Внешний вид автомобиля использует новейший язык дизайна семейства Skoda: передняя часть с решеткой радиатора и подчеркнутыми угловатыми фарами выглядит индивидуально. Прокладка на полное обрамление подчеркивает ширину передка, кузов выглядит основательно и компактно, жесткая боковая линия добавляет немного спортивности, красно-белые фары тоже выглядят очень привлекательно.
Интерьер с Т-образной компоновкой центральной консоли прост и минималистичен, добавление разумного количества хромированных элементов не дает атмосфере стать мрачной, все функции легко освоить, а ниши для хранения, подстаканники и другие элементы дизайна довольно рациональны.
Переднее пространство неплохое, сиденья обеспечивают хорошую поддержку, пассажир ростом 1,75 м может сидеть на заднем сиденье с запасом в расстоянии 1 кулака и 2 пальцев для ног и около 3 пальцев над головой. Заднее пространство не сказать, чтобы очень просторное, но и не создает ощущения тесноты и угнетенности.
Что касается мощности, двигатель объемом 1,5 литра с максимальной мощностью в 112 лошадиных сил демонстрирует плавную отдачу, чувствительность газа и тормоза линейна, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключает скорости не очень быстро, но зато без толчков. Средний расход топлива составляет около 6,8-7,5 литров на 100 километров, что достаточно экономично. Подвеска представляет собой передние стойки МакФерсон и задний балочный механизм, также имеющий определенное впечатление тяжести, автомобиль устойчив на высоких скоростях, при быстрой езде на поворотах и перестроениях подвеска надежно поддерживает кузов, крены минимальны.
Теперь о недостатках:
1. Подвеска достаточно жесткая, хотя и улучшает управляемость, но на лежачих полицейских и неровностях дорожного покрытия кузов отскакивает и колеблется, что вызывает ощутимую тряску для пассажиров на заднем сидении. 2. При скорости выше 80 км/ч шум от колес и ветра становится заметным. 3. Старт довольно вялый, в среднем и высоком диапазоне не хватает мощности, для обгона на высокой скорости нужно закладывать достаточное время. 4. Центральная часть пола сзади выпирает, что снижает комфорт некоторых центральных пассажиров, сиденья коротковаты, что немного влияет на поддержку бедер. 5. Материалы салона оставляют желать лучшего, в салоне большое количество жесткого пластика, что снижает общий уровень комфорта. 6. Низкий уровень комплектации, у автоматической стандартной версии отсутствует камера заднего вида, пластиковый руль и задние барабанные тормоза выглядят дешево.
В общем и целом, у Skoda Rapid недостаточная мощность, комплектация и материалы соответствующего уровня, но благодаря технологиям от Volkswagen качества на контроле не вызывают сомнений. В качестве семейного автомобиля для ежедневных поездок она все же заслуживает внимания.
