В конце концов, это машина Хань Ханя. Иногда беру её на горы, чтобы справиться с некоторыми более сложными дорожными условиями, и она справляется, так как она полноприводная. Внешний вид - это дело вкуса, задняя часть довольно спортивная, но выхлопная труба скрыта. Газ слегка тугой.
Недостатков тоже предостаточно. Заводская автомобильная система особенно тупа, так как на тот момент не было навигационной версии, и пришлось долго ждать. Лакокрасочное покрытие особенно тонкое, кажется, его можно поцарапать даже ногтем. Звукоизоляция тоже не очень, на высокой скорости разговаривать приходится, крича. Все модели Subaru импортируются, а это значит, что запчасти не только дорогие, но и долго доступны. Поскольку я часто ей пользуюсь, расход топлива у полноприводного автомобиля выше, чем у обычных семейных машин. Машину забрали в Фошане, привезли на Хайнань, прошло пять лет и более 70 тысяч километров пробега. Машина с двигателем 2.0 выдает лишь чуть больше 150 лошадиных сил, без перепрошивки ECU чувствуешь себя как-то несостоятельно (хотя денег на это нет).
Машина хорошая, когда покупал, это была немного покупка из-за прошлого. Спустя еще несколько лет, когда эта машина устареет и станет, как нынешнее седьмое поколение Accord, она не будет особенно ценной, а я смогу переделать её по своему вкусу, как мне хочется.
