Дизайн шестого поколения Subaru Outback практически не изменился по сравнению с предыдущей версией. Более резкими стали линии кузова и увеличился размер передней решетки радиатора. Специальная версия Explore 2.5i Eyesight 2021 года обладает черными декоративными элементами. Все модели имеют матричные светодиодные фары с адаптивным поворотом. Поворотники и дневные ходовые огни интегрированы по бокам, образуя C-образную форму с большим светодиодным освещением, что делает их легко узнаваемыми.
Размеры кузова — 4880/1875/1675 мм, колесная база — 2745 мм. По высоте автомобиль ниже, чем большинство популярных кроссоверов, однако угол въезда составляет 19.7°, угол съезда - 22.6°, а минимальный дорожный просвет - 213 мм. Все это позволяет отнести Outback больше к категории кроссоверов. Задняя часть автомобиля выглядит более жесткой по сравнению с предыдущим поколением: спойлеры с каждой стороны обрамляют заднее стекло, а C-образные фонари перекликаются с передними огнями.
Изменения в салоне очевидны: новая структура центральной панели, улучшенные линии. Большинство физических кнопок исчезли, управление кондиционером перенесено на основной экран. Дизайн стал более лаконичным и элегантным, создавая ощущение передовых технологий. На 11.6-дюймовом экране мультимедиапанели отображена вся информация, с кнопками и регуляторами звука и температуры размещенными по бокам экрана для удобства. Встроена последняя версия мультимедийной системы StarLink, с интерфейсом напоминающим смартфон. Помимо заводских опций связи, поддерживается совместимость с CarPlay и CarLife. Аналоговые ручные приборы кажутся немного устаревшими по сравнению с новым экраном. Система EyeSight входит в базовую комплектацию и включает функции активного торможения, адаптивного круиз-контроля, удержания в полосе и помощи при смене полос. Одна из уникальных функций - предупреждение о неправильном нажатии на педаль газа на старте — полезна для новичков, предотвращая аварии.
Улучшен дизайн и поддержка сидений, с водонепроницаемой отделкой и мягкой набивкой. Подогрев сидений есть как спереди, так и сзади. Просторное пространство салона чувствуется даже лучше, чем у аналогичных моделей SUV. Стоит отметить, что сиденья заднего ряда выше передних, что способствует комфортной посадке.
Из-за экологических ограничений версия с 2.4T двигателем не представляется в Китае. Атмосферные двигатели часто кажутся менее мощными в сравнении с турбированными, что вызывает много споров. Однако для Subaru приоритетом всегда остается надежность. У новой коробки CVT более плавная работа, она менее заметна при ускорении и останавливается без толчков, обеспечивая плавную передачу мощности без прерывистости.
На неровных дорогах подвеска смягчает удары, при этом сохраняя четкую связь с дорожным покрытием. Управление легкое и стабильно, особенно заметен плавный поворот. Это создает контраст с работающим двигателем и увеличивает интерес к воджению. Также Outback приятно удивил качеством шумоподавления: уровен шума значительно снизился на скоростях выше 60 км/ч.
С механической точки зрения Subaru Outback много выигрывает перед конкурентами из класса легковых внедорожников благодаря полному приводу и горизонтально оппозитному двигателю, что улучшает качество вождения. Стильные черные элементы во внешнем оформлении позволяют привлечь молодую аудиторию, а наличие системы EyeSight добавляет вес продукту на рынке. Однако пока отсутствует полноценная автомобильная экосистема, столь популярная в последнее время. Subaru остается нишевым брендом, но для знатоков это не просто автомобиль, это сочетание водительского опыта и практичности.
