Oтзыв владельца автомобиля Sihao E40X 2021

Sihao E40X 2022

【Наиболее удовлетворен】 Как компактный полностью электрический внедорожник, Sihao E40X действительно отличается хорошими ездовыми качествами и удобством использования. В том числе, удовлетворяет базовым требованиям к интеллектуальной системе автомобиля, которые важны молодым пользователям. 【Наименее удовлетворен】 Однако, контроль шума внутри автомобиля и мелкие вибрации, исходящие от пола, все же выдают его "цену", что требует определенного улучшения. 【Впечатления от вождения】 Для Sihao E40X, ориентированного на семейное использование и повседневные поездки, настройка автомобиля действительно соответствует основным потребностям целевой аудитории. Независимо от того, идет ли речь о медленной езде в плотном потоке или обгон и смена полосы движения — всё это выполняется без труда. 【Опыт пассажира】 Интерьер не так смел, как экстерьер, а сохраняет простой, традиционный семейный дизайн. Тем не менее, основные современные дизайнерские решения и комплектации автомобиля присутствуют в Sihao E40X, включая "парящую" мультимедийную панель, полностью цифровую приборную панель и сенсорную панель управления кондиционером, что придает автомобилю достаточный уровень технологичности. По стандартам компактных SUV, пространство в Sihao E40X действительно радует: и спереди, и сзади достаточно места над головой, а длина подушки сиденья в 480 мм в заднем ряду обеспечивает хорошую поддержку бедер и заслуживает похвалы.

Sihao E40X 2022

【Самое приятное】 Удобный интеллектуальный помощник всегда может подарить вам комфортный опыт вождения. Интеллектуальный голосовой помощник "Zhiling" действительно очень полезен. Во время вождения с помощью голосовых команд можно включить музыку, закрыть окна, включить кондиционер и многое другое, что значительно освобождает руки и гарантирует безопасность вождения. 【Ощущения от вождения】 В отличие от двигателей внутреннего сгорания, которые разгоняются постепенно, электрическая машина сразу дает мощную тягу, словно удар кулаком прямо в живот. Разгон очень быстрый, нажимаешь на педаль — и машина сразу вырывается вперед.

Sihao E40X 2021

Наименее удовлетворительное: регулировка водительского сиденья немного нелепая, возможно, чтобы сэкономить. Регулировка вверх-вниз и влево-вправо электрическая, а угол наклона спинки - ручная, что выглядит несогласованным. Наиболее удовлетворительное: низкая стоимость эксплуатации, а также функция внешнего питания, что позволяет делать много вещей на природе, расслабляясь на свежем воздухе. Внешний вид: продолжает дизайнерский стиль Sihao X4, но со смененным логотипом в виде молнии, разделенными фарами, задними светодиодами, соединенными как межзвездные врата, и модным плавающим дизайном - в целом внешний вид современный и технологичный. Интерьер: знакомый дизайн с плавающим центральным экраном, большая центральная панель обладает множеством функций и поддерживает интеллектуальную экосистему Huawei, систему интеллектуального голосового управления от科大讯飞 и интеллектуальный удаленный менеджер - функциональность довольно богата. Зарядка: предоставлены два режима зарядки - медленная и быстрая. В быстром режиме зарядки всего 10 минут могут добавить 85 км пробега. Также поддерживается функция внешнего питания, что особенно удобно для выездов на природу в условиях пандемии. Пространство: были проведены измерения при росте около 173 см и средней комплекции с настройкой переднего сиденья в удобное положение. Заднее пространство для ног оставляет больше двух кулаков свободного пространства, что довольно комфортно, хотя из-за установки батареи пространство над головой оставляет около одного кулака. Ощущения от вождения: в целом вождение похоже на традиционные автомобили с ДВС, небольшой нажим на педаль - и уже хорошая мощность. Разгон до 100 км/ч за 9,7 секунды вполне достаточен для обгонов на городских дорогах, но не стоит ждать многого. Размер рукоятки переключения передач немного велик, при вращении нет фиксации, и она недостаточно чувствительна. Лично мне кажется, что размер педали газа чуть маловат, ощущается не очень удобно. Первая часть хода педали тормоза имеет некоторый люфт, общая реакция недостаточно чувствительная, хотя во второй половине торможение более линейное и не приносит такого дискомфорта, как в некоторых электромобилях. Комплектуется 17-дюймовыми шинами Michelin PRIMACY4 с низким сопротивлением качению, шум от шин контролируется довольно хорошо, плюс сцепление на мокрой поверхности и комфорт также заслуживают похвалы. Рекомендации по покупке: по сравнению с базовой версией, эта версия дороже на 5900 юаней, но в комплекте идут люк, бесключевой доступ, бесключевой запуск, подогрев передних сидений, светодиодные фары, автоматическое складывание зеркал при запирании и другие полезные функции, что делает соотношение цены и качества наивысшим.

Sihao E40X 2021

Sihao E40X Jinjiaban - это небольшой новый энергетический внедорожник с высоким уровнем оригинального дизайна экстерьера, который ориентирован на молодежь. Интерьер нуждается в улучшении, все еще довольно стандартный, и атмосферу молодости следует усилить. Автомобиль стандартно оснащен подключением к интернету, интеллектуальной голосовой навигацией и дистанционным управлением. Производительность также на достойном уровне, разгон быстрый, легкое нажатие на педаль акселератора позволяет авто двигаться вперед. Среди прочего, просторное внутреннее пространство, передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку, они умеренно мягкие и создают ощущение роскоши благодаря толстой кожаной обивке, которая также обладает приятным ощущением на ощупь. При движении по шоссе, шасси, подвеска и калибровка управления соответствуют настройкам SUV. Кроме того, предлагает систему автоматического вождения уровня L2+, которая в безопасных условиях может быть протестирована.

Sihao E40X 2021

Sihao E40X позиционируется как компактный электрический внедорожник. Новый автомобиль использует глобальный дизайн третьего поколения легковых автомобилей JAC с двумя вариантами пробега по NEDC: 420 км и 502 км. Дизайн экстерьера Sihao E40X модный и современный. Передняя часть автомобиля оснащена раздельной фарой, где дневные ходовые огни связаны хромированной полосой, а нижняя светодиодная фара интегрирована с решеткой радиатора, по сторонам добавлены L-образные декоративные полосы. Боковая часть автомобиля имеет "плавающую" крышу, резкая линия проходит над дверными ручками, а 17-дюймовые двухцветные диски завершают вид. Задние светодиодные фонари перекликаются с передними, создавая хорошую визуальную узнаваемость при свете. Интерьер Sihao E40X имеет лаконичный дизайн: центральная консоль покрыта мягкими материалами с декоративной строчкой и сенсорной панелью кондиционера, создавая ощущение премиальности в салоне. Все модели автомобиля оснащены многофункциональным рулем, 10.25-дюймовым экраном мультимедийной системы, круиз-контролем, а средние и высокие комплектации дополнительно имеют светодиодные фары, подушки безопасности для головы переднего и заднего ряда, подогрев сидений, бесключевой доступ, панорамную камеру на 360 градусов и другие опции. В отношении мощности Sihao E40X оснащен двигателем с постоянными магнитами, мощностью 110 кВт и максимальным крутящим моментом 340 Н·м.

Sihao E40X 2021

Во внешнем дизайне Sihao E40X использует язык дизайна "глобального дизайна эпохи 3.0" от JAC Motors. В отличие от других моделей того же класса, он не применяет округлые формы, а добавляет молодёжные элементы дизайна в стиле "меха". Симметрия и модные линии подчеркивают его более молодёжное и динамичное позиционирование. Габариты Sihao E40X составляют 4410/1800/1660 мм, колесная база — 2620 мм, что совпадает с размерами JAC Jiayue X4. Сбоку автомобиль имеет двойные линии пояса и скрытые стойки B/C, создавая эффект плавучей крыши, придающий модели динамичный вид. Что касается цветовых вариантов, новый автомобиль доступен в черно-белом, белом и сером цветах с оттенком титана. Сзади машина оснащена популярным на сегодняшний день сквозным дизайном, по бокам присутствуют нижние углы для повышения узнаваемости. Кроме того, в нижней части бампера имеется серебристый защитный элемент, подчеркивающий спортивный стиль. В интерьере тёмная обивка дополнена хромированными элементами, что придаёт современный и спортивный вид. Размер парящей центральной консоли составляет 10,25 дюйма, а также имеется полностью цифровая приборная панель такого же размера. JAC Motors разработала для бренда Sihao интеллектуальную систему помощи водителю J-Pilot, стандартная версия которой предлагает интеллектуальную помощь уровня L0-L2. Sihao E40X оснащён системой J-Pilot PLUS с радаром от Huawei на частоте 77 ГГц, предлагающей помощь на уровне L2+. Более продвинутая версия J-Pilot PRO предоставляет полностью автоматизированное вождение и в настоящее время находится в стадии тестирования. В плане мощности новый автомобиль использует двигатель с постоянным магнитом с максимальной мощностью 150 лошадиных сил. Кроме того, он оснащен батареями емкостью 55 кВтч и 66 кВтч, обеспечивающими запас хода по циклу NEDC в 420 км и 502 км соответственно.

Sihao E40X 2021

Для молодых людей небольшие полностью электрические кроссоверы являются отличным выбором для семейного использования. Сегодня мы поговорим о модели Sehol E40X. Это совместная разработка JAC Motors и Volkswagen Group, что указывает на высокий уровень качества благодаря опыту этих компаний. Сейчас полностью электрические авто становятся все более популярными, но цены часто превышают 200 тысяч юаней. Sehol E40X, в версии Gold Armor Pro 2021 года, является топовой моделью в линейке и стоит 155 900 юаней после субсидий, имея запас хода в 502 км. Основное внимание уделяется бытовому использованию, а не спортивным показателям. Первое впечатление от Sehol E40X — привлекающий внимание внешний вид, соответствующий вкусам молодежи. Дизайн в стиле меха с панковым акцентом. Передняя решетка имеет узкие полосы и декоративную хромированную полоску, соединяющуюся с раздельными фарами. Фары выполнены в стиле бумеранга и оборудованы светодиодами для дальнего и ближнего света, а также дневными ходовыми огнями с функциями регулировки высоты, задержки выключения и автоматическим режимом. Хотя это небольшой кроссовер, его размеры не уступают многим компактным кроссоверам: длина 4410 мм, ширина 1800 мм, высота 1660 мм, колесная база 2620 мм. Боковой дизайн выделяется двойными плечевыми линиями, которые подчеркивают мускулистость и создают отличное ощущение слоя. 17-дюймовые колеса не кажутся маленькими для этого класса. Разъем для зарядки расположен над левым передним колесом и открывается нажатием, используя быструю зарядку: 0.75 часа до 80% заряда. Задние светотехники выполнены в виде единой полосы, а внизу находится черный спортивный диффузор. Внутри автомобиля ощущается гармония между дизайном экстерьера и интерьера. Используются темные тона, но они не угнетают. Технологические элементы включают 10.25-дюймовую полностью цифровую панель приборов. Центральный дисплей — плавающий экран с диагональю 10.25 дюйма, поддерживающий голосовое управление и взаимодействующий с программным обеспечением AI от iFlytek с высокой степенью распознавания команд. Дополнительно через специальное приложение осуществляется дистанционное управление: включение кондиционера, закрытие окон, открытие люка и зарядка. Также автомобиль поддерживает функцию поиска машины на парковке. Как для небольшого кроссовера, пространство в салоне не вызывает ощущения тесноты. Большая панорамная крыша покрывает передних и задних пассажиров. Сиденья обшиты искусственной кожей. С моим ростом 1.75 м мне удалось настроить переднее сиденье так, что оставалась значительная над головой. На заднем сиденье пространство сократилось, но места для ног все равно достаточно. Плоское дно позволяет удобно разместиться трём взрослым на дальние поездки. По динамике Sehol E40X оснащен одним передним электродвигателем, максимальная мощность 110 кВт, максимальный крутящий момент 340 Н·м. Кроссовер не нацелен на высокую производительность. Имеется стандартный и экономичный режимы. Экономичный больше подходит для городских пробок — даже при нажатии на педаль газа мощность подается плавно. Стандартный режим позволяет активнее получать отклик с педали газа, обеспечивая уверенное ускорение на высоких скоростях, разгон до 100 км/ч за 9.7 секунд. Энергетическая система рекуперации имеет два уровня, с мягкой реакцией на низкой передаче. На более высокой передаче замедление ощущается отчетливее, но на спусках требуется использовать тормоза. Подвеска состоит из передних стоек МакФерсон и задней полузависимой подвески с торсионной балкой. Настройка шасси ориентирована на домашний комфорт. При проезде неровностей кузов не слишком дергается, но остаточные колебания все равно заметны внутри. На скоростном шоссе при скорости свыше 80 км/ч слышен увеличивающийся шум ветра, что может начать раздражать на скорости 120 км/ч, хотя разговоры в салоне остаются на прежнем уровне.

Sihao E40X 2021

С выходом Sihao E40X бренд Sihao добавил еще одну модель электромобиля, продолжая вливать новые силы в рынок небольших кроссоверов. С точки зрения самого продукта, дизайн экстерьера имеет высокий уровень оригинальности. Несмотря на то, что он основан на общей форме версии с двигателем внутреннего сгорания, в сегменте электромобилей он по-прежнему актуален и будет привлекать внимание части молодых потребителей. В плане дизайна интерьера необходимо усилить молодежную атмосферу в салоне, однако общий уровень оснащения в моделях среднего и низкого уровня также не низок, что в определенной мере компенсирует недостатки дизайна. В части запаса хода, 420 километров и 502 километра запас хода по NEDC считаются основными показателями на текущем уровне электромобилей, однако фактическое выполнение этих показателей требует дополнительной проверки.

Sihao E40X 2021

Недавно компания Sihao New Energy официально представила модель E40X, автомобиль позиционируется как полностью электрический компактный внедорожник. Доступны две версии дальности хода: 420 км и 502 км, в общей сложности три конфигурации модели, а цена после субсидий составляет от 130 000 до 155 900 юаней. Как стало известно, компания также подготовила покупателям, оформившим заказ онлайн, подарок на 30 000 юаней: первоначальные покупатели, не использующие автомобиль в коммерческих целях, могут воспользоваться пожизненной гарантией на три ключевых элемента электромобиля, бесплатным безлимитным запасом трафика для подключения автомобиля к сети и правом на бесплатную установку зарядной станции. Кроме того, специальные предложения включают купон на 10 000 юаней для доработки автомобиля, подарки на сумму до 4 000 юаней, интеллектуальную автомобильную электростанцию за 2 000 юаней, интеллектуальную зарядную станцию за 3 000 юаней и финансовую субсидию до 9 000 юаней. Внешний вид нового автомобиля сохраняет фирменные элементы дизайна Sihao: сверху расположены сквозные светодиодные дневные ходовые огни в сочетании с фарами в форме "L", что визуально расширяет переднюю часть автомобиля и создает эффект многослойности. Центральная решетка выполнена в закрытом дизайне, подчеркивая принадлежность к классу электромобилей. Силуэт кузова выделяется жесткими двойными линиями и плавающей крышей, что полностью соответствует современной эстетике. Размеры автомобиля составляют 4410 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1660 мм в высоту, колесная база — 2620 мм. Задняя часть также оснащена сквозными светодиодными фонарями, которые перекликаются с передней частью автомобиля, а нижняя большая черная окантовка добавляет спортивности. Интерьер выполнен в стиле минималистичной Т-образной компоновки с технологическим уклоном. В автомобиле установлены 10.25-дюймовая полностью цифровая приборная панель и 10.25-дюймовый плавающий центральный экран, а также сенсорная панель управления кондиционером, что создает насыщенную атмосферу технологичности. Дополнительные функции включают 360-градусную панорамную камеру, сенсорную электрическую заднюю дверь, умную систему дистанционного управления и систему интеллектуального вождения уровня L2. В плане мощности новый автомобиль оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, его максимальная мощность составляет 110 кВт (150 л.с.), а максимальный крутящий момент — 340 Н·м. Также автомобиль предлагается с батареей емкостью 55 кВт·ч и 66 кВт·ч, которая в сочетании с технологиями рекуперации энергии однотактной педали четвертого поколения и малозатратной троичной силовой системой позволяет достичь дальности хода по циклу NEDC до 420 км и 502 км соответственно.

Sihao E40X 2021

Совместный бренд, созданный Volkswagen и JAC Motors, не использует традиционный логотип VW, а вместо этого создал новый бренд — Sihou, с логотипом в виде молнии, похожим на логотип Seat. Неизвестно, связано ли это с желанием Volkswagen сохранить репутацию или есть другие причины. Так или иначе, бренд Sihou выпустил уже семь моделей, которые включают в себя как автомобили с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), так и электромобили. Последняя новинка — электромобиль Sihou E40X. Его цена составляет от 13 до 15.59 миллионов юаней после субсидий, что в сегменте компактных электромобилей не является дорогим. Однако у него есть проблема — низкая узнаваемость среди потребителей. С точки зрения дизайна экстерьера, Sihou E40X совсем не похож на модель Volkswagen; он больше напоминает JAC Ruifeng S4. Почему так? Потому что эти автомобили идентичны за исключением некоторых деталей, таких как передняя и задняя часть. Даже размеры кузова — 4410*1800*1660 мм с колесной базой 2620 мм — совпадают с размерами Ruifeng S4. Это позволяет предположить, что Sihou E40X возник на базе JAC Ruifeng S4 с переоборудованием на электропривод. Автомобили, разработанные на неполноценной платформе для электромобилей, редко становятся успешными на рынке. Примером того служат модели Volkswagen, такие как Langyi Pure Electric, Bora Pure Electric и Golf Pure Electric, которые практически "выпали" из рынка. Поэтому Volkswagen также выпустил модели на основе платформы MEB, такие как ID.4 X и ID.6 X, которые дебютировали в июне этого года. Логотип на задней нижней части автомобиля ясно указывает на принадлежность нового авто марки "Volkswagen Sihou", однако он является результатом сотрудничества Volkswagen и JAC. Почему же отсутствует упоминание про JAC? Название должно быть "Volkswagen JAC Sihou". Как относится к этому JAC? У всех с падажэм, даже если это OEM-производство, также должно быть указано имя производителя, как в случае с автомобилями NIO, которые производятся JAC, на них можно увидеть маркировку "JAC". Однако автомобили под брендом Volkswagen JAC не содержат этого упоминания. Возможно, это связано с тем, что, когда покупатели покупают автомобили, они удаляют соответствующие знаки, и дилеры даже предлагают это как бесплатную услугу. Интерьер аналогично заимствован из JAC Ruifeng S4 с незначительными изменениями, такими как переключение рычага на роторный регулятор и изменение аналоговых приборов на цифровые для легкого повышения ощущения технологичности. Несмотря на то, что Sihou E40X является автомобилем с "поддержкой топлива и электричества", его гарантийная политика выглядит честной, например, она предоставляет неограниченную гарантию на весь автомобиль и аккумулятор для первого владельца в течение всего срока владения, если вы не продадите автомобиль. Кому подойдет эта модель? Если в вашем регионе нет ограничений на виды приводов, автомобиль с ДВС будет более предпочтителен, так как эксплуатация электромобилей связана с трудностями в инфраструктуре зарядных станций. Если есть ограничения на механические автомобили, но на электромобили, то Sihou E40X с его ценовым преимуществом станет хорошим выбором. Пространство в задней части автомобиля и размеры багажника достаточны, но при сложенном заднем сиденье увеличивается уклон, что ограничивает возможности использования багажника. В плане мощности, автомобиль оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами, максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 340 Нм. Все три модели не имеют двойных двигателей, трансмиссия — это одноступенчатый редуктор с фиксированным передаточным числом. Хотя система E40X не отличается избыточной мощностью, она достаточно для эксплуатации, с ускорением 0-100 км/ч за 9,7 секунд, силовая часть обеспечивает быстрое ускорение с места и хороший ускоряющий импульс на низких и средних скоростях. Sihou E40X предлагает две батареи. Серебряная версия (13 миллионов юаней) и золотая версия (13.59 миллионов юаней) используют батарею на 55 кВт·ч из фосфата лития-железа с максимальной дальностью 420 км. Золотая версия Pro (15.59 миллионов юаней) имеет батарею на 66 кВт·ч из литиево-ионной технологии, с максимальной дальностью 502 км. Батарея поддерживает быструю зарядку, полная зарядка до 80% занимает 0,75 часа, тогда как медленная зарядка фосфатной батареи занимает 9.5 часов, а литиево-ионной — 11 часов. Готовы ли вы принять этот новый электромобиль от Volkswagen?