Subaru BRZ 2015
Оглядываясь назад, покупка Subaru BRZ была импульсивным решением. Незаметно для себя, я действительно вошел в мир автомобилей. Раньше можно было сказать, что я был просто "клавишным воином". Возможно, после окончания университета мои родители купили мне Subaru Forester, и мне понравился стиль этого бренда, а также качество полностью импортированного автомобиля, о котором даже нечего сказать.
Когда машина была еще стандартной, я ездил туда и обратно в Шаньдун, однажды наткнулся на густой туман и пришлось ехать по сельской дороге. Так что хотя это и маленький спортивный автомобиль, проходимость у него действительно неплохая. Далее я поделюсь своим мнением, следуя хронологии. Это всего лишь личное мнение, ведь благодаря развитию интернета все знают, что каждая из 100 моделей 86/BRZ - это уникальный автомобиль.
2017 год был годом самых активных модификаций. Все доработки касаемо ходовой и внешнего вида (кроме тормозов) были завершены практически одновременно. Я в конце прикреплю фотографии с модификациями. В основном поделюсь опытом эксплуатации. В то время я установил полный титановой системы выхлоп Tomei. S-труба была из алюминия, а остальное из титана. Помимо мощного звука, снижен крутящий момент.
В 2018 году из-за небольшого инцидента я почувствовал, что не оценил машину по заслугам, поэтому установил консервативную программу с турбо-наддувом 0.6 для повседневной езды по городу, без доработки внутренних компонентов двигателя. Позднее я адаптировал шасси под свои потребности. К 2019 году машина претерпела незначительные изменения, перекрасил ее, внес некоторые детали. Рассказывать о модификации в двух словах сложно, ниже коротко об этом.
Пространство: если сравнивать с семейными автомобилями, конечно, проигрывает, но если рассматривать как двухдверный автомобиль, то довольно вместительно. Сложив задние сиденья, можно положить четыре шины в багажник и салон. Водительское и пассажирское сиденья очень просторные, подойдут людям ростом до 1.90 м. Вероятнее всего, у тех, кто собирается купить BRZ или 86, это не единственный автомобиль, или они молодые и не обременены семьей, так что детское кресло не требуется, но если нужно, есть крепления для него.
Управляемость: об этом уже много написано в интернете, и поскольку есть множество вариантов изменений, обычно люди что-то дорабатывают. У меня установлены койловеры для городской езды. В высоту передняя часть сейчас - полтора пальца, задняя - один палец, в большинстве подземных парковок Тяньцзиня проблем нет. Точность описывается как "точная", не столь впечатляющая, но в сравнении с некоторыми автомобилями, не относящимися к суперкарам, сложная. Возможно, из-за привычки к заднему приводу, мне нравится раньше добавлять газ на поворотах.
В завершение о затратах на эксплуатацию: лучше избегать перерывов в страховке, чтобы не было сложностей с ее продлением. Расход топлива у меня примерно 11 литров. Обычно заливаю 98-й бензин, и обслуживание каждые 4000-5000 км, со временем ощущается износ. Остальное зависит от вашего бюджета и потребностей.
Эту статью я написал спустя восемь лет после покупки автомобиля. Очень рад, что он все еще со мной, и несмотря на возраст, семью, окружающую среду и личные условия, я счастлив, что он у меня есть. Хотя езжу на нем редко, но в плохом настроении, или чтобы подумать, или встретиться со старыми друзьями, он дарит чувство принадлежности и присутствия, которое для меня важнее денег. Поэтому рекомендую молодым людям, если хотите понять автомобили, войти в мир автомобилей по-настоящему, BRZ и 86 - это действительно хороший выбор, не упустите возможность владеть ими.
Также хочу поблагодарить автомобильное сообщество Тяньцзиня за поддержку и помощь на протяжении всех этих лет.
