【Пространственная организация】3.5
Раньше я водил Dodge Journey, и, говоря объективно, Tank 300 не такой комфортный и просторный. Хотя выглядит крупным, но внутренняя организация пространства средняя. Передний ряд, задний ряд и багажник — всего лишь достаточно.
【Внедорожные способности】4.0
Здесь не поспоришь: за такую цену он оснащен и рамой, и три блокировки, и ползучий режим, и разворот на месте. В интернете полно видео на эту тему, не буду вдаваться в подробности. Основная причина, по которой я купил эту машину, — это автопутешествия и кемпинг, а не сильные внедорожные возможности.
【Модернизация】4.0
Вот это его сильная сторона, можно сказать, что возможности безграничны. Модификации могут быть как функциональными (шноркель, крепление запасного колеса, фары, передний и задний бамперы и т.д.), так и эстетическими (наклейки, интерьер, атмосферная подсветка, сиденья и т.д.). Заводские модификации включают версии Ranger, Frontier, Cyberpunk, Maple Iron Rider и другие, делая его настоящим лидером среди хардкор-внедорожников.
【Водительские ощущения】4.0
Для тяжёлого рамного внедорожника массой более двух тонн с 2.0T четырехцилиндровым двигателем и 8-ступенчатой коробкой передач, ощущения вполне приемлемы. Динамика чуть вялая, но машина остаётся относительно маневренной. Не стоит сравнивать с обычными кроссоверами или легковыми автомобилями.
【Расход топлива】3.5
Расход топлива можно назвать приемлемым. Tank 300 — самый экономичный среди всех хардкор-внедорожников, которые я водил. Мой текущий средний расход составляет 16 литров, а зимой на северо-востоке он может снизиться до 14-15 литров. В городских пробках Чанчунь занимает высокие позиции по загрузке, так что расход в пробках 16-17 литров. На трассе значения не сильно отличаются. Экономичность лучше всего в диапазоне 60-90 км/ч, но при скорости свыше 100 км/ч расход возрастает. В сравнении с Beijing Jeep или Toyota Prado, которые у меня были раньше, этот автомобиль более экономичен.
【Цена】
Версия Conqueror стоит 216,800 юаней, без скидок.
Вариант 1: Если у вас есть знакомые в автосалоне, которые помогут с минимальными наценками, можно снизить цену до 18000 юаней, с возможностью ещё уменьшить до 8000 юаней при групповом заказе. Итоговая цена — 190,800 юаней, но этот вариант требует времени и связей.
Вариант 2: Покупка напрямую в салоне с возможностью скидки 5000-9000 юаней от менеджера и 3000-5000 юаней от консультанта. Итоговая цена — 207,800 юаней.
【Самое неудовлетворительное】
Пространство внутри можно было бы использовать более рационально. Заводская комплектация слишком бедная, не хватает многих мелочей, что вынуждает к доработкам и модернизациям, однако это можно рассматривать как намеренный ход для стимулирования дополнительных продаж.
【Итог】
Если вам нравится Tank 300, то он действительно подходит. Пожизненная гарантия на двигатель и трансмиссию для первого владельца, 5 лет на остальные узлы, а за 6000 юаней можно продлить гарантию до 7 лет. Машина привлекает не только для внедорожья, но и для городских условий. Цена и расход считаются самыми низкими в сегменте бензиновых рамных внедорожников. Однако не рекомендуется менять размеры шин и дисков, повышать подвеску, добавлять световые и шноркели из-за возможных штрафов. Tank 300 воплощает мечту многих китайских автолюбителей о настоящем хардкор-внедорожнике.
