В целом интерьер автомобиля довольно роскошный, в нем установлены многоцветные атмосферные огни с несколькими режимами переключения. Когда датчики обнаруживают приближающийся автомобиль или пешехода сбоку, атмосферные огни на этой стороне также мигают вместе с сигналами бокового зеркала.
Система автомобиля работает очень плавно, предлагаются множество музыкальных приложений, но у меня нет подписки. Система поддерживает экранное зеркалирование Huawei, однако каждый раз при подключении нужно нажимать на всплывающее окно на телефоне, что немного неудобно. Однако, после подключения все работает без задержки, включая использование данных из навигационных приложений на телефоне.
На данный момент проехал 300 километров практически без использования топлива на чисто электрическом режиме. В первый вечер, приближаясь к зарядочной станции, почти закончился заряд, и авто слегка дергалось. Говорят, что с обновлением 1.4 OTA это проблема будет решена. Полная зарядка предоставляет классический опыт электромобиля – бесшумное и плавное движение. Для машины весом 2.77 тонны с людьми, если нужно быстро ускориться на чисто электрической тяге, то придется сильно нажать на акселератор, и тогда подключается двигатель. После начала движения ускорение в электрическом режиме тоже вполне приемлемо.
Быстрая зарядка от 14 до 100% занимает около 35 минут, медленная - от 6.5 до 12 часов, в зависимости от мощности и силы тока. При температуре от 20 до 10 градусов, запас хода остается стабильным без снижения, посмотрим, как он покажет себя при более низких температурах.
Многие говорят, что фары тусклые, но на данный момент я считаю их достаточно яркими, совсем не как свечи. Хотя у них одна лампочка, можно поднять фары, чтобы увеличить дальность освещения, а для ближних дистанций использовать противотуманные фары в качестве дополнения.
Задний ряд достаточно просторный, но воздуховоды кондиционера под ногами немного велики. Другие владельцы советуют купить специальную защитную сетку. Сиденья, как и в модели 300, складываются вперед, но я не заметил быстросъемных креплений. С моими 182 см роста спать придется не в полный рост. Если сделать из машины спальню, лучше всего установить стеллаж в багажнике, чтобы закрепить вещи на боковых стойках или под потолком и освободить больше внутреннего пространства.
Цена соответствует заявленной и практически одинаковая по всей стране. Я сравнил цены в семи городах: Хэнань, Шаньдун, Гуанчжоу, Чэнду, Чунцин - в Гуанчжоу они самые высокие, но цены от официальных дилеров обсуждаются более свободно. В других городах цены примерно одинаковы, и можно договариваться о подарках вместе с покупкой. Если есть другие вопросы, следите за следующими постами – на все отвечу.
