Отзывы об автомобилях (113)

Sihao QX 2021

Подбренд Volkswagen предлагает идеальный опыт управления благодаря своей звездной кабине. Спереди и сзади автомобиля установлены сквозные световые полосы, которые выделяют его и входят в стандартную комплектацию всей линейки. Помимо функций в мобильном приложении, цифровой ключ отлично заменяет традиционный ключ, и его можно поделиться с членами семьи. Электронный переключатель передач в виде рукоятки выглядит престижно и занимает мало места. В машине есть система 360-градусного обзора и панорамная крыша, а также огромный сдвоенный экран. В сочетании с большим пространством и мощным двигателем это просто безупречно — 184 лошадиные силы и 300 Нм. Все это напоминает умный дом, в который можно просто заселяться с минимальными усилиями!

Sihao E40X 2021

С выходом Sihao E40X бренд Sihao добавил еще одну модель электромобиля, продолжая вливать новые силы в рынок небольших кроссоверов. С точки зрения самого продукта, дизайн экстерьера имеет высокий уровень оригинальности. Несмотря на то, что он основан на общей форме версии с двигателем внутреннего сгорания, в сегменте электромобилей он по-прежнему актуален и будет привлекать внимание части молодых потребителей. В плане дизайна интерьера необходимо усилить молодежную атмосферу в салоне, однако общий уровень оснащения в моделях среднего и низкого уровня также не низок, что в определенной мере компенсирует недостатки дизайна. В части запаса хода, 420 километров и 502 километра запас хода по NEDC считаются основными показателями на текущем уровне электромобилей, однако фактическое выполнение этих показателей требует дополнительной проверки.

Sihao X8 2021

Я получил автомобиль в конце марта, и сейчас прошло примерно два месяца, проехал на нем три тысячи километров. После покупки ездил везде, один раз съездил домой, так что относительная пробег получился чуть больше. Теперь расскажу о своих впечатлениях от использования автомобиля за эти два месяца. Начну с внешнего вида — покупка этой модели была во многом обусловлена ее внешностью. Внешний вид автомобиля полностью как у премиум-класса. Передняя часть внушительна и гармонична, высокий клиренс, 19-дюймовые большие колеса, которые выглядят мощно. Есть задние сквозные задние фонари и панорамная крыша. Я выбрал черный цвет, когда машина чистая — краска блестит, но есть и минусы — черный автомобиль требует частой уборки, так как пыль на нем заметна. Что касается пространства, я купил семиместную версию, так как в семье много людей, больше мест — удобно. Задние сиденья по размеру такие же, как и в первых двух рядах, они не уменьшены. Однако семиместные автомобили менее удобны для посадки и высадки, чем шестиместные, но третьим рядом пользуюсь редко, иногда это приемлемо. Третий ряд сидений уменьшает объем багажника. Если третий ряд поднят, остается не так много места, но сиденья можно сложить, и тогда пространство увеличивается. Я выбрал семиместную версию по этой причине — когда нужно, поднимаю сиденья, а для груза — складываю. Водительская кабина также просторна, водителю удобно и не ограничено движение. Конфигурация: я выбрал роскошный интеллектуальный семиместный вариант, что можно считать средней комплектацией. Он оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, панорамной крышей, бесключевым доступом. Основная причина выбора этой конфигурации — система автомобиля, которая включает в себя сетевые функции, более полные мультимедийные устройства. Это позволяет слушать музыку, использовать навигацию без необходимости в смартфоне, что экономит нервы. Производительность: 1.5T мощность. Сначала я беспокоился, что ее будет недостаточно, но позже обнаружил, что с мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 300 Нм ее вполне хватает. В прошлый раз, возвращаясь домой почти с полной загрузкой, машина не испытывала трудностей. Расход топлива: я в основном езжу на работу и обратно, иногда выезжаю с семьей в выходные, поездки разные — пригород, город, шоссе. На данный момент расход составляет 7.6 литра. В целом я доволен автомобилем, могу оценить его на 80 баллов из 100. Пока остановлюсь на этом, позже добавлю новые впечатления.

Sihao X8 2021

Самое приятное в автомобиле - это внешний вид и пространство, ребенок складывает кучу игрушек в багажник. Машина очень функциональна и удовлетворяет основные требования, соотношение цена-качество высокое. Несколько друзей тоже очень оценивают! Расход топлива становится все выше, недавно не выезжал на шоссе, часто включаю кондиционер, еще не было первого ТО, сейчас проехал более 1700 километров, а расход топлива уже 11,3. Не знаю, снизится ли он в будущем. Цены на бензин опять поднялись (⍥(⍥(⍥(⍥(⍥;;)

Sihao E40X 2021

Недавно компания Sihao New Energy официально представила модель E40X, автомобиль позиционируется как полностью электрический компактный внедорожник. Доступны две версии дальности хода: 420 км и 502 км, в общей сложности три конфигурации модели, а цена после субсидий составляет от 130 000 до 155 900 юаней. Как стало известно, компания также подготовила покупателям, оформившим заказ онлайн, подарок на 30 000 юаней: первоначальные покупатели, не использующие автомобиль в коммерческих целях, могут воспользоваться пожизненной гарантией на три ключевых элемента электромобиля, бесплатным безлимитным запасом трафика для подключения автомобиля к сети и правом на бесплатную установку зарядной станции. Кроме того, специальные предложения включают купон на 10 000 юаней для доработки автомобиля, подарки на сумму до 4 000 юаней, интеллектуальную автомобильную электростанцию за 2 000 юаней, интеллектуальную зарядную станцию за 3 000 юаней и финансовую субсидию до 9 000 юаней. Внешний вид нового автомобиля сохраняет фирменные элементы дизайна Sihao: сверху расположены сквозные светодиодные дневные ходовые огни в сочетании с фарами в форме "L", что визуально расширяет переднюю часть автомобиля и создает эффект многослойности. Центральная решетка выполнена в закрытом дизайне, подчеркивая принадлежность к классу электромобилей. Силуэт кузова выделяется жесткими двойными линиями и плавающей крышей, что полностью соответствует современной эстетике. Размеры автомобиля составляют 4410 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1660 мм в высоту, колесная база — 2620 мм. Задняя часть также оснащена сквозными светодиодными фонарями, которые перекликаются с передней частью автомобиля, а нижняя большая черная окантовка добавляет спортивности. Интерьер выполнен в стиле минималистичной Т-образной компоновки с технологическим уклоном. В автомобиле установлены 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 10.25-дюймовый плавающий центральный экран, а также сенсорная панель управления кондиционером, что создает насыщенную атмосферу технологичности. Дополнительные функции включают 360-градусную панорамную камеру, сенсорную электрическую заднюю дверь, умную систему дистанционного управления и систему интеллектуального вождения уровня L2. В плане мощности новый автомобиль оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, его максимальная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.), а максимальный крутящий момент — 340 Н·м. Также автомобиль предлагается с батареей емкостью 55 кВт·ч и 66 кВт·ч, которая в сочетании с технологиями рекуперации энергии однотактной педали четвертого поколения и малозатратной троичной силовой системой позволяет достичь дальности хода по циклу NEDC до 420 км и 502 км соответственно.

Sihao E40X 2021

Совместный бренд, созданный Volkswagen и JAC Motors, не использует традиционный логотип VW, а вместо этого создал новый бренд — Sihou, с логотипом в виде молнии, похожим на логотип Seat. Неизвестно, связано ли это с желанием Volkswagen сохранить репутацию или есть другие причины. Так или иначе, бренд Sihou выпустил уже семь моделей, которые включают в себя как автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), так и электромобили. Последняя новинка — электромобиль Sihou E40X. Его цена составляет от 13 до 15.59 миллионов юаней после субсидий, что в сегменте компактных электромобилей не является дорогим. Однако у него есть проблема — низкая узнаваемость среди потребителей. С точки зрения дизайна экстерьера, Sihou E40X совсем не похож на модель Volkswagen; он больше напоминает JAC Ruifeng S4. Почему так? Потому что эти автомобили идентичны за исключением некоторых деталей, таких как передняя и задняя часть. Даже размеры кузова — 4410*1800*1660 мм с колесной базой 2620 мм — совпадают с размерами Ruifeng S4. Это позволяет предположить, что Sihou E40X возник на базе JAC Ruifeng S4 с переоборудованием на электропривод. Автомобили, разработанные на неполноценной платформе для электромобилей, редко становятся успешными на рынке. Примером того служат модели Volkswagen, такие как Langyi Pure Electric, Bora Pure Electric и Golf Pure Electric, которые практически "выпали" из рынка. Поэтому Volkswagen также выпустил модели на основе платформы MEB, такие как ID.4 X и ID.6 X, которые дебютировали в июне этого года. Логотип на задней нижней части автомобиля ясно указывает на принадлежность нового авто марки "Volkswagen Sihou", однако он является результатом сотрудничества Volkswagen и JAC. Почему же отсутствует упоминание про JAC? Название должно быть "Volkswagen JAC Sihou". Как относится к этому JAC? У всех с падажэм, даже если это OEM-производство, также должно быть указано имя производителя, как в случае с автомобилями NIO, которые производятся JAC, на них можно увидеть маркировку "JAC". Однако автомобили под брендом Volkswagen JAC не содержат этого упоминания. Возможно, это связано с тем, что, когда покупатели покупают автомобили, они удаляют соответствующие знаки, и дилеры даже предлагают это как бесплатную услугу. Интерьер аналогично заимствован из JAC Ruifeng S4 с незначительными изменениями, такими как переключение рычага на роторный регулятор и изменение аналоговых приборов на цифровые для легкого повышения ощущения технологичности. Несмотря на то, что Sihou E40X является автомобилем с "поддержкой топлива и электричества", его гарантийная политика выглядит честной, например, она предоставляет неограниченную гарантию на весь автомобиль и аккумулятор для первого владельца в течение всего срока владения, если вы не продадите автомобиль. Кому подойдет эта модель? Если в вашем регионе нет ограничений на виды приводов, автомобиль с ДВС будет более предпочтителен, так как эксплуатация электромобилей связана с трудностями в инфраструктуре зарядных станций. Если есть ограничения на механические автомобили, но на электромобили, то Sihou E40X с его ценовым преимуществом станет хорошим выбором. Пространство в задней части автомобиля и размеры багажника достаточны, но при сложенном заднем сиденье увеличивается уклон, что ограничивает возможности использования багажника. В плане мощности, автомобиль оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм. Все три модели не имеют двойных двигателей, трансмиссия — это одноступенчатый редуктор с фиксированным передаточным числом. Хотя система E40X не отличается избыточной мощностью, она достаточно для эксплуатации, с ускорением 0-100 км/ч за 9,7 секунд, силовая часть обеспечивает быстрое ускорение с места и хороший ускоряющий импульс на низких и средних скоростях. Sihou E40X предлагает две батареи. Серебряная версия (13 миллионов юаней) и золотая версия (13.59 миллионов юаней) используют батарею на 55 кВт·ч из фосфата лития-железа с максимальной дальностью 420 км. Золотая версия Pro (15.59 миллионов юаней) имеет батарею на 66 кВт·ч из литиево-ионной технологии, с максимальной дальностью 502 км. Батарея поддерживает быструю зарядку, полная зарядка до 80% занимает 0,75 часа, тогда как медленная зарядка фосфатной батареи занимает 9.5 часов, а литиево-ионной — 11 часов. Готовы ли вы принять этот новый электромобиль от Volkswagen?

Sihao E40X 2021

Я участвовал в тест-драйве автомобиля Sihao E40X, модель 2021 года, в версии Jin Jia. Каковы впечатления от Sihao E40X? Стоит ли его рекомендовать? Давайте посмотрим. Мы отправились из испытательного центра New Energy Huaxing в Гуанчжоу в лесопарк Тяньлуху, проезжая как городские, так и пригородные дороги, что позволило воссоздать условия городской поездки на работу и обратно. Общее впечатление от вождения Sihao E40X оставило ощущение чистого опыта управления немецким кроссовером от Volkswagen, благодаря настройкам шасси, подвески и рулевого управления. Шасси устойчивое, подвеска хорошо поддерживает, рулевое управление точное. Независимо от того, маневрируете вы или преодолеваете неровности дороги, автомобиль дает знакомые ощущения. Честно говоря, если бы логотип бренда был скрыт, сколько людей подумало бы, что это кроссовер Volkswagen? На практике, Sihao E40X не уступает в динамике: его мощностью не стоит пренебрегать, даже если она отличается от бензиновых автомобилей той же мощности. Причина проста — автомобиль имеет крутящий момент 340 Н·м, что является его сильной стороной на старте. При аккуратной езде вы можете не использовать эту мощь, но важно знать, что она есть, ведь когда необходимо, на низких скоростях и при обгонах — это оружие победы. Кроме того, Sihao E40X оснащён множеством интеллектуальных функции, таких как подключение к интернету, голосовые команды, интеллектуальная навигация и дистанционное управление. В версиях Jin Jia и Jin Jia Pro можно дополнительно установить зарядную станцию V2L, продвинутую систему автоматического пилотирования J-Pilot и высокоуровневую систему помощи водителю J-Pilot L2+. Особенно важна система автоматического пилотирования уровня L2+, которая является самой передовой из разрешённых для использования на дорогах общего пользования в Китае. Наконец, что касается пространства в Sihao E40X: его габариты — длина 4410 мм, ширина 1800 мм и высота 1660 мм, колесная база — 2620 мм. Эти данные выглядят средне, однако в реальности пространство достаточно комфортное. Передние сиденья хорошо обволакивают и обеспечивают поддержку. Закади также удобно: сидения средней жесткости, роскошная отделка из толстой кожи создает ощущение премиальности и приятна на ощупь. По моим ощущениям, просторность Sihao E40X лучше, чем можно было бы предположить по цифрам.

Sihao X8 2021

【Доволен больше всего】 Простор автомобиля, мощность и крутящий момент - все устраивает, в салоне не слишком тесно. 【Менее доволен】 Расход топлива немного высоковат, надеюсь, что в будущем у этого автомобиля получится снизить расход топлива. 【Опыт покупки】 В итоге скидка составила около 8000–9000. 【Впечатления от вождения】 Управление отличное, на поворотах лучше всего поворачивать полукруг влево или вправо, учитывая длину кузова. 【Опыт в салоне】 Просторный и комфортный, кондиционер на заднем сиденье делает прохладно уже на первой скорости. 【Расход топлива】 Когда забирал машину, расход был 9.8, добрался до дома уже при 8.9, в процессе обкатки планирую контролировать в пределах 7.5–8.5, на трассе это отдельная история. 【Запас хода】 【Запас хода】 Полный бак позволит проехать около 500 километров, все зависит от привычек вождения. Учитывая его крутящий момент и мощность, для неагрессивного вождения рекомендую экономичный и комфортный режимы, этого достаточно, особенно с учетом крутящего момента в 300 и мощности около 184 лошадиных сил. 【Цена получения автомобиля】 В общей сложности получилось около 10.8 миллионов, не доходя до 11 миллионов.

Sihao X8 2021

Мы ездили на Sihao X8 по высокогорью на высоте около 5000 метров, пройдя в общей сложности около 3000 километров. Сначала о мощности: на высоте 4700 метров обгон без проблем. Мы поднимались до высшей точки маршрута, которая достигала 4700 метров, это была гора Туэршань, а при её пересечении высота, возможно, приближалась к 4900 метрам. На участке дороги с подъемом на этой высоте, двигатель 1.5T справляется с обгоном, удерживая обороты около 2000, и при нажатии на газ машина продолжает уверенно ускоряться. Если вы хотите более агрессивную мощность, переключите в ручной режим, и проблем не будет. При этом в машине находились четыре человека и полный багаж, снаряженная масса Sihao X8 составляет 1,6 тонны, а с грузом и вовсе приближается к 2 тоннам. Такое поведение двигателя приятно удивило. Все же люди испытывают горную болезнь, а как быть машине? Замечу, что по этому маршруту в основном ездят Toyota Land Cruiser и Pajero. На этом испытании мы преодолели также извилистый участок "Восемнадцать серпантинов". Sihao X8 оснащён шестиступенчатой автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями, которая при движении по горам должна часто переключать передачи, чтобы избежать перегрева и нехватки мощности на подъеме. К счастью, коробка в Sihao X8 достаточно "умная", она переводит одну-две, а иногда три передачи вниз, когда нужно повышенное значение крутящего момента. Было бы идеально уменьшить толчки при таком резком стиле вождения, но не стоит требовать слишком многого, ведь это всего лишь 10-ти тысячная (в долларах США) машина. Что касается внешнего вида Sihao X8, передняя часть и габариты напоминают Maserati Levante. В самом деле, дизайнер моделей серии Sihao раньше работал на Alfa Romeo, и преимущественно занимался дизайном Maserati и Alfa Romeo, поэтому в облике есть нотки итальянского стиля. Чтобы сделать решетку радиатора более внушительной, Sihao X8 использует раздельные фары, что подчеркивает уникальный дизайн и выразительность, а решётка с вертикальными линиями добавляет спортивный вид. По сравнению с внешностью, которая напоминает работы новых автомобильных брендов, интерьер Sihao X8 смотрится скромнее, прост в эксплуатации. В высоких комплектациях установлен 12.3-дюймовый экран управления, в топовых - 10.25-дюймовая цифровая панель приборов, которая кроме таких параметров как обороты, скорость, расход топлива может отображать навигацию с мультимедия, что значительно повышает безопасность вождения. Приятно, что все поверхности, которых касается пассажир, отделаны кожей, включая некоторые зоны приборной панели, что добавляет ощущения премиума. Одним из положительных моментов в Sihao X8 является продуманность: несмотря на наличие большого экрана, управление климат-контролем осуществляется не через дисплей, что делает его использование удобнее во время вождения. Вы можете также использовать голосового помощника "Джи Лин" для регулировки температуры и силы воздуха, открывать окна, записываться на сервисное обслуживание и прочие задачи, это действительно умно. И, наконец, у Sihao X8 много вариантов комплектаций на выбор, мы рекомендуем шесть мест - в задних рядах достаточно места и комфортно. Лучше всего выбрать вариант с системой помощи водителю второго уровня, что позволит меньше уставать на длительных поездках. Sihao X8 - среднеразмерный кроссовер, который стоит менее 10 тысяч долларов, с такими достоинствами уже вполне удовлетворителен.

Sihao X8 2021

Наиболее доволен пространством, в третьем ряду сидеть тоже неплохо, по сравнению с другими автомобилями более просторно. Когда третья ряд не используется, его можно сложить и уместить много вещей. Мощность приемлемая, но на низких скоростях ощущаются рывки при переключении передач, особенно при начале движения, когда скорость уже повышается, становится более плавным. Это проблема двойного сцепления, но терпимо. Что касается комплектации, то она хорошая. Купили шестиместную почти топовую комплектацию, и все необходимые функции в ней есть. 360 обзор, активное торможение, панорамный люк, атмосферная подсветка - все это очень полезно, особенно светодиодные фары. Кажется, они идут только почти в самой топовой комплектации, так что если есть возможность, лучше выбрать ее, так как цена у топовой комплектации не так выгодна. Внешний вид, на мой вкус, тоже вполне устраивает, за эти деньги выглядит довольно привлекательно. Купили черный цвет, внешне выглядит солидно, изначально хотели купить синий, но его пришлось ждать, поэтому сразу взяли черный. Сейчас проехали 2000 километров, в основном по городу, расход топлива 9.2 литров можно принять, пока не встретил других проблем, если возникнут, расскажу позже.

Sihao X8 2021

Купил эту машину случайно, ранее никогда не слышал о бренде Sihao, проверил — это новая модель на рынке. Говорят, что это совместное предприятие Jianghuai и Volkswagen, но на самом деле с Volkswagen не так много связано. Я считаю, что если Jianghuai делает это, в этом нет ничего постыдного. Отечественная машина не означает, что она плохая. Теперь о расходе топлива этого автомобиля. В городе расход примерно 10 литров, а на шоссе — около 7,5 литров на сотню километров, так что автомобиль достаточно экономичен. На данный момент я проехал на нем около 3000 километров и не было никаких проблем. Теперь о мощности. Двигателя 1.5T достаточно, в спортивном режиме он довольно чувствительный. Решетка радиатора напоминает Maserati, передняя часть выглядит очень стильно, даже сосед, напившись, спрашивал, не стоит ли этот Hongqi H9 три-четыре миллиона, что говорит о признании внешнего вида людьми. Цена машины действительно невысока, её покупка с полным пакетом мне обошлась всего в 140 тысяч юаней. Проехал на ней около трех тысяч километров за месяц, никаких неисправностей или посторонних шумов не было. И снова, за более чем 100 тысяч юаней, локальная машина не может сравниться с автомобилями за сотни тысяч, однако за эту цену и с этими характеристиками это очень впечатляюще. Ездить на отечественной машине — не зазорно.

Sihao X8 2021

Две новые версии автомобиля Sihao X8 получили лишь небольшое обновление в конфигурации, добавлены электроприводы сидений, что повышает комфортность посадки. Однако автомобиль оснащен только 1.5T двигателем, что может быть недостаточно привлекательно для пользователей с более высокими требованиями к мощности.

Sihao X8 2021

Внешний вид автомобиля Сихао X8 отличается свежестью дизайна и высокой узнаваемостью. Комбинация решетки радиатора и раздельных фар придает автомобилю спортивности и решительности. Однако ближние и дальние фары у версии Сихао X8 2021 300T DCT люкс мудрое подключение 6-местная комплектация выполнены с галогенными источниками света, что является несколько низким уровнем для внешнего вида. Двухцветные 19-дюймовые колесные диски с лезвиями придают более внушительный вид сбоку автомобиля. Задняя часть Сихао X8 выполнена с применением трендового сквозного дизайна задних фонарей с источниками света на основе светодиодов, что обеспечивает хороший визуальный эффект в темное время суток. Интерьер ориентирован на простоту и функциональность, и поначалу может напомнить интерьер автомобилей Volkswagen. Основной цветовой тон — черный с красными линиями в качестве декоративных элементов. Центральная консоль покрыта мягкими материалами, что говорит о качественном подходе в отделке. Размер и хват рулевого колеса комфортны, а качество материалов кнопок на руле довольно хорошее. Его нижняя часть включает сетчатые элементы дизайна, подчеркивая спортивный характер автомобиля. 12.3-дюймовый экран центральной консоли и электронный селектор передач создают атмосферу высоких технологий, в особенности впечатляют исполнение и ощущения от электронного селектора. Панель управления кондиционером имеет сенсорные кнопки, которые быстро реагируют, однако кнопки регулировки температуры по обе стороны немного маловаты. Передние сиденья у Сихао X8 имеют мягкую набивку и обеспечивают хорошую поддержку. Преимущества 6-местной конфигурации в том, что второе ряд включают два независимых кресла с высоким уровнем комфорта, и удобство посадки и выхода в третий ряд. Для человека ростом 176 см при максимальном отодвижении второго ряда, третий ряд все еще предоставляет достаточное пространство для ног. Багажное отделение также достаточно ровное; при сложенных сиденьях второго и третьего ряда, предоставляется практически плоское багажное отделение, что говорит о гибкости в использовании пространства. Что касается системы привода, Сихао X8 оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом, который обладает хорошими показателями в своём классе. Ускорение в целом достаточно линейное, однако турбонагнетатель имеет определенную задержку, и чтобы получить ощущение хорошего ускорения, нужно увеличить обороты двигателя. Сихао X8 в целом настроен на комфорт, с хорошей поддержкой при прохождении поворотов, что придает некоторую европейскую ощутимость. Тем не менее, при достижении скорости 80 км/ч шум ветра от зеркал заднего вида и шум двигателя становятся более заметными, и изоляция шума в общем не очень выдающаяся.

Sihao X8 2021

Первая часть, спустя три месяца после получения автомобиля, пройдено 1800 км, начнем с плюсов этого автомобиля: 1. Просторный салон. Я приобрел пятиместную модель, багажник очень большой. Ожидалось, что у пятиместной модели второй ряд будет просторнее, чем у шестиместной, но на практике они равны по пространству. Тем не менее, второй ряд все еще достаточен по размеру. 2. Достаточная мощность: ускорение заметное, педаль акселератора быстро реагирует, а на подъемах, даже при полной загрузке, понижается передача быстро и гибко. 3. Внешний вид просто великолепный, автомобиль привлекает внимание на дороге, особенно передняя часть выглядит впечатляюще и внушительно. При взгляде издалека не кажется громоздким, вблизи автомобиль смотрится внушительно и солидно. 4. Высокий уровень оснащения. У меня флагманская пятиместная версия с интеллектуальной системой, включающая электрический задний дверной привод, 360-градусную панорамную камеру, полуавтономное вождение уровня L2, полностью цифровую приборную панель, электрически регулируемые сиденья водителя и пассажира с подогревом, предупреждение об отклонении от полосы, предупреждение о столкновении, адаптивный круиз-контроль ACC и прочее. Особенно стоит отметить, что функция полуавтономного вождения уровня L2 очень умная, а панорамная камера на 360 градусов особенно удобна и полезна для новичков. Продолжим обновлять впечатления от использования автомобиля: вчера, 10 апреля, я ездил на плановое техническое обслуживание в дилерский центр через 4 месяца и 10 дней после покупки; пробег составил 2340 км. Мы заранее согласовали с послепродажным обслуживанием, что можно немного просрочить первое ТО. Согласно правилам, ТО проводится либо через 3 месяца, либо через 3000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). Подробности обслуживания: 1. Использовалось моторное масло 5w-30 от Jac; хотя пробег не достиг положенного уровня, старое моторное масло уже было темное, поэтому первое ТО обязательно проводить своевременно. 2. Проверили тормозную жидкость, охлаждающую жидкость, жидкость гидроусилителя и моторное масло, но добавление не потребовалось, так как все в пределах нормы. 3. Фильтр кондиционера обслуживающие сняли и продули сжатым воздухом по моей просьбе, воздушный фильтр не снимали, сказали, что в этом нет необходимости, возможно, из-за сложности. 4. Шаровые опоры не показали признаков износа, проверили давление в шинах, обнаружили шуруп во переднем правом колесе и предложили обратиться для ремонта в сторонний сервис, так как они сами не могут. После ТО я поехал в другой автосервис для ремонта. 5. Дилерский центр рекомендовал обновить ПО блока управления коробки передач (TCU), предоставленное производителем, процесс занял около 40 минут. После обновления, как мне показалось, передачи переключаются более плавно, особенно при начале движения. Пока еще не ездил по трассе после обновления. Вторая часть, шесть месяцев после получения автомобиля, пройдено 4000 км, с момента первого ТО прошло три месяца, и после заводской модернизации TCU коробки передач проблема с рывками, к сожалению, не исчезла, особенно при понижении передачи, это заметно при скорости 50 км/ч. Что касается расхода топлива, то минимальный показатель составляет 6.6 л/100 км, а максимальный - 10.5 л/100 км. Однако это только для ориентации: я проверил реальный расход, залив полный бак до краев, и на одной заправке удалось проехать около 550-600 км. Для учета расхода топлива рекомендую скачать мобильное приложение (я использую "Запись заправок", но выбор за вами), где можно отслеживать данные о заправке в реальном времени. Мне нравится быстро ускоряться на зеленый свет и замедляться заблаговременно перед красным светом, чтобы предвидеть развитие ситуации на дороге. Третий раздел, спустя год и четыре месяца после получения автомобиля, пройдено 14 500 км, и пока никаких новых обслуживаний не было сделано!

Sihao X8 2021

Модель Sihao X8 называется результатом совместного предприятия компании JAC и Volkswagen. Это утверждение верно, однако технологии Sihao X8 полностью разработаны компанией JAC и не имеют никакого отношения к Volkswagen. Роль Volkswagen здесь сводится к инвестору, поэтому не следует ожидать применения каких-либо технологий Volkswagen в этой модели. В этой ценовой категории размеры Sihao X8 больше, чем обычно. За чуть более 100 000 юаней на рынке в основном предлагаются компактные внедорожники, в то время как Sihao X8 по размерам достигает уровня среднего внедорожника. Размеры больше - значит, больше пространства. Чтобы удовлетворить различные потребности потребителей, Sihao X8 предлагает три варианта планировки сидений: 5, 6 и 7 мест. Из этих вариантов мне больше всего нравится 6-местная комплектация, так как она более просторная. Дизайн слегка вычурный, а интерьер соответствует этой ценовой категории, с выраженным бюджетным акцентом, что неизбежно, так как стоимость автомобиля не позволяет использовать высококачественные материалы и обеспечивать высокую точность производства. Ключевые технологии в этой модели находятся на среднем уровне среди отечественных брендов. Основные качества этой машины - это возможность передвижения. О какой-то выразительности в управлении не может быть и речи, все основные органы управления - педаль газа, тормоз, рулевое колесо и рычаг коробки передач - выполняют свои функции, обеспечивая нормальную работу автомобиля. В целом, я считаю, что Sihao X8 стоит купить. Невысокая цена, достаточно большой объем внутреннего пространства. Хотя в нем отсутствует ощущение качества, автомобиль все же обеспечивает нормальное передвижение, что делает его привлекательным вариантом для начинающих пользователей.

Sihao X8 2021

空间: Эта модель оснащена сиденьями в схеме 2-2-2. При тестировании, имея рост 178 см, я сел на переднее сиденье и установил его на самый низкий уровень, после чего над головой оставалось расстояние в один кулак. На заднем сиденье, не изменяя положение переднего, я сел на второе сиденье, максимально отодвинув его назад, и над головой оставалось также расстояние в один кулак, а для ног - в один кулак и три пальца. Когда я сел на третье сиденье, над головой осталось расстояние в два пальца, а места для ног не хватало. В целом, пространство для пассажиров на первых двух рядах приличное, но на третьем ряду тесновато, он подходит для детей или женщин небольшого роста. Багажное пространство неплохое, с полным комплектом пассажиров его объем составляет 418 литров, и как второй, так и третий ряд сидений можно сложить, что расширяет багажное пространство и делает его более гибким. Динамика: Эта модель оснащена 1.5T турбированным двигателем и 6-ступенчатой мокрой двойной сцеплением, максимальная мощность составляет 184 лошадиные силы, пик крутящего момента — 300 Нм. На практике запас мощности автомобиля достаточно, в повседневной езде он довольно легкий, за исключением момента старта, когда мощность немного слабая, но после подключения турбины мощность заметно увеличивается, при полном нажатии на газ ощущается некоторая отдача назад. На трассе ускорение в среднем и конечном сегменте также на хорошем уровне. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач в повседневной езде довольно плавная, переключение передач активно, но при необходимости резкого ускорения и сильного нажатия на педаль газа переключение передач может немного запаздывать, примерно на 1-2 секунды. Комфорт: В этом автомобиле используются передняя подвеска МакФерсон и задняя полунезависимая подвеска с торсионной балкой, настройка которой ориентирована на комфорт. На дороге с мелкими неровностями подвеска справляется довольно хорошо, но при прохождении через лежачие полицейские задняя часть автомобиля может подпрыгивать. Целостность шасси хорошая, с системой стабилизации кузова на скорости 50 км/ч при повороте кузов не имеет заметного крена. Заключение: В общем и целом, продукт имеет хорошие характеристики, и цена на него невысока. Это стоит рекомендовать.

Sihao X8 2021

Sihao X8 — это среднеразмерный SUV от компании JAC, и это 6-местный автомобиль. Судя по известности, действительно мало кто слышал об этой модели. Говоря о пространстве, я считаю, что у него довольно хорошая вместительность. При росте 175 см, после правильной регулировки сиденья, во втором ряду сидений остаётся около трёх пальцев для ног. В третьем ряду остаётся примерно два пальца для ног, что, на мой взгляд, довольно неплохо для шестиместного SUV. Цена на Sihao X8 действительно невысокая, поэтому качество внутренней отделки оставляет желать лучшего — панель приборов, рулевое колесо и другие элементы на ощупь твёрдые и не очень приятные. Однако автомобиль оборудован 10.25-дюймовым экраном мультимедийной системы, который выглядит неплохо, хотя в основном он используется для проигрывания музыки, и других функций немного, что делает его довольно обычным. Двигатель с турбонаддувом объёмом 1.5 литра развивает максимальный крутящий момент 300 Нм, что обеспечивает довольно хорошую мощность. Хотя Sihao X8 доступен по невысокой цене, известность бренда всё ещё остаётся низкой, и мало кто о нём слышал.