【Модель и стоимость】Шкода Рапид 2020 года, 1.5L, механика, базовая комплектация, рекомендованная цена 77,900 юаней, скидка от местного дилера 15,500 юаней, голая машина стоит 62,400 юаней, налог на покупку 5,379 юаней, страховка (гражданская + коммерческая) 4,100 юаней, вместе с регистрацией и другими расходами полная стоимость около 73,000 юаней.
На данный момент пользуюсь автомобилем месяц, проехал 1466 километров, вот мои впечатления:
1. Больше всего меня устраивает внешний вид машины, он соответствует моим эстетическим предпочтениям. Передняя часть вызывает чувство свежести, лично считаю, что он выглядит лучше, чем автомобили Volkswagen. Прямолинейная решетка радиатора очень узнаваема, прекрасно демонстрирует семейный стиль, световые группы по бокам имеют чёткие углы, выглядят остро. Внутри установлены галогенные лампы, освещение среднее, я предпочитаю светодиодные лампы, поэтому заменил их на LED, ночное освещение действительно другое. Боковая сторона автомобиля кажется компактной, пропорции и линии хорошо скоординированы, создают динамичное настроение. В общем, мне очень нравится такой внешний вид.
2. Длина автомобиля составляет 4512 мм, колесная база — 2603 мм. Несмотря на скромные габаритные показатели, внутреннее пространство полностью удовлетворяет мои потребности. Пространство для пассажиров не очень обширное, но для семьи из трех человек достаточно. Мой рост 174 см, в переднем ряду остается расстояние в кулак от головы до потолка, в заднем ряду место для ног немного тесновато, но простор над головой достаточный. Моя жена не чувствует тесноты на задних сиденьях. Если посадить трех человек, то будет слегка тесновато. В плане отсеков для хранения в салоне много мелких отсеков, куда можно положить бутылки воды, салфетки, телефоны и другие мелкие предметы, это очень удобно. У багажника большой проем, он может вмещать крупные вещи, как чемодан, вполне подходит для повседневных нужд.
3. Двигатель — 1.5L атмосферный, максимальная мощность 112 л.с., пиковый крутящий момент 145 Нм, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Характеристики мотора не показывают высокую производительность, реальное впечатление такое же. В начале и в конце набор мощности слабоват, особенно при старте, совсем вялый, разгон до 40 км/ч занимает 4-6 секунд, и при повышении передачи чувствуется заметный рывок. На высоких скоростях мощности немного недостает, на трассе чаще обгоняют, чем догоняют. В средних условиях в городе мощности достаточно, нажимаешь на газ — есть тяга, обгон и подъемы по горкам не вызывают трудностей, для повседневных поездок более чем достаточно.
4. В этом классе автомобилей трудно говорить о комфортности, ощущения средние. Подвеска жестковата, кресла тоже твердые, при длительных поездках могут появиться боли в спине и пояснице, не очень подходит для длительных путешествий. В плане управляемости автоматическая коробка дает хорошее ощущение вождения, руль легкий, иногда есть люфт, на поворотах обязательно нужно сбавлять скорость. Тормоза сначала кажутся мягкими, срабатывают после нажатия на четверть хода педали, на перекрестках нужно заранее снижать скорость. На трассе машина стоится уверенно, нет ощущения шаткости.
5. Малый объем двигателя и механика — это залог экономичности. Я в основном езжу по городу, средний расход топлива чуть выше 6 литров, очень доволен.
