【Самое удовлетворяющее】 JAC X8 как новый продукт обладает, на мой взгляд, успешным дизайном, а его оснащение вполне соответствует требованиям потребителей кроссоверов в ценовой категории около сотни тысяч юаней. JAC нуждается в таком продукте для выхода на рынок, чтобы больше потребителей узнали об этом бренде и повысили его узнаваемость.
【Наименее удовлетворяющее】 Преимущество коробки передач в плавности, однако при первом вождении может возникнуть иллюзия, что это CVT трансмиссия. Но при городских заторах переключения между 1-й и 2-й передачами иногда заметны.
【Впечатления от вождения】 Резерв мощности проблем не вызывает, ведь здесь 184 лошадиные силы. В повседневной езде автомобиль достаточно легкий, а при полном нажатии на педаль газа появляется некоторое ощущение ускорения. Хоть у турбины есть небольшая задержка, но после повышения давления турбины мощность вполне хорошая, и при обгоне в городе или на шоссе не возникает ощущения нехватки мощности, нет ощущения, что маленькая лошадь тянет большую телегу.
【Комфорт при поездках】 Показатели NVH в салоне не самые выдающиеся, при круизном режиме 80 км/ч шум ветра от боковых зеркал заметен. Подвеска настроена в сторону комфорта, общая настройка мягкая, чтобы сглаживать мелкие неровности на дорогах, и с этой задачей она действительно справляется хорошо. Боковая поддержка также неплохая, и при движении по кольцевой дороге на скорости 50 км/ч у водителя не создается ощущение недостаточной поддержки.
