Совершенно новый M-NV можно назвать действительно впечатляющим по своей искренности, в отличие от прежней модели H-NV, он имеет высокую степень узнаваемости в своем внешнем виде.
Начнем с экстерьера, где передняя часть M-NV была переработана в соответствии с требованиями электромобилей, благодаря чему он стал выглядеть более современно, как автомобиль на новых источниках энергии. Линии светодиодных фар, проходящие по всей ширине, являются приемом, который часто используют в электромобилях и действительно создают достаточно эффектное впечатление. Световые блоки полностью на LED-источниках, а динамические поворотники расположены под фарами, что придает автомобилю более молодежный и уникальный вид.
Что касается интерьера, по заявлению производителя, в M-NV используется концепция Futuristic Geek Comfort, которую называют передовым и комфортным интерьером для гиков. По сравнению со старыми моделями, в отделке салона явно достигнут более высокий уровень изысканности, и он избавился от тени старого Honda XR-V.
Кроме того, добавление полностью цифровой панели приборов — это также шаг вперед для M-NV. Данная панель имеет два стиля, соответствующие режимам обычного и спортивного вождения, хотя в реальности интерфейс не претерпевает значительных изменений в зависимости от режима, главным будет изменение цветовой палитры: для спортивного режима используется красная гамма, а для обычного — традиционная синяя. Эффект отображения информации на панели четкий, зоны разделены понятно, освоение несложное, однако до идеала ему еще далеко, необходимо доработать дизайн интерфейса.
В качестве источника питания используется трехкомпонентная литиевая батарея от CATL, емкость которой составляет 61.3 кВтч, а плотность энергии — 170 Втч/кг. Официальный запас хода составляет 480 км, что в целом является достойным результатом.
