Передняя часть M-NV выполнена в традиционном для электрокаров закрытом стиле, хромированные украшения и светодиодные указатели поворота объединены в один элемент, а матричная световая группа с проходящим дизайном при включении создает неплохой эффект. Боковая линия кузова начинается от передних фар и тянется назад, создавая ощущение наклоненного вперед корпуса, скрытые дверные ручки добавляют ощущение престижа. Дизайн с небольшим уклоном на корме вместе со стандартными 18-дюймовыми большими колесами всей серии добавляет спортивности.
В салоне сочетание красных кожаных материалов и черных пластиковых элементов визуально выглядит неплохо, но немного не хватает ощущения качества. Два центральных воздушных дефлектора и центральный экран составляют единое целое, создавая отличный общий вид. Комбинация из полностью жидкокристаллической приборной панели 12,3 дюйма и центрального экрана 8 дюймов для электромобиля немного маловата, но функциональные приложения достаточно разнообразны: имеются такие популярные приложения, как погода, QQ музыка, Himalaya FM, новости и др.
Система привода M-NV использует передний привод с одним электродвигателем, максимальная мощность которого составляет 120 кВт, а максимальный крутящий момент — 280 Н·м. В комплекте идет одноступенчатый редуктор, часто встречающийся в моделях на чистом электричестве, максимальная скорость автомобиля достигает 140 км/ч.
M-NV оснащен тройной литий-ионной батареей емкостью 61,3 кВт·ч, потребление электроэнергии на 100 км составляет 13,7 кВт·ч, а запас хода по циклу NEDC достигает 480 км. Автомобиль поддерживает подключение как к быстро, так и к медленно заряжающимся интерфейсам, причем быстрая зарядка от 30% до 80% занимает полчаса, что повышает удобство использования автомобиля в повседневной жизни.
