как я выбрал настоящий внедорожник, не ожидал многого от информационно-развлекательной системы и систем интеллектуального управления, да и как опытный водитель, я немного настороженно к ним отношусь. Однако система Tank 400 оказалась приятным сюрпризом, версия 2024 года поддерживает Huawei Hicar, что позволяет подключать экран при приближении телефона. Чип 8155 также используется довольно плавно, поддерживаются все основные музыкальные и видео приложения. В последнее время часто обновляется программное обеспечение OTA, добавлены режим кемпинга, управление с помощью управления жестами, дистанционное управление через телефон, и другие функции, такие как автомобильный HUD, который прост в использовании. Хотя по сравнению с новыми конкурентами они все еще уступают, но для настоящего внедорожника есть все необходимое. В целом, я очень доволен. Физические кнопки на передней панели также заслуживают похвалы!

Tank 400 Hi4-T 2024

【Расход топлива】 Гибрид 8-9 литров, при разряженной батарее 12-13 литров, электропробег 100 км. 【Стоимость ремонта】 Заменил переднее стекло за 1999 юаней, использовал собственную страховку. 【Наиболее удовлетворен】 Внешний вид довольно солидный, машина по размеру тоже большая, выглядит довольно круто и привлекает внимание. 【Запас хода】 При полном заряде в гибридном режиме может проехать 400 км, далее либо на разряженной батарее, либо зарядить автомобиль. 【Цена покупки】 Кредит 15, с процентами за 2 года итоговая цена 279,000 юаней. 【Опыт покупки】 Сначала посмотрел Li Xiang L6, показалась слабоватой конструкцией, потом заглянул на танк напротив, внешний вид тоже приглянулся. Поскольку езжу мало, небольшой перерасход топлива оправдан для поездок и для игр. В городе на полном заряде 100 км на электричестве для меня хватит, чтобы сэкономить на топливе. 【Наименее удовлетворен】 При переключении на D или R, когда нажимаешь на тормоз, при остановке или начале движения раздается очень громкий металлический звук, в режиме нейтрали этого нет. Это не звук тормозных колодок, не могу понять в чем проблема. Раньше ездил мало, думаю, такой звук не является нормой. Обратился в сервис, посоветовали пройти тест-драйв, кажется, эта проблема распространенная. Есть ли у кого-нибудь владельцев 400 или танков такая же проблема?