Внешний вид M-NV, особенно передняя часть, был полностью переработан: решетка радиатора исчезла, и автомобиль теперь больше похож на модель с новыми энергетическими технологиями. Оптика имеет рельефный дизайн и отличается от прежнего плавного стиля, добавляя нотку спортивности. Боковой профиль мало отличается от моделей XR-V и X-NV, по сути, это тот же самый дизайн. Тем не менее, одно нововведение в M-NV заслуживает похвалы — подогрев боковых зеркал, чего нет в полной линейке XR-V. Модель Shangyi также оснащена тонированными стеклами для задних сидений, что позволяет сэкономить владельцам средства на доработки. Если наклониться, можно заметить, что батарея установлена ниже уровня порогов, поэтому рекомендуется снижать скорость на неровных дорогах, чтобы избежать контакта с днищем. Подвеска McPherson спереди и торсионная балка сзади — такие же, как у XR-V, не вызывают нареканий. Они экономят пространство и имеют удовлетворительную грузоподъемность.
В интерьере изменения заметны, но общая компоновка не нарушена: всё остаётся в рамках существующего дизайна. Круглые вентиляционные отверстия не очень вписываются в минималистичный стиль интерьера. Комбинация бордовой кожи и черного пластика делает интерьер более роскошным, но качество материалов не лучшее, так как ощущается недостаточная текстура. Панорамная крыша и багажные рейлинги имеются только в модели Shangyi; панорамная крыша имеет большой размах, передняя часть открывается, производя хорошее освещение. Оба варианта комплектации оснащены обивкой сидений из кожи, которая мягкая и имеет плотную набивку. Это, вкупе с хорошей длиной подушек сидений, обеспечивает комфорт при поездках. К сожалению, регулировка сидений осуществляется вручную, и дополнительных удобств нет. Под полом располагаются инструменты и зарядное устройство на случай, если потребуется подзарядка от бытовой сети 220В.
Что касается мощности, то емкость литий-ионного аккумулятора составляет 61,3 кВт∙ч, расход энергии — 13,7 кВт∙ч на 100 км, а запас хода по циклу NEDC достигает 480 км, что значительно превосходит 401 км модели X-NV. Быстрая и медленная зарядка осуществляется через порты в передней части автомобиля, не нужно думать, в какую сторону подъехать к зарядной станции. При использовании быстрозарядного устройства мощностью 60 кВт зарядка от 30% до 80% занимает 30 минут, что весьма удобно в городских условиях. Вес автомобиля составляет 1575 кг (версия Shangcheng) / 1610 кг (версия Shangyi), что значительно больше, чем у XR-V (1.5L 1271 кг, 1.5T 1398 кг). По сравнению с X-NV, Dongfeng Honda M-NV значительно улучшена во всех аспектах: повышена емкость аккумулятора и обновлена система электроники, внешний вид и интерьер стали более уникальными и независимыми. Самое важное, что при увеличении уровня комплектации цена стала ниже, что делает автомобиль очень выгодным по соотношению цены и качества.