Как владелец Forester, только после вождения XV я понял, что управляемость у Forester, хотя и отличная для SUV, но XV — это машина, от которой прямо-таки можно улыбаться, когда едешь.
Силовая установка точно такая же, как у Forester: 2.0 атмосферный и 2.0 гибридный. Я тестировал гибридную версию, и динамика и отклик у него лучше, чем у гибридной версии Forester. Особенно в среднем диапазоне ускорение чувствуется так, будто может потягаться с 2.5 Legacy.
Хотя дорожный просвет такой же, как у Forester, но кузов ниже более чем на десять сантиметров, и сам автомобиль значительно меньше. Управляемость по сравнению с Forester качественно улучшилась. Проезжать через развязку на скорости 100 км/ч стабильно, как у Forester на 80 км/ч. А благодаря тому, что кузов намного более компактный, качество шасси также кажется более изысканным (шасси Forester в версии SPG уже довольно компактное).
Уровень шума в сравнении с Forester почти не отличается, на скоростях до 120 км/ч автомобиль занимает устойчивую позицию в верхней части среднего уровня. Обзорность вне конкуренции в своем классе.
Полный привод и дорожный просвет также на высочайшем уровне в своем классе, высокий клиренс, низкий центр тяжести обеспечивают невероятно сильное чувство управления и вождения.
Единственное, что не кажется топовым, это абсолютная мощность, но она тоже на среднем уровне. Ответственность — на высоте. Если вы водили Subaru с CVT, вы знаете, что это действительно что-то особенное.
Интерьер в этой гибридной версии отличается от обычной.
Что касается расхода топлива, у некоторых моих коллег есть старые модели XV, расход топлива у них в основном составляет около семи-восьми литров на 100 км.
Наконец, пространство, как на фото: место для ног примерно такое же, как у новой модели Forester, головой меньше, но при моем росте 178 см я не задеваю головой сидя на заднем сиденье. Багажник по объему значительно меньше, чем у Forester.
В общем, XV, вероятно, единственный в этом классе автомобиль, который не полагается на бренд или мимики, а имеет абсолютную мощность в аппаратном смысле. Самое большое пространство в классе, самая мощная полноприводная система и абсолютно превосходная управляемость. Достаточная мощность. В сочетании с всесторонней безопасностью Subaru это машина, которую стоит рассмотреть.
Однако, из-за особого положения бренда Subaru на китайском рынке и ввоза автомобиля целиком, стоимость и уровень осведомленности о марке будут выше. Машина действительно хорошая и стоит своей цены.
Вот почему Subaru имеет хорошую репутацию среди владельцев.
Владейте настоящей мощью.
