Я живу в Цзинане, и в этом году планирую заменить свой автомобиль с механической коробкой передач, который проехал 120 000 километров за 7 лет. Мой интерес сосредоточен на универсалах, и в рамках бюджета вариантами были от CC Shooting Brake (полная оплата) до V60 (в кредит). В итоге варианты сузились до CC, Volkswagen SportsVan, Subaru Outback и V60. Я тест-драйвил CC и почувствовал, что испытатели Volkswagen не слишком профессиональны. У Volkswagen SportsVan была низкая комплектация к тому же он еще не был выпущен, поэтому я сразу исключил Volkswagen, оставаясь с Outback и V60.
Два года назад мы начали менять автомобили в нашей семье, я тест-драйвил пятое поколение Outback, и тогда интерьер казался грубым, и моя жена его не приняла. В итоге выбрали между Outback и XC60, и остановились на XC60. Однако вождение Outback оставило неизгладимое впечатление — это был внедорожник с управляемостью и посадкой легкового автомобиля, что казалось потрясающим. За эти два года я осознал, что Outback — это кроссовер с механической мощью и постоянным полным приводом, поэтому в этом году его рейтинг в моих глазах значительно вырос. Вдобавок, с обновлением модели укрепилась структура кузова, и я решил приобрести его до конца июня.
Во-первых, внешний вид Outback почти не меняется поколение за поколением, хотя в шестерке изменились багажные рейлинги, форма противотуманных фар, приподнят задний бампер, а передняя часть и днище окутаны черным пластиком, придающим ощущение дешевизны. Но с учетом его утилитарного предназначения, я считаю это вполне оправданным, ведь мне нужна практичность. На Outback я чувствую себя уверенно, тогда как на XC60 я бы колебался.
Что касается интерьера, то, по словам моей жены, шестое поколение Outback наконец-то обновилось до образца. Хотя по сравнению с премиум-классом разница остается, теперь можно въезжать. Есть ощущение, что он перенял некоторые черты у Volvo: крупный экран и минимализм, но с практичным компромиссом.
Комплектация достаточно богатая: все базовые функции входят в стандарт для всех комплектаций, а различия между верхней и начальной комплектацией — это CD-плеер, кожаные сиденья, автоматически складывающиеся наружные зеркала, Harman Kardon, система распознавания водителя и диски. Можно сказать, это значительное улучшение, хотя шесть динамиков на мой вкус маловато.
Пространство в Outback велико. Хотя его ширина меньше, чем у XC60, заднее пространство кажется более просторным, не говоря о длине автомобиля.
Управляемость я оцениваю на отлично: подвеска средняя, сиденья больше похожи на седаны, посадка между ними, минимальное рулевое свободное пространство делает управление очень комфортным, а шасси крайне устойчиво, проезжая через неровности и кочки.
Динамика вызывает неоднозначные чувства. После вождения Volvo в сравнении с ним Outback выглядит лишь "достаточным". Если предъявляются высокие требования, он их, конечно, не удовлетворит. Однако сейчас я стал более спокойным водителем, и безопасность для меня на первом месте. Хотя кто не мечтает о 2.4T? Subaru, задумайтесь.
Что касается комфорта, то здесь все зависит от сравнения. В своем классе он легко превосходит ожидания, но в сравнении с Volvo, не говоря о BBA, он проигрывает. В плане активной безопасности, Volvo настолько все делает незаметно, что не ощущается, но всегда присутствует как тень. Subaru больше фокусируется на удовольствии от вождения, логически выстраивая все функции, что может вызывать чувство некоторой неестественности. Также система автоматической остановки вызывает много шума и вибраций, и добрые впечатления от Volvo были сильно подпорчены Subaru.
Подводя итог, выбор автомобиля требует размышлений. Нужно знать, какие стандарты для вас важны. Для меня безопасность важнее бренда и статуса. Можно сказать, я могу не использовать этот функционал, но в критических ситуациях он должен быть. Например, когда этим летом во время поездки в Циндао на обратном пути был сильный дождь, и полный привод Volvo легко справился, почти не задержав наше прибытие. Outback я выбрал для дополнения того, чего нет у Volvo: управляемость, комфортная посадка, комфорт и экономичность топлива. Теперь я с гордостью могу заявить, что в нашей семье есть один из самых безопасных автомобилей в мире, и я уверен, что он будет заботиться о нашей безопасности.
