Внешность, как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, но я привык к этому дизайну.
Пространство: у машины длина 4,8 метра, и пространство немаленькое, на третьем ряду в целом могут сидеть взрослые.
Салон: можно сказать, что здесь боятся добавить лишнюю кнопку, чтобы случайно не нажать её, на руле слишком много кнопок, возможно, черный или синий черный цвет смотрелись бы лучше.
Мощность: разгон медленный, видимо, из-за того, что турбина включается поздно, на трассе легко достигается 130+ км/ч, в середине и в конце разгоняется быстро, при посадке четыре-пять взрослых человек подъем в холмистой местности проходит без проблем.
Управляемость неплохая, руль не тяжёлый, в конце концов, я перешел с Yuexiang V3 на Sihao X8.
Особенное внимание на расход топлива: 260 юаней на трассе, горных дорогах и в городе на 370 километров. По текущим ценам на топливо это составляет 0,72 юаня за километр, что не так уж и мало, но и не много для среднеразмерного внедорожника, приемлемо.
Наконец, несколько слов о системе автомобиля: некоторое время назад я ездил в сервис Sihao для обновления, после обновления приложение погоды стало вылетать и не работает, голосовое управление чувствительное, правильно распознает команды; разработка голосового управления Xunfei выполнена неплохо.